Yayı necə sevməmək olar? Əlbəttə, isti olur, amma soyuqdan mütləq qalib gəlir və sizə çox vaxt lazımdır. Engine Builder-də komandamız yarış tədbirlərinə, şoulara, mühərrik istehsalçılarına və dükanlarına baş çəkməklə və adi məzmun işləri ilə məşğul idi.
Zamanlama qapağında və ya zamanlama qutusunda yerləşdirmə sancağı olmadıqda və ya yerləşdirmə sancağı dəliyi sancağa sıx oturmadıqda. Köhnə amortizatoru götürün və mərkəzini zımparalayın ki, o, artıq krank burnunun üzərindən sürüşə bilsin. Boltları sıxaraq qapağı bərkitmək üçün istifadə edin.
İstər peşəkar mühərrik qurucusu, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olun, Engine Builder sizin üçün bir şey hazırlayıb. Çap jurnallarımız mühərrik sənayesi və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında texniki məlumatlar təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye mütəxəssisləri ilə tanış edir. Bununla belə, bütün bunları yalnız abunəliklə əldə edə bilərsiniz. Engine Builders Jurnalının aylıq çap və/və ya elektron nəşrlərini, eləcə də Həftəlik Mühərrik Builders Bülletenimizi, Həftəlik Mühərrik Bülletenimizi və ya Həftəlik Dizel Bülletenimizi birbaşa elektron poçtunuza almaq üçün indi abunə olun. Qısa müddətdə at gücü ilə bağlı məlumat əldə edəcəksiniz!
İstər peşəkar mühərrik qurucusu, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, istərsə də mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olun, Engine Builder sizin üçün bir şey hazırlayıb. Çap jurnallarımız mühərrik sənayesi və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında texniki məlumatlar təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye mütəxəssisləri ilə tanış edir. Bununla belə, bütün bunları yalnız abunəliklə əldə edə bilərsiniz. Engine Builders Jurnalının aylıq çap və/və ya elektron nəşrlərini, eləcə də Həftəlik Mühərrik Builders Bülletenimizi, Həftəlik Mühərrik Bülletenimizi və ya Həftəlik Dizel Bülletenimizi birbaşa elektron poçtunuza almaq üçün indi abunə olun. Qısa müddətdə at gücü ilə bağlı məlumat əldə edəcəksiniz!
Daha yüksək yanma təzyiqlərində silindr başlığının silindr blokunun səthinə möhkəm dayanması tamamilə vacibdir. Buna görə də işi yerinə yetirəcəyinə etibar etdiyiniz baş geyimləri markasını seçmək də eyni dərəcədə vacibdir.
İstər bütün günü işləyən iş yük maşınınız olsun, istər çoxfunksiyalı iş üçün hazırlanmış yük maşınınız, istərsə də arada bir şey olsun, şübhəsiz ki, bütün yük maşınları yeni silindr başlıq boltlarından faydalanacaq.
Mühərrik bərkidicilərinin dayaq kimi alınmasına gəldikdə, onlar uzun müddətdir ki, siyahının başındadırlar - ARP. ARP 50 ildən çoxdur ki, mövcuddur və tələbkar tətbiqlər üçün daha yüksək performanslı bərkidicilər istehsal etməyə davam edir. Lakin, bu sahədə rəqabət son zamanlar artmaqdadır və bazar payı uğrunda mübarizə aparan şirkətlərdən biri də Florida ştatının Groveland şəhərindən olan KT Performance markası olan Gator Fasteners-dir.
Daha yüksək yanma təzyiqlərində silindr başlığının silindr blokunun səthinə möhkəm dayanması heç kimə sirr deyil. Buna görə də işi yerinə yetirəcəyinə etibar etdiyiniz bir baş geyimi markası seçmək də eyni dərəcədə vacibdir. Bu yaxınlarda ARP ilə onların başlıq dayaq məhsulları, eləcə də Ohayo ştatının Kanton şəhərindəki Zeigler Diesel Performance ilə hər bir şirkətin dayaq spesifikasiyaları və texnologiyası, eləcə də onlarla əlaqəli bəzi oxşarlıqlar və fərqlər barədə Gator bərkidiciləri barədə danışdıq.
