हे फायदेशीर ठरू शकते, कारण ही बॅग बाईकवर अगदी व्यवस्थित बसते आणि इंधन टाकीच्या वरच्या बाजूला असलेल्या रिंग लॉकला जोडली जाते, त्यामुळे टाकीला ओरखडा पडण्याचा धोका नसतो.
संपूर्ण टँक बॅग एकत्र जोडण्यासाठी तुम्हाला ३ वेगवेगळे भाग मागवावे लागतील; हे मला टँक बॅग मिळाल्यानंतरच कळले, त्यात बसवण्यासाठी आवश्यक असलेले कोणतेही भाग नाहीत (व्ही-स्ट्रॉम 1000 एबीएस ब्लॉगवरील टँक बॅगच्या सूचना पहा).
सुझुकी रिंग लॉक टँक बॅग (भाग 990D0-04600-000; $249.95) नावाच्या टँक बॅग व्यतिरिक्त, तुम्हाला एक रिंग माउंट (भाग 990D0-04100; $52.95) आणि रिंग माउंट अडॅप्टर (भाग 990D0-04610; $56.95) देखील लागेल.
शिपिंगवर अवलंबून, तुम्ही $39.99 मध्ये SW-Motech टँक रिंग खरेदी करून काही डॉलर्स वाचवू शकता.
त्यानंतर तुम्ही ट्विस्टेड थ्रॉटल एसडब्ल्यू-मोटेच/बॅग्ज कनेक्शन फ्युएल टँक बॅग खरेदी करू शकता, जी अनेक वेगवेगळ्या आकार आणि मापांमध्ये उपलब्ध आहे (ट्विस्टेड थ्रॉटल हे वेबबाइकवर्ल्डचे संलग्न विक्रेता आहे).
वास्तविक पाहता, सुझुकीची ॲक्सेसरी टँक बॅग आणि फास्टनर्स एसडब्ल्यू-मोटेक (SW-Motech) द्वारे उत्पादित केली जातात असे म्हटले जाते.
सुझुकी टँक बॅग सिस्टीमबद्दल माझी सर्वात मोठी तक्रार ही आहे की, फिलर रिंगवर बसणारी अडॅप्टर प्लेट बसवण्यासाठी मालकाला टँक बॅगच्या तळाला छिद्र पाडावे लागते.
सुझुकीला हे प्रामुख्याने कारखान्यातच करावे लागते, कारण ते आकारत असलेल्या किमतीच्या मानाने ही प्रक्रिया अगदी साधी आणि सरळ असायला हवी.
तुम्हाला खरंच २५० डॉलरची गॅस टँक बॅग विकत घेऊन आधी तिला छिद्रं पाडायची आहेत का?
मला सूचना खूपच अस्पष्ट वाटल्या, ही माझी दुसरी तक्रार आहे. हे सर्व समजून घ्यायला मला खूप वेळ लागला, आणि खरं तर प्रत्येक भागासाठी एक, अशा सूचनांचे ३ संच आहेत, ज्यामुळे गोष्टी अधिक कठीण होतात.
टँकवरील रिंग आणि अडॅप्टरच्या सूचनांमध्ये टँक बॅगच्या सूचनांमधील रेखीय चित्रे दाखवली आहेत, याचा काहीच उपयोग होत नाही.
पण आता मी सगळी बौद्धिक मेहनत करून झाली आहे, त्यामुळे तुम्ही हा सविस्तर वेबबाइकवर्ल्ड आढावा संदर्भ म्हणून वापरू शकता, बरोबर ना?!
एक सूचना: अनेकदा 'मी तर आधीच सांगितलं होतं' असं अनुभवातून शिकल्यानंतर, सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे सूचना पूर्णपणे समजेपर्यंत त्या अनेक वेळा हळू आणि काळजीपूर्वक वाचणे.
सर्व साधने, सर्व भाग आणि उपकरणे मांडून घ्या आणि त्यातील बारकावे समजून घ्या. त्यानंतर, प्रोग्राम सुरू करण्यापूर्वी त्याची एक चाचणी घ्या.
माझ्यावर विश्वास ठेवा, एकदा का तुम्हाला तुमच्या मूळ कल्पनेपेक्षा किंवा विचारापेक्षा काहीतरी वेगळे सापडले की, त्यासाठी लागणारा अतिरिक्त वेळ आणि मेहनत नक्कीच सार्थकी लागते.
हा सूचनांचा फोटो आहे. जर तुम्ही सूचनांच्या बॉक्समधील टेक्स्ट लिंकवर क्लिक केले, तर तुम्हाला प्रत्येक सूचनेचे मोठे स्वतंत्र फोटो पाहता येतील, ज्यात आवश्यक भाग, उपकरणे आणि साधने दाखवलेली आहेत. तसेच, फोटोच्या खाली एका .pdf लाइन ड्रॉइंगची लिंक आहे, जी जोडणी कशी करायची, म्हणजेच ती वस्तू नेमकी कशी एकत्र बसवायची, हे उत्तम प्रकारे स्पष्ट करते.
