ချည်မျှင်စက်ရုံ

နွေရာသီကို ဘယ်လိုမချစ်ဘဲနေနိုင်မလဲ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပူပေမယ့် အအေးဒဏ်ကို ကျော်လွှားနိုင်ပြီး အချိန်အများကြီး လိုအပ်ပါတယ်။ Engine Builder မှာ ကျွန်တော်တို့အဖွဲ့ဟာ ပြိုင်ပွဲပွဲတွေ၊ ပြပွဲတွေ၊ အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူတွေနဲ့ ဆိုင်တွေကို သွားရောက်လည်ပတ်ခြင်းနဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပုံမှန်အကြောင်းအရာအလုပ်တွေနဲ့ အလုပ်ရှုပ်နေခဲ့ပါတယ်။
အချိန်ကိုက်အဖုံး သို့မဟုတ် အချိန်ကိုက်အဖုံးတွင် တည်နေရာတံမရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် တည်နေရာတံအပေါက်သည် တံပေါ်တွင် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မတပ်ဆင်နိုင်သည့်အခါ။ အဟောင်း damper ကိုယူပြီး အလယ်ဗဟိုကို သဲဖြင့်ပွတ်တိုက်ပါ၊ သို့မှသာ ၎င်းသည် crank နှာခေါင်းပေါ်မှ လျှောကျနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘို့များကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် အဖုံးကို လုံခြုံစေရန် ၎င်းကိုသုံးပါ။
သင်ဟာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်စေ၊ အင်ဂျင်များ၊ ပြိုင်ကားများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦးဖြစ်စေ Engine Builder မှာ သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းတွေက အင်ဂျင်လုပ်ငန်းနဲ့ ၎င်းရဲ့ စျေးကွက်အမျိုးမျိုးအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေနဲ့ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုတွေက နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းတွေနဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေနဲ့ လုပ်ငန်းအတွင်းက အချက်အလက်တွေကို သင့်အား အသိပေးနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးကို စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ Engine Builders မဂ္ဂဇင်းရဲ့ လစဉ်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုနဲ့/သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ထုတ်ဝေမှုတွေအပြင် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အပတ်စဉ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများ သတင်းလွှာ၊ အပတ်စဉ် အင်ဂျင်သတင်းလွှာ သို့မဟုတ် အပတ်စဉ် ဒီဇယ်သတင်းလွှာကို သင့်ဝင်စာပုံးထဲ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိဖို့ အခုပဲ စာရင်းသွင်းလိုက်ပါ။ မကြာခင်မှာပဲ မြင်းကောင်ရေအားကို သင်ရရှိတော့မှာပါ။
သင်ဟာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူဖြစ်စေ၊ အင်ဂျင်များ၊ ပြိုင်ကားများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာရှင်တစ်ဦးဖြစ်စေ Engine Builder မှာ သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းတွေက အင်ဂျင်လုပ်ငန်းနဲ့ ၎င်းရဲ့ စျေးကွက်အမျိုးမျိုးအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေနဲ့ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုတွေက နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းတွေနဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်တွေနဲ့ လုပ်ငန်းအတွင်းက အချက်အလက်တွေကို သင့်အား အသိပေးနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးကို စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့်သာ ရရှိနိုင်ပါတယ်။ Engine Builders မဂ္ဂဇင်းရဲ့ လစဉ်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေမှုနဲ့/သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ထုတ်ဝေမှုတွေအပြင် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အပတ်စဉ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူများ သတင်းလွှာ၊ အပတ်စဉ် အင်ဂျင်သတင်းလွှာ သို့မဟုတ် အပတ်စဉ် ဒီဇယ်သတင်းလွှာကို သင့်ဝင်စာပုံးထဲ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိဖို့ အခုပဲ စာရင်းသွင်းလိုက်ပါ။ မကြာခင်မှာပဲ မြင်းကောင်ရေအားကို သင်ရရှိတော့မှာပါ။
လောင်ကျွမ်းမှုဖိအားမြင့်မားသောအခါတွင် ဆလင်ဒါခေါင်းသည် ဆလင်ဒါဘလောက်၏မျက်နှာပြင်နှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ကိုက်ညီစွာ တည်ရှိနေရန် အလွန်အရေးကြီးသည်မှာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် သင်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဦးထုပ်အမှတ်တံဆိပ်ကို ရွေးချယ်ရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။
တစ်နေကုန် မောင်းနှင်နိုင်သော အလုပ်သုံးထရပ်ကားတစ်စီးဖြစ်စေ၊ ဘက်စုံသုံးအလုပ်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော ထရပ်ကားတစ်စီးဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် ထိုအထဲမှ တစ်ခုခုဖြစ်စေ၊ ထရပ်ကားအားလုံးသည် ဆလင်ဒါခေါင်းဘော့အသစ်များမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်မှာ သေချာပါသည်။
အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ ဝယ်ယူရာတွင် ၎င်းတို့သည် ARP ကဲ့သို့သော စာရင်း၏ထိပ်ဆုံးတွင် ကြာမြင့်စွာရှိနေခဲ့သည်။ ARP သည် နှစ်ပေါင်း ၅၀ ကျော်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဂုဏ်ယူစရာကောင်းသည်မှာ တောင်းဆိုမှုများသော အသုံးချမှုများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်ရန် ဆက်လက်ကြိုးစားနေပါသည်။ သို့သော် ဤနယ်ပယ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများသည် မကြာသေးမီက မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ဈေးကွက်ဝေစုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နေသော ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုမှာ ဖလော်ရီဒါပြည်နယ်၊ Groveland မှ KT Performance အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Gator Fasteners ဖြစ်သည်။
လောင်ကျွမ်းမှုဖိအားမြင့်မားတဲ့အခါမှာ ဆလင်ဒါခေါင်းဟာ ဆလင်ဒါဘလောက်ရဲ့မျက်နှာပြင်နဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် တပ်ဆင်ထားဖို့ လုံးဝအရေးကြီးပါတယ်။ ဒါကြောင့် အလုပ်ပြီးမြောက်အောင် ယုံကြည်ရတဲ့ ဦးထုပ်အမှတ်တံဆိပ်ကို ရွေးချယ်ဖို့လည်း အရေးကြီးပါတယ်။ မကြာသေးခင်က ARP နဲ့ သူတို့ရဲ့ ခေါင်းစွပ်ထုတ်ကုန်တွေအကြောင်း ကျွန်တော်တို့ ဆွေးနွေးခဲ့ပြီး အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ ကန်တန်မှာရှိတဲ့ Zeigler Diesel Performance နဲ့လည်း ကုမ္ပဏီတစ်ခုချင်းစီရဲ့ ခေါင်းစွပ်သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ နည်းပညာတွေအကြောင်း နောက်ဆုံးပေါ်အပြင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် သူတို့နဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ ဆင်တူယိုးမှားတွေနဲ့ ကွာခြားချက်တွေကို သိရှိနိုင်ဖို့ Gator ချိတ်ဆွဲကိရိယာတွေအကြောင်း ဆွေးနွေးခဲ့ပါတယ်။
