ilé iṣẹ́ okùn okùn

Báwo ni o kò ṣe le fẹ́ràn ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn? Dájúdájú, ó máa ń gbóná, ṣùgbọ́n ó dájú pé ó máa ń borí òtútù, o sì nílò àkókò púpọ̀. Ní Engine Builder, ẹgbẹ́ wa ní iṣẹ́ láti lọ sí àwọn ayẹyẹ ìdíje, àwọn ìfihàn, àwọn olùṣe ẹ̀rọ àti àwọn ilé ìtajà, àti iṣẹ́ àkóónú wa déédéé.
Tí kò bá sí ìbòjú ibi tí a lè rí i nínú ìbòjú àkókò tàbí àpótí àkókò, tàbí nígbà tí ihò ìbòjú ibi tí a lè rí i kò bá wúlò lórí ìbòjú náà dáadáa, mú ìbòjú àtijọ́ náà kí o sì fi iyanrìn sí àárín rẹ̀ kí ó lè yọ̀ lórí imú crank náà báyìí. Lò ó láti fi ìbòjú náà di mọ́ nípa fífún àwọn bulọ́ọ̀tì náà ní okun.
Yálà o jẹ́ ògbóǹkangí onímọ̀ nípa ẹ̀rọ, onímọ̀ nípa ẹ̀rọ tàbí olùpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tàbí ẹni tí ó nífẹ̀ẹ́ sí ẹ̀rọ, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ eré ìje àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó yára, Engine Builder ní nǹkan kan fún ọ. Àwọn ìwé ìròyìn wa tí a tẹ̀ jáde ń fún ọ ní àwọn àlàyé nípa ẹ̀rọ lórí gbogbo ohun tí o nílò láti mọ̀ nípa ẹ̀rọ àti onírúurú ọjà rẹ̀, nígbà tí àwọn àṣàyàn ìwé ìròyìn wa ń jẹ́ kí o ní ìròyìn tuntun àti àwọn ọjà, ìwífún nípa ẹ̀rọ àti àwọn onímọ̀ nípa ẹ̀rọ. Síbẹ̀síbẹ̀, o lè gba gbogbo èyí nìkan nípa ṣíṣe ìforúkọsílẹ̀. Ṣe alabapin nísinsìnyí láti gba ìtẹ̀jáde oṣooṣù àti/tàbí àwọn àtúnṣe ẹ̀rọ itanna ti Ìwé ìròyìn Engine Builders, àti Ìwé ìròyìn Engine Builders wa ti Weekly, Ìwé ìròyìn Engine Engine Weekly tàbí Ìwé ìròyìn Diesel Weekly, tààrà sí àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ. A ó fi agbára ẹṣin lé ọ lórí láìpẹ́!
Yálà o jẹ́ ògbóǹkangí onímọ̀ nípa ẹ̀rọ, onímọ̀ nípa ẹ̀rọ tàbí olùpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tàbí ẹni tí ó nífẹ̀ẹ́ sí ẹ̀rọ, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ eré ìje àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó yára, Engine Builder ní nǹkan kan fún ọ. Àwọn ìwé ìròyìn wa tí a tẹ̀ jáde ń fún ọ ní àwọn àlàyé nípa ẹ̀rọ lórí gbogbo ohun tí o nílò láti mọ̀ nípa ẹ̀rọ àti onírúurú ọjà rẹ̀, nígbà tí àwọn àṣàyàn ìwé ìròyìn wa ń jẹ́ kí o ní ìròyìn tuntun àti àwọn ọjà, ìwífún nípa ẹ̀rọ àti àwọn onímọ̀ nípa ẹ̀rọ. Síbẹ̀síbẹ̀, o lè gba gbogbo èyí nìkan nípa ṣíṣe ìforúkọsílẹ̀. Ṣe alabapin nísinsìnyí láti gba ìtẹ̀jáde oṣooṣù àti/tàbí àwọn àtúnṣe ẹ̀rọ itanna ti Ìwé ìròyìn Engine Builders, àti Ìwé ìròyìn Engine Builders wa ti Weekly, Ìwé ìròyìn Engine Engine Weekly tàbí Ìwé ìròyìn Diesel Weekly, tààrà sí àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ. A ó fi agbára ẹṣin lé ọ lórí láìpẹ́!
