Noel'den kısa bir süre önce, Avrupa Komisyonu, Çin Halk Cumhuriyeti'nden ithal edilen bazı çelik bağlantı elemanlarına karşı bir anti-damping soruşturması başlattığını duyurdu (2020/C 442/06).
İnceleme altındaki ürünler şu anda CN kodları 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 88, ex 7318 15 95 (TARIC kodları 7 19 ve 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (TARIC kodları 7318 21 00 31, 7318210039, 7318210095 ve 7318210098) ve ex 7318 22 00 (TARIC kodları 7318 22 00 31, 7318 22 00) olarak sınıflandırılmaktadır. 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 222.7318 222, 222 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 7318 22 22 22 22 018 2).
Fastener + Fixing Magazine, Avrupa genelinde endüstriyel bağlantı elemanları ithalatçılarını ve tedarikçilerini temsil eden Avrupa Bağlantı Elemanları Distribütörleri Birliği'ni (EFDA) ve mekanik mühendisliği için rondela, somun, cıvata, vida, perçin ve diğer bağlantı elemanları üreticilerinin tanınmış Avrupa ticaret birliği olan Avrupa Endüstriyel Bağlantı Elemanları Enstitüsü'nü (EIFI) ankete ilişkin üyelerinin görüşlerini yansıtan bir makale göndermeye davet etti.
EIFI teklifi reddetti ve soruşturmayla ilgili yorum yapmadı. Ancak EFDA aşağıdaki makaleleri yayınladı:
21 Aralık 2020'de Avrupa Komisyonu, "Çin Halk Cumhuriyeti'nde üretilen bazı çelik bağlantı elemanlarının ithalatına yönelik anti-damping prosedürlerinin uygulanmasına ilişkin bildirim" yayınladı. 2009'daki %85'lik anti-damping vergisi oldukça tanıdık gelecektir. Bu süreç tüm katılımcılar tarafından iyi hatırlanmaktadır: Şubat 2016'da, Çin'in dava açmasının ardından DTÖ, AB önlemlerinin DTÖ hukukunu ihlal ettiğine karar vererek tarifeleri aniden kaldırmıştı.
EFDA'nın bakış açısına göre, Avrupa Bağlantı Elemanları Sanayi Birliği'nin (EIFI) şikayetindeki en dikkat çekici konu, son yıllarda AB bağlantı elemanı üreticilerine verilen zararın büyük ölçüde Çin dışındaki gelişmelerden kaynaklanmış olmasıdır. En geç 2019'dan itibaren, özellikle zayıf otomotiv sektörü olmak üzere önemli müşteri sektörlerinden gelen bağlantı elemanı talebinin azalması nedeniyle sipariş durumları kötüleşmeye başladı. Sektörde son birkaç yıldır biriken üretim kapasitesi kullanılamaz hale geldi ve bazı şirketler iflas ederken, bazı şirketler de yeterli karlılıkla faaliyetlerine devam edebildi.
1 Temmuz 2019 ile 30 Haziran 2020 tarihleri arasındaki soruşturma dönemi ve 1 Ocak 2017'den Komisyon tarafından belirlenecek bir soruşturmanın tamamlanmasına kadar olan süreye ilişkin AB sanayisine verilen zararın değerlendirilmesiyle birlikte, Covid-19 Pandemisinin AB bağlantı elemanları endüstrisi üzerindeki etkisi, AB üreticilerinin mevcut ekonomik durumunu değerlendiren olumsuz faktörlere yepyeni bir boyut katacaktır.
EFDA, anti-damping önlemlerinin, sektörün Covid-19 krizinden toparlanmaya, işleri korumaya ve küresel rekabet gücünü korumaya odaklanması gereken kritik bir dönemde Avrupa tedarik zincirlerini aksatabileceğinden derin endişe duymaktadır. Koronavirüs pandemisi, özellikle son haftalarda küresel konteyner kıtlığı nedeniyle ürünlerin Avrupa pazarlarına ulaşmasında önemli gecikmelere yol açarak Avrupa tedarik zincirlerini etkilemiştir. Sadece bir anti-damping soruşturmasının duyurulması bile tedarik zinciri üzerinde anında olumsuz bir etki yaratabilir. İthalatçıların artık gümrük vergilerinden önce mal ithal edip edemeyeceklerini, zaten dar olan bir arz piyasasında malları geri satın alıp alamayacaklarını ve alıcılara, navlun ve hammadde maliyetlerindeki önemli enflasyon baskısına ek olarak, daha fazla artışla karşılaşacaklarını açıklamaları gerekmektedir.
Avrupa'da, özellikle inşaat sektörünün hiç de küçük bir sektör olmadığı göz önüne alındığında, tedarik zincirinin merkezinde ayrılmaz bir rol oynayan Avrupa bağlantı elemanı distribütörleri, sanayi ve inşaat sektörleri arasında gerçek bir köprü görevi görüyor. Çoğunlukla küçük ve orta ölçekli distribütörler olan bu şirketler, 130.000'den fazla farklı bağlantı elemanı ve bağlantı malzemesi tedarik ediyor, 2 milyar Euro'nun üzerinde stok bulunduruyor, 44.000'den fazla çalışanı istihdam ediyor ve toplam yıllık ciroları 10 milyar Euro'yu aşıyor.
