Milad bayramına az qalmış Avropa Komissiyası Çin Xalq Respublikasından gətirilən bəzi polad bərkidicilərə qarşı antidempinq araşdırmasına (2020/C 442/06) başlandığını elan etdi.
Tədqiq olunan məhsullar hazırda CN kodları kimi təsnif edilir 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 818 kodu TAR 57, ex. 19 və 7318 15 15 95 89), keçmiş 7318 21 00 (Tarik kodları 7318 21 00 31, 7318210039, 7318210095 və və 7318210098) və keçmiş 7318210098 (kodlar 731822Ta) 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 282, 282. 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 7318 22 2 2 2).
Fastener + Fixing Magazine bütün Avropada sənaye bağlayıcılarının idxalçıları və təchizatçılarını təmsil edən Avropa Bərkitmə Distribyutorları Assosiasiyasını (EFDA) və yuyucu, qayka, boltlar, vintlər, pərçimlər və digər bərkidicilər istehsalçıları üçün tanınmış Avropa ticarət birliyi olan Avropa Sənaye Bərkitmə İnstitutunu (EIFI) dəvət etdi.
EIFI təklifi rədd etdi və araşdırma ilə bağlı şərh vermədi. Bununla belə, EFDA aşağıdakı məqalələri təqdim edir:
21 dekabr 2020-ci il tarixində Avropa Komissiyası “Çin Xalq Respublikasında istehsal olunan bəzi polad bərkidicilərin idxalına antidempinq prosedurlarının tətbiqi haqqında bildiriş” yayımladı. 2009-cu ildə 85 faizlik antidempinq rüsumu çox tanış görünür. Bu proses bütün iştirakçılar tərəfindən yaxşı xatırlanır: 2016-cı ilin fevralında Çin məhkəməyə müraciət etdikdən və Aİ-nin tədbirləri ÜTT qanunlarını pozduğuna dair qərar verdikdən sonra ÜTT tarifləri qəfil ləğv etdi.
EFDA-nın nöqteyi-nəzərindən, Avropa Bərkitmə Sənayesinin (EIFI) şikayətindəki ən diqqət çəkən məsələ, son illərdə AB bərkidici istehsalçılarına dəymiş zərərin çoxunun Çindən kənarda baş verən hadisələrdən qaynaqlanmasıdır. Ən gec 2019-cu ildən başlayaraq, mühüm müştəri sənayelərindən, xüsusən də zəif avtomobil sənayesindən bərkidicilərə tələbatın azalması səbəbindən onların sifariş vəziyyəti pisləşməyə başladı. Son bir neçə ildə sənayedə toplanmış istehsal gücü istifadə oluna bilmir, bəzi şirkətlər hətta müflis olur, bəzi şirkətlər hələ də kifayət qədər rentabelliklə fəaliyyətini davam etdirə bilirlər.
1 iyul 2019-cu ildən 30 iyun 2020-ci ilə qədər olan araşdırma dövrü və 1 yanvar 2017-ci il tarixindən Aİ sənayesinə dəyən hər hansı zərərin nəzərə alınması ilə bağlı Komissiya tərəfindən müəyyən ediləcək araşdırmanın tamamlanmasına qədər olan müddətlə, AB bərkidiciləri sənayesində Covid-19 Təsir Pandemiyası Aİ istehsalçılarının mövcud iqtisadi vəziyyətinə zərər vuran yeni keyfiyyətlər əlavə edəcəkdir.
EFDA, sənayenin iş yerlərini qorumaq və qlobal miqyasda rəqabətə davam etmək üçün Covid-19 böhranından sağalmağa diqqət yetirməli olduğu kritik bir zamanda antidempinq tədbirlərin Avropa tədarük zəncirlərini poza biləcəyindən dərin narahatdır. Koronavirus pandemiyası Avropa tədarük zəncirlərinə təsir etdi, xüsusən də son həftələrdə daşınma konteynerlərinin qlobal çatışmazlığı məhsulların Avropa bazarlarına çıxarılmasında əhəmiyyətli gecikmələrə səbəb oldu. Hətta antidempinq araşdırmasının sadəcə elanı tədarük zəncirinə dərhal mənfi təsir göstərə bilər. İdxalçılar indi tariflərdən əvvəl malları idxal edə biləcəklərini ölçməli, onsuz da sıx tədarük bazarında onları geri ala bilsinlər və alıcılara izah etsinlər ki, yükdaşıma və xammal xərclərinə əhəmiyyətli inflyasiya təzyiqindən əlavə, onlar daha da artımlarla üzləşəcəklər.
Təchizat zəncirinin mərkəzində ayrılmaz rol oynayan Avropa bərkidici distribyutorları, heç bir halda kiçik sənaye olmayan Avropada sənaye və tikinti arasında həqiqətən körpü yaradır. Əsasən kiçik və orta ölçülü distribyutorlar, 130.000-dən çox müxtəlif bərkidici və bərkidici elementləri tədarük edir, 2 milyard avrodan çox ehtiyata sahibdirlər, 44.000-dən çox işçi çalışırlar, ümumi illik dövriyyəsi 10 milyard avrodan çoxdur.