Adətən, bu gün zavod bərkidiciləri birdəfəlik istifadə üçün nəzərdə tutulmuş möhkəmlik bərkidiciləridir. Bu o deməkdir ki, zaman keçdikcə silindr başlığını blokdan çıxarıb silindr başlığı contasına zərər vermə ehtimalınız çox yüksəkdir. ARP və ya Gator bərkidicilərinin satış sonrası boltları zavod boltları kimi uzanmır, çünki onlar fırlanma momentinə malik deyillər.
ARP-dən Kris Raşke dedi: “Dizel performansına gəldikdə, biz adətən zavod avadanlıqlarından 20 faiz daha yaxşı işləyirik. Məqsəd və diqqət mərkəzində idik. Həmçinin təkrar istifadə edilə bilən bir şey istəyirdik. Danışdığımız insanların çoxu ARP2000 və 625 mismardan istifadə edirdi.”
ARP müxtəlif benzin və dizel mühərrikləri üçün başlıq bolt dəstləri təklif edir və Gator bərkidiciləri də əsas dizel mühərrik platformalarına uyğundur. Bununla belə, Gator bazarın qaz tərəfində görünmür, lakin LS başlıq bolt seçimi ilə gəlir.
Dizel mühərrikləri üçün Gator boltları 2001-ci il Duramax mühərrikləri üçün, yenilənmiş 2020 L5P mühərriki də daxil olmaqla, hazırlanmışdır. Powerstroke və Cummins mühərrikləri 1989-cu ildəki Rams-dan bu ilə qədər 1994-cü ildəki Powerstroke-a qədər dəyişir.
Zeigler Diesel Performance şirkətindən Justin Zeigler bildirib ki, “Gator bərkidiciləri gördüklərimlə müqayisədə çox, çox gözəl görünür. Digər istehsalçılardan bəzi çox şübhəli dayaqlar görmüşəm. ARP onlardan hər kəsdən daha uzun müddətdir istifadə edir. Bununla belə, düşünürəm ki, Gator bərkidiciləri mütləq yaxşı seçimdir və yaxşı seçimdir. Keyfiyyəti, qiyməti və mövcudluğu xoşuma gəlir.”
220.000 psi-dən çox dartılma gücü ilə Gator bərkidiciləri zavod boltları kimi uzanmayacaq. Optimal yorğunluq gücü üçün istilik emalından sonra yayılmış yivlərlə istehsal olunurlar. Konsentriklik üçün mərkəzsiz üyüdülmüşdür və hər dəstə istiliklə işlənmiş xrom polad, paralel üyüdülmüş 12 nöqtəli qoz-fındıq və davamlılıq üçün qara oksid örtüklü şaybalar daxildir.
Yeni bir marka olaraq Gator təbii olaraq premium məhsul təklif edə bilsə də, yenə də ARP-nin ən yaxşı və ən böyük fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri olan təcrübədən məhrumdur.
Raşke izah edir: “Biz zavod bərkidicilərini yoxlamaq üçün fırlanma momenti gərginləşdiricisindən və zavod bərkidicilərindən aldığınız sıxma yüklərini yoxlamaq üçün zavod montaj metodundan istifadə edirik. Biz də oradan qurduq. Həmçinin, içərisində sınaq kamerası olan soba olan istilik sınaq qurğumuz var və işləmə temperaturunda bərkidicilərə necə təsir etdiyini görmək üçün hər şeyi mühərrikin işləmə temperaturuna qədər qızdıra bilərsiniz. Hər hansı bir tətbiq üçün bərkidici dəstləri yaratarkən bu amilləri nəzərə almalıyıq. Alətlər qutumuzda ehtiyac duyduğumuz işi yerinə yetirmək üçün bir çox alət var.”
Keçmişdə bərkidicilər 180.000-200.000 psi təzyiq altında 8740 materialdan istifadə edirdilər ki, bu da zavod avadanlıqlarını əvəz etmək üçün həmişə kifayət olub. Bu gün ARP kimi brendlər müştərilərə daha yüksək dartılma möhkəmliyinə malik ARP2000, Inconel və ya Custom Age 625 PLUS seçimlərini təklif edirlər.
