Mungkin ini sepadan karena tas tersebut pas di sepeda dan terpasang pada kunci cincin di atas tangki bahan bakar sehingga tidak ada yang menggores tangki.
Anda perlu memesan 3 bagian berbeda untuk merakit tas tangki penuh; ini baru saya ketahui setelah tas tangki dikirim, tidak ada bagian pemasangan yang diperlukan (lihat petunjuk tas tangki di blog V-Strom 1000 ABS).
Selain tas tangki itu sendiri, yang disebut Tas Tangki Suzuki Ring Lock (Bagian 990D0-04600-000; $249,95), Anda juga memerlukan dudukan cincin (Bagian 990D0-04100; $52,95). AS) dan adaptor dudukan cincin (Bagian 990D0). – 04610; $56,95).
Tergantung pada pengiriman, Anda dapat menghemat beberapa dolar dengan membeli cincin tangki SW-Motech seharga $39,99.
Anda kemudian dapat membeli tas tangki bahan bakar Twisted Throttle SW-Motech/Bags Connection, yang tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran (Twisted Throttle adalah penjual afiliasi webBikeWorld).
Faktanya, tas tangki aksesori Suzuki dan pengencangnya dikatakan diproduksi oleh SW-Motech.
Keluhan terbesar saya tentang sistem kantong tangki Suzuki adalah pemiliknya harus mengebor bagian bawah kantong tangki untuk memasang potongan pelat adaptor yang terpasang pada cincin pengisian.
Suzuki harus melakukan ini di pabrik, terutama karena dengan harga yang mereka tetapkan, prosesnya seharusnya tanpa embel-embel.
Apakah Anda benar-benar ingin membeli kantong tangki bensin seharga $250 dan mengebor beberapa lubang di dalamnya terlebih dahulu?
Saya merasa instruksinya agak samar, yang merupakan keluhan kedua saya. Butuh waktu lama bagi saya untuk memahami semuanya, dan sebenarnya ada 3 set instruksi, satu untuk setiap bagian, yang membuat segalanya menjadi lebih sulit.
Tidak membantu bahwa petunjuk untuk cincin dan adaptor pada tangki menunjukkan gambar garis dalam petunjuk untuk tas tangki.
Namun sekarang setelah saya melakukan semua kerja keras otak, Anda dapat menggunakan ulasan webBikeWorld terperinci ini sebagai referensi, bukan?!
Berikut petunjuknya: setelah banyak pelajaran "sudah kubilang" yang saya pelajari dengan cara yang sulit, hal terpenting yang dapat Anda lakukan adalah membaca instruksinya secara perlahan dan hati-hati beberapa kali hingga Anda benar-benar memahaminya.
Tata semua perkakas, semua komponen, dan peralatan, serta biasakan diri Anda dengan mur dan baut. Kemudian, lakukan uji coba seluruh program sebelum memulai.
Percayalah, begitu Anda menemukan sesuatu yang berbeda dari apa yang awalnya Anda pikirkan atau bayangkan, waktu dan usaha ekstra yang dikeluarkan akan sepadan hasilnya.
Ini adalah foto instruksi. Jika Anda mengeklik tautan teks di kotak instruksi, Anda dapat melihat foto-foto individual yang lebih besar dari setiap instruksi yang menunjukkan bagian-bagian, peralatan, dan perkakas yang dibutuhkan. Ada juga tautan di bawah foto ke gambar garis .pdf yang menggambarkan perakitan dengan sempurna, yaitu bagaimana benda sialan itu disatukan.
Anda akan memerlukan obeng Phillips #1 (saya menggunakan obeng Wiha Micro-Finish yang bagus (ulasan)) dan kunci hex 3mm dan 4mm (saya menggunakan kunci hex gagang T Craftsman (ulasan)).
Anda juga memerlukan skala metrik (penggaris), bor listrik atau tanpa kabel, dan mata bor 8,5 mm atau setara dengan mata bor lama 21/64 yang hanya lebih kecil 0,2 mm.
Harap dicatat bahwa kantong tangki EVO merek Bags Connection yang menggunakan metode penutupan yang sama dilengkapi dengan mata bor 8,5 mm.
Tas tangki bahan bakar Suzuki V-Strom 1000 ABS merupakan tambahan yang berguna untuk kapasitas kargo model Adventure.
Sistem pemasangan kantong tangki Quick Lock berfungsi dengan baik dan mencegah kantong bergesekan dengan cat. Cukup mudah untuk dilepaskan, tetapi lebih mudah dipasang pada cincin penahan.
Proses pemasangan awal lebih rumit dari yang seharusnya, tetapi siapa pun dengan keterampilan mekanik dasar dan beberapa peralatan seharusnya dapat melakukannya. Jangan lupa: baca petunjuknya dengan saksama dan jangan terburu-buru!
Dari JP (Juni 2014): “Saya memasang tas tangki EXACT versi SW-Motech pada Suzuki GSX1250FA saya dan menukarnya dengan Suzuki DL650 V-Strom 2004 saya. Harganya juga membuat saya tidak tertarik, tetapi saya menyukai desainnya, jadi saya memutuskan untuk membelinya.
Saya juga meluangkan waktu untuk memasang perangkat tersebut, mengukurnya dua kali, tiga kali, empat kali, lima kali… sebelum akhirnya melubangi (!) tas baru saya. Pada akhirnya, hasilnya sepadan.
Saya suka cara pemasangan dan pembongkarannya yang cepat, cara agar tidak dicat, dan cara agar saya dapat menggunakan iPhone 5S sebagai perangkat navigasi.
Saya membeli dudukan aksesori yang dapat menampung ponsel atau perangkat GPS saya dan berfungsi dengan sangat baik. Saya juga sudah membeli beberapa ratus dolar, sekotak peta yang ditempelkan di bagian atas tas peta jalan. Hasilnya bagus.
Jadi dengan peralatan lengkap, saya bisa membawa ponsel, navigasi, daya ponsel, dan peta dalam tas tangki bahan bakar yang sangat praktis ini. Mahal, tetapi sangat fungsional dan mudah digunakan.
Oh, tali pelepas saya sudah terpasang pada versi SW-Motech saya dan terpasang dengan pas di lengan ruangan. Jika Anda mampu membeli koin, ini adalah tambahan yang layak untuk sepeda. ”
Kami telah bergabung dengan beberapa program afiliasi terpilih yang memungkinkan kami untuk beriklan di situs web untuk beberapa pengecer sepeda motor terpilih dan pengecer terkait.
wBW memberikan opini dan informasi subjektif tentang produk sepeda motor yang unik dan sulit ditemukan. Ulasan kami bersifat praktis, terperinci, dan tidak bias.
Waktu posting: 07-Nov-2022
