Ó lè jẹ́ ohun tó yẹ nítorí pé àpò náà wọ inú kẹ̀kẹ́ náà dáadáa, ó sì so mọ́ ìdè òrùka lórí táńkì epo, nítorí náà kò sí ohun tó lè fọ́ táńkì náà.
O nilo lati paṣẹ fun awọn ẹya oriṣiriṣi mẹta lati ṣajọpọ apo ojò kikun kan; eyi ni mo ṣe awari lẹhin ti a ti fi apo ojò naa ranṣẹ, ko si awọn ẹya fifi sori ẹrọ ti a nilo (wo awọn ilana apo ojò lori bulọọgi V-Strom 1000 ABS).
Yàtọ̀ sí àpò táńkì náà fúnra rẹ̀, tí a ń pè ní Suzuki Ring Lock Tank Bag (Apá 990D0-04600-000; $249.95), ìwọ náà yóò nílò ohun èlò ìsopọ̀ òrùka (Apá 990D0-04100; $52.95). US) àti ohun èlò ìsopọ̀ òrùka (Apá 990D0). – 04610; $56.95).
Gẹ́gẹ́ bí o ṣe lè fi ọkọ̀ ojú irin ránṣẹ́, o lè fi owó díẹ̀ pamọ́ nípa ríra òrùka ojò SW-Motech fún $39.99.
Lẹ́yìn náà, o lè ra àpò epo Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, èyí tí ó wà ní onírúurú ìrísí àti ìtóbi (Twisted Throttle jẹ́ olùtajà alábàáṣiṣẹpọ̀ webBikeWorld).
Ní gidi, a gbọ́ pé SW-Motech ló ṣe àpò àti àwọn ohun ìdènà Suzuki.
Ẹ̀dùn tó tóbi jùlọ tí mo ní nípa ètò àpò àpò Suzuki ni pé ẹni tó ni ilé náà ní láti gbẹ́ ilẹ̀ sínú àpò àpò náà kí ó tó lè fi àwo àtúnṣe tó bá wà lára òrùka ìkún náà sí i.
Suzuki gbọ́dọ̀ ṣe èyí ní ilé iṣẹ́ náà, nítorí pé fún iye owó tí wọ́n ń gbà, ó yẹ kí ó jẹ́ iṣẹ́ tí kò ní àṣejù.
Ṣé lóòótọ́ lo fẹ́ ra àpò epo epo tó tó $250 kí o sì kọ́kọ́ gbẹ́ ihò sínú rẹ̀?
Mo rí i pé àwọn ìtọ́ni náà kò ṣe kedere, èyí sì ni ẹ̀dùn mi kejì. Ó gba mi ní àkókò púpọ̀ láti mọ gbogbo rẹ̀, àti pé àwọn ìtọ́ni mẹ́ta ló wà níbẹ̀, ọ̀kan fún apá kọ̀ọ̀kan, èyí tó mú kí nǹkan túbọ̀ ṣòro sí i.
Kò ṣe pàtàkì kí àwọn ìtọ́ni fún òrùka àti adapter tó wà lórí ojò náà fi àwọn àwòrán ìlà hàn nínú ìtọ́ni fún àpò ojò náà.
Ṣùgbọ́n nísinsìnyí tí mo ti ṣe gbogbo iṣẹ́ àṣekára ọpọlọ, o lè lo àtúnyẹ̀wò webBikeWorld oníyẹ̀fun yìí gẹ́gẹ́ bí ìtọ́kasí, àbí?!
Àmọ̀ràn kan nìyí: lẹ́yìn ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹ̀kọ́ “Mo sọ fún ọ” tí mo ti kọ́ ní ọ̀nà líle, ohun pàtàkì jùlọ tí o lè ṣe ni kí o máa ka àwọn ìtọ́ni náà lọ́ra díẹ̀díẹ̀ títí tí o fi lóye wọn dáadáa.
Tọ́ gbogbo irinṣẹ́, gbogbo àwọn ẹ̀yà ara àti ohun èlò sílẹ̀ kí o sì mọ àwọn èèpo àti bulọ́ọ̀tì náà dáadáa. Lẹ́yìn náà, ṣe ìdánwò gbogbo ètò náà kí o tó bẹ̀rẹ̀.
Gba mi gbọ́, nígbà tí o bá rí ohun kan tó yàtọ̀ sí ohun tí o rò tàbí tí o fojú inú wò ní àkọ́kọ́, àkókò àti ìsapá tó pọ̀ jù yìí yẹ fún un.
