ബാഗ് ബൈക്കിൽ കൃത്യമായി യോജിക്കുന്നതിനാലും ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ മുകളിലുള്ള ഒരു റിംഗ് ലോക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാലും ടാങ്കിൽ പോറലുകൾ ഒന്നും ഉണ്ടാകാത്തതിനാലും ഇത് വിലമതിക്കും.
ഒരു ഫുൾ ടാങ്ക് ബാഗ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ നിങ്ങൾ 3 വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ടാങ്ക് ബാഗ് ഡെലിവറി ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമാണ് ഞാൻ ഇത് കണ്ടെത്തിയത്, ആവശ്യമായ മൗണ്ടിംഗ് ഭാഗങ്ങളൊന്നുമില്ല (V-Strom 1000 ABS ബ്ലോഗിലെ ടാങ്ക് ബാഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ കാണുക).
സുസുക്കി റിംഗ് ലോക്ക് ടാങ്ക് ബാഗ് (പാർട്ട് 990D0-04600-000; $249.95) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടാങ്ക് ബാഗിന് പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റിംഗ് മൗണ്ട് (പാർട്ട് 990D0-04100; $52.95). യുഎസ്), റിംഗ് മൗണ്ട് അഡാപ്റ്റർ (പാർട്ട് 990D0) എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്. – 04610; $56.95).
ഷിപ്പിംഗിനെ ആശ്രയിച്ച്, $39.99-ന് SW-Motech ടാങ്ക് റിംഗ് വാങ്ങുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് ഡോളർ ലാഭിക്കാം.
തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ട്വിസ്റ്റഡ് ത്രോട്ടിൽ SW-Motech/Bags കണക്ഷൻ ഇന്ധന ടാങ്ക് ബാഗ് വാങ്ങാം, അത് പല ആകൃതിയിലും വലുപ്പത്തിലും ലഭ്യമാണ് (ട്വിസ്റ്റഡ് ത്രോട്ടിൽ ഒരു webBikeWorld അഫിലിയേറ്റ് വിൽപ്പനക്കാരനാണ്).
വാസ്തവത്തിൽ, സുസുക്കി ആക്സസറി ടാങ്ക് ബാഗും ഫാസ്റ്റനറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത് SW-Motech ആണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
സുസുക്കി ടാങ്ക് ബാഗ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പരാതി, ഫില്ലർ റിംഗിൽ സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്ന അഡാപ്റ്റർ പ്ലേറ്റ് പീസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉടമ ടാങ്ക് ബാഗിന്റെ അടിയിലൂടെ തുരക്കേണ്ടിവരുന്നു എന്നതാണ്.
സുസുക്കി ഇത് ഫാക്ടറിയിൽ തന്നെ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അവർ ഈടാക്കുന്ന വിലയ്ക്ക് ഇത് ഒരു ലളിതമായ പ്രക്രിയയായിരിക്കണം.
നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും $250 വിലയുള്ള ഒരു ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ബാഗ് വാങ്ങി അതിൽ ആദ്യം കുറച്ച് ദ്വാരങ്ങൾ ഇടണോ?
നിർദ്ദേശങ്ങൾ വളരെ അവ്യക്തമായി എനിക്ക് തോന്നി, അത് എന്റെ രണ്ടാമത്തെ പരാതിയാണ്. എല്ലാം മനസ്സിലാക്കാൻ എനിക്ക് വളരെ സമയമെടുത്തു, വാസ്തവത്തിൽ മൂന്ന് സെറ്റ് നിർദ്ദേശങ്ങളുണ്ട്, ഓരോ ഭാഗത്തിനും ഒന്ന്, ഇത് കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
ടാങ്കിലെ റിങ്ങിനും അഡാപ്റ്ററിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ടാങ്ക് ബാഗിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളിലെ രേഖാചിത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നത് സഹായകരമല്ല.
പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഞാൻ എല്ലാ കഠിനമായ ബുദ്ധി ജോലികളും ചെയ്തു കഴിഞ്ഞു, നിങ്ങൾക്ക് ഈ വിശദമായ webBikeWorld അവലോകനം ഒരു റഫറൻസായി ഉപയോഗിക്കാം, അല്ലേ? !
ഒരു സൂചന ഇതാ: “ഞാൻ നിങ്ങളോട് അങ്ങനെ പറഞ്ഞു” എന്ന പാഠങ്ങൾ നിരവധി തവണ പഠിച്ചതിന് ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാകുന്നതുവരെ സാവധാനത്തിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പലതവണ വായിക്കുക എന്നതാണ്.
എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും, ഉപകരണങ്ങളും തയ്യാറാക്കി, നട്ടുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പരിചയപ്പെടുക. തുടർന്ന് സമാരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുഴുവൻ പ്രോഗ്രാമിന്റെയും ഒരു ടെസ്റ്റ് റൺ നടത്തുക.
എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, നിങ്ങൾ ആദ്യം കരുതിയതിൽ നിന്നോ വിഭാവനം ചെയ്തതിൽ നിന്നോ വ്യത്യസ്തമായ എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അധിക സമയവും പരിശ്രമവും വിലമതിക്കും.
