Potser val la pena, ja que la bossa s'adapta perfectament a la moto i s'enganxa a un anell amb cadenat a la part superior del dipòsit de combustible, de manera que no hi ha res que el pugui ratllar.
Haureu de demanar 3 peces diferents per muntar una bossa de dipòsit completa; això només ho vaig descobrir després que em lliurés la bossa del dipòsit, no hi ha peces de muntatge necessàries (vegeu les instruccions de la bossa del dipòsit al blog de la V-Strom 1000 ABS).
A més de la bossa del dipòsit en si, anomenada bossa del dipòsit Suzuki Ring Lock (peça 990D0-04600-000; 249,95 $), també necessitareu un anell de muntatge (peça 990D0-04100; 52,95 $). EUA) i un adaptador d'anell de muntatge (peça 990D0). – 04610; 56,95 $).
Depenent de l'enviament, podeu estalviar uns quants dòlars comprant l'anell del dipòsit SW-Motech per 39,99 $.
A continuació, podeu comprar la bossa de dipòsit de combustible Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, que està disponible en moltes formes i mides diferents (Twisted Throttle és un venedor afiliat de webBikeWorld).
De fet, es diu que la bossa del dipòsit d'accessoris i els elements de fixació de Suzuki són fabricats per SW-Motech.
La meva queixa més gran sobre el sistema de bossa de dipòsit de Suzuki és que el propietari ha de foradar la part inferior de la bossa del dipòsit per instal·lar la peça de la placa adaptadora que s'enganxa a l'anell de farciment.
Suzuki ha de fer això a la fàbrica, principalment perquè pel preu que cobren, hauria de ser un procés sense pretensions.
De debò vols comprar una bossa de dipòsit de gasolina de 250 dòlars i fer-hi alguns forats primer?
Vaig trobar les instruccions força vagues, que és la meva segona queixa. Em va costar molt entendre-ho tot, i en realitat hi ha 3 conjunts d'instruccions, un per a cada part, cosa que fa les coses més difícils.
No ajuda que les instruccions de l'anella i l'adaptador del dipòsit mostrin els dibuixos de línies de les instruccions de la bossa del dipòsit.
Però ara que he fet tota la feina mental, podeu utilitzar aquesta ressenya detallada de webBikeWorld com a referència, oi?!
Aquí teniu una pista: després de moltes lliçons de "ja t'ho deia" que he après per la via difícil, el més important que podeu fer és llegir les instruccions lentament i amb atenció diverses vegades fins que les entengueu completament.
Col·loca totes les eines, totes les peces i l'equipament i familiaritza't amb les femelles i els cargols. A continuació, fes una prova de tot el programa abans de llançar-lo.
Creu-me, un cop trobes alguna cosa diferent del que pensaves o havies imaginat originalment, el temps i l'esforç addicionals val la pena.
Aquesta és una foto de les instruccions. Si feu clic a l'enllaç de text del quadre d'instruccions, podeu veure fotos individuals més grans de cada instrucció que mostren les peces, l'equip i les eines necessàries. També hi ha un enllaç sota la foto a un dibuix lineal en format .pdf que il·lustra perfectament el muntatge, és a dir, com encaixa la maleïda cosa.
Necessitareu un tornavís Phillips núm. 1 (jo faig servir l'excel·lent tornavís Wiha Micro-Finish (ressenya)) i una clau hexagonal de 3 mm i 4 mm (jo faig servir una clau hexagonal amb mànec en T Craftsman (ressenya)).
També necessitareu una escala mètrica (regle), un trepant elèctric o sense fil i una broca de 8,5 mm o el seu equivalent a la vella escola, 21/64, que només és 0,2 mm més petita.
Tingueu en compte que les bosses de dipòsit EVO de la marca Bags Connection que utilitzen el mateix mètode de tancament inclouen una broca de 8,5 mm.
La bossa del dipòsit de combustible de la Suzuki V-Strom 1000 ABS és una addició benvinguda a la capacitat de càrrega del model Adventure.
El sistema de fixació de la bossa del dipòsit Quick Lock funciona bé i evita que la bossa fregui contra la pintura. És bastant fàcil de treure, però és més fàcil d'instal·lar a l'anella de retenció.
El procés d'instal·lació inicial va ser més complicat del que hauria d'haver estat, però qualsevol persona amb coneixements bàsics de mecànica i algunes eines ho hauria de poder fer. No ho oblideu: llegiu atentament les instruccions i preneu-vos el vostre temps!
De JP (juny de 2014): “Vaig instal·lar una bossa de dipòsit versió EXACT de SW-Motech a la meva Suzuki GSX1250FA i la vaig canviar per la meva Suzuki DL650 V-Strom del 2004. El preu també em va desanimar, però em va agradar el disseny, així que vaig decidir-me.
També em vaig prendre el temps d'instal·lar el dispositiu, mesurant-lo dues, tres, quatre, cinc... abans de foradar finalment (!) la meva nova bossa. Al final, va valer la pena.
M'encanta la rapidesa de muntatge i desmuntatge, la manera com es manté sense pintar i la manera com em permet utilitzar el meu iPhone 5S com a dispositiu de navegació.
Vaig comprar un suport per a accessoris on puc guardar el telèfon o el GPS i va funcionar de meravella. També ja havia comprat uns quants centenars de dòlars, una caixa de mapes enganxada a la part superior d'una bossa de mapes de carreteres. Bons resultats.
Així doncs, amb una bateria completa, tinc el telèfon, el navegador, l'alimentació del telèfon i els mapes, tot a l'abast de la mà en aquesta bossa de dipòsit de combustible molt pràctica. Cara, però molt funcional i fàcil d'utilitzar.
Ah, la corretja de desbloqueig estava al seu lloc a la meva versió SW-Motech i va encaixar perfectament al braç de l'habitació. Si us podeu permetre una moneda, aquesta és una addició que val la pena per a la moto.
Ens hem unit a programes d'afiliats seleccionats que ens permetran anunciar-nos al lloc web per a determinats minoristes de motocicletes i similars.
wBW ofereix opinions i informació subjectives sobre productes de motocicletes únics i difícils de trobar. Les nostres ressenyes són pràctiques, detallades i imparcials.
Data de publicació: 07 de novembre de 2022
