Baldaŭ antaŭ Kristnasko, la Eŭropa Komisiono anoncis la lanĉon de kontraŭdumpinga enketo (2020/C 442/06) kontraŭ certaj ŝtalaj fermiloj importitaj el la Ĉina Popola Respubliko.
La produktoj sub enketo estas nuntempe klasifikitaj kiel CN-kodoj 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 88, eks 7318 15 95 (TARIC-kodoj 7 19 kaj 7318 15 15 95 89), eks 7318 21 00 (TARIC-kodoj 7318 21 00 31, 7318210039, 7318210095 kaj 7318210098) kaj eks 7318 22 00 (TARIC-kodoj 7318 22 00 31, 7318 22 00). 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 222.7318 222, 222 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 22 7318 22 22 22 7318 22 22 22 018 2).
La revuo Fastener + Fixing invitis la Eŭropan Asocion de Distribuistoj de Fiksiloj (EFDA), reprezentantan importistojn kaj provizantojn de industriaj fiksiloj tra Eŭropo, kaj la Eŭropan Instituton de Industriaj Fiksiloj (EIFI), la agnoskitan eŭropan komercan asocion por fabrikantoj de laviloj, nuksoj, rigliloj, ŝraŭboj, nitoj kaj aliaj fiksiloj por mekanika inĝenierado - Sendu artikolon reflektantan la opiniojn de ĝiaj membroj pri la enketo.
EIFI rifuzis la oferton kaj ne komentis pri la enketo. Tamen, EFDA provizas la jenajn artikolojn:
La 21-an de decembro 2020, la Eŭropa Komisiono eldonis "Avizon pri la enkonduko de kontraŭdumpingaj proceduroj sur importadon de certaj ŝtalaj fiksiloj fabrikitaj en la Ĉina Popola Respubliko". 85-procenta kontraŭdumpinga imposto en 2009 aspektus tre familiare. Ĉi tiu procezo estas bone memorata de ĉiuj partoprenantoj: en februaro 2016, la MKO abrupte forigis tarifojn post kiam Ĉinio enmetis proceson kaj decidis, ke EU-mezuroj malobservis la juron de la MKO.
Laŭ la vidpunkto de la EFDA, la plej frapa problemo en la plendo de la Eŭropa Fiksilindustrio (EIFI) estas, ke granda parto de la damaĝo kaŭzita al EU-fiksilfabrikistoj en la lastaj jaroj estis kaŭzita de evoluoj ekster Ĉinio. Plej malfrue ekde 2019, ilia mendosituacio komencis malboniĝi pro pli malalta postulo je fiksiloj de gravaj klientaj industrioj, precipe la malforta aŭtomobilindustrio. La produktadkapacito akumulita en la industrio dum la pasintaj kelkaj jaroj ne povas esti uzata, kaj iuj kompanioj eĉ bankrotas, kaj iuj kompanioj ankoraŭ povas daŭre funkcii kun sufiĉa profiteco.
Kun enketperiodo de la 1a de julio 2019 ĝis la 30a de junio 2020 kaj periodo rilata al la konsidero de ajna damaĝo al EU-industrio de la 1a de januaro 2017 ĝis la kompletigo de enketo determinota de la Komisiono, la Efiko de Covid-19 en la industrio de EU-fiksiloj aldonos tute novan kvaliton al la malutilaj faktoroj juĝantaj la nunan ekonomian situacion de EU-fabrikistoj.
EFDA estas profunde maltrankvila, ke kontraŭdumpingaj mezuroj povus interrompi eŭropajn provizĉenojn en kritika tempo, kiam la industrio bezonas koncentriĝi pri resaniĝo post la Covid-19-krizo por protekti laborpostenojn kaj resti tutmonde konkurenciva. La koronavirusa pandemio trafis eŭropajn provizĉenojn, precipe en la lastaj semajnoj, ĉar tutmonda manko de ŝipkonteneroj kaŭzis signifajn prokrastojn en la alportado de produktoj al eŭropaj merkatoj. Eĉ la nura anonco de kontraŭdumpinga enketo povas havi tujan negativan efikon sur la provizĉeno. Importistoj nun devas pesi, ĉu ili povas importi varojn antaŭ ol apliki tarifojn, reaĉeti ilin en jam streĉa provizmerkato, kaj klarigi al aĉetantoj, ke, krom signifa inflacia premo sur frajto- kaj krudmaterialkostoj, ili alfrontos pliajn pliiĝojn.
Ludante integran rolon en la centro de la provizoĉeno, eŭropaj distribuistoj de fiksiloj vere pontas inter industrio kaj konstruado en Eŭropo, kiu tute ne estas malgranda industrio. Ĉefe malgrandaj kaj mezgrandaj distribuistoj, provizante pli ol 130 000 diversajn fiksilojn kaj fiksilojn, posedante akciojn de pli ol 2 miliardoj da eŭroj, dungante pli ol 44 000 dungitojn, totalan jaran spezon de pli ol 10 miliardoj da eŭroj.