Kì í ṣe àṣírí pé ní àkókò tí ìfúnpá bá pọ̀ sí i, ó ṣe pàtàkì kí orí sílíńdà náà dúró dáadáa sí ojú ìdè sílíńdà náà. Nítorí náà, ó ṣe pàtàkì láti yan irú aṣọ ìbora tí o gbẹ́kẹ̀lé láti ṣe iṣẹ́ náà.
Yálà o ní ọkọ̀ akẹ́rù tí ó ń ṣiṣẹ́ ní gbogbo ọjọ́, ọkọ̀ akẹ́rù tí a kọ́ fún iṣẹ́ tó wọ́pọ̀, tàbí nǹkan kan láàárín wọn, kò sí iyèméjì pé gbogbo ọkọ̀ akẹ́rù yóò jàǹfààní láti inú àwọn bulọ́ọ̀tì orí sílíńdà tuntun.
Nígbà tí ó bá kan ríra àwọn ohun èlò ìdè ẹ̀rọ bíi studs, wọ́n ti wà ní ipò àkọ́kọ́ nínú àkójọ náà – ARP. ARP ti wà fún ohun tí ó lé ní àádọ́ta ọdún, àti pé, sí ìyìn rẹ̀, ó ń bá a lọ láti máa sapá láti ṣe àwọn ohun èlò ìdè tí ó ga jùlọ fún àwọn ohun èlò tí ó le koko. Síbẹ̀síbẹ̀, ìdíje ní agbègbè yìí ti ń pọ̀ sí i láìpẹ́ yìí, ọ̀kan lára ​​àwọn ilé-iṣẹ́ tí wọ́n ń díje fún ìpín ọjà ni Gator Fasteners, ilé-iṣẹ́ KT Performance láti Groveland, Florida.
Kò ṣe àṣírí pé ní ìfúnpá jíjóná tó ga, ó ṣe pàtàkì kí orí sílíńdà náà dúró dáadáa sí ojú ìdè sílíńdà náà. Nítorí náà, ó ṣe pàtàkì láti yan oríṣi aṣọ ìbora tí o gbẹ́kẹ̀lé láti ṣe iṣẹ́ náà. Láìpẹ́ yìí, a bá ARP sọ̀rọ̀ nípa àwọn ọjà ìbora wọn, a sì tún bá Zeigler Diesel Performance sọ̀rọ̀ ní Canton, Ohio nípa àwọn ohun tí a fi Gator so mọ́ fún àwọn ìròyìn tuntun nípa àwọn ẹ̀rọ àti ìmọ̀ ẹ̀rọ ilé-iṣẹ́ kọ̀ọ̀kan, àti àwọn ìfiwéra díẹ̀ àti àwọn ìyàtọ̀ tí ó ní í ṣe pẹ̀lú wọn. sí àwọn ènìyàn tí wọ́n ń lo díísìlì.
Lọ́pọ̀ ìgbà, ohun èlò ìfàmọ́ra ilé iṣẹ́ lónìí ni ohun èlò ìfàmọ́ra tí a lè lò fún ìgbà pípẹ́. Èyí túmọ̀ sí wípé bí àkókò ti ń lọ, ó ṣeéṣe kí o gbé orí silinda náà kúrò lórí blọ́ọ̀kì náà kí o sì ba gasket orí silinda náà jẹ́. Àwọn blọ́ọ̀tì lẹ́yìn ọjà láti ọ̀dọ̀ ARP tàbí Gator Fasteners kò nà bí àwọn blọ́ọ̀tì ilé iṣẹ́ nítorí wọn kò ní agbára ìfàmọ́ra.
“Ní ti iṣẹ́ díẹ́sìlì, a sábà máa ń borí àwọn ohun èlò ilé iṣẹ́ ní ìpín ogún nínú ọgọ́rùn-ún,” ni Chris Raschke ti ARP sọ. “Iyẹn ni àfojúsùn àti góńgó náà. A tún fẹ́ nǹkan tí a lè tún lò. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ènìyàn tí a bá sọ̀rọ̀ lo ìṣó ARP2000 àti 625.”