ပုံမှန်အားဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သော ချိတ်ကိရိယာသည် တစ်ခါသုံး yield strength ချိတ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါခေါင်းကို ဘလောက်မှ မတင်နိုင်ဘဲ ဆလင်ဒါခေါင်း gasket ကို ပျက်စီးစေနိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားပါသည်။ ARP သို့မဟုတ် Gator Fasteners မှ ထုတ်လုပ်သော Aftermarket ဘို့များသည် torque yield strength မရှိသောကြောင့် စက်ရုံမှထုတ်လုပ်သော ဘို့များကဲ့သို့ မဆန့်ပါ။
“ဒီဇယ်စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်တို့ဟာ စက်ရုံပစ္စည်းတွေထက် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း သာလွန်ကောင်းမွန်ပါတယ်” ဟု ARP မှ Chris Raschke က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒါက အဓိကအာရုံစိုက်မှုနဲ့ ရည်မှန်းချက်ပါ။ ကျွန်တော်တို့ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ တစ်ခုခုကိုလည်း လိုချင်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ စကားပြောခဲ့တဲ့ လူအများစုဟာ ARP2000 နဲ့ 625 သံချောင်းတွေကို အသုံးပြုခဲ့ကြပါတယ်။”
ARP သည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးအတွက် head bolt kit များကို ပေးဆောင်ပြီး Gator fasteners များသည် အဓိက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပလက်ဖောင်းများနှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော် Gator သည် ဈေးကွက်၏ ဓာတ်ဆီဘက်တွင် ရှိပုံမပေါ်သော်လည်း LS head bolt ရွေးချယ်မှုဖြင့် ပါရှိသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် Gator ဘို့များကို ၂၀၀၁ ခုနှစ်ထုတ် Duramax အင်ဂျင်များနှင့် ၂၀၂၀ ခုနှစ်ထုတ် L5P အင်ဂျင်အထိ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသည်။ Powerstroke နှင့် Cummins အင်ဂျင်များသည် ၁၉၈၉ ခုနှစ်ထုတ် Rams မှ ၁၉၉၄ ခုနှစ်ထုတ် Powerstroke အထိ ယခုနှစ်အထိ အမျိုးမျိုးရှိသည်။
"ကျွန်တော်မြင်ဖူးတာထက်စာရင် Gator တပ်ဆင်မှုတွေက အရမ်းကောင်းတယ်" လို့ Zeigler Diesel Performance မှ Justin Zeigler က ပြောပါတယ်။ "တခြားထုတ်လုပ်သူတွေဆီက မေးခွန်းထုတ်စရာ တွယ်ဆက်တွေကို ကျွန်တော်တွေ့ဖူးပါတယ်။ ARP က ဘယ်သူ့ထက်မဆို ပိုကြာကြာသုံးနေတာပါ။ ဒါပေမယ့် Gator ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွေက ကောင်းမွန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကောင်းမွန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ အရည်အသွေး၊ ဈေးနှုန်းနဲ့ ရရှိနိုင်မှုကို ကျွန်တော်သဘောကျပါတယ်။"
psi ၂၂၀,၀၀၀ ကျော်ရှိသော ဆွဲဆန့်အားဖြင့် Gator ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် စက်ရုံမှ ဘို့များကဲ့သို့ ဆန့်ထွက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို အကောင်းဆုံးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအားအတွက် အပူပေးပြီးနောက် လိပ်ထားသောချည်မျှင်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဗဟိုချက်မဲ့ မြေပြင်ဖြစ်ပြီး ကိရိယာတစ်ခုစီတွင် အပူပေးထားသော ခရုမ်းသံမဏိ၊ parallel ground 12 point nut များနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် အနက်ရောင်အောက်ဆိုဒ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော washer များ ပါဝင်သည်။
Gator အမှတ်တံဆိပ်အသစ်တစ်ခုအနေနဲ့ ပရီမီယံထုတ်ကုန်တစ်ခုကို သဘာဝအတိုင်း ပေးစွမ်းနိုင်ပေမယ့် ARP ရဲ့ အကောင်းဆုံးနဲ့ အကြီးမားဆုံး ခြားနားချက်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ အတွေ့အကြုံကတော့ လိုအပ်နေပါသေးတယ်။
