సుజుకి వి-స్ట్రోమ్ 1000 ABS ట్యాంక్ బ్యాగ్ సమీక్ష మరియు సంస్థాపన

ఈ బ్యాగ్ బైక్‌కు సరిగ్గా సరిపోతుంది మరియు ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ పైన ఉన్న రింగ్ లాక్‌కు తగిలించవచ్చు కాబట్టి ట్యాంక్‌కు గీతలు పడవు, అందువల్ల ఇది ప్రయోజనకరమే కావచ్చు.
పూర్తి ట్యాంక్ బ్యాగ్‌ను అమర్చడానికి మీరు 3 వేర్వేరు భాగాలను ఆర్డర్ చేయవలసి ఉంటుంది; ఈ విషయం ట్యాంక్ బ్యాగ్ డెలివరీ అయిన తర్వాతే నాకు తెలిసింది, దానికి అవసరమైన మౌంటింగ్ భాగాలు ఏవీ లేవు (V-Strom 1000 ABS బ్లాగ్‌లోని ట్యాంక్ బ్యాగ్ సూచనలను చూడండి).
సుజుకి రింగ్ లాక్ ట్యాంక్ బ్యాగ్ (పార్ట్ 990D0-04600-000; $249.95) అని పిలువబడే ట్యాంక్ బ్యాగ్‌తో పాటు, మీకు ఒక రింగ్ మౌంట్ (పార్ట్ 990D0-04100; $52.95). US) మరియు రింగ్ మౌంట్ అడాప్టర్ (పార్ట్ 990D0. – 04610; $56.95) కూడా అవసరం అవుతాయి.
షిప్పింగ్‌ను బట్టి, మీరు $39.99కు SW-Motech ట్యాంక్ రింగ్‌ను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా కొన్ని డాలర్లు ఆదా చేసుకోవచ్చు.
ఆ తర్వాత మీరు ట్విస్టెడ్ థ్రాటిల్ SW-Motech/Bags Connection ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ బ్యాగ్‌ను కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఇది అనేక విభిన్న ఆకారాలు మరియు సైజులలో లభిస్తుంది (ట్విస్టెడ్ థ్రాటిల్ ఒక వెబ్‌బైక్‌వరల్డ్ అనుబంధ విక్రేత).
నిజానికి, సుజుకి యాక్సెసరీ ట్యాంక్ బ్యాగ్ మరియు ఫాస్టనర్‌లను SW-Motech తయారు చేస్తుందని చెబుతారు.
సుజుకి ట్యాంక్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ గురించి నా అతిపెద్ద ఫిర్యాదు ఏమిటంటే, ఫిల్లర్ రింగ్‌కు అమరే అడాప్టర్ ప్లేట్ భాగాన్ని బిగించడానికి యజమాని ట్యాంక్ బ్యాగ్ అడుగు భాగానికి రంధ్రం చేయాల్సి ఉంటుంది.
సుజుకి దీన్ని ఫ్యాక్టరీలోనే చేయాల్సి ఉంటుంది, ప్రధానంగా ఎందుకంటే వారు వసూలు చేసే ధరకు, ఇది ఎలాంటి హంగులు లేని ప్రక్రియగా ఉండాలి.
మీరు నిజంగా 250 డాలర్ల గ్యాస్ ట్యాంక్ బ్యాగ్ కొని, ముందుగా దానికి కొన్ని రంధ్రాలు వేయాలనుకుంటున్నారా?
నాకు సూచనలు చాలా అస్పష్టంగా అనిపించాయి, ఇది నా రెండవ ఫిర్యాదు. అదంతా అర్థం చేసుకోవడానికి నాకు చాలా సమయం పట్టింది, పైగా ప్రతి భాగానికి ఒకటి చొప్పున మూడు సెట్ల సూచనలు ఉన్నాయి, ఇది పనులను మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.
ట్యాంక్‌పై ఉండే రింగ్ మరియు అడాప్టర్ కోసం ఇచ్చిన సూచనలలో, ట్యాంక్ బ్యాగ్ కోసం ఇచ్చిన సూచనలలోని రేఖాచిత్రాలను చూపించడం ఏమాత్రం సహాయపడదు.