ARP n pese awọn ohun elo head bolt fun ọpọlọpọ awọn ẹrọ gaasi ati diesel, ati awọn ohun elo Gator tun baamu awọn iru ẹrọ diesel pataki. Sibẹsibẹ, Gator ko dabi ẹni pe o wa ni apa gaasi ti ọja, ṣugbọn o wa pẹlu aṣayan LS head bolt.
Fún àwọn ẹ̀rọ díẹ́sẹ́lì, a ṣe àwọn boltì Gator fún ẹ̀rọ Duramax ọdún 2001 títí dé ẹ̀rọ L5P ọdún 2020 tí a ti ṣe àtúnṣe. Àwọn ẹ̀rọ Powerstroke àti Cummins wà láti Rams ní ọdún 1989 sí Powerstroke ní ọdún 1994 títí di ọdún yìí.
“Àwọn ohun èlò Gator dára gan-an ní ìfiwéra pẹ̀lú ohun tí mo ti rí,” Justin Zeigler ti Zeigler Diesel Performance sọ. “Mo ti rí àwọn ohun èlò míì tó ń fa ìbéèrè láti ọ̀dọ̀ àwọn olùṣelọpọ mìíràn. ARP ti ń lò wọ́n fún ìgbà pípẹ́ ju ẹnikẹ́ni mìíràn lọ. Síbẹ̀síbẹ̀, mo rò pé àwọn ohun èlò Gator jẹ́ àṣàyàn tó dára àti àṣàyàn tó dára. Mo fẹ́ràn dídára, owó àti wíwà níbẹ̀.”
Pẹ̀lú agbára ìfàmọ́ra tí ó ju 220,000 psi lọ, àwọn ohun ìfàmọ́ra Gator kìí nà bí àwọn bulọ́ọ̀tì ilé iṣẹ́. A fi okùn yípo ṣe wọ́n lẹ́yìn ìtọ́jú ooru fún agbára àárẹ̀ tí ó dára jùlọ. Wọ́n jẹ́ ilẹ̀ tí kò sí ní àárín fún ìṣọ̀kan àti gbogbo ohun èlò náà ní irin chrome tí a ti tọ́jú ooru, àwọn èso parallel ground 12 point àti àwọn washers pẹ̀lú ìbòrí oxide dúdú fún agbára pípẹ́.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé Gator gẹ́gẹ́ bí ilé iṣẹ́ tuntun lè fúnni ní ọjà tó dára jùlọ nípa ti ara rẹ̀, síbẹ̀ kò ní ọ̀kan lára ​​àwọn ohun tó dára jùlọ àti èyí tó tóbi jùlọ nínú ARP - ìrírí náà.
“A nlo ohun elo ti n fi agbara mu lati ṣayẹwo awọn ohun ti a fi sinu ile-iṣẹ ati ọna fifi sori ẹrọ ile-iṣẹ lati ṣayẹwo awọn ẹru ti a fi sinu ẹrọ ti a fi sinu ile-iṣẹ,” Raschke ṣalaye. “Iyẹn ni ohun ti a kọ lati ibẹ. A tun ni ohun elo idanwo ooru, eyiti o jẹ ileru pẹlu yara idanwo ninu, ati pe o le gbona ohun gbogbo titi de iwọn otutu iṣiṣẹ ẹrọ lati wo bi o ṣe ni ipa lori awọn ohun ti a fi sinu ẹrọ ni iwọn otutu iṣiṣẹ. Nigbati a ba ṣẹda awọn ohun elo ti a fi sinu ẹrọ fun eyikeyi ohun elo, a gbọdọ ronu awọn nkan wọnyi. Ọpọlọpọ awọn irinṣẹ wa ninu apoti irinṣẹ wa lati ṣe ohun ti a nilo.”