Tamen, ĉi tiuj nombroj estas eĉ pli multigitaj kiam temas pri uzantoj de importitaj fiksiloj. Gravaj eŭropaj industrioj kiel aŭtomobila, konstruado, meblaro, malpeza kaj peza maŝinaro, renovigebla energio, memfarado kaj metioj estas tute dependaj de tutmondaj provizĉenoj de fiksiloj administrataj kaj kunordigitaj de importistoj, grocistoj kaj distribuistoj. Se la Komisiono decidos trudi kontraŭdumpingajn impostojn, ĉi tiuj kaj multaj aliaj industrioj suferos pro pli altaj prezoj de fiksiloj, ĉar eŭropaj komercistoj de fiksiloj devos transdoni la pli altan koston de importitaj fiksiloj al siaj klientoj.
Kreskantaj prezoj de fiksiloj ne estas la sola negativa efiko de kontraŭdumpingaj impostoj sur importado de fiksiloj el Ĉinio sur la tutmonda konkurencivo kaj efikeco de la EU-industrio. Tarifoj endanĝerigos provizojn el EU, ĉar la plej multaj el la fiksiloj venas el Ĉinio kaj aliaj landoj ne havas la kapablon fari tion. Por certaj produktaj grupoj ne haveblaj aliloke en Azio aŭ Eŭropo, Ĉinio restos la sola fonto de provizo. Kontraŭdumpingaj impostoj havos la rektan efikon de altigo de prezoj. Pro limigita produktokapacito en aziaj landoj, eblas moviĝi al aliaj aziaj landoj nur je pli altaj prezoj. En landoj kiel Tajvano kaj Vjetnamio, ili estas limigitaj ĉiuokaze pro pliigita postulo en Usono, rekta konsekvenco de la malsukcesaj protektismaj komercaj politikoj de la Trump-registaro. Responde al usonaj protektaj tarifoj sur ĉinaj fiksiloj, usonaj kompanioj devas provizi sin el aliaj aziaj landoj.
Fine, eŭropaj distribuistoj de fiksiloj vidas neniun kialon atendi, ke eŭropaj fabrikantoj anstataŭigos la malaperantan ĉinan merkaton per hejmaj produktoj, ĉar normaj partoj ne estas fabrikataj en Eŭropo. La produktoj kovritaj de la CN-kodoj inkluzivas normajn partojn kaj specialajn partojn. Dum longa tempo, eŭropa fabrikado de fiksiloj fokusiĝis ĉefe al altvaloraj, laŭmendaj produktoj anstataŭ normaj fiksiloj, kaj fokusiĝis aŭ al specifaj grandskalaj, mallarĝaj konsumantaj industrioj aŭ al malaltvolumenaj, rapide reaktivaj produktadniĉoj. Normaj fiksiloj importitaj el Azio por industrio kaj publika konsumo tute ne estas produktitaj en Eŭropo. Ĉi tio ne ŝanĝiĝos laŭlonge de la tempo, ĉar komercaj defendaj mezuroj ne povas simple "malantaŭenigi la horloĝon". Historio pruvis, ke kontraŭdumpingaj impostoj sur importado de fiksiloj ne influas la EU-produktadbazon. Ĉi tio evidentiĝis kiam, en 2009, kontraŭdumpingaj impostoj estis truditaj sur importado de fiksiloj el Ĉinio kun neracie alta nivelo de tarifoj de 85%, kio kondukis al la kompleta ĉesigo de importado de fiksiloj el la lando. Tamen, anstataŭ investi en la produktadon de malpli valoraj normaj produktoj, eŭropaj fabrikantoj fokusiĝis kaj investis en la produktadon de pli altvaloraj komponantoj. Ĉar importadoj el Ĉinio estis blokitaj, la postulo ŝoviĝis al aliaj ŝlosilaj aziaj fontoj. Apenaŭ iu ajn kompanio - ĉu fabrikanto, importisto aŭ konsumanto - profitis de la tarifoj de 2009-2016, sed multaj suferis signifajn negativajn efikojn.
Distribuistoj de fiksiloj tra Eŭropo estas deciditaj eviti la samajn erarojn, kiujn la Eŭropa Komisiono faris en la pasinteco per importado de fiksiloj. EFDA atendas, ke la Komisiono donu konvenan konsideron al ĉiuj partioj - produktantoj, importistoj kaj konsumantoj. Se jes, tiam ni certe atingos bonan rezulton en la procezo. EFDA kaj ĝiaj partneroj starigis tre altajn normojn por si mem.
Will aliĝis al la revuo Fastener + Fixing en 2007 kaj dum la pasintaj 15 jaroj li estis eksponita al ĉiu aspekto de la fiksilindustrio - intervjuante ŝlosilajn industriajn personojn kaj vizitante ĉefajn kompaniojn kaj komercfoirojn tra la mondo.
Will administras enhavstrategion trans ĉiuj platformoj kaj estas defendanto de la famaj altaj redakciaj normoj de la revuo.
Afiŝtempo: Dec-09-2022