ഇത് നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഒരു ഫോട്ടോയാണ്. നിർദ്ദേശ ബോക്സിലെ ടെക്സ്റ്റ് ലിങ്കിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്താൽ, ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ കാണിക്കുന്ന ഓരോ നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും വലിയ വ്യക്തിഗത ഫോട്ടോകൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും. ഫോട്ടോയ്ക്ക് താഴെയായി അസംബ്ലിയെ കൃത്യമായി ചിത്രീകരിക്കുന്ന ഒരു .pdf ലൈൻ ഡ്രോയിംഗിലേക്കുള്ള ഒരു ലിങ്കും ഉണ്ട്, അതായത് ആ സാധനം എങ്ങനെ യോജിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഫിലിപ്സ് #1 സ്ക്രൂഡ്രൈവർ (ഞാൻ മികച്ച വിഹ മൈക്രോ-ഫിനിഷ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ (അവലോകനം) ഉപയോഗിക്കുന്നു) കൂടാതെ ഒരു 3mm, 4mm ഹെക്സ് റെഞ്ച് (ഞാൻ ഒരു ക്രാഫ്റ്റ്സ്മാൻ ടി-ഹാൻഡിൽ ഹെക്സ് റെഞ്ച് (അവലോകനം) ഉപയോഗിക്കുന്നു) ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മെട്രിക് സ്കെയിൽ (റൂളർ), ഒരു ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ കോർഡ്ലെസ് ഡ്രിൽ, ഒരു 8.5mm ബിറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പഴയ സ്കൂൾ തത്തുല്യമായ 21/64, അതായത് 0.2mm മാത്രം ചെറുത് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്.
ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക, ഇതേ ക്ലോഷർ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാഗ്സ് കണക്ഷൻ ബ്രാൻഡ് EVO ടാങ്ക് ബാഗുകളിൽ 8.5mm ഡ്രിൽ ബിറ്റ് ഉണ്ട്.
അഡ്വഞ്ചർ മോഡലിന്റെ കാർഗോ ശേഷിയിൽ സ്വാഗതാർഹമായ ഒരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ് സുസുക്കി വി-സ്ട്രോം 1000 എബിഎസ് ഇന്ധന ടാങ്ക് ബാഗ്.
ക്വിക്ക് ലോക്ക് ടാങ്ക് ബാഗ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് സിസ്റ്റം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ബാഗ് പെയിന്റിൽ ഉരസുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നീക്കംചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ റിറ്റൈനിംഗ് റിംഗിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്.
പ്രാരംഭ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു, പക്ഷേ അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ വൈദഗ്ധ്യവും ചില ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള ആർക്കും അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. മറക്കരുത്: നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിച്ച് നിങ്ങളുടെ സമയം ചെലവഴിക്കുക!
ജെപിയിൽ നിന്ന് (ജൂൺ 2014): “എന്റെ സുസുക്കി GSX1250FA-യിൽ ഒരു SW-Motech പതിപ്പ് EXACT ടാങ്ക് ബാഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അത് എന്റെ 2004 സുസുക്കി DL650 V-Strom-ന് പകരം നൽകി. വില എന്നെയും നിരാശപ്പെടുത്തി, പക്ഷേ എനിക്ക് ഡിസൈൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഞാൻ ട്രിഗർ വലിച്ചു.
ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഞാൻ സമയമെടുത്തു, രണ്ടുതവണ, മൂന്ന് തവണ, നാല് തവണ, അഞ്ച് തവണ അളന്നു... ഒടുവിൽ എന്റെ പുതിയ ബാഗ് (!) തുരന്നു. ഒടുവിൽ, അത് വിലമതിക്കുന്നതായിരുന്നു.
പെട്ടെന്ന് സെറ്റ് അപ്പ് ചെയ്ത് ഡൌൺ ചെയ്യുന്ന രീതി, പെയിന്റ് ചെയ്യാതെ ഇരിക്കുന്ന രീതി, എന്റെ ഐഫോൺ 5S ഒരു നാവിഗേഷൻ ഉപകരണമായി ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന രീതി എന്നിവ എനിക്ക് വളരെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു.
എന്റെ ഫോണോ GPS ഉപകരണമോ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ആക്സസറി ഹോൾഡർ ഞാൻ വാങ്ങി, അത് നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചു. ഇതിനകം തന്നെ നൂറുകണക്കിന് ഡോളർ വിലവരുന്ന ഒരു സാധനം ഞാൻ വാങ്ങി, റോഡ് മാപ്പുകൾ നിറഞ്ഞ ഒരു ബാഗിന്റെ മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പെട്ടി മാപ്പുകൾ. നല്ല ഫലങ്ങൾ.
അതുകൊണ്ട് ഒരു പൂർണ്ണ സമയത്തോടെ എന്റെ ഫോൺ, നാവിഗേഷൻ, ഫോൺ പവർ, മാപ്പുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ഈ വളരെ പ്രായോഗികമായ ഇന്ധന ടാങ്ക് ബാഗിൽ എന്റെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭിക്കും. ചെലവേറിയത്, പക്ഷേ വളരെ പ്രവർത്തനക്ഷമവും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ സജ്ജീകരണം.
ഓ, എന്റെ റിലീസ് സ്ട്രാപ്പ് എന്റെ SW-Motech പതിപ്പിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് മുറിയുടെ കൈയിൽ നന്നായി തട്ടി. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നാണയം വാങ്ങാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഇത് ബൈക്കിന് യോഗ്യമായ ഒരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലാണ്. ”
തിരഞ്ഞെടുത്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും അനുബന്ധ റീട്ടെയിലർമാർക്കും വെബ്സൈറ്റിൽ പരസ്യം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത അഫിലിയേറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ ഞങ്ങൾ ചേർന്നിട്ടുണ്ട്.
കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുള്ളതും അതുല്യവുമായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആത്മനിഷ്ഠമായ അഭിപ്രായങ്ങളും വിവരങ്ങളും wBW നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ അവലോകനങ്ങൾ പ്രായോഗികവും വിശദവും പക്ഷപാതരഹിതവുമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-07-2022