Raşke dedi: “8740 materialla yalnız təxminən 200.000 psi təzyiqlə işləyə bilərsiniz ki, bu da Rokvell şkalası üzrə təxminən 38-42-dir və əyləncə də buradan başlayır. Əgər onu daha yüksək qaldırmağa çalışsanız, baş sancaqlarını yoracaqsınız. Elə materiallar seçməlisiniz ki, onlar hərəkət etməli olduqları yerdə işləsin.”
ARP 2000, 220.000 psi təzyiqdə çox yaxşı performans göstərdi və Raschke-yə görə, daha yüksək sıxac yüklərində yaxşı yorğunluq xüsusiyyətlərinə və yaxşı elastikliyə malik idi. Bundan sonra ARP özünəməxsus yaş materialını təklif edir.
Raşke dedi: “Custom Age-in ən yaxşı xüsusiyyətlərindən biri də paslanmayan paslanmayan polad material olmasıdır. Yüksək dartılma möhkəmliyinə (260.000+ psi) malikdir, ona görə də onu silkələyərək hələ də xoşbəxt ola bilərsiniz. Bu, həm də paslanmayan poladdır, dizel mühərriklərinin problemi ondadır ki, onlarda çoxlu istilik, nəm, işlənmiş qaz var - məsələ budur. “Ümumi polad avadanlıqları üçün eyni deyil. Korroziya hidrogen buraxır və hidrogen kövrəkliyi bərkidicilərə zərər verə bilər. Əgər onları daha möhkəm etmək üçün dayaqları həddindən artıq qızdırsanız, korroziyaya səbəb olan korroziyaya məruz qalacaqsınız. Hidrogen kövrəkliyi problemlərinin ehtimalı ikiqat artır.”
Əlbəttə ki, ehtiyaclarınıza ən uyğun olan sünbülə yalnız material deyil, həm də ölçüsü təsir göstərir. Ümumiyyətlə, 12 mm-lik başlıqlı boltlar əksər Cummins tətbiqləri üçün istifadə edilə bilər. Bununla belə, bəzi həqiqətən yüksək performanslı insanlar 14 mm-lik dirəklərdən, 9/16 dirəklərdən və hətta 5/8 dirəklərdən istifadə edə bilərlər.
Ziegler dedi: “Əksər hallarda, zavod Cummins mühərriklərinizin hamısı 12 mm-lik dirəklərdən ibarət olacaq. Yarış dünyasında biz həmişə daha yüksək fırlanma momenti üçün 14 mm və ya 9/16 istifadə etmişik. Yarış avtomobilimdəki başlıq boltları 250 fut/lbs-ə qədər fırlanma momenti ilə təmin olunur. Həmin 12 mm-lik boltlar 125 fut/lbs-dir. Tutmada böyük fərq var, eyni zamanda çox, çox fərqli bir tətbiqdir.”
Raşke bildirib ki, Cummins şirkətində bir çox insan əvvəllər kifayət qədər möhkəm dirək materialına malik olmadığı üçün daha böyük dirəklər qazmağa başlayıb. İndi isə ARP sayəsində bunu bacarıblar.
“İnsanlar hələ də bloklarla işləmək istəsələr də, biz onlara daha yüksək səviyyəli material təqdim edirik”, - deyə o bildirib. “Bizim həll yolumuz adətən zavod istifadəsi üçün daha yüksək keyfiyyətli bərkidicilər hazırlamaqdır. Əgər nəyisə dəyişdirmək istəyirsinizsə, ixtisaslaşmış şöbəmiz dəli olur. Biz bir çox müxtəlif dizel avtomobilləri üzərində işləmişik. İstehsalçılar bunu edirlər, məsələn, Shade, Heisley, Wagler və digərləri”.
Bəzən daha böyük ölçü daha yaxşı səslənsə də, Raschke, tıxanma, baş və daha böyük sızanaqdan faydalanmaq üçün nə etməli olduğunuza əsaslanan xəbərdarlıqlar təqdim edir.
