Шояд ин арзанда бошад, зеро халта ба велосипед комилан мувофиқ аст ва ба қулфи ҳалқавии болои зарфи сӯзишворӣ пайваст мешавад, аз ин рӯ ҳеҷ чиз барои харошидани зарф вуҷуд надорад.
Барои васл кардани халтаи пурраи зарф ба шумо лозим меояд, ки 3 қисми гуногун фармоиш диҳед; инро ман танҳо пас аз расонидани халтаи зарф фаҳмидам, ки қисмҳои зарурии васлкунӣ вуҷуд надоранд (нигаред ба дастурҳои халтаи зарф дар блоги V-Strom 1000 ABS).
Илова бар худи халтаи обкашӣ, ки халтаи обкашии ҳалқавии Suzuki Lock (Қисми 990D0-04600-000; $249.95) номида мешавад, ба шумо инчунин як васлкунаки ҳалқавӣ (Қисми 990D0-04100; $52.95). ИМА) ва адаптери васлкунаки ҳалқавӣ (Қисми 990D0). – 04610; $56.95) лозим аст.
Вобаста аз интиқол, шумо метавонед бо харидани ҳалқаи зарфи SW-Motech бо нархи 39.99 доллар чанд долларро сарфа кунед.
Пас шумо метавонед халтаи зарфи сӯзишвории Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection-ро харед, ки дар шаклҳо ва андозаҳои гуногун дастрас аст (Twisted Throttle фурӯшандаи шарики webBikeWorld аст).
Дар асл, гуфта мешавад, ки халтаи зарфи лавозимоти Suzuki ва тасмаҳо аз ҷониби SW-Motech истеҳсол карда мешаванд.
Шикояти бузургтарини ман дар бораи системаи халтаи зарфи Suzuki ин аст, ки соҳиб бояд поёни халтаи зарфро парма кунад, то қисми табақчаи адаптерро, ки ба ҳалқаи пуркунанда часпида мешавад, насб кунад.
Сузуки бояд ин корро дар корхона анҷом диҳад, пеш аз ҳама аз он сабаб, ки бо нархе, ки онҳо муқаррар мекунанд, ин бояд раванди бе ягон мушкилот бошад.
Оё шумо дар ҳақиқат мехоҳед халтаи баки сӯзишвориро ба маблағи 250 доллар харед ва аввал дар он сӯрохиҳо парма кунед?
Ман дастурҳоро хеле норавшан ёфтам, ки ин дуюмин шикояти ман аст. Барои фаҳмидани ҳама чиз вақти зиёд лозим шуд ва дар асл 3 маҷмӯи дастурҳо мавҷуданд, ки барои ҳар як қисм яктоӣ мебошанд, ки корҳоро душвортар мекунад.
Ин кӯмак намекунад, ки дастурҳо барои ҳалқа ва адаптери зарф расмҳои хатҳои дар дастурҳо барои халтаи зарф нишондодашударо нишон диҳанд.
Аммо акнун, ки ман тамоми кори сахти мағзи сарро анҷом додам, шумо метавонед ин баррасии муфассали webBikeWorld-ро ҳамчун истинод истифода баред, дуруст аст? !
Инак як ишора: пас аз дарсҳои зиёди "ман ба ту гуфтам", ки ман бо роҳи душвор омӯхтам, муҳимтарин коре, ки шумо метавонед анҷом диҳед, ин хондани дастурҳо оҳиста ва бодиққат чанд маротиба то он даме, ки онҳоро пурра дарк кунед.
Ҳамаи асбобҳо, ҳамаи қисмҳо ва таҷҳизотро ҷойгир кунед ва бо гайкаҳо ва болтҳо шинос шавед. Сипас, пеш аз оғоз кардани барнома, тамоми барномаро санҷед.
Ба ман бовар кунед, вақте ки шумо чизеро аз он чизе, ки дар аввал фикр мекардед ё тасаввур мекардед, фарқ мекунад, вақт ва кӯшиши иловагӣ ба ин меарзад.
Ин акси дастурҳост. Агар шумо истиноди матниро дар қуттии дастур клик кунед, шумо метавонед аксҳои калонҳаҷми ҳар як дастурро, ки қисмҳо, таҷҳизот ва асбобҳои заруриро нишон медиҳанд, бубинед. Дар зери акс инчунин истинод ба расми хаттии .pdf мавҷуд аст, ки васлкуниро, яъне чӣ гуна мувофиқати ин ашёро ба ҳам нишон медиҳад.
