Het is wellicht de moeite waard, aangezien de tas perfect op de motor past en aan een ringslot bovenop de brandstoftank bevestigd kan worden, waardoor er niets is dat de tank kan beschadigen.
Je moet 3 verschillende onderdelen bestellen om een complete tanktas te monteren; dit ontdekte ik pas nadat de tanktas was geleverd. Er zijn geen benodigde montageonderdelen (zie de instructies voor de tanktas op de V-Strom 1000 ABS-blog).
Naast de tanktas zelf, de Suzuki Ring Lock Tank Bag (onderdeelnummer 990D0-04600-000; $249,95), heb je ook een ringhouder (onderdeelnummer 990D0-04100; $52,95) en een ringhouderadapter (onderdeelnummer 990D0-04610; $56,95) nodig.
Afhankelijk van de verzendkosten kunt u een paar dollar besparen door de SW-Motech tankring voor $39,99 te kopen.
Je kunt dan de Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection brandstoftanktas aanschaffen, die verkrijgbaar is in vele verschillende vormen en maten (Twisted Throttle is een partnerverkoper van webBikeWorld).
De Suzuki-tanktas en de bijbehorende bevestigingsmaterialen zouden namelijk door SW-Motech worden geproduceerd.
Mijn grootste bezwaar tegen het Suzuki-tanktassysteem is dat de eigenaar door de onderkant van de tanktas moet boren om het adapterplaatje te monteren dat op de vulring klikt.
Suzuki moet dit in de fabriek doen, voornamelijk omdat het voor de prijs die ze vragen een no-nonsense proces moet zijn.
Wil je echt een benzinetankzak van 250 dollar kopen en er eerst wat gaten in boren?
Ik vond de instructies nogal vaag, en dat is mijn tweede klacht. Het kostte me veel tijd om alles te begrijpen, en er zijn zelfs drie sets instructies, één voor elk onderdeel, wat het lastiger maakt.
Het helpt niet dat de instructies voor de ring en adapter op de tank dezelfde lijntekeningen tonen als in de instructies voor de tanktas.
Maar nu ik al het denkwerk heb gedaan, kun je deze gedetailleerde webBikeWorld-recensie als naslagwerk gebruiken, toch?!
Hier is een tip: na talloze keren op de harde manier te hebben geleerd dat "ik zei het toch", is het allerbelangrijkste om de instructies een paar keer rustig en zorgvuldig door te lezen totdat je ze volledig begrijpt.
Leg alle gereedschappen, onderdelen en apparatuur klaar en maak uzelf vertrouwd met de basisprincipes. Voer vervolgens een testrun van het volledige programma uit voordat u het lanceert.
Geloof me, als je eenmaal iets vindt dat anders is dan je oorspronkelijk had gedacht of voor ogen had, dan zijn de extra tijd en moeite het absoluut waard.
Dit is een foto van de instructies. Als u op de tekstlink in het instructievak klikt, kunt u grotere foto's van elke instructie bekijken, waarop de benodigde onderdelen, apparatuur en gereedschappen te zien zijn. Onder de foto vindt u ook een link naar een pdf-tekening die de montage perfect illustreert, oftewel hoe het ding in elkaar past.
Je hebt een Phillips #1 schroevendraaier nodig (ik gebruik de uitstekende Wiha Micro-Finish schroevendraaier (review)) en een inbussleutel van 3 mm en 4 mm (ik gebruik een Craftsman T-handvat inbussleutel (review)).
Je hebt ook een meetlat (liniaal), een elektrische of accuboormachine en een boor van 8,5 mm nodig, of het oudere equivalent 21/64, dat slechts 0,2 mm kleiner is.
Let op: de Bags Connection EVO tanktassen met dezelfde sluiting worden geleverd met een boortje van 8,5 mm.
De Suzuki V-Strom 1000 ABS brandstoftanktas is een welkome aanvulling op de bagageruimte van het Adventure-model.
Het Quick Lock-systeem voor het bevestigen van de tanktas werkt goed en voorkomt dat de tas tegen de lak schuurt. Het is vrij eenvoudig te verwijderen, maar nog gemakkelijker te bevestigen op de bevestigingsring.
De eerste installatie was ingewikkelder dan nodig, maar iedereen met basiskennis van mechanica en wat gereedschap zou het moeten kunnen doen. Vergeet niet: lees de instructies zorgvuldig en neem de tijd!
Van JP (juni 2014): “Ik heb een SW-Motech EXACT tanktas op mijn Suzuki GSX1250FA gemonteerd en deze ingeruild voor mijn Suzuki DL650 V-Strom uit 2004. De prijs schrok me aanvankelijk af, maar ik vond het ontwerp mooi, dus heb ik de knoop doorgehakt.”
Ik heb ook de tijd genomen om het apparaat te installeren, door het twee, drie, vier, vijf keer op te meten… voordat ik uiteindelijk door (!) mijn nieuwe tas heen boorde. Uiteindelijk was het de moeite waard.
Ik vind het geweldig hoe snel het op te zetten en af te breken is, dat het onbeschilderd blijft en dat ik mijn iPhone 5S als navigatieapparaat kan gebruiken.
Ik heb een accessoirehouder gekocht waar mijn telefoon of gps-apparaat in past en die werkt perfect. Ik heb ook al voor een paar honderd dollar een doos kaarten gekocht, bovenop een tas met wegenkaarten. Mooi resultaat.
Met deze complete set heb ik mijn telefoon, navigatie, telefoonoplader en kaarten allemaal binnen handbereik in deze zeer praktische tas voor in de brandstoftank. Duur, maar een zeer functionele en gebruiksvriendelijke oplossing.
Oh, mijn ontgrendelingsriem zat op zijn plek bij mijn SW-Motech-versie en klikte mooi vast in de armleuning. Als je het je kunt veroorloven, is dit een waardevolle toevoeging aan je fiets.
We hebben ons aangesloten bij een aantal partnerprogramma's waarmee we advertenties kunnen plaatsen op de website van geselecteerde motor- en aanverwante winkels.
wBW biedt subjectieve meningen en informatie over moeilijk verkrijgbare en unieke motorproducten. Onze recensies zijn praktisch, gedetailleerd en objectief.
Geplaatst op: 7 november 2022