तुम्हाला एक फिलिप्स #1 स्क्रू ड्रायव्हर (मी उत्कृष्ट Wiha मायक्रो-फिनिश स्क्रू ड्रायव्हर वापरतो (पुनरावलोकन)) आणि एक 3 मिमी आणि 4 मिमी हेक्स रेंच (मी क्राफ्ट्समन टी-हँडल हेक्स रेंच वापरतो (पुनरावलोकन)) लागेल.
तुम्हाला एक मेट्रिक पट्टी (रुलर), एक इलेक्ट्रिक किंवा कॉर्डलेस ड्रिल आणि एक 8.5mm बिट किंवा त्याचा जुन्या पद्धतीचा पर्याय 21/64, जो फक्त 0.2mm लहान असतो, याचीही आवश्यकता असेल.
कृपया लक्षात घ्या की, त्याच बंद करण्याच्या पद्धतीचा वापर करणाऱ्या बॅग्ज कनेक्शन ब्रँडच्या ईव्हीओ टँक बॅग्जसोबत ८.५ मिमीचा ड्रिल बिट येतो.
सुझुकी व्ही-स्ट्रॉम 1000 एबीएस फ्युएल टँक बॅग ही ॲडव्हेंचर मॉडेलच्या मालवाहू क्षमतेमध्ये एक स्वागतार्ह भर आहे.
क्विक लॉक टँक बॅग जोडण्याची प्रणाली उत्तम काम करते आणि बॅगला पेंटवर घासण्यापासून रोखते. ती काढायला बरीच सोपी आहे, पण रिटेनिंग रिंगवर बसवणे अधिक सोपे आहे.
सुरुवातीची इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया अपेक्षेपेक्षा अधिक गुंतागुंतीची होती, पण ज्याच्याकडे यांत्रिक कामाची थोडीफार कौशल्ये आणि काही साधने आहेत, तो कोणीही हे करू शकेल. हे विसरू नका: सूचना काळजीपूर्वक वाचा आणि घाई करू नका!
जेपी कडून (जून २०१४): “मी माझ्या सुझुकी GSX1250FA वर SW-Motech ची EXACT व्हर्जनची टँक बॅग बसवली आणि माझ्या २००४ च्या सुझुकी DL650 V-Strom साठी ती ट्रेड-इन केली. किंमतीमुळे मी सुद्धा ती घेण्याचा विचार सोडून दिला होता, पण मला तिचे डिझाइन आवडले, म्हणून मी ती विकत घेतली.”
मी ते उपकरण बसवण्यासाठीही वेळ घेतला, दोनदा, तीनदा, चारदा, पाचदा… मोजमाप घेतले आणि शेवटी माझ्या नवीन बॅगला छिद्र पाडलेच! सरतेशेवटी, ते सर्व कष्ट सार्थकी लागले.
मला याची पटकन उभारणी आणि काढणी, याला रंग न लावण्याची पद्धत आणि यामुळे मला माझा आयफोन 5S नेव्हिगेशन डिव्हाइस म्हणून वापरता येण्याची सोय, या गोष्टी खूप आवडतात.
मी माझा फोन किंवा जीपीएस डिव्हाइस ठेवण्यासाठी एक ॲक्सेसरी होल्डर विकत घेतला आणि त्याचा खूप चांगला उपयोग झाला. तसेच, मी आधीच काहीशे डॉलर्स खर्च करून, रस्त्यांच्या नकाशांच्या पिशवीला वरच्या बाजूला नकाशांचा एक बॉक्स जोडला. परिणाम छान आले.
तर या अत्यंत व्यावहारिक फ्यूल टँक बॅगमध्ये माझा फोन, नेव्हिगेशन, फोनची पॉवर आणि नकाशे हे सर्व माझ्या हाताशी असते. महागडी, पण अतिशय कार्यक्षम आणि वापरण्यास सोपी रचना.
हो, माझ्या SW-Motech व्हर्जनवर माझा रिलीज स्ट्रॅप जागेवर होता आणि तो रूमच्या आर्ममध्ये व्यवस्थित बसला. जर तुमच्याकडे पैसे असतील, तर बाईकसाठी ही एक योग्य भर आहे.
आम्ही निवडक संलग्न कार्यक्रमांमध्ये सामील झालो आहोत, ज्यामुळे आम्हाला निवडक मोटारसायकल आणि संबंधित विक्रेत्यांसाठी वेबसाइटवर जाहिरात करता येईल.
wBW दुर्मिळ आणि अद्वितीय मोटरसायकल उत्पादनांविषयी व्यक्तिनिष्ठ मते आणि माहिती पुरवते. आमची परीक्षणे व्यावहारिक, तपशीलवार आणि निःपक्षपाती असतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: नोव्हेंबर-०७-२०२२