Ancak, ithal bağlantı elemanları kullananlar söz konusu olduğunda bu rakamlar daha da artmaktadır. Otomotiv, inşaat, mobilya, hafif ve ağır makineler, yenilenebilir enerji, kendin yap ve el sanatları gibi önemli Avrupa endüstrileri, ithalatçılar, toptancılar ve distribütörler tarafından yönetilen ve koordine edilen küresel bağlantı elemanı tedarik zincirlerine tamamen bağımlıdır. Komisyon anti-damping vergileri uygulamaya karar verirse, bu ve diğer birçok sektör daha yüksek bağlantı elemanı fiyatlarından muzdarip olacaktır, çünkü Avrupalı bağlantı elemanı tüccarları ithal bağlantı elemanlarının daha yüksek maliyetini müşterilerine yansıtmak zorunda kalacaklardır.
Çin'den ithal edilen bağlantı elemanlarına uygulanan anti-damping vergilerinin AB endüstrisinin küresel rekabet gücü ve verimliliği üzerindeki tek olumsuz etkisi, artan bağlantı elemanı fiyatları değil. Tarifeler, bağlantı elemanlarının çoğunun Çin'den gelmesi ve diğer ülkelerin bunu yapacak kapasiteye sahip olmaması nedeniyle AB'den gelen tedarikleri tehlikeye atacaktır. Asya veya Avrupa'da başka yerlerde bulunmayan bazı ürün grupları için Çin tek tedarik kaynağı olmaya devam edecektir. Anti-damping vergileri, fiyatları doğrudan artıracaktır. Asya ülkelerindeki sınırlı üretim kapasitesi nedeniyle, diğer Asya ülkelerine ancak daha yüksek fiyatlarla geçiş yapılabilir. Tayvan ve Vietnam gibi ülkelerde ise, Trump yönetiminin başarısız korumacı ticaret politikalarının doğrudan bir sonucu olarak ABD'deki artan talep nedeniyle üretim zaten sınırlıdır. ABD'nin Çin bağlantı elemanlarına uyguladığı koruyucu tarifelere yanıt olarak, ABD şirketleri diğer Asya ülkelerinden tedarik yapmak zorunda kalmaktadır.
Son olarak, Avrupalı bağlantı elemanı distribütörleri, standart parçaların Avrupa'da üretilmemesi nedeniyle, Avrupalı üreticilerin kaybolan Çin pazarını yerli ürünlerle doldurmasını beklemek için hiçbir neden görmüyorlar. CN kodları kapsamındaki ürünler, standart parçaları ve özel parçaları içerir. Uzun zamandır, Avrupa bağlantı elemanı üretimi, standart bağlantı elemanlarından ziyade öncelikle yüksek katma değerli, özel yapım ürünlere odaklanmış ve ya belirli büyük ölçekli, dar kapsamlı tüketici sektörlerine ya da düşük hacimli, hızlı tepki veren üretim nişlerine yoğunlaşmıştır. Sanayi ve kamu tüketimi için Asya'dan ithal edilen standart bağlantı elemanları Avrupa'da hiç üretilmemektedir. Ticaret savunma önlemleri basitçe "zamanı geri çeviremeyeceği" için bu durum zamanla değişmeyecektir. Tarih, bağlantı elemanı ithalatına uygulanan anti-damping vergilerinin AB üretim tabanını etkilemediğini kanıtlamıştır. Bu durum, 2009 yılında Çin'den ithal edilen bağlantı elemanlarına %85 gibi makul olmayan yüksek bir oranda anti-damping vergisi uygulanması ve bunun sonucunda ülkeden bağlantı elemanı ithalatının tamamen durmasıyla açıkça ortaya çıkmıştır. Ancak, Avrupa üreticileri düşük katma değerli standart ürünlerin üretimine yatırım yapmak yerine, daha yüksek katma değerli bileşenlerin üretimine odaklandılar ve yatırım yaptılar. Çin'den ithalat engellendiğinden, talep diğer önemli Asya kaynaklarına kaydı. Üretici, ithalatçı veya tüketici olsun, neredeyse hiçbir şirket 2009-2016 tarifelerinden fayda sağlamadı, ancak birçoğu önemli olumsuz etkiler yaşadı.
Avrupa genelindeki bağlantı elemanı dağıtıcıları, Avrupa Komisyonu'nun geçmişte bağlantı elemanı ithalatında yaptığı hataların tekrarlanmasını önlemeye kararlıdır. EFDA, Komisyonun tüm tarafları – üreticileri, ithalatçıları ve tüketicileri – dikkate almasını beklemektedir. Eğer böyle olursa, süreçte kesinlikle iyi bir sonuç alacağız. EFDA ve ortakları kendileri için çok yüksek standartlar belirlemiştir.
Will, 2007 yılında Fastener + Fixing Magazine'e katıldı ve son 15 yıldır sektörün her alanına dair deneyim kazandı; sektörün önde gelen isimleriyle röportajlar yaptı ve dünyanın dört bir yanındaki önde gelen şirketleri ve fuarları ziyaret etti.
Will, tüm platformlarda içerik stratejisini yönetiyor ve derginin ünlü yüksek yayın standartlarının savunucusu konumunda.
Yayın tarihi: 09-12-2022
