ມັນອາດຈະຄຸ້ມຄ່າເພາະວ່າກະເປົ໋າສາມາດໃສ່ກັບລົດຖີບໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ຕິດຢູ່ກັບກະແຈລັອກຢູ່ເທິງຖັງນໍ້າມັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຫຍັງມາຂີດຂ່ວນໃສ່ຖັງນໍ້າມັນໄດ້.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນ 3 ຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປະກອບຖົງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຕັມ; ສິ່ງນີ້ຂ້ອຍໄດ້ຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກຖົງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຖືກສົ່ງມາໃຫ້ແລ້ວ, ມັນບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການ (ເບິ່ງຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຖົງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນໃນບລັອກ V-Strom 1000 ABS).
ນອກເໜືອໄປຈາກກະເປົ໋າໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ ກະເປົ໋າໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Suzuki Ring Lock (ຊິ້ນສ່ວນ 990D0-04600-000; $249.95), ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງການຕົວຍຶດແຫວນ (ຊິ້ນສ່ວນ 990D0-04100; $52.95). ສະຫະລັດ) ແລະ ຕົວປັບຕົວຍຶດແຫວນ (ຊິ້ນສ່ວນ 990D0). – 04610; $56.95).
ຂຶ້ນກັບຄ່າຂົນສົ່ງ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ສອງສາມໂດລາໂດຍການຊື້ແຫວນຖັງນໍ້າມັນ SW-Motech ໃນລາຄາ 39.99 ໂດລາ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຊື້ຖົງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, ເຊິ່ງມີຫຼາຍຮູບຊົງ ແລະ ຂະໜາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (Twisted Throttle ເປັນຜູ້ຂາຍໃນເຄືອ webBikeWorld).
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກະເປົ໋າຕິດຖັງນໍ້າມັນ ແລະ ຕົວຍຶດຂອງອຸປະກອນເສີມ Suzuki ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າຜະລິດໂດຍ SW-Motech.
ຂໍ້ຮ້ອງຮຽນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບລະບົບຖົງຖັງ Suzuki ແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງຕ້ອງເຈາະຜ່ານດ້ານລຸ່ມຂອງຖົງຖັງເພື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນອະແດບເຕີທີ່ຕິດຢູ່ກັບວົງແຫວນຕື່ມ.
Suzuki ຕ້ອງເຮັດສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າສຳລັບລາຄາທີ່ພວກເຂົາຄິດຄ່າ, ມັນຄວນຈະເປັນຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດ.
ເຈົ້າຢາກຊື້ຖົງໃສ່ຖັງນໍ້າມັນລາຄາ 250 ໂດລາ ແລະ ເຈາະຮູໃສ່ມັນກ່ອນແທ້ບໍ?
ຂ້ອຍພົບວ່າຄຳແນະນຳບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເປັນການຮ້ອງຮຽນຄັ້ງທີສອງຂອງຂ້ອຍ. ມັນໃຊ້ເວລາດົນນານກວ່າຂ້ອຍຈະຄິດອອກທັງໝົດ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວມີ 3 ຊຸດຄຳແນະນຳ, ໜຶ່ງຊຸດສຳລັບແຕ່ລະສ່ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຍາກຂຶ້ນ.
ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງເລີຍທີ່ຄຳແນະນຳສຳລັບວົງແຫວນ ແລະ ຕົວປັບຢູ່ເທິງຖັງສະແດງຮູບແຕ້ມເສັ້ນໃນຄຳແນະນຳສຳລັບຖົງໃສ່ຖັງ.
ແຕ່ດຽວນີ້ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກໜັກທັງໝົດແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ການທົບທວນ webBikeWorld ລະອຽດນີ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງໄດ້, ແມ່ນບໍ? !
ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳ: ຫຼັງຈາກບົດຮຽນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກວິທີທີ່ຍາກລຳບາກ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການອ່ານຄຳແນະນຳຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ລະມັດລະວັງຫຼາຍໆຄັ້ງຈົນກວ່າເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ວາງເຄື່ອງມື, ຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບນັອດ ແລະ ສະກູ. ຈາກນັ້ນ, ທົດສອບໂປຣແກຣມທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວ.
ເຊື່ອຂ້ອຍເຖາະ, ເມື່ອເຈົ້າພົບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດ ຫຼື ຈິນຕະນາການໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນັ້ນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ນີ້ແມ່ນຮູບພາບຂອງຄຳແນະນຳ. ຖ້າທ່ານຄລິກທີ່ລິ້ງຂໍ້ຄວາມໃນກ່ອງຄຳແນະນຳ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຮູບພາບຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງແຕ່ລະຄຳແນະນຳທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊິ້ນສ່ວນ, ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ຕ້ອງການ. ນອກນັ້ນຍັງມີລິ້ງຢູ່ລຸ່ມຮູບພາບໄປຫາຮູບແຕ້ມເສັ້ນ .pdf ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະກອບຢ່າງສົມບູນ, ເຊັ່ນວ່າສິ່ງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີປານໃດ.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ໄຂຄວງ Phillips #1 (ຂ້ອຍໃຊ້ໄຂຄວງ Wiha Micro-Finish ທີ່ດີເລີດ (ທົບທວນ)) ແລະ ປະແຈຫົກຫຼ່ຽມຂະໜາດ 3 ມມ ແລະ 4 ມມ (ຂ້ອຍໃຊ້ປະແຈຫົກຫຼ່ຽມມືຈັບຮູບຕົວ T ຂອງ Craftsman (ທົບທວນ)).
ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງການເຄື່ອງຊັ່ງແມັດຕຣິກ (ໄມ້ບັນທັດ), ສະວ່ານໄຟຟ້າ ຫຼື ສະວ່ານໄຮ້ສາຍ, ແລະ ດອກສະວ່ານຂະໜາດ 8.5 ມມ ຫຼື ຂະໜາດທຽບເທົ່າແບບເກົ່າ 21/64 ເຊິ່ງນ້ອຍກວ່າພຽງ 0.2 ມມ.
ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າກະເປົ໋າຖັງ EVO ຍີ່ຫໍ້ Bags Connection ທີ່ໃຊ້ວິທີການປິດດຽວກັນມາພ້ອມກັບດອກສະວ່ານຂະໜາດ 8.5 ມມ.
ຖົງຖັງນໍ້າມັນ Suzuki V-Strom 1000 ABS ເປັນສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບຄວາມຈຸສິນຄ້າຂອງລຸ້ນ Adventure.
ລະບົບຕິດຕັ້ງຖົງຖັງ Quick Lock ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖົງຖູກັບສີ. ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຖອດອອກ, ແຕ່ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃສ່ວົງແຫວນຮັກສາ.
ຂະບວນການຕິດຕັ້ງໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ, ແຕ່ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ມີທັກສະກົນຈັກພື້ນຖານ ແລະ ມີເຄື່ອງມືບາງຢ່າງຄວນຈະສາມາດເຮັດໄດ້. ຢ່າລືມ: ອ່ານຄຳແນະນຳຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານ!
ຈາກ JP (ມິຖຸນາ 2014): “ຂ້ອຍໄດ້ຕິດຕັ້ງກະເປົ໋າຕິດຖັງນໍ້າມັນລຸ້ນ SW-Motech ໃສ່ລົດ Suzuki GSX1250FA ຂອງຂ້ອຍ ແລະ ເອົາມັນໄປແລກກັບລົດ Suzuki DL650 V-Strom ປີ 2004 ຂອງຂ້ອຍ. ລາຄາກໍ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຜິດຫວັງຄືກັນ, ແຕ່ຂ້ອຍມັກການອອກແບບ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງໄດ້ຍິງມັນ.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ໃຊ້ເວລາຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ວັດແທກມັນສອງເທື່ອ, ສາມເທື່ອ, ສີ່ເທື່ອ, ຫ້າເທື່ອ... ກ່ອນທີ່ຈະເຈາະຜ່ານ (!) ກະເປົ໋າໃໝ່ຂອງຂ້ອຍ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ຂ້ອຍມັກການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການຖອດອອກທີ່ວ່ອງໄວ, ວິທີທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ທາສີ, ແລະ ວິທີທີ່ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ iPhone 5S ຂອງຂ້ອຍເປັນອຸປະກອນນຳທາງໄດ້.
ຂ້ອຍຊື້ເຄື່ອງຍຶດອຸປະກອນເສີມທີ່ສາມາດໃສ່ໂທລະສັບ ຫຼື ອຸປະກອນ GPS ຂອງຂ້ອຍໄດ້ ແລະ ມັນກໍ່ໃຊ້ໄດ້ດີຫຼາຍ. ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຊື້ກ່ອງແຜນທີ່ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖົງແຜນທີ່ຖະໜົນຫົນທາງໃນລາຄາຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາແລ້ວ. ຜົນໄດ້ຮັບດີຫຼາຍ.
ສະນັ້ນ, ດ້ວຍເງິນເດືອນເຕັມ, ຂ້ອຍມີໂທລະສັບ, ລະບົບນຳທາງ, ພະລັງງານໂທລະສັບ ແລະ ແຜນທີ່ທັງໝົດຢູ່ປາຍນິ້ວມືຂອງຂ້ອຍໃນຖົງຖັງນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງນີ້. ລາຄາແພງ, ແຕ່ໃຊ້ງານໄດ້ດີ ແລະ ຕິດຕັ້ງງ່າຍ.
ໂອ້, ສາຍຮັດຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນລຸ້ນ SW-Motech ຂອງຂ້ອຍ ແລະ ມັນກໍ່ມັດເຂົ້າກັບແຂນຂອງຫ້ອງໄດ້ດີ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຊື້ຫຼຽນໄດ້, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດຖີບ.”
ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການສາຂາທີ່ເລືອກໄວ້ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດໂຄສະນາໃນເວັບໄຊທ໌ສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເລືອກໄວ້.
wBW ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນລົດຈັກທີ່ຫາຍາກ ແລະ ເປັນເອກະລັກ. ການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ລະອຽດ ແລະ ບໍ່ລຳອຽງ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-07-2022
