Miladdan qısa müddət əvvəl Avropa Komissiyası Çin Xalq Respublikasından idxal edilən müəyyən polad bərkidicilərə qarşı antidempinq araşdırmasının (2020/C 442/06) başladığını elan etdi.
Araşdırma altında olan məhsullar hazırda CN kodları 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 88, ex 7318 15 95 (TARIC kodları 7 19 və 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Tarik Kodları 7318 21 00 31, 7318210039, 7318210095 və 7318210098) və ex 7318 22 00 (Tarik Kodları 7318 22 00 31, 7318 22) kimi təsnif edilir. 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 222.7318 222, 222 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 22 22 018 2).
Fastener + Fixing Jurnalı, Avropada sənaye bərkidicilərinin idxalçılarını və təchizatçılarını təmsil edən Avropa Bərkidici Distributorlar Assosiasiyasını (EFDA) və maşınqayırma üçün şaybalar, qoz-fındıqlar, boltlar, vintlər, pərçimlər və digər bərkidicilər istehsalçıları üçün tanınmış Avropa ticarət birliyi olan Avropa Sənaye Bərkidici İnstitutunu (EIFI) dəvət etdi - üzvlərinin sorğu ilə bağlı fikirlərini əks etdirən bir məqalə təqdim edin.
EIFI təklifi rədd etdi və araşdırma ilə bağlı şərh vermədi. Lakin, EFDA aşağıdakı məqalələri təqdim edir:
21 dekabr 2020-ci ildə Avropa Komissiyası “Çin Xalq Respublikasında istehsal olunan müəyyən polad bərkidicilərin idxalına antidempinq prosedurlarının tətbiqi haqqında Bildiriş” yayımladı. 2009-cu ildə 85 faiz antidempinq rüsumu çox tanış görünürdü. Bu proses bütün iştirakçılar tərəfindən yaxşı xatırlanır: 2016-cı ilin fevral ayında ÜTT Çinin məhkəməyə müraciət etməsindən və AB tədbirlərinin ÜTT qanunlarını pozduğuna qərar verməsindən sonra tarifləri qəfil ləğv etdi.
EFDA-nın nöqteyi-nəzərindən, Avropa Bərkitmə Sənayesinin (EIFI) şikayətindəki ən diqqət çəkən məsələ, son illərdə AB-nin bərkitmə istehsalçılarına dəyən ziyanın böyük bir hissəsinin Çindən kənarda baş verən hadisələrdən qaynaqlanmasıdır. Ən geci 2019-cu ildən başlayaraq, xüsusilə zəif avtomobil sənayesi olan vacib müştəri sənayelərindən bərkitmələrə tələbatın azalması səbəbindən onların sifariş vəziyyəti pisləşməyə başladı. Son bir neçə ildə sənayedə toplanmış istehsal gücündən istifadə etmək mümkün deyil və bəzi şirkətlər hətta müflis olur, bəzi şirkətlər isə hələ də kifayət qədər gəlirliliklə fəaliyyətini davam etdirə bilirlər.
1 iyul 2019-cu ildən 30 iyun 2020-ci ilə qədər olan araşdırma müddəti və 1 yanvar 2017-ci ildən Komissiya tərəfindən müəyyən ediləcək araşdırmanın başa çatmasına qədər Aİ sənayesinə dəyən hər hansı bir ziyanın nəzərdən keçirilməsi ilə bağlı bir müddət ilə Covid-19 pandemiyasının Aİ bərkidiciləri sənayesinə təsiri Aİ istehsalçılarının mövcud iqtisadi vəziyyətini qiymətləndirən zərərli amillərə tamamilə yeni bir keyfiyyət qatacaq.
EFDA, sənayenin iş yerlərini qorumaq və qlobal rəqabəti qorumaq üçün Covid-19 böhranından sonra bərpa olunmağa diqqət yetirməli olduğu kritik bir dövrdə antidempinq tədbirlərinin Avropa təchizat zəncirlərini poza biləcəyindən dərin narahatlıq keçirir. Koronavirus pandemiyası, xüsusən də son həftələrdə, qlobal miqyasda konteyner çatışmazlığının məhsulların Avropa bazarlarına gətirilməsində əhəmiyyətli gecikmələrə səbəb olması səbəbindən Avropa təchizat zəncirlərinə təsir göstərib. Hətta antidempinq araşdırmasının elan edilməsi belə təchizat zəncirinə dərhal mənfi təsir göstərə bilər. İdxalçılar indi tariflərdən əvvəl mal idxal edə biləcəklərini ölçüb-biçməli, onsuz da sıx təchizat bazarında onları geri almalı və alıcılara yük və xammal xərclərinə əhəmiyyətli inflyasiya təzyiqi ilə yanaşı, daha da artımlarla qarşılaşacaqlarını izah etməlidirlər.
Təchizat zəncirinin mərkəzində ayrılmaz rol oynayan Avropa bərkidici distribyutorları, heç də kiçik bir sənaye olmayan bir Avropada sənaye və tikintini həqiqətən birləşdirir. Əsasən kiçik və orta ölçülü distribyutorlar, 130.000-dən çox müxtəlif bərkidici və bərkidici təchiz edir, 2 milyard avrodan çox səhmlərə malikdir, 44.000-dən çox işçi işə götürür və ümumi illik dövriyyəsi 10 milyard avrodan çoxdur.