"စက်ရုံက ချိတ်ဆွဲကိရိယာတွေကို စစ်ဆေးဖို့ torque tensioner ကို အသုံးပြုပြီး စက်ရုံက ချိတ်ဆွဲကိရိယာတွေကနေ ရရှိတဲ့ clamping load ကို စစ်ဆေးဖို့ စက်ရုံက fitting နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါတယ်" လို့ Raschke က ရှင်းပြပါတယ်။ "အဲဒါက ကျွန်တော်တို့ အဲဒီကနေ တည်ဆောက်ခဲ့တာပါ။ ကျွန်တော်တို့မှာ စမ်းသပ်ခန်းတစ်ခုပါတဲ့ မီးဖိုတစ်ခုဖြစ်တဲ့ thermal test fixture တစ်ခုလည်း ရှိပြီး လည်ပတ်မှုအပူချိန်မှာ ချိတ်ဆွဲကိရိယာတွေကို ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်လဲဆိုတာ ကြည့်ဖို့ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ အရာအားလုံးကို အပူပေးနိုင်ပါတယ်။ အသုံးချမှုတိုင်းအတွက် ချိတ်ဆွဲကိရိယာတွေကို ဖန်တီးတဲ့အခါ ဒီအချက်တွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။ ကျွန်တော်တို့ လိုအပ်တာကို လုပ်ဆောင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ toolbox မှာ tools အများကြီးရှိပါတယ်။"
အတိတ်ကာလက ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် 180,000-200,000 psi တွင် 8740 ပစ္စည်းကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စက်ရုံပစ္စည်းများကို အစားထိုးရန် အမြဲတမ်း လုံလောက်ပါသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ARP ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဖောက်သည်များအား ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်း ပိုမိုမြင့်မားသော ARP2000၊ Inconel သို့မဟုတ် Custom Age 625 PLUS တို့ကို ရွေးချယ်ခွင့်ပေးပါသည်။
"8740 ပစ္စည်းနဲ့ဆိုရင် 200,000 psi လောက်ပဲ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်၊ အဲဒါက Rockwell scale မှာ 38-42 လောက်ရှိပြီး အဲဒါက ပျော်စရာစတင်တဲ့နေရာပါ" လို့ Raschke က ပြောပါတယ်။ "ပိုမြင့်အောင် မြှောက်ဖို့ ကြိုးစားရင် head pin တွေ ပင်ပန်းသွားလိမ့်မယ်။ သူတို့ အလုပ်လုပ်ရမယ့်နေရာမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ရွေးချယ်ရပါမယ်။"
ARP 2000 သည် 220,000 psi တွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး Raschke ၏ အဆိုအရ မြင့်မားသော clamp load များတွင် ကောင်းမွန်သော fatigue ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကောင်းမွန်သော ductility ရှိသည်။ ထိုမှစ၍ ARP သည် ၎င်း၏ custom age material ကို ပေးဆောင်သည်။
“Custom Age ရဲ့ အကောင်းဆုံးအချက်တစ်ခုကတော့ သံချေးမတက်တဲ့ သံမဏိပစ္စည်းပါပဲ” လို့ Raschke က ပြောပါတယ်။ “ဆွဲဆန့်အား (260,000+ psi) မြင့်မားတဲ့အတွက် လှုပ်ခါပြီးတောင် ပျော်ရွှင်နေနိုင်ပါတယ်။ သံမဏိလည်းဖြစ်ပါတယ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ ပြဿနာက အပူ၊ အစိုဓာတ်၊ မီးခိုးငွေ့တွေ အများကြီးထွက်တာပါပဲ။” ယေဘုယျသံမဏိစက်ပစ္စည်းတွေအတွက်တော့ အတူတူပါပဲ။ သံချေးတက်တာက ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထုတ်လွှတ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင် ကြွပ်ဆတ်မှုက ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွေကို ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။ တွယ်ဆက်တွေကို ပိုခိုင်ခံ့အောင် အပူလွန်ကဲစွာ အပူပေးရင် သံချေးတက်ပြီး သံချေးတက်နိုင်ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ကြွပ်ဆတ်မှုပြဿနာတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေ နှစ်ဆတိုးလာပါတယ်။”
