See võib olla seda väärt, kuna kott sobib ideaalselt jalgrattale ja kinnitub kütusepaagi peal oleva rõngasluku külge, nii et miski ei kriimusta paaki.
Täispaagikoti kokkupanekuks on vaja tellida 3 erinevat osa; avastasin alles pärast paagikoti kohaletoimetamist, et sellel pole mingeid kinnitusdetaile (vt paagikoti juhiseid V-Strom 1000 ABS blogist).
Lisaks paagikotile endale, mida nimetatakse Suzuki Ring Lock Tank Bagiks (osa 990D0-04600-000; 249,95 dollarit), vajate ka rõngaskinnitust (osa 990D0-04100; 52,95 dollarit). USA) ja rõngaskinnituse adapterit (osa 990D0). – 04610; 56,95 dollarit).
Sõltuvalt saatmiskuludest saate paar dollarit kokku hoida, ostes SW-Motechi paagirõnga hinnaga 39,99 dollarit.
Seejärel saate osta Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection kütusepaagi koti, mis on saadaval paljudes erinevates kujudes ja suurustes (Twisted Throttle on webBikeWorldi partnermüüja).
Tegelikult väidetakse, et Suzuki lisatarvikute paagikoti ja kinnitusdetailid on toodetud SW-Motechi poolt.
Minu suurim etteheide Suzuki paagikoti süsteemi kohta on see, et omanik peab täiterõnga külge klõpsatava adapterplaadi paigaldamiseks paagikoti põhja läbi puurima.
Suzuki peab seda tehases tegema, peamiselt seetõttu, et nende küsitava hinna juures peaks see olema lihtne protsess.
Kas sa tõesti tahad osta 250-dollarise bensiinipaagi koti ja puurida sinna enne mõned augud?
Juhised olid minu jaoks üsna ebamäärased, mis on minu teine kaebus. Mul kulus kaua aega, et kõigest aru saada, ja tegelikult on 3 komplekti juhiseid, iga osa jaoks üks, mis teeb asja keerulisemaks.
Ei aita ka see, et paagi rõnga ja adapteri juhistes on näha paagikoti juhendis olevad joonjoonised.
Aga nüüd, kui ma olen kogu raske ajutöö ära teinud, võite seda detailset webBikeWorldi arvustust viitena kasutada, eks?!
Siin on vihje: pärast paljusid „ma ju ütlesin sulle” õppetunde, mida olen valusalt õppinud, on kõige olulisem lugeda juhiseid aeglaselt ja hoolikalt mitu korda, kuni sa neist täielikult aru saad.
Pane välja kõik tööriistad, osad ja seadmed ning tutvu mutrite ja poltidega. Seejärel tee enne käivitamist kogu programmi prooviversioon.
Usu mind, kui leiad midagi erinevat sellest, mida sa algselt mõtlesid või ette kujutasid, on lisaaeg ja -vaev seda väärt.
See on juhiste foto. Kui klõpsate juhiste kastis oleval tekstilingil, saate vaadata iga juhise suuremaid üksikfotosid, mis näitavad vajalikke osi, seadmeid ja tööriistu. Foto all on ka link .pdf-joonisele, mis illustreerib ideaalselt kokkupanekut ehk seda, kuidas see neetud asi kokku sobib.
Teil on vaja Phillipsi kruvikeerajat nr 1 (mina kasutan suurepärast Wiha Micro-Finish kruvikeerajat (arvustus)) ja 3 mm ja 4 mm kuuskantvõtit (mina kasutan Craftsmani T-käepidemega kuuskantvõtit (arvustus)).
Teil on vaja ka meetrilist skaalat (joonlauda), elektrilist või akuga puuri ja 8,5 mm puuri või selle vanakooli ekvivalenti 21/64, mis on vaid 0,2 mm väiksem.
Pane tähele, et Bags Connection kaubamärgi EVO paagikotid, mis kasutavad sama sulgemismeetodit, on varustatud 8,5 mm puuriotsaga.
Suzuki V-Strom 1000 ABS kütusepaagi kott on teretulnud täiendus Adventure mudeli pakiruumile.
Paagikoti Quick Lock kinnitussüsteem töötab hästi ja hoiab ära koti hõõrdumise värvi vastu. Seda on üsna lihtne eemaldada, kuid kinnitusrõngale on lihtsam paigaldada.
Esialgne paigaldusprotsess oli keerulisem, kui see oleks pidanud olema, kuid igaüks, kellel on elementaarsed mehaanikaoskused ja mõned tööriistad, peaks sellega hakkama saama. Ärge unustage: lugege juhiseid hoolikalt ja võtke aega!
JP-lt (juuni 2014): „Paigaldasin oma Suzuki GSX1250FA-le SW-Motechi versiooni EXACT paagikoti ja vahetasin selle oma 2004. aasta Suzuki DL650 V-Stromi vastu. Hind heidutas mind ka, aga disain meeldis mulle, nii et ma vajutasin päästikule.“
Samuti võtsin aega seadme paigaldamiseks, mõõtes seda kaks, kolm, neli, viis korda... enne kui lõpuks oma uue koti läbi (!) puurisin. Lõpuks oli see seda väärt.
Mulle meeldib kiire kokkupanek ja lahtivõtmine, see, kuidas see värvimata jääb, ja see, kuidas see võimaldab mul oma iPhone 5S-i navigatsiooniseadmena kasutada.
Ostsin lisatarvikute hoidiku, mis mahutab mu telefoni või GPS-seadet, ja see toimis suurepäraselt. Ostsin ka juba paar sada dollarit, kaardikarbi, mis oli kinnitatud teekaartide koti külge. Head tulemused.
Seega, täis Montyga on mul telefon, navigatsioon, telefoni laadimine ja kaardid kõik käeulatuses selles väga praktilises kütusepaagi kotis. Kallis, aga väga funktsionaalne ja hõlpsasti kasutatav.
Oh, minu SW-Motechi versioonil oli vabastusrihm omal kohal ja see klõpsatas kenasti toa käetoe külge. Kui sul on münti lubada, on see rattale väärt täiendus.
Oleme liitunud valitud partnerlusprogrammidega, mis võimaldavad meil veebisaidil reklaamida valitud mootorratta- ja nendega seotud jaemüüjaid.
wBW pakub subjektiivseid arvamusi ja teavet raskesti leitavate ja ainulaadsete mootorrattatoodete kohta. Meie arvustused on praktilised, detailsed ja erapooletud.
Postituse aeg: 07.11.2022