కానీ ఇప్పుడు నేను ఈ కష్టమైన ఆలోచన అంతా పూర్తి చేశాను కాబట్టి, మీరు ఈ వివరణాత్మక వెబ్‌బైక్‌వరల్డ్ సమీక్షను ఒక రిఫరెన్స్‌గా ఉపయోగించుకోవచ్చు, కదా?!
ఇదొక సూచన: 'నేను ముందే చెప్పాను కదా' అనే చేదు నిజాన్ని ఎన్నోసార్లు అనుభవించి నేర్చుకున్న తర్వాత, మీరు చేయగలిగే అత్యంత ముఖ్యమైన పని ఏమిటంటే, సూచనలను మీకు పూర్తిగా అర్థమయ్యేంత వరకు వాటిని నెమ్మదిగా, జాగ్రత్తగా చాలాసార్లు చదవడం.
అన్ని పనిముట్లు, భాగాలు మరియు పరికరాలను బయట పరిచి, వాటిలోని ముఖ్యమైన భాగాలను క్షుణ్ణంగా తెలుసుకోండి. ఆ తర్వాత, ప్రోగ్రామ్‌ను ప్రారంభించే ముందు మొత్తం ప్రోగ్రామ్‌ను ఒకసారి పరీక్షించి చూడండి.
నన్ను నమ్మండి, మీరు మొదట అనుకున్నదానికంటే లేదా ఊహించినదానికంటే భిన్నమైనదాన్ని కనుగొన్నప్పుడు, మీరు వెచ్చించిన అదనపు సమయం మరియు శ్రమకు తగిన ప్రతిఫలం లభిస్తుంది.
ఇది సూచనల ఫోటో. మీరు సూచనల పెట్టెలోని టెక్స్ట్ లింక్‌పై క్లిక్ చేస్తే, అవసరమైన భాగాలు, పరికరాలు మరియు పనిముట్లను చూపే ప్రతి సూచన యొక్క పెద్ద ఫోటోలను మీరు చూడవచ్చు. అంతేకాకుండా, ఆ ఫోటో కింద ఒక .pdf లైన్ డ్రాయింగ్‌కు లింక్ ఉంది, అది అసెంబ్లీని, అంటే ఆ వస్తువు మొత్తం ఎలా అమరుతుందో, ఖచ్చితంగా వివరిస్తుంది.
మీకు ఒక ఫిలిప్స్ #1 స్క్రూడ్రైవర్ (నేను అద్భుతమైన విహా మైక్రో-ఫినిష్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగిస్తాను (రివ్యూ)) మరియు 3mm మరియు 4mm హెక్స్ రెంచ్ (నేను క్రాఫ్ట్స్‌మ్యాన్ టి-హ్యాండిల్ హెక్స్ రెంచ్‌ను ఉపయోగిస్తాను (రివ్యూ)) అవసరం అవుతాయి.
మీకు ఒక మెట్రిక్ స్కేల్ (రూలర్), ఒక ఎలక్ట్రిక్ లేదా కార్డ్‌లెస్ డ్రిల్, మరియు 8.5mm బిట్ లేదా దానికంటే కేవలం 0.2mm చిన్నదైన పాతకాలపు 21/64 బిట్ కూడా అవసరం అవుతాయి.
దయచేసి గమనించండి, అదే మూసివేత పద్ధతిని ఉపయోగించే బ్యాగ్స్ కనెక్షన్ బ్రాండ్ EVO ట్యాంక్ బ్యాగ్‌లు 8.5mm డ్రిల్ బిట్‌తో వస్తాయి.
సుజుకి వి-స్ట్రోమ్ 1000 ఏబీఎస్ ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ బ్యాగ్, అడ్వెంచర్ మోడల్ యొక్క కార్గో సామర్థ్యానికి ఒక స్వాగతించదగిన అదనపు సౌకర్యం.
