Podería valer a pena xa que a bolsa axústase perfectamente á moto e se fixa a un anel de peche na parte superior do depósito de combustible, polo que non hai nada que o raie.
Terás que pedir 3 pezas diferentes para montar unha bolsa de depósito completa; isto só o descubrín despois de que me entregasen a bolsa, non hai pezas de montaxe necesarias (consulta as instrucións da bolsa de depósito no blog da V-Strom 1000 ABS).
Ademais da propia bolsa do depósito, chamada bolsa do depósito Suzuki Ring Lock (peza 990D0-04600-000; 249,95 $), tamén necesitarás un anel de montaxe (peza 990D0-04100; 52,95 $). (EUA) e un adaptador de anel de montaxe (peza 990D0). – 04610; 56,95 $).
Dependendo do envío, podes aforrar uns cantos dólares mercando o anel para tanque SW-Motech por 39,99 $.
Despois podes mercar a bolsa para o depósito de combustible Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, que está dispoñible en moitas formas e tamaños diferentes (Twisted Throttle é un vendedor afiliado de webBikeWorld).
De feito, dise que a bolsa do depósito e os elementos de fixación de Suzuki son fabricados por SW-Motech.
A miña maior queixa sobre o sistema de bolsas de depósito de Suzuki é que o propietario ten que perforar a parte inferior da bolsa para instalar a peza da placa adaptadora que se encaixa no anel de recheo.
Suzuki ten que facer isto na fábrica, principalmente porque, polo prezo que cobran, debería ser un proceso sen florituras.
De verdade queres mercar unha bolsa para o depósito de gasolina de 250 dólares e facerlle algúns buratos primeiro?
As instrucións parecéronme bastante vagas, o que é a miña segunda queixa. Custoume moito entendelo todo e, en realidade, hai 3 conxuntos de instrucións, un para cada parte, o que fai as cousas máis difíciles.
Non axuda que as instrucións para o anel e o adaptador no depósito mostren os debuxos de liñas das instrucións da bolsa do depósito.
Pero agora que xa fixen todo o traballo mental, podes usar esta análise detallada de webBikeWorld como referencia, non si?!
Aquí tes unha pista: despois de moitas leccións do tipo "xa cho dixen" que aprendín polas malas, o máis importante que podes facer é ler as instrucións lenta e atentamente varias veces ata que as entendas completamente.
Coloca todas as ferramentas, todas as pezas e o equipamento e familiarízate cos elementos mecánicos. Despois, fai unha proba de execución de todo o programa antes de lanzalo.
Créeme, unha vez que atopes algo diferente do que pensabas ou imaxinabas orixinalmente, o tempo e o esforzo extra pagan a pena.
Esta é unha foto das instrucións. Se fas clic na ligazón de texto no cadro de instrucións, podes ver fotos individuais máis grandes de cada instrución que mostran as pezas, o equipo e as ferramentas necesarios. Tamén hai unha ligazón debaixo da foto a un debuxo lineal en formato .pdf que ilustra perfectamente a montaxe, é dicir, como encaixa a maldita cousa.
Necesitarás un destornillador Phillips nº 1 (eu uso o excelente destornillador Wiha Micro-Finish (recensión)) e unha chave Allen de 3 mm e 4 mm (eu uso unha chave Allen con mango en T Craftsman (recensión)).
Tamén necesitarás unha escala métrica (regra), un berbequín eléctrico ou sen fíos e unha broca de 8,5 mm ou o seu equivalente na antiga escola, 21/64, que só é 0,2 mm máis pequena.
Ten en conta que as bolsas de depósito EVO da marca Bags Connection que usan o mesmo método de peche inclúen unha broca de 8,5 mm.
A bolsa para o depósito de combustible da Suzuki V-Strom 1000 ABS é unha adición benvida á capacidade de carga do modelo Adventure.
O sistema de fixación da bolsa do depósito Quick Lock funciona ben e evita que a bolsa roce contra a pintura. É bastante doado de retirar, pero é máis doado de instalar no anel de retención.
O proceso de instalación inicial foi máis complicado do que debería, pero calquera persoa con coñecementos mecánicos básicos e algunhas ferramentas debería poder facelo. Non o esquezas: le as instrucións atentamente e tómate o teu tempo!
De JP (xuño de 2014): «Instalei unha bolsa de depósito EXACT versión SW-Motech na miña Suzuki GSX1250FA e cambieina pola miña Suzuki DL650 V-Strom do 2004. O prezo tamén me quitou as ganas, pero gustoume o deseño, así que apretei o gatillo».
Tamén me tomei o tempo de instalar o dispositivo, medíndoo dúas, tres, catro, cinco... antes de finalmente furar (!) a miña nova bolsa. Ao final, valeu a pena.
Encántame a rapidez de montaxe e desmontaxe, a forma en que permanece sen pintar e a forma en que me permite usar o meu iPhone 5S como dispositivo de navegación.
Comprei un soporte para accesorios no que podo gardar o móbil ou o GPS e funcionou de marabilla. Tamén xa merquei por uns centos de dólares unha caixa de mapas enganchada na parte superior dunha bolsa de mapas de estradas. Bos resultados.
Así que, cunha carga completa, teño o teléfono, o navegador, a carga do teléfono e os mapas, todo ao alcance da man nesta práctica bolsa para o depósito de combustible. Cara, pero moi funcional e fácil de configurar.
Ah, a miña correa de liberación estaba no seu sitio na miña versión de SW-Motech e encaixou perfectamente no brazo da habitación. Se podes permitirte unha moeda, esta é unha adición que paga a pena para a moto.
Unímonos a determinados programas de afiliados que nos permitirán anunciar no sitio web para determinados venda polo miúdo de motocicletas e artigos relacionados.
wBW ofrece opinións e información subxectivas sobre produtos de motocicleta únicos e difíciles de atopar. As nosas reseñas son prácticas, detalladas e imparciais.
Data de publicación: 07 de novembro de 2022