Bununla belə, idxal olunan bərkidicilərin istifadəçilərinə gəldikdə, bu rəqəmlər daha da artır. Avtomobil, tikinti, mebel, yüngül və ağır maşınqayırma, bərpa olunan enerji, DIY və sənətkarlıq kimi mühüm Avropa sənayeləri idxalçılar, topdansatışçılar və distribyutorlar tərəfindən idarə olunan və əlaqələndirilən qlobal bağlayıcı təchizat zəncirlərindən tamamilə asılıdır. Əgər Komissiya antidempinq rüsumları tətbiq etmək qərarına gəlsə, bu və bir çox digər sənayelər bərkidicilərin daha yüksək qiymətlərindən əziyyət çəkəcəklər, çünki avropalı bağlayıcı treyderlər idxal olunan bərkidicilərin yüksək qiymətini öz müştərilərinə ötürməli olacaqlar.
Artan bərkidici qiymətləri Çindən bərkidicilərin idxalına tətbiq edilən antidempinq rüsumlarının Aİ sənayesinin qlobal rəqabət qabiliyyətinə və səmərəliliyinə yeganə mənfi təsiri deyil. Tariflər Aİ-dən tədarükləri təhlükə altına salacaq, çünki bərkidicilərin əksəriyyəti Çindən gəlir və digər ölkələrin bunu etmək imkanı yoxdur. Asiya və ya Avropanın başqa yerlərində mövcud olmayan müəyyən məhsul qrupları üçün Çin yeganə tədarük mənbəyi olaraq qalacaq. Antidempinq rüsumları qiymətlərin artmasına birbaşa təsir göstərəcək. Asiya ölkələrində istehsal imkanları məhdud olduğundan yalnız digər Asiya ölkələrinə daha yüksək qiymətə keçmək mümkündür. Tayvan və Vyetnam kimi ölkələrdə, Tramp administrasiyasının uğursuz proteksionist ticarət siyasətinin birbaşa nəticəsi olan ABŞ-da artan tələb səbəbindən onlar hər halda məhduddur. ABŞ-ın Çin bərkidicilərinə tətbiq etdiyi qoruyucu tariflərə cavab olaraq, ABŞ şirkətləri digər Asiya ölkələrindən qaynaq almalıdırlar.
Nəhayət, Avropa bərkidici distribyutorları Avropa istehsalçılarının yoxa çıxan Çin bazarını yerli məhsullarla əvəz etmələrini gözləmək üçün heç bir səbəb görmürlər, çünki standart hissələr Avropada istehsal olunmur. CN kodlarının əhatə etdiyi məhsullara standart hissələr və xüsusi hissələr daxildir. Uzun müddətdir ki, Avropa bərkidici istehsalı standart bərkidicilərdən daha çox əlavə dəyərli, sifarişlə hazırlanmış məhsullara diqqət yetirir və ya xüsusi geniş miqyaslı, dar diapazonlu istehlakçı sənayelərinə və ya aşağı həcmli, sürətli reaktiv istehsal nişlərinə fokuslanır. Sənaye və ictimai istehlak üçün Asiyadan gətirilən standart bərkidicilər Avropada ümumiyyətlə istehsal olunmur. Bu, zamanla dəyişməyəcək, çünki ticarətdən müdafiə tədbirləri sadəcə olaraq “saatı geri çevirə” bilməz. Tarix sübut edib ki, bərkidicilərin idxalına tətbiq edilən antidempinq rüsumları Aİ-nin istehsal bazasına təsir etmir. Bu, 2009-cu ildə Çindən 85% əsassız yüksək tariflərlə bərkidicilərin idxalına antidempinq rüsumları tətbiq edildikdə aydın oldu ki, bu da ölkədən bərkidicilərin idxalının tamamilə dayandırılmasına səbəb oldu. Bununla belə, Avropa istehsalçıları daha az dəyərli standart məhsulların istehsalına investisiya qoymaq əvəzinə, daha yüksək əlavə dəyərli komponentlərin istehsalına diqqət yetirmiş və sərmayə qoymuşlar. Çindən idxal bloklandığı üçün tələb digər əsas Asiya mənbələrinə keçdi. Demək olar ki, heç bir şirkət - istər istehsalçı, istər idxalçı, istərsə də istehlakçı olsun - 2009-2016-cı illər tariflərindən faydalandı, lakin bir çoxları əhəmiyyətli mənfi təsirlərə məruz qaldı.
Avropadakı bərkidici distribyutorları Avropa Komissiyasının bərkidicilərin idxalı ilə bağlı keçmişdə etdiyi səhvlərin qarşısını almaqda qərarlıdır. EFDA Komissiyanın bütün tərəflərə - istehsalçılara, idxalçılara və istehlakçılara lazımi diqqət yetirməsini gözləyir. Əgər belədirsə, o zaman prosesdə mütləq yaxşı nəticə əldə edəcəyik. EFDA və onun tərəfdaşları özləri üçün çox yüksək standartlar müəyyən ediblər.
Will 2007-ci ildə Fastener + Fixing Magazine-ə qoşulmuşdur və son 15 il ərzində bərkitmə sənayesinin bütün sahələrinə məruz qalmışdır - əsas sənaye xadimləri ilə müsahibələr aparmaq və dünyanın aparıcı şirkətləri və ticarət sərgilərini ziyarət etmək.
Will bütün platformalarda məzmun strategiyasını idarə edir və jurnalın tanınmış yüksək redaksiya standartlarının müdafiəçisidir.
Göndərmə vaxtı: 09 dekabr 2022-ci il