Lakin, idxal olunan bərkidicilərin istifadəçilərinə gəldikdə, bu rəqəmlər daha da artır. Avtomobil, tikinti, mebel, yüngül və ağır maşınqayırma, bərpa olunan enerji, DIY və sənətkarlıq kimi mühüm Avropa sənaye sahələri idxalçılar, topdansatış satıcıları və distribyutorlar tərəfindən idarə olunan və əlaqələndirilən qlobal bərkidici təchizat zəncirlərindən tamamilə asılıdır. Komissiya antidempinq rüsumları tətbiq etmək qərarına gələrsə, bu və bir çox digər sənaye sahələri daha yüksək bərkidici qiymətlərindən əziyyət çəkəcək, çünki Avropa bərkidici ticarətçiləri idxal olunan bərkidicilərin daha yüksək qiymətini müştərilərinə ötürməli olacaqlar.
Çindən bərkidicilərin idxalına tətbiq edilən antidempinq rüsumlarının Aİ sənayesinin qlobal rəqabət qabiliyyətinə və səmərəliliyinə yeganə mənfi təsiri bərkidicilərin qiymətlərinin artması deyil. Tariflər Aİ-dən tədarükləri təhlükə altına alacaq, çünki bərkidicilərin əksəriyyəti Çindən gəlir və digər ölkələrin bunu etmək imkanı yoxdur. Asiya və ya Avropanın başqa yerlərində mövcud olmayan müəyyən məhsul qrupları üçün Çin yeganə təchizat mənbəyi olaraq qalacaq. Antidempinq rüsumları qiymətlərin artmasına birbaşa təsir göstərəcək. Asiya ölkələrində istehsal gücü məhdud olduğundan, yalnız digər Asiya ölkələrinə daha yüksək qiymətlərlə keçmək mümkündür. Tayvan və Vyetnam kimi ölkələrdə isə, ABŞ-da artan tələbat səbəbindən, Tramp administrasiyasının uğursuz proteksionist ticarət siyasətinin birbaşa nəticəsi olaraq, onlar məhduddur. ABŞ-ın Çin bərkidicilərinə tətbiq etdiyi qoruyucu tariflərə cavab olaraq, ABŞ şirkətləri digər Asiya ölkələrindən tədarük etməlidirlər.
Nəhayət, Avropa bərkidici distribyutorları, standart hissələr Avropada istehsal olunmadığı üçün Avropa istehsalçılarının yox olmaqda olan Çin bazarını yerli məhsullarla əvəz etməsini gözləmək üçün heç bir səbəb görmürlər. Əhatə olunan CN kodları ilə əhatə olunan məhsullar standart hissələr və xüsusi hissələrdir. Uzun müddətdir ki, Avropa bərkidici istehsalı əsasən standart bərkidicilərdən daha çox yüksək əlavə dəyərli, xüsusi hazırlanmış məhsullara yönəlib və ya müəyyən genişmiqyaslı, dar diapazonlu istehlakçı sənaye sahələrinə və ya aşağı həcmli, sürətli reaktiv istehsal nişlərinə yönəlib. Asiyadan sənaye və ictimai istehlak üçün idxal edilən standart bərkidicilər Avropada ümumiyyətlə istehsal olunmur. Bu, zamanla dəyişməyəcək, çünki ticarət müdafiəsi tədbirləri sadəcə "saatı geri çevirə" bilməz. Tarix sübut edib ki, bərkidicilərin idxalına antidempinq rüsumları AB istehsal bazasına təsir etmir. Bu, 2009-cu ildə Çindən bərkidicilərin idxalına 85% əsassız yüksək tarif səviyyəsi ilə antidempinq rüsumları tətbiq edildikdə aydın oldu ki, bu da ölkədən bərkidicilərin idxalının tamamilə dayandırılmasına səbəb oldu. Lakin, Avropa istehsalçıları daha aşağı dəyərli standart məhsulların istehsalına investisiya qoymaq əvəzinə, daha yüksək əlavə dəyərli komponentlərin istehsalına diqqət yetirib və investisiya qoyublar. Çindən idxalın qarşısının alınması ilə tələbat digər əsas Asiya mənbələrinə keçdi. İstehsalçı, idxalçı və ya istehlakçı olmasından asılı olmayaraq, demək olar ki, heç bir şirkət 2009-2016-cı illərin tariflərindən faydalanmadı, lakin bir çoxu əhəmiyyətli mənfi təsirlərlə üzləşdi.
Avropadakı bərkidici distribyutorları, Avropa Komissiyasının keçmişdə bərkidicilərin idxalı ilə bağlı etdiyi eyni səhvlərin qarşısını almaq əzmindədirlər. EFDA, Komissiyanın bütün tərəflərə - istehsalçılara, idxalçılara və istehlakçılara lazımi diqqət yetirməsini gözləyir. Əgər belədirsə, onda biz mütləq bu prosesdə yaxşı nəticə əldə edəcəyik. EFDA və tərəfdaşları özləri üçün çox yüksək standartlar müəyyən ediblər.
Uill 2007-ci ildə "Fastener + Fixing" jurnalına qoşulub və son 15 il ərzində bərkidici sənayesinin hər bir sahəsi ilə tanış olub, əsas sənaye fiqurları ilə müsahibələr aparıb və dünyanın aparıcı şirkətlərini və ticarət sərgilərini ziyarət edib.
Uill bütün platformalarda kontent strategiyasını idarə edir və jurnalın məşhur yüksək redaksiya standartlarının tərəfdarıdır.
Yazı vaxtı: 09 Dekabr 2022