Àwọn ohun èlò ìdènà nígbà àtijọ́ ti lo ohun èlò 8740 ní 180,000-200,000 psi, èyí tí ó ti tó láti rọ́pò ohun èlò ilé iṣẹ́. Lónìí, àwọn ilé iṣẹ́ bíi ARP ń fún àwọn oníbàárà ní àṣàyàn ARP2000, Inconel tàbí Custom Age 625 PLUS pẹ̀lú agbára ìdènà gíga.
“Pẹ̀lú ohun èlò 8740, o lè lo nǹkan bí 200,000 psi nìkan, èyí tó jẹ́ nǹkan bí 38-42 lórí ìwọ̀n Rockwell, ibẹ̀ ni ìgbádùn náà ti bẹ̀rẹ̀,” Raschke sọ. “Tí o bá gbìyànjú láti gbé e sókè, o ó máa rẹ́ àwọn ìkọ́ orí. O gbọ́dọ̀ yan àwọn ohun èlò tó ń ṣiṣẹ́ níbi tí wọ́n bá fẹ́ kí ó máa hùwà.”
ARP 2000 ṣiṣẹ́ dáadáa ní 220,000 psi, gẹ́gẹ́ bí Raschke ti sọ, ó ṣì ní àwọn ànímọ́ àárẹ̀ tó dára àti agbára ìṣiṣẹ́ tó dára ní àwọn ẹrù ìdènà tó ga jù. Láti ibẹ̀, ARP ń pèsè àwọn ohun èlò ìgbà-orí àṣà rẹ̀.
“Ọ̀kan lára ​​àwọn ohun tó dára nípa Custom Age ni pé ó jẹ́ ohun èlò irin alagbara tí kò ní jẹ́ kí ó bàjẹ́,” Raschke sọ. “Ó ní agbára gíga (260,000+ psi) nítorí náà o lè mì ín kí o sì tún láyọ̀. Ó jẹ́ irin alagbara pẹ̀lú, ìṣòro pẹ̀lú àwọn diesel ni pé wọ́n ní ooru púpọ̀, ọrinrin, àti èéfín – ìyẹn ni “Kì í ṣe bẹ́ẹ̀ fún àwọn ohun èlò irin gbogbogbòò. Ìbàjẹ́ ń tú hydrogen sílẹ̀, àti pé ìbàjẹ́ hydrogen lè ba àwọn ohun èlò ìfàmọ́ra jẹ́. Tí o bá gbóná ju bó ṣe yẹ lọ láti jẹ́ kí wọ́n lágbára sí i, ìbàjẹ́ tí ìbàjẹ́ ń fà yóò wáyé. Àwọn ìṣòro ìbàjẹ́ hydrogen ń pọ̀ sí i.”
Dájúdájú, kìí ṣe pé ohun èlò náà nìkan ló ní ipa lórí ìpele tó bá àìní rẹ mu, ṣùgbọ́n ó tún ní ìwọ̀n rẹ̀. Ní gbogbogbòò, a lè lo àwọn bulọ́ọ̀tì orí 12mm fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ ohun èlò Cummins. Síbẹ̀síbẹ̀, àwọn ènìyàn kan tí wọ́n ní agbára gíga lè lo àwọn studs 14mm, studs 9/16, tàbí studs 5/8 pàápàá.
“Ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà, gbogbo ilé iṣẹ́ Cummins yín yóò jẹ́ 12mm studs,” Ziegler sọ. “Nínú ayé ìdíje, a ti máa ń lo 14mm tàbí 9/16 fún agbára ìyípo gíga. Àwọn bolìtì orí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mi ni a fi agbára ìyípo sí 250 ft.lbs. Àwọn 12mm wọ̀nyẹn jẹ́ 125 ft.lbs. Ìyàtọ̀ ńlá ni nínú dídúró, ṣùgbọ́n ó tún jẹ́ ohun èlò tó yàtọ̀ pátápátá.”
Raschke sọ pé ọ̀pọ̀ ènìyàn ní Cummins bẹ̀rẹ̀ sí í gbẹ́ àwọn studs tó tóbi jù nítorí pé wọn kò ní ohun èlò studs tó lágbára tó nígbà kan rí. Nísinsìnyí, ọpẹ́lọpẹ́ ARP, wọ́n ti ṣe é.
