Se saattaa olla hintansa arvoinen, sillä laukku sopii täydellisesti pyörään ja kiinnittyy polttoainesäiliön päällä olevaan rengaslukkoon, joten mikään ei naarmuta säiliötä.
Täyden tankkilaukun kokoamiseen tarvitset kolme eri osaa. Huomasin vasta tankkilaukun toimituksen jälkeen, ettei siinä ole pakollisia kiinnitysosia (katso tankkilaukun ohjeet V-Strom 1000 ABS -blogista).
Itse tankkilaukun, nimeltään Suzuki Ring Lock Tank Bag (osa 990D0-04600-000; 249,95 dollaria), lisäksi tarvitset myös rengaskiinnikkeen (osa 990D0-04100; 52,95 dollaria). (USA) ja rengaskiinnityssovittimen (osa 990D0). – 04610; 56,95 dollaria).
Toimituskuluista riippuen voit säästää muutaman dollarin ostamalla SW-Motechin tankkirenkaan hintaan 39,99 dollaria.
Voit sitten ostaa Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection -polttoainesäiliön pussin, jota on saatavana useissa eri muodoissa ja kokoisina (Twisted Throttle on webBikeWorldin yhteistyökumppani).
Itse asiassa Suzukin lisävarusteena saatavan tankkilaukun ja kiinnikkeet sanotaan olevan SW-Motechin valmistamia.
Suurin valituksenaiheeni Suzukin tankkilaukkujärjestelmästä on se, että omistajan on porattava reikä tankkilaukun pohjan läpi asentaakseen sovitinlevyn, joka napsahtaa täyttörenkaaseen.
Suzukin on tehtävä tämä tehtaalla, pääasiassa siksi, että heidän veloittamaansa hintaan nähden sen pitäisi olla mutkaton prosessi.
Haluatko todella ostaa 250 dollarin bensatankkilaukun ja porata siihen ensin reikiä?
Ohjeet olivat mielestäni melko epämääräiset, mikä on toinen valituksen aiheeni. Minulla kesti kauan selvittää kaikki, ja ohjeita on itse asiassa kolme, yksi kutakin osaa varten, mikä tekee asioista vaikeampia.
Ei auta, että tankin renkaan ja sovittimen ohjeissa näkyvät tankkilaukun ohjeiden viivapiirrokset.
Mutta nyt kun olen tehnyt kaiken kovan aivotyön, voitte käyttää tätä yksityiskohtaista webBikeWorld-arvostelua referenssinä, eikö niin?!
Tässä vinkki: monien "sanoinhan minä" -oppituntien jälkeen, jotka olen oppinut kantapään kautta, tärkeintä on lukea ohjeet hitaasti ja huolellisesti useita kertoja, kunnes ymmärrät ne täysin.
Aseta kaikki työkalut, osat ja laitteet esille ja tutustu muttereihin ja pultteihin. Tee sitten koeajo koko ohjelmalle ennen käynnistämistä.
Luota minuun, kun löydät jotain erilaista kuin alun perin ajattelit tai kuvittelit, lisäaika ja vaiva ovat sen arvoisia.
Tämä on kuva ohjeista. Jos napsautat ohjekentässä olevaa tekstilinkkiä, voit katsella kustakin ohjeesta suurempia yksittäisiä kuvia, joissa näkyvät tarvittavat osat, laitteet ja työkalut. Kuvan alla on myös linkki .pdf-viivapiirrokseen, joka havainnollistaa täydellisesti kokoonpanoa eli sitä, miten tuo pirun vehnä sopii yhteen.
Tarvitset Phillips #1 -ruuvimeisselin (käytän erinomaista Wiha Micro-Finish -ruuvimeisseliä (arvostelu)) ja 3 mm:n ja 4 mm:n kuusiokoloavaimen (käytän Craftsmanin T-kahvaista kuusiokoloavainta (arvostelu)).
Tarvitset myös metrisen asteikon (viivaimen), sähkö- tai akkuporakoneen ja 8,5 mm:n poranterän tai vastaavan vanhanaikaisen 21/64-kokoisen terän, joka on vain 0,2 mm pienempi.
Huomioithan, että Bags Connection -merkkisissä EVO-tankkilaukuissa, joissa on sama sulkemismenetelmä, on mukana 8,5 mm:n poranterä.
Suzuki V-Strom 1000 ABS -polttoainesäiliölaukku on tervetullut lisä Adventure-mallin tavaratilaan.
Quick Lock -säiliölaukun kiinnitysjärjestelmä toimii hyvin ja estää laukun hankautumisen maalia vasten. Se on melko helppo irrottaa, mutta se on helpompi asentaa kiinnitysrenkaaseen.
Alkuasennusprosessi oli monimutkaisempi kuin sen olisi pitänyt olla, mutta kuka tahansa, jolla on perustason mekaaniset taidot ja joitain työkaluja, pystyy tekemään sen. Muista: lue ohjeet huolellisesti ja käytä aikaa!
JP:ltä (kesäkuu 2014): ”Asensin SW-Motechin version EXACT-tankkilaukun Suzuki GSX1250FA -pyörääni ja vaihdoin sen vuoden 2004 Suzuki DL650 V-Stromiin. Hintakin karkotti minua, mutta pidin muotoilusta, joten painoin liipaisimeen.”
Käytin myös aikaa laitteen asentamiseen, mittasin sen kahdesti, kolmesti, neljästi, viisi kertaa… ennen kuin lopulta porasin reiän (!) uuden laukkuni läpi. Lopulta se oli sen arvoista.
Rakastan nopeaa pystytystä ja purkamista, sitä, miten se pysyy maalaamattomana, ja sitä, miten se antaa minun käyttää iPhone 5S:ääni navigointilaitteena.
Ostin lisävarustepidikkeen, johon voi laittaa puhelimeni tai GPS-laitteeni, ja se toimi loistavasti. Ostin myös jo valmiiksi muutaman sadan dollarin edestä karttalaatikon, joka oli kiinnitetty tiekarttapussin päälle. Hienoja tuloksia.
Joten täydellä Montylla minulla on puhelin, navigointi, puhelimen virta ja kartat – kaikki sormenpäissäni tässä erittäin käytännöllisessä polttoainesäiliölaukussa. Kallis, mutta erittäin toimiva ja helppokäyttöinen.
Ai niin, irrotushihna oli paikallaan SW-Motech-versiossani ja se napsahti nätisti huoneen käsivarteen. Jos sinulla on varaa kolikkoon, tämä on arvokas lisä pyörään.
Olemme liittyneet valittuihin kumppanuusohjelmiin, joiden avulla voimme mainostaa verkkosivustolla valittuja moottoripyörä- ja niihin liittyviä jälleenmyyjiä.
wBW tarjoaa subjektiivisia mielipiteitä ja tietoa vaikeasti löydettävistä ja ainutlaatuisista moottoripyörätuotteista. Arvostelumme ovat käytännöllisiä, yksityiskohtaisia ja puolueettomia.
Julkaisun aika: 07.11.2022