క్విక్ లాక్ ట్యాంక్ బ్యాగ్ అటాచ్‌మెంట్ సిస్టమ్ బాగా పనిచేస్తుంది మరియు బ్యాగ్ పెయింట్‌కు రాపిడికి గురికాకుండా నివారిస్తుంది. దీనిని తీసివేయడం చాలా సులభం, కానీ రిటైనింగ్ రింగ్‌పై అమర్చడం మరింత సులభం.
ప్రారంభ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ ఉండాల్సిన దానికంటే కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంది, కానీ ప్రాథమిక మెకానికల్ నైపుణ్యాలు మరియు కొన్ని పనిముట్లు ఉన్న ఎవరైనా దీన్ని చేయగలరు. మర్చిపోవద్దు: సూచనలను జాగ్రత్తగా చదవండి మరియు తొందరపడకండి!
జెపి నుండి (జూన్ 2014): “నేను నా సుజుకి GSX1250FA బైక్‌కు SW-Motech వారి EXACT ట్యాంక్ బ్యాగ్‌ను అమర్చి, దానిని ఇచ్చివేసి నా 2004 సుజుకి DL650 V-Strom బైక్‌ను తీసుకున్నాను. దాని ధర నన్ను కూడా వెనక్కి తగ్గించింది, కానీ దాని డిజైన్ నాకు నచ్చింది, అందుకే చివరికి కొనేశాను.”
నేను కూడా ఆ పరికరాన్ని అమర్చడానికి సమయం తీసుకున్నాను, దానిని రెండు, మూడు, నాలుగు, ఐదు సార్లు కొలిచాను... చివరికి నా కొత్త బ్యాగ్‌కు రంధ్రం చేసే ముందు. అంతిమంగా, ఆ కష్టానికి తగిన ఫలితం దక్కింది.
దీన్ని త్వరగా అమర్చడం, తీసివేయడం, దీనికి పెయింట్ అంటకుండా ఉండటం, మరియు నా ఐఫోన్ 5Sను నావిగేషన్ పరికరంగా ఉపయోగించుకోవడానికి ఇది వీలు కల్పించడం నాకు చాలా ఇష్టం.
నా ఫోన్ లేదా జీపీఎస్ పరికరాన్ని పట్టుకోగల ఒక యాక్సెసరీ హోల్డర్‌ను కొన్నాను, అది చాలా బాగా పనిచేసింది. అలాగే, ఇప్పటికే కొన్ని వందల డాలర్లు ఖర్చుపెట్టి, రోడ్ మ్యాప్‌ల సంచికి పైన తగిలించిన మ్యాప్‌ల పెట్టెను కూడా కొన్నాను. మంచి ఫలితాలు వచ్చాయి.
కాబట్టి, ఈ చాలా ఆచరణాత్మకమైన ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ బ్యాగ్‌లో నా ఫోన్, నావిగేషన్, ఫోన్ పవర్ మరియు మ్యాప్స్ అన్నీ నా చేతివేళ్ల కొనల వద్దే ఉంటాయి. ఖరీదైనదే అయినా, ఇది చాలా ఫంక్షనల్ మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైన సెటప్.
ఓహ్, నా SW-Motech వెర్షన్‌లో నా రిలీజ్ స్ట్రాప్ దాని స్థానంలోనే ఉంది మరియు అది రూమ్ ఆర్మ్‌లోకి చక్కగా అమరిపోయింది. మీరు కొంచెం ఖర్చు పెట్టగలిగితే, ఇది బైక్‌కు ఒక విలువైన చేర్పు.
మేము ఎంపిక చేసిన మోటార్‌సైకిల్ మరియు సంబంధిత రిటైలర్ల కోసం వెబ్‌సైట్‌లో ప్రకటనలు చేయడానికి అనుమతించే కొన్ని అనుబంధ ప్రోగ్రామ్‌లలో చేరాము.
wBW, దొరకడం కష్టమైన మరియు ప్రత్యేకమైన మోటార్‌సైకిల్ ఉత్పత్తులపై వ్యక్తిగత అభిప్రాయాలను మరియు సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. మా సమీక్షలు ఆచరణాత్మకమైనవి, సవివరమైనవి మరియు నిష్పక్షపాతమైనవి.