ဟုတ်ပါတယ်၊ ပစ္စည်းက သင့်လိုအပ်ချက်နဲ့ အကိုက်ညီဆုံး ဆူးကိုသာမက အရွယ်အစားကိုပါ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 12mm ခေါင်း ဘို့တွေကို Cummins အသုံးချမှုအများစုအတွက် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်တဲ့ လူတချို့က 14mm studs၊ 9/16 studs ဒါမှမဟုတ် 5/8 studs တွေကိုတောင် အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။
“အများစုမှာ ခင်ဗျားရဲ့ စက်ရုံထုတ် Cummins အင်ဂျင်အားလုံးဟာ ၁၂ မီလီမီတာ စတပ်တွေ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်” ဟု Ziegler က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ပြိုင်ကားလောကမှာ torque မြင့်ဖို့အတွက် ၁၄ မီလီမီတာ ဒါမှမဟုတ် ၉/၁၆ ကို အမြဲသုံးခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ပြိုင်ကားရဲ့ head bolt တွေကို ၂၅၀ ft.lbs အထိ torque လုပ်ထားပါတယ်။ အဲဒီ ၁၂ မီလီမီတာတွေက ၁၂၅ ft.lbs တွေပါ။ ကိုင်ထားတဲ့နေရာမှာ ကွာခြားချက်ကြီးပေမယ့် အသုံးချမှုလည်း အရမ်းကွာခြားပါတယ်။”
Cummins မှာရှိတဲ့ လူအတော်များများဟာ အရင်တုန်းက ခိုင်ခံ့တဲ့ stud ပစ္စည်း မလုံလောက်ခဲ့လို့ဆိုပြီး ပိုကြီးတဲ့ stud တွေကို တူးဖော်လာကြတယ်လို့ Raschke က ပြောပါတယ်။ အခုတော့ ARP ကြောင့် သူတို့ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့ပါပြီ။
"လူတွေက ဘလောက်တွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ချင်ကြတုန်းပဲ၊ ကျွန်တော်တို့က သူတို့ကို အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းတွေ ပံ့ပိုးပေးပါတယ်" ဟု သူက ပြောသည်။ "ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်က စက်ရုံသုံးအတွက် အရည်အသွေးမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွေ ပြုလုပ်ပေးဖို့ပါပဲ။ တစ်ခုခုကို ပြောင်းလဲချင်ရင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အထူးကုဌာနက ရူးသွပ်သွားပါလိမ့်မယ်။ ကျွန်တော်တို့က ဒီဇယ်ကား အမျိုးမျိုးမှာ အလုပ်လုပ်ခဲ့ဖူးပါတယ်။ ဥပမာ Shade၊ Heisley၊ Wagler နဲ့ တခြား ထုတ်လုပ်သူတွေက ဒီလိုလုပ်ကြပါတယ်။"
တစ်ခါတစ်ရံမှာ ပိုကြီးတဲ့ အရွယ်အစားက ပိုကောင်းတယ်လို့ ထင်ရပေမယ့် Raschke မှာ သင့်ရဲ့ ပိတ်ဆို့နေတဲ့နေရာ၊ ဦးခေါင်းနဲ့ ပိုကြီးတဲ့ ဝက်ခြံကို အခွင့်ကောင်းယူဖို့ သင်ဘာလုပ်ရမလဲဆိုတဲ့အပေါ် အခြေခံပြီး သတိပေးချက်တွေ ရှိပါတယ်။
“ဒီ blanks တွေနဲ့ တချို့လူတွေက 9/16 ဒါမှမဟုတ် 5/8 ကိုတောင် သုံးကြတယ်” ဟု သူက ပြောသည်။ “နောက်ဆုံးမှာတော့ အကြီးဆုံး stud ကို ထည့်လို့ရပေမယ့် ဆလင်ဒါနံရံက မထောက်ပံ့နိုင်ဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် ဆလင်ဒါ head gasket အတွက် နေရာမရှိဘူး၊ ပြီးတော့ block ကို ပျက်စီးစေလိမ့်မယ်။ head က ပိုမြင့်တဲ့ clamps တွေကို ကိုင်တွယ်ဖို့ မခိုင်ခံ့ဘူး၊ လေးလံတဲ့ ဝန်တွေလား။ ပိုခိုင်ခံ့တဲ့အရာတစ်ခုခု ထည့်မယ့်အစား စဉ်းစားရမယ့်အရာတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ ဒါကို ကိုင်တွယ်ဖို့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိတွေပါတဲ့ head washer တစ်ခုလည်း ရှိဖို့ လိုပါတယ်။”
"ယနေ့ရောင်းချနေသော အလွှာများစွာပါ gasket အတွက်၊ ပြိုင်ကားထက် လမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုသည်းခံနိုင်သော fastener များ လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြိုင်ကားဖြင့် ဖြုတ်တပ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုဖြစ်နိုင်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် မိုင်ရာနှင့်ချီ၍ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ခေါင်းအုံးကို ပြားအောင် လုပ်၍မရသလို ချဲ့ထွင်၍လည်း ဖိသိပ်၍မရပါ။"