Ó ní, “Bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn ènìyàn ṣì fẹ́ láti lo àwọn búlọ́ọ̀kì, a máa ń fún wọn ní àwọn ohun èlò tó ga jù.” “Ojútùú wa sábà máa ń jẹ́ láti ṣe àwọn ohun èlò ìsopọ̀ tó ga jù fún lílo ilé iṣẹ́. Tí o bá fẹ́ yí nǹkan padà, ẹ̀ka iṣẹ́ wa máa ń ya wèrè. A ti ṣiṣẹ́ lórí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ díẹ́sùlì. Àwọn olùṣelọpọ máa ń ṣe èyí, fún àpẹẹrẹ, Shade, Heisley, Wagler àti àwọn mìíràn.”
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé nígbà míìrán, ìwọ̀n tó tóbi jù máa ń dún dáadáa, Raschke ní àwọn ìkìlọ̀ tó dá lórí bí ìdènà rẹ, orí rẹ, àti ohun tó o nílò láti ṣe láti lo àǹfààní ìpọ́n tó tóbi jù.
Ó ní, “Pẹ̀lú àwọn òfo wọ̀nyí, àwọn ènìyàn kan tilẹ̀ máa ń lo 9/16 tàbí 5/8.” “Níkẹyìn, o lè fi stud tó tóbi jùlọ sínú rẹ̀, ṣùgbọ́n ògiri sílíńdà náà kò ní gbé e ró, tàbí kò sí àyè fún gasket orí sílíńdà náà, o sì máa ba block náà jẹ́. Orí tí kò lágbára tó láti gbé àwọn clamps tó ga jù. Àwọn ẹrù tó wúwo? Ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan ló wà láti ronú nípa rẹ̀ dípò kí o kàn fi ohun tó lágbára jù sínú rẹ̀. O tún nílò láti ní ẹ̀rọ ìfọṣọ orí pẹ̀lú àwọn ohun èlò ìṣètò láti ṣe èyí.
“Fún gaseti onípele pupọ ti a n ta loni, o nilo lati ni awọn socket ti o ni idariji diẹ sii lori ọkọ ita ju lori ọkọ ije lọ, nitori pẹlu ọkọ ije o ṣee ṣe pupọ lati ya kuro ki o tun ṣe atunṣe rẹ nigbagbogbo, lakoko ti ọkọ ita yoo nilo lati wakọ ọgọọgọrun ẹgbẹẹgbẹrun maili. O ko le tẹ ori rẹ, ati pe o ko le faagun ati fun pọ.”
Zeigler dáhùn sí àwọn ọ̀rọ̀ wọ̀nyí nípa sísọ pé a kò nílò àwọn studs tó tóbi jù tàbí àwọn ohun èlò tó wúwo ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà.
“Tí ó bá jẹ́ àpù onírẹ̀lẹ̀ tí kò ní ohunkóhun tí ó jẹ́ òmùgọ̀ nípa rẹ̀, kò sí ìdí láti ná owó púpọ̀ tó bẹ́ẹ̀,” Ziegler sọ. “Tí a bá ṣe iṣẹ́ náà dáadáa, àwọn bulọ́ọ̀tì tó dára pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ ìfọṣọ tó dára àti ìmúrasílẹ̀ tó dára kò ní jẹ́ ìṣòro.”
Gẹ́gẹ́ bí ó ti rí pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ ẹ̀rọ, ṣíṣe iṣẹ́ náà ní ọ̀nà tó tọ́ jẹ́ 99%. Bẹ́ẹ̀ náà ló ṣe rí fún dídìmọ́ bọ́ọ̀lù orí. A pàdé Justin ní Zeigler Diesel Performance láti wo bí Gator Fastener ṣe ń fi àwọn bọ́ọ̀lù orí 12mm sí ẹ̀rọ Cummins 24 valve engine.
Lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀, Justin yin Gator fún àpò àti ìgbékalẹ̀ rẹ̀. Àwọn studs Gator àti ARP wà nínú àpótí kan náà, èyí tí ó ní àwọn ohun èlò tí a nílò, àwọn àmì ìdámọ̀, àti àwọn ìtọ́ni ìfisílé. A sábà máa ń kó àwọn studs ARP sínú àwọn bushings ṣiṣu kọ̀ọ̀kan àti èso àti àwọn washers nínú àwọn àpò ike. Pẹ̀lú àwọn studs Gator, àwọn studs ni a kó sínú àpótí ike ẹlẹ́wà kan, studs kọ̀ọ̀kan ní ideri ike láti dáàbò bo àwọn okùn, àwọn washers àti nuts sì wà nínú àwọn àpò kọ̀ọ̀kan. Ọ̀kan lára ​​àwọn ìyàtọ̀ tí ó tóbi jùlọ ni ìpara tí a pèsè. ARP ń pèsè àpò girásì kékeré kan, Gator sì ń pèsè ọ̀pọ́ ńlá ti girásì AMSOIL.
Kí a tó fi àwọn studs sí i àti lẹ́yìn tí a bá ti lo páìpù sínú ihò kọ̀ọ̀kan, mímọ́ ṣe pàtàkì láti yẹra fún ìṣòro nígbà tó bá yá.
“Ohun tó ṣe pàtàkì jùlọ ni láti gbájú mọ́ ìmọ́tótó,” Ziegler sọ. “Nígbà tí o bá ti lu àwọn ihò náà tán, o gbọ́dọ̀ fi afẹ́fẹ́ fẹ́ wọn jáde kí o sì fi ẹ̀rọ ìfọmọ́ra brek nu gbogbo nǹkan láti rí i dájú pé gbogbo ohun tí a ní mọ́ tónítóní gan-an kí a tó fi àwọn pádì náà sí ojú ilẹ̀.”
Ohun èlò ìkọ́lé Cummins Gator ní àwọn ìkọ́lé 26 – àwọn ìkọ́lé gùn ún mẹ́fà ní ìta orí àti àwọn ìkọ́lé 20 kúkúrú ní inú. A fi òróró sí ìkọ́lé kọ̀ọ̀kan kí a tó fi sínú orí àti ìkọ́lé náà. Gẹ́gẹ́ bí àwọn ìkọ́lé ARP2000, àwọn ìkọ́lé 12mm wọ̀nyí nílò ìtẹ̀léra mẹ́ta ti agbára láti dé 125 ft-lbs. (40, 80 àti 125). Ní ​​ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, àwọn ìkọ́lé ARP 625 máa ń gùn tó 150 ft-lbs (50, 100, 150). Ìtọ́ni àwọn ilé iṣẹ́ méjèèjì ṣàlàyé bí a ṣe ń so ìkọ́lé náà mọ́ ibi tí ó yẹ.
Gẹ́gẹ́ bí a ti sọ, ARP ti ṣe àgbékalẹ̀ gbogbo àwọn ohun èlò ìsopọ̀, nítorí náà a gbani nímọ̀ràn láti fi wọ́n sí orí ìwọ̀n 80% nìkan, tí o bá fẹ́ kí wọ́n túbọ̀ le fún ìfẹ̀ sí i, ìrọ̀rí 20% wà. Gator tàbí ARP kò sọ fún ọ bóyá a lè tún lo àwọn ohun èlò ìsopọ̀ wọn. Justin lè sọ ohun tí o lè ṣe fún ọ ní tààràtà.
Ó ní, “Ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, ọkọ̀ akẹ́rù mi ní àwọn ẹ̀rọ ARP kan náà fún àwọn ẹ̀rọ márùn-ún ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀.” “Mo wọn wọ́n, kò sì sí ohun tó nà tàbí tó yípadà, nítorí náà mo máa ń lò wọ́n ní gbogbo ìgbà, mi ò sì ní ìṣòro kankan.”
Fífi stud sori ẹrọ naa le gba wakati mẹrin si mẹfa da lori iṣẹ naa. Ti o ko ba ni ile itaja ẹrọ tirẹ, ohun kan ṣoṣo ti o ko le ṣe afiwe si ni fifiranṣẹ ori fun ipari.
