It kin de muoite wurdich wêze, om't de tas perfekt op 'e fyts past en oan in ringslot boppe op 'e brânstoftank befestige wurdt, sadat der neat is dat de tank krast.
Jo moatte 3 ferskillende ûnderdielen bestelle om in folle tanktas yninoar te setten; dit ûntduts ik pas nei't de tanktas levere wie, d'r binne gjin fereaske montage-ûnderdielen (sjoch de ynstruksjes foar de tanktas op 'e V-Strom 1000 ABS-blog).
Neist de tanktas sels, de Suzuki Ring Lock Tank Bag neamd (ûnderdiel 990D0-04600-000; $249.95), hawwe jo ek in ringbefestiging nedich (ûnderdiel 990D0-04100; $52.95). FS) en in ringbefestigingsadapter (ûnderdiel 990D0). – 04610; $56.95).
Ofhinklik fan ferstjoerkosten kinne jo in pear dollar besparje troch de SW-Motech tankring te keapjen foar $ 39,99.
Jo kinne dan de Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection brânstoftanktas keapje, dy't te krijen is yn in protte ferskillende foarmen en maten (Twisted Throttle is in webBikeWorld-affiliateferkeaper).
Eins wurdt sein dat de Suzuki-accessoiretanktas en befestigingen produsearre binne troch SW-Motech.
Myn grutste klacht oer it Suzuki-tanktassysteem is dat de eigener troch de ûnderkant fan 'e tanktas boarje moat om it adapterplaatstik te ynstallearjen dat op 'e fillerring klikt.
Suzuki moat dit yn 'e fabryk dwaan, benammen om't it foar de priis dy't se freegje in proses sûnder franje wêze moat.
Wolle jo echt in benzinetanktas fan $250 keapje en earst wat gatten deryn boarje?
Ik fûn de ynstruksjes frijwat ûndúdlik, dat is myn twadde klacht. It duorre lang foardat ik it allegear útfûn hie, en der binne eins 3 sets ynstruksjes, ien foar elk ûnderdiel, wat it noch dreger makket.
It helpt net dat de ynstruksjes foar de ring en adapter op 'e tank de linetekeningen yn 'e ynstruksjes foar de tanktas sjen litte.
Mar no't ik al it hurde harsenswurk dien haw, kinne jo dizze detaillearre webBikeWorld-resinsje as referinsje brûke, toch?!
Hjir is in hint: nei in protte "ik sei it dochs"-lessen dy't ik op 'e hurde manier leard haw, is it wichtichste dat jo dwaan kinne de ynstruksjes ferskate kearen stadich en soarchfâldich lêze oant jo se folslein begripe.
Lizze alle ark, alle ûnderdielen en apparatuer klear en meitsje josels bekend mei de moeren en bouten. Doch dan in testrit fan it heule programma foardat jo it starte.
Fertrou my, as jo ienris wat oars fine as wat jo oarspronklik tochten of foarstelden, is de ekstra tiid en muoite it wurdich.
Dit is in foto fan 'e ynstruksjes. As jo op de tekstkeppeling yn it ynstruksjefak klikke, kinne jo gruttere yndividuele foto's fan elke ynstruksje besjen dy't de fereaske ûnderdielen, apparatuer en ark sjen litte. D'r is ek in keppeling ûnder de foto nei in .pdf-linetekening dy't de gearstalling perfekt yllustrearret, dus hoe't it ferrekte ding yninoar past.
Jo sille in Phillips #1 skroevedraaier nedich hawwe (ik brûk de poerbêste Wiha Micro-Finish skroevedraaier (resinsje)) en in 3mm en 4mm inbussleutel (ik brûk in Craftsman T-handgreep inbussleutel (resinsje)).
Jo sille ek in metryske skaal (liniaal), in elektryske of draadloze boarmasine, en in 8,5 mm boar of it âlderwetske lykweardige 21/64 nedich hawwe, dat mar 0,2 mm lytser is.
Tink derom dat EVO-tanktassen fan it merk Bags Connection dy't deselde slutingsmetoade brûke, komme mei in boar fan 8,5 mm.
De Suzuki V-Strom 1000 ABS brânstoftanktas is in wolkomme tafoeging oan de laadkapasiteit fan it Adventure-model.
It Quick Lock-befestigingssysteem foar de tanktas wurket goed en foarkomt dat de tas tsjin de ferve wriuwt. It is frij maklik te ferwiderjen, mar it is makliker te ynstallearjen op 'e hâldring.
It earste ynstallaasjeproses wie yngewikkelder as it wêze moatten hie, mar elkenien mei basis meganyske feardigens en wat ark moat it dwaan kinne. Ferjit net: lês de ynstruksjes goed troch en nim de tiid!
Fan JP (juny 2014): "Ik haw in SW-Motech-ferzje EXACT tanktas op myn Suzuki GSX1250FA ynstalleare en dy ynruile foar myn 2004 Suzuki DL650 V-Strom. De priis sette my ek ôf, mar ik fûn it ûntwerp moai, dus ik haw de trekker oerhelle."
Ik haw ek de tiid nommen om it apparaat te ynstallearjen, it twa kear, trije kear, fjouwer kear, fiif kear mjitten ... foardat ik úteinlik troch (!) myn nije tas boarre. Uteinlik wie it it wurdich.
Ik hâld fan 'e rappe opset en ôfbrekken, de manier wêrop it ûnferve bliuwt, en de manier wêrop ik myn iPhone 5S as navigaasjeapparaat brûke kin.
Ik haw in accessoirehâlder kocht dy't myn tillefoan of GPS-apparaat fêsthâlde kin en it wurke geweldich. Ik haw ek al in pear hûndert dollar kocht, in doaze kaarten dy't boppe op in tas mei wegenkaarten fêstmakke wiene. Moaie resultaten.
Dus mei in folle batterij haw ik myn tillefoan, navigaasje, tillefoanoplaadapparaat en kaarten allegear binnen hânberik yn dizze tige praktyske tanktas. Djoer, mar tige funksjoneel en maklik te brûken.
Och, myn ûntgrendelingsriem siet op syn plak op myn SW-Motech-ferzje en it klikte moai yn 'e earm fan' e keamer. As jo in munt kinne betelje, is dit in weardefolle tafoeging oan 'e fyts.
Wy hawwe ús oansletten by selekteare affiliateprogramma's dy't ús tastean om op 'e webside te advertearjen foar selekteare motorfyts- en relatearre winkels.
wBW jout subjektive mieningen en ynformaasje oer lestich te finen en unike motorfytsprodukten. Us resinsjes binne praktysk, detaillearre en ûnpartidich.
Pleatsingstiid: 7 novimber 2022