Zeigler က ဤမှတ်ချက်များကို အများစုတွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော တိုင်များ သို့မဟုတ် အကြမ်းခံပစ္စည်းများ မလိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
"တကယ်လို့ ရယ်စရာကောင်းတဲ့ ဘာမှမပါတဲ့ ရိုးရှင်းတဲ့ အက်ပ်တစ်ခုဆိုရင် ဒီလောက်ငွေအများကြီးသုံးစရာ အကြောင်းမရှိပါဘူး" ဟု Ziegler က ပြောကြားခဲ့သည်။ "အလုပ်ကို ကောင်းကောင်းလုပ်မယ်ဆိုရင် ကောင်းမွန်တဲ့ washer တွေနဲ့ အရည်အသွေးမြင့် ပြင်ဆင်မှုတွေပါတဲ့ bolt ကောင်းကောင်းတစ်စုံက ပြဿနာမရှိပါဘူး။"
အင်ဂျင်အလုပ်အများစုကဲ့သို့ပင်၊ အလုပ်ကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ၉၉% အောင်မြင်ပါသည်။ head bolt တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်လည်း အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ Cummins 24 valve အင်ဂျင်အတွက် Gator Fastener မှ 12mm head bolt အစုံကို တပ်ဆင်ခြင်းကို ကြည့်ရှုရန် Zeigler Diesel Performance မှ Justin နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ဆုံခဲ့ပါသည်။
ချက်ချင်းပဲ Justin က Gator ရဲ့ထုပ်ပိုးမှုနဲ့ တင်ဆက်မှုအတွက် ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့ပါတယ်။ Gator နဲ့ ARP stud တွေဟာ လိုအပ်တဲ့ hardware၊ branded decals နဲ့ installation ညွှန်ကြားချက်တွေပါဝင်တဲ့ အရွယ်အစားတူ box ထဲမှာပါရှိပါတယ်။ ARP stud တွေကို ပုံမှန်အားဖြင့် သီးခြား plastic bushing တွေ၊ nut တွေနဲ့ washer တွေနဲ့ ပလတ်စတစ်အိတ်တွေထဲမှာ ထုပ်ပိုးထားပါတယ်။ Gator clasps တွေနဲ့ stud တွေကို လှပတဲ့ ပလတ်စတစ်အိတ်ထဲမှာ ထည့်ထားပြီး၊ stud တစ်ခုစီမှာ ချည်မျှင်တွေကို ကာကွယ်ဖို့ ပလတ်စတစ်အဖုံးတစ်ခုပါရှိပြီး washer တွေနဲ့ nut တွေကို သီးခြားအိတ်တွေနဲ့ ပါရှိပါတယ်။ အကြီးမားဆုံး ကွာခြားချက်တစ်ခုကတော့ ပေးထားတဲ့ lubrication ပါ။ ARP က grease အထုပ်ငယ်လေးတစ်ခု ထောက်ပံ့ပေးပြီး Gator က AMSOIL mounting grease ပြွန်ကြီးတစ်ခုကို ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။
တိုင်များတပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီနှင့် ရေပိုက်ခေါင်းကို အပေါက်တစ်ခုစီထဲသို့ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် သန့်ရှင်းမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။
"အရေးကြီးဆုံးအချက်က သန့်ရှင်းမှုကို အာရုံစိုက်ဖို့ပါပဲ" ဟု Ziegler က ပြောကြားခဲ့သည်။ "အပေါက်တွေကို ဖောက်ပြီးတဲ့အခါ လေနဲ့မှုတ်ထုတ်ပြီး ဘရိတ်သန့်စင်ဆေးရည်နဲ့ သုတ်ရပါမယ်၊ ဒါမှ ဘရိတ်ပြားတွေ မျက်နှာပြင်ပေါ် မတင်ခင်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာရှိတဲ့ အရာအားလုံး အရမ်းသန့်ရှင်းနေမှာ သေချာပါတယ်။"
Cummins Gator စတပ်ကိရိယာတွင် စတပ် ၂၆ ခုပါရှိသည် - ခေါင်း၏အပြင်ဘက်တွင် စတပ်ရှည် ၆ ခုနှင့် အတွင်းဘက်တွင် စတပ်တို ၂၀ ခု။ ခေါင်းနှင့်ဘလောက်တွင်တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ စတပ်တစ်ခုစီကို တပ်ဆင်အဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းထားသည်။ ARP2000 စတပ်များနှင့်ဆင်တူစွာ၊ ဤ ၁၂ မီလီမီတာမိကျောင်းများသည် ၁၂၅ ပေ-ပေါင် (၄၀၊ ၈၀ နှင့် ၁၂၅) သို့ရောက်ရှိရန် torque အဆက်မပြတ်သုံးကြိမ်လိုအပ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ARP 625 စတပ်များသည် ၁၅၀ ပေ-ပေါင် (၅၀၊ ၁၀၀၊ ၁၅၀) အထိရှိသည်။ အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုလုံး၏ညွှန်ကြားချက်များတွင် စတပ်ကို မည်သို့နေရာတကျတပ်ဆင်ရမည်ကို အလွယ်တကူဖော်ပြထားသည်။
ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ARP သည် mount အားလုံးကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ၈၀% ဝန်အားတွင်သာ တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုထားပြီး၊ ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်လိုပါက ၂၀% ကူရှင် ရရှိနိုင်ပါသည်။ Gator နှင့် ARP တို့သည် ၎င်းတို့၏ stud များကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိကို မပြောပါ။ Justin သည် သင်ဘာလုပ်နိုင်သည်ကို ကိုယ်တိုင်ပြောပြနိုင်ပါသည်။
"လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က ကျွန်တော့်ရဲ့ထွန်စက်မှာ အင်ဂျင်ငါးလုံးအတွက် ARP studs တွေ အတူတူပဲရှိခဲ့တယ်" ဟု သူက ပြောသည်။ "ကျွန်တော်တိုင်းတာကြည့်တော့ ဘာမှဆန့်တာ ဒါမှမဟုတ် ပြောင်းလဲတာမရှိဘူး၊ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်သူတို့ကို အမြဲသုံးပေမယ့် ဘာပြဿနာမှ မရှိခဲ့ဘူး"
တိုင်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလုပ်ပေါ်မူတည်၍ ၄ နာရီမှ ၆ နာရီအထိ ကြာနိုင်သည်။ သင့်တွင် ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံမရှိပါက သင်လုပ်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ဦးခေါင်းကို အပြီးသတ်ရန် ပေးပို့ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
အားလုံးကို ခြုံပြောရရင် ဆံပင်ညှပ်တွေက တွက်ချက်ရခက်တဲ့ကိစ္စမဟုတ်သလို တပ်ဆင်လို့လည်း မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်ခြင်းရဲ့ အကျိုးဆက်တွေက ဆိုးရွားနိုင်တာကြောင့် အလုပ်ကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်နေကြောင်း သေချာစေချင်ပါတယ်။
"အဓိကအချက်က သက်သေပြနိုင်တဲ့ ပေါင်းစပ်မှုကို ရွေးချယ်ဖို့ပါပဲ" ဟု Raschke က အကြံပေးသည်။ "လူတွေက အင်တာနက်မှာ သွားပြီး ဒီ turbocharger၊ ဒီ injector၊ ဒီ head နဲ့ ဒီ ring of fire ကို ရွေးချယ်ကြတယ်၊ ပြီးတော့ ဒီအရာအားလုံးကို ရောနှောပြီး အလုပ်မလုပ်ကြဘူး။ သူတို့ရဲ့ လိုအပ်ချက်နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ ပေါင်းစပ်မှုကို ရွေးချယ်မယ့်အစား လူလေးငါးယောက်ရဲ့ အကြံဉာဏ်တွေကို အသုံးပြုကြတယ်။ တစ်ခုခု ဖန်တီးတဲ့အခါ အမြဲတမ်း ကြီးမားတဲ့ ရှုထောင့်ကနေ ကြည့်ဖို့ လိုပါတယ်။"
"မှန်ကန်တဲ့ ဝါယာကြိုးတွေ၊ မှန်ကန်တဲ့ ညှပ်ဝန်နဲ့ ဦးခေါင်းဝါယာကြိုးတွေ ရှိရမယ်။ အလွန်အမင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိပြီးတာနဲ့ မီးလောင်ကွင်းတွေလိုမျိုး အရာတွေကို ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မယ်။"
Zeigler ၏ အဆိုအရ လူအများစုသည် ဆူးတက်ခြင်းများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် မှားယွင်းကြသည်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ ပြင်ဆင်မှုဖြစ်သည်။
"ဒီလမိုင်းနိတ်သံမဏိဝါရှာတွေကိုသုံးတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် ကုန်းပတ်မျက်နှာပြင်သန့်ရှင်းဖို့က အရေးကြီးပါတယ် - မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်က မှန်ကန်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်" ဟု Zeigler က ပြောကြားခဲ