Ni gbogbo gbogbo, awọn fifin irun kii ṣe iṣiro giga, bẹẹ ni ko ṣe eto wọn, ṣugbọn o tun fẹ rii daju pe o n ṣe iṣẹ naa ni deede, nitori awọn abajade ti ṣiṣe ni aṣiṣe le jẹ ajalu.
Raschke gbani nímọ̀ràn pé, “Ohun pàtàkì ni láti yan àpapọ̀ tí a ti fìdí rẹ̀ múlẹ̀.” “Àwọn ènìyàn máa ń lọ sórí ìkànnì ayélujára láti yan turbocharger yìí, injector yìí, orí yìí àti òrùka iná yìí, wọ́n sì máa ń da gbogbo nǹkan wọ̀nyí pọ̀, kò sì sí i ṣiṣẹ́. Wọ́n máa ń lo èrò àwọn ènìyàn mẹ́rin tàbí márùn-ún dípò kí wọ́n yan àpapọ̀ tí ó bá àìní wọn mu. Nígbà tí wọ́n bá ń ṣẹ̀dá ohunkóhun, ó yẹ kí wọ́n máa wo gbogbo nǹkan dáadáa.
“O gbọ́dọ̀ ní àwọn ẹ̀rọ ìfọṣọ tó tọ́, ẹrù ìdènà tó tọ́, àti àwọn ẹ̀rọ ìfọṣọ orí. Nígbà tí o bá ti ṣe dáadáa jù, o máa wọ inú àwọn òrùka iná àti irú nǹkan bẹ́ẹ̀.”
Gẹ́gẹ́ bí Zeigler ti sọ, kìí ṣe ọ̀pọ̀ ènìyàn ló ń lóye rẹ̀ nígbà tí ó bá kan ọ̀rọ̀ àwọn spikes fúnra wọn, bí kò ṣe ìmúrasílẹ̀ wọn.
“Rírí i dájú pé ilẹ̀ tí a fi irin ṣe mọ́ ṣe pàtàkì, pàápàá jùlọ nígbà tí a bá ń lo àwọn ẹ̀rọ ìfọṣọ irin tí a fi irin ṣe – ilẹ̀ tí a fi irin ṣe gbọ́dọ̀ tọ́,” Zeigler sọ. “O fẹ́ kí ilẹ̀ tí a fi irin ṣe náà rí bákan náà nígbà gbogbo.”
Lónìí, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo ẹ̀rọ ni ó ń fún àwọn olùrà ní onírúurú àṣàyàn. Síbẹ̀síbẹ̀, ẹ̀rọ ẹ̀rọ lè jẹ́ ọ̀kan lára ​​àwọn agbègbè díẹ̀ tí ó hàn gbangba pé ARP jẹ́ àmì àṣàyàn tí a yàn nítorí dídára, ìrírí àti ọjà. Ìṣàkóso yẹn kò tí ì dájú, ṣùgbọ́n àwọn olùtajà púpọ̀ sí i ń wọ ọjà, bíi Gator Fasteners, àti àwọn ìṣòro pọ́ọ̀npù ìpèsè tuntun ń fún àwọn ẹlòmíràn ní àǹfààní.
“Kò sí ẹni tó lè nípa lórí àṣeyọrí ARP,” Ziegler jẹ́wọ́. “Ṣùgbọ́n, mo rò pé Gator Fasteners lè ṣe àṣeyọrí tí wọn kò bá tako owó rẹ̀. Iye owó náà tọ́, dídára rẹ̀ sì dájú. Mo rò pé yóò jẹ́ àṣàyàn tó dára gan-an, kì í ṣe àwọn nǹkan ARP, nítorí pé a ń dúró fún oṣù mélòó kan báyìí.”
Raschke jẹ́wọ́ pé ARP ń dojúkọ àwọn ìpèníjà bí ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn olùpèsè ṣe ń tiraka láti tẹ̀lé ìbéèrè. Ilé-iṣẹ́ náà ń ṣiṣẹ́ láti dín àkókò ìdúró kù àti láti mú kí iṣẹ́ wọn pọ̀ sí i, ó ní.
“Ó ṣòro láti borí ohun tí ARP fún ọ, ṣùgbọ́n Gator Fasteners dà bí ẹni pé wọ́n dọ́gba.”