Можеби вреди бидејќи торбата совршено се вклопува на велосипедот и се прикачува на прстенеста брава на врвот од резервоарот за гориво, така што нема ништо што би го изгребело резервоарот.
Ќе треба да нарачате 3 различни делови за да склопите цела торба за резервоар; ова го открив дури откако ми беше доставена торбата за резервоар, нема потребни делови за монтирање (видете ги упатствата за торбата за резервоар на блогот на V-Strom 1000 ABS).
Покрај самата торба за резервоарот, наречена торба за резервоар со прстен за заклучување на Suzuki (дел 990D0-04600-000; 249,95 долари), ќе ви треба и држач за прстен (дел 990D0-04100; 52,95 долари). САД) и адаптер за држач за прстен (дел 990D0). – 04610; 56,95 долари).
Во зависност од испораката, можете да заштедите неколку долари со купување на прстенот за резервоар SW-Motech за 39,99 долари.
Потоа можете да ја купите вреќата за резервоар за гориво Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, која е достапна во многу различни форми и големини (Twisted Throttle е продавач соработник на webBikeWorld).
Всушност, се вели дека торбата за резервоар и сврзувачките елементи на дополнителната опрема на Suzuki се произведени од SW-Motech.
Мојата најголема забелешка во врска со системот на резервоарот на Suzuki е тоа што сопственикот мора да дупчи низ дното на резервоарот за да го инсталира адаптер-плочката што се закачува на прстенот за полнење.
Сузуки мора да го прави ова во фабриката, првенствено затоа што за цената што ја наплаќаат, тоа треба да биде едноставен процес.
Дали навистина сакаш да купиш кеса за резервоар за гориво од 250 долари и прво да издупчиш неколку дупки во неа?
Ги најдов инструкциите доста нејасни, што е мојата втора забелешка. Ми требаше долго време да сфатам сè, а всушност има 3 сета инструкции, по еден за секој дел, што ги отежнува работите.
Не помага тоа што упатствата за прстенот и адаптерот на резервоарот ги прикажуваат линиските цртежи во упатствата за вреќата за резервоарот.
Но сега кога ја завршив целата напорна работа на мозокот, можете да го користите овој детален преглед на webBikeWorld како референца, нели? !
Еве еден совет: по многу лекции од типот „ти кажав“ што ги научив на тешкиот начин, најважното нешто што можете да го направите е полека и внимателно да ги прочитате упатствата неколку пати додека целосно не ги разберете.
Поставете ги сите алатки, сите делови и опрема и запознајте се со навртките и завртките. Потоа направете пробно работење на целата програма пред да ја стартувате.
Верувајте ми, откако ќе пронајдете нешто различно од она што првично сте го замислувале или замислувале, дополнителното време и труд се исплати.
Ова е фотографија од упатствата. Ако кликнете на текстуалната врска во полето за упатства, можете да видите поголеми индивидуални фотографии од секое упатство на кои се прикажани потребните делови, опрема и алатки. Исто така, под фотографијата има линк до линиски цртеж во .pdf формат кој совршено го илустрира склопувањето, т.е. како проклетото нешто се вклопува.
Ќе ви треба шрафцигер Phillips #1 (јас го користам одличниот шрафцигер Wiha Micro-Finish (преглед)) и шестоаголен клуч од 3 mm и 4 mm (јас го користам шестоаголниот клуч Craftsman со Т-рачка (преглед)).
Исто така, ќе ви треба метричка скала (линијар), електрична или безжична дупчалка и бургија од 8,5 мм или нејзиниот старомоден еквивалент 21/64, која е помала само 0,2 мм.
Ве молиме имајте предвид дека резервоарите EVO од брендот Bags Connection што го користат истиот метод на затворање се испорачуваат со бургија од 8,5 мм.
Торбата за резервоар за гориво Suzuki V-Strom 1000 ABS е добредојден додаток на капацитетот за товар на моделот Adventure.
Системот за прицврстување на вреќата за резервоарот Quick Lock работи добро и спречува вреќата да се трие од бојата. Доста лесно се отстранува, но полесно се поставува на прстенот за држење.
Првичниот процес на инсталација беше покомплициран отколку што требаше да биде, но секој што има основни механички вештини и некои алатки би требало да може да го направи тоа. Не заборавајте: внимателно прочитајте ги упатствата и одвојте време!
Од JP (јуни 2014): „Инсталирав резервоар со EXACT верзија од SW-Motech на мојот Suzuki GSX1250FA и го заменив за мојот Suzuki DL650 V-Strom од 2004 година. Цената исто така ме обесхрабри, но ми се допадна дизајнот, па затоа се одлучив.“
Исто така, одвоив време да го инсталирам уредот, мерејќи го двапати, трипати, четири пати, пет пати… пред конечно да ја пробијам (!) мојата нова торба. На крајот, вредеше.
Ми се допаѓа брзото поставување и расклопување, начинот на кој останува необоен и начинот на кој ми овозможува да го користам мојот iPhone 5S како навигациски уред.
Купив држач за додатоци во кој може да го сместам мојот телефон или GPS уред и работеше одлично. Исто така, веќе купив кутија со мапи за неколку стотици долари, прикачена на врвот од кеса со патни мапи. Убави резултати.
Значи, со полн монтажен резервоар, го имам телефонот, навигацијата, напојувањето на телефонот и мапите, сè на дофат на раката во оваа многу практична торба за резервоарот за гориво. Скапа, но многу функционална и лесна за користење.
О, мојот ремен за отпуштање беше на место на мојата SW-Motech верзија и убаво се закачи во раката на собата. Ако можете да си дозволите паричка, ова е достоен додаток на велосипедот.“
Се придруживме на одбрани партнерски програми што ќе ни овозможат да рекламираме на веб-страницата за одбрани трговци на мало со мотоцикли и сродни производи.
wBW дава субјективни мислења и информации за тешко достапни и уникатни производи за мотоцикли. Нашите прегледи се практични, детални и непристрасни.
Време на објавување: 07.11.2022