“Bu boşluqlarla bəzi insanlar hətta 9/16 və ya 5/8 istifadə edirlər”, - deyə o bildirib. “Nəticə etibarilə, ən böyük dayaq qoya bilərsiniz, amma silindr divarı onu dəstəkləməyəcək və ya silindr başlığı contası üçün yer yoxdur və siz bloku xarab edəcəksiniz. Başlıq daha yüksək sıxaclara tab gətirmək üçün kifayət qədər güclü deyil. Ağır yüklər? Sadəcə daha güclü bir şey qoymaq əvəzinə, düşünüləsi bir çox şey var. Bunu idarə etmək üçün struktur xüsusiyyətlərə malik başlıq yuyucusuna da ehtiyacınız var.
"Bu gün satılan çoxqatlı contalar üçün, yarış avtomobillərinə nisbətən küçə avtomobillərində daha çox rahatlıq təmin edən bərkidicilərə ehtiyacınız var, çünki yarış avtomobilində onu söküb daha tez-tez texniki xidmətə göndərmək ehtimalınız daha yüksəkdir, tramvay isə yüz minlərlə mil məsafə qət etməli olacaq. Baş dayağını yastılaşdıra və sıxa bilməzsiniz."
Zeigler bu şərhlərə cavab olaraq, əksər hallarda böyük ölçülü dirəklərin və ya ağır materialların tələb olunmadığını bildirdi.
Ziegler dedi: “Əgər bu, absurd bir şey olmayan sadə bir tətbiqdirsə, onda bu qədər pul xərcləməyə heç bir səbəb yoxdur. Əgər iş düzgün görülərsə, yaxşı şaybalı boltlar dəsti və keyfiyyətli hazırlıq problem yaratmayacaq.”
Əksər mühərrik işlərində olduğu kimi, işin düzgün yerinə yetirilməsi 99% uğurludur. Eyni şey başlıq boltunun bərkidilməsi üçün də keçərlidir. Gator Fastener şirkətinin Cummins 24 klapanlı mühərriki üçün 12 mm-lik başlıq boltları necə quraşdırdığını izləmək üçün Zeigler Diesel Performance şirkətindən Justin ilə görüşdük.
Justin dərhal Gator-u qablaşdırması və təqdimatına görə təriflədi. Gator və ARP dirəkləri eyni ölçülü qutuda gəlir və lazımi avadanlıqlar, markalı etiketlər və quraşdırma təlimatları daxildir. ARP dirəkləri adətən fərdi plastik kollarda, qoz-fındıq və şaybalarda plastik torbalarda qablaşdırılır. Gator qısqacları ilə dirəklər gözəl bir plastik qutuda yerləşdirilir, hər bir dirəkdə yivləri qorumaq üçün plastik qapaq var, şaybalar və qoz-fındıqlar isə fərdi torbalarda gəlir. Ən böyük fərqlərdən biri təmin edilən yağlamadır. ARP kiçik bir yağ paketi, Gator isə böyük bir boru AMSOIL montaj yağı təmin edir.
Hər hansı bir dayaq quraşdırmazdan əvvəl və kranı hər dəliyə çəkdikdən sonra, sonradan problemlərin qarşısını almaq üçün təmizlik vacibdir.
Ziqler dedi: “Ən vacib şey təmizliyə diqqət yetirməkdir. Dəlikləri açdıqdan sonra, onları hava ilə üfürməli və əyləc təmizləyicisi ilə silməlisiniz ki, yastıqları səthə qoymazdan əvvəl əlimizdə olan hər şeyin çox, çox təmiz olduğundan əmin olasınız.”
Cummins Gator dirək dəsti 26 dirəklə gəlir - başlığın xarici tərəfində 6 daha uzun dirək və içəridə 20 daha qısa dirək. Hər dirək başlığa və bloka quraşdırılmazdan əvvəl montaj yağı ilə yağlanır. ARP2000 dirəklərinə bənzər şəkildə, bu 12 mm-lik alliqatorların 125 ft-lbs (40, 80 və 125) momentə çatması üçün üç ardıcıl fırlanma momenti tələb olunur. Digər tərəfdən, ARP 625 dirəkləri 150 ft-lbs (50, 100, 150) momentə çatır. Hər iki markanın təlimatlarında dirəyin necə yerinə vidalanacağı asanlıqla təsvir olunur.