Àwòrán àwọn ìlànà nìyí. Tí o bá tẹ ìjápọ̀ ọ̀rọ̀ inú àpótí ìtọ́ni, o lè wo àwọn fọ́tò tó tóbi jùlọ ti ìtọ́ni kọ̀ọ̀kan tó ń fi àwọn ẹ̀yà ara, ohun èlò, àti irinṣẹ́ tó yẹ hàn. Ìjápọ̀ kan tún wà ní ìsàlẹ̀ fọ́tò náà sí àwòrán ìlà .pdf tó ṣe àfihàn àpapọ̀ rẹ̀ dáadáa, ìyẹn ni bí ohun búburú náà ṣe bá ara wọn mu.
O yoo nilo ẹ̀rọ ìdènà Phillips #1 (Mo lo ẹ̀rọ ìdènà Wiha Micro-Finish tó dára jùlọ (àtúnyẹ̀wò)) àti ẹ̀rọ ìdènà hex 3mm àti 4mm (Mo lo ẹ̀rọ ìdènà hex Craftsman T-handle (àtúnyẹ̀wò)).
O tun nilo iwọn metric (ruler), ohun elo lilu ina tabi alailowaya, ati bit 8.5mm tabi ohun elo atijọ ti o jẹ deede 21/64 eyiti o kere ju 0.2mm lọ.
Jọ̀wọ́ ẹ kíyèsí pé àwọn àpò ojò EVO tí wọ́n jẹ́ àmì ìsopọ̀ Bags Connection tí wọ́n ń lo ọ̀nà ìparí kan náà ló ní 8.5mm drill bit.
Àpò epo Suzuki V-Strom 1000 ABS jẹ́ àfikún ìgbádùn sí agbára ẹrù ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Adventure.
Ètò ìsopọ̀ àpò ojò Quick Lock ṣiṣẹ́ dáadáa, ó sì ń dènà àpò náà láti má fi àwọ̀ náà bò ó. Ó rọrùn láti yọ kúrò, ṣùgbọ́n ó rọrùn láti fi sórí òrùka ìdúró.
Iṣẹ́ ìfisílé àkọ́kọ́ náà nira ju bí ó ti yẹ kí ó rí lọ, ṣùgbọ́n ẹnikẹ́ni tí ó ní ìmọ̀ ẹ̀rọ àti àwọn irinṣẹ́ díẹ̀ yẹ kí ó lè ṣe é. Má ṣe gbàgbé: ka àwọn ìtọ́ni náà dáadáa kí o sì lo àkókò rẹ!
Láti ọ̀dọ̀ JP (June 2014): “Mo fi àpò SW-Motech EXACT kan sori Suzuki GSX1250FA mi mo sì pàṣípààrọ̀ rẹ̀ fún Suzuki DL650 V-Strom ti ọdún 2004 mi. Iye owó náà mú mi dẹ́kun, ṣùgbọ́n mo fẹ́ràn àwòrán náà, nítorí náà mo fa ohun tí ó ń fa ìṣòro náà.
Mo tún lo àkókò láti fi ẹ̀rọ náà sí i, mo wọ̀n án ní ìgbà méjì, nígbà mẹ́ta, ìgbà mẹ́rin, ìgbà márùn-ún… kí n tó wá lu àpò tuntun mi (!). Níkẹyìn, ó tọ́ sí i.
Mo nifẹẹ eto ati fifi sori ẹrọ ni kiakia, bi o ṣe duro laisi kun, ati ọna ti o gba mi laaye lati lo iPhone 5S mi gẹgẹbi ẹrọ lilọ kiri.
Mo ra ohun èlò ìpamọ́ tí ó lè gbé fóònù tàbí ẹ̀rọ GPS mi, ó sì ṣiṣẹ́ dáadáa. Mo tún ra ọgọ́rùn-ún dọ́là díẹ̀, àpótí àwọn máàpù tí a so mọ́ orí àpò àwọn máàpù ojú ọ̀nà. Àwọn àbájáde rere ni.
Nítorí náà, pẹ̀lú gbogbo owó tí mo fi ń lo monty, fóònù mi, agbára fóònù àti àwọn àwòrán máàpù mi wà ní ìka ọwọ́ mi nínú àpò epo tó wúlò yìí. Ó gbowólórí, ṣùgbọ́n ó ṣiṣẹ́ dáadáa, ó sì rọrùn láti lò.
Ó, okùn ìtúsílẹ̀ mi wà lórí ẹ̀rọ SW-Motech mi, ó sì wọ inú apá yàrá náà dáadáa. Tí o bá lè rà owó kan, èyí jẹ́ àfikún tó yẹ fún kẹ̀kẹ́ náà.”
A ti darapo mo awon eto alafaramo ti yoo gba wa laaye lati polowo lori oju opo wẹẹbu fun awon alupupu ati awon alagbata ti o jọmọ.
WBW n pese awọn ero ati alaye lori awọn ọja alupupu ti o nira lati wa ati alailẹgbẹ. Awọn atunyẹwo wa wulo, alaye ati pe ko ni ojusaju.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù kọkànlá-07-2022