Ба шумо отверткаи Phillips #1 лозим мешавад (ман отверткаи аълои Wiha Micro-Finish-ро истифода мекунам (баррасӣ)) ва калиди шашкунҷаи 3 мм ва 4 мм (ман калиди шашкунҷаи дастаки Craftsman-ро истифода мекунам (баррасӣ)).
Ба шумо инчунин тарозуи метрикӣ (линейка), дрели электрикӣ ё бесим ва пружинаи 8,5 мм ё муодили кӯҳнаи он 2 1/64, ки танҳо 0,2 мм хурдтар аст, лозим мешавад.
Лутфан, дар хотир доред, ки халтаҳои зарфии EVO-и бренди Bags Connection, ки бо ҳамон усули басташавӣ истифода мешаванд, бо пармаи 8.5 мм муҷаҳҳаз мебошанд.
Халтаи зарфи сӯзишвории Suzuki V-Strom 1000 ABS иловаи хубе ба иқтидори боркашонии модели Adventure мебошад.
Системаи васлкунии халтаи зарфи Quick Lock хуб кор мекунад ва аз молиши халта ба ранг пешгирӣ мекунад. Онро хориҷ кардан хеле осон аст, аммо насб карданаш ба ҳалқаи нигоҳдоранда осонтар аст.
Раванди аввалияи насб нисбат ба он ки бояд мебуд, мураккабтар буд, аммо ҳар касе, ки малакаҳои асосии механикӣ ва баъзе асбобҳо дорад, бояд ин корро карда тавонад. Фаромӯш накунед: дастурҳоро бодиққат хонед ва вақти худро сарф кунед!
Аз JP (июни 2014): «Ман халтаи зарфи сӯзишвории SW-Motech-ро бо версияи EXACT ба мошини Suzuki GSX1250FA-и худ насб кардам ва онро бо Suzuki DL650 V-Strom-и соли 2004-и худ иваз кардам. Нарх низ маро ноумед кард, аммо тарҳи он ба ман маъқул шуд, бинобар ин ман триггерро пахш кардам».
Ман инчунин вақт ҷудо кардам, то дастгоҳро насб кунам, онро ду маротиба, се маротиба, чор маротиба, панҷ маротиба чен кардам... пеш аз он ки ниҳоят халтаи нави худро сӯрох кунам (!). Дар ниҳоят, ин ба маблағи он меарзид.
Ман аз насб ва кушодани зуд, тарзи бе ранг мондани он ва тарзи истифодаи iPhone 5S-и худ ҳамчун дастгоҳи навигатсионӣ лаззат мебарам.
Ман як лавозимотеро харидам, ки метавонад телефон ё дастгоҳи GPS-и маро нигоҳ дорад ва он хеле хуб кор кард. Ман инчунин аллакай чандсад доллар харидам, як қуттии харитаҳо, ки ба болои халтаи харитаҳои роҳ часпонида шуда буд. Натиҷаҳои хуб.
Пас, бо як monty пурра, ман телефон, паймоиш, қувваи телефон ва харитаҳоямро дар ин халтаи хеле амалӣ барои зарфи сӯзишворӣ дар дастам дорам. Танзимоти гарон, вале хеле функсионалӣ ва истифодааш осон.
Оҳ, тасмаи кушодани ман дар версияи SW-Motech-и ман дар ҷои худ буд ва он ба дасти утоқ хуб часпид. Агар шумо имкони харидани танга дошта бошед, ин як иловаи арзанда ба велосипед аст.
Мо ба барномаҳои шарикии интихобшуда ҳамроҳ шудем, ки ба мо имкон медиҳанд, ки дар вебсайт барои фурӯшандагони мотосикл ва фурӯшандагони марбут ба он таблиғ кунем.
wBW андешаҳои субъективӣ ва маълумотро дар бораи маҳсулоти мотосиклҳои нодир ва душворёб пешниҳод мекунад. Шарҳҳои мо амалӣ, муфассал ва беғаразона мебошанд.
Вақти нашр: 07 ноябри соли 2022