Qeyd edildiyi kimi, ARP bütün montajları dizayn edib, ona görə də onları yalnız 80% yük altında quraşdırmaq tövsiyə olunur, genişləndirilməsi üçün daha sıx olmasını istəyirsinizsə, 20% yastıqlama mövcuddur. Nə Gator, nə də ARP sizə dayaqlarının təkrar istifadə edilə biləcəyini demir. Justin sizə nə edə biləcəyinizi birbaşa deyə bilər.
“Bir neçə il əvvəl traktorumda beş fərqli mühərrik üçün eyni ARP dayaqları var idi”, - deyə o bildirib. “Onları ölçdüm və heç bir şey uzanmadı və ya dəyişdirilmədi, ona görə də onlardan daim istifadə edirəm və heç bir problem yaşamadım.”
Ştiftin quraşdırılması işdən asılı olaraq 4-6 saat çəkə bilər. Öz dəzgah emalatxananız yoxdursa, edə bilməyəcəyiniz tək şey başlığı tamamlama üçün göndərməkdir.
Ümumilikdə, saç sancaqları nə yüksək riyaziyyatdır, nə də onları quraşdırmaq çətindir, amma yenə də işi düzgün etdiyinizdən əmin olmaq istəyirsiniz, çünki səhv etməyin nəticələri fəlakətli ola bilər.
Raşke məsləhət görür ki, “Əsas məsələ sübut olunmuş kombinasiyanı seçməkdir. İnsanlar internetə girib bu turbomühərriki, bu injektoru, bu başlığı və bu alov halqasını seçirlər və bütün bunları bir-birinə qarışdırırlar, amma yenə də işə yaramır. Onlar ehtiyaclarına uyğun kombinasiyanı seçmək əvəzinə, dörd və ya beş fərqli insanın ideyalarından istifadə edirlər. Bir şey yaratarkən həmişə böyük mənzərəyə baxmaq lazımdır.
"Düzgün şaybalara, düzgün sıxac yükünə və baş şaybalarına sahib olmalısınız. Həddindən artıq performansa çatdıqdan sonra yanğın halqaları və bu kimi şeylərlə məşğul olursunuz."
Zeiglerə görə, çox adam tırmanışların özləri ilə deyil, onların hazırlığı ilə bağlı səhv başa düşür.
Zeigler dedi: “Xüsusilə də bu laminat polad şaybalardan istifadə edərkən göyərtə səthinin təmiz olmasını təmin etmək vacibdir - səthin örtüyü düzgün olmalıdır. Səthin örtüyünün həmişə eyni olmasını istəyirsiniz.”
Bu gün demək olar ki, hər bir mühərrik komponenti alıcılara müxtəlif seçimlər təklif edir. Bununla belə, mühərrik avadanlığı ARP-nin keyfiyyət, təcrübə və məhsula əsaslanaraq seçilən brend olduğu azsaylı sahələrdən biri ola bilər. Bu dominantlıq hələ də qəti deyil, lakin bazara Gator Fasteners kimi daha çox oyunçu daxil olur və son təchizat zənciri problemləri digərlərinə üstünlük verir.
Ziqler etiraf edir ki, “Heç kim ARP-nin uğuruna təsir edə bilməz. Lakin düşünürəm ki, Gator Fasteners qiymət baxımından nəzarətdən çıxmasa, uğurlu ola bilər. Qiymət münasibdir və keyfiyyət mütləq yerindədir. Düşünürəm ki, bu, həqiqətən yaxşı bir seçim olardı, ARP-dən daha yaxşı şeylər yox, çünki indi bir neçə ay gözləyirik.”
Raşke etiraf etdi ki, bir çox istehsalçı tələbata uyğunlaşmaqda çətinlik çəkdiyindən ARP çətinliklərlə üzləşir. O, şirkət gözləmə müddətini azaltmaq və məhsuldarlığı artırmaq üçün çalışır, dedi.
"ARP-nin sizə verdiyi şeyləri üstələməyin çətinliyi var, amma Gator Fasteners bərabər seçim kimi görünür."
Yayımlanma vaxtı: 24 Avqust 2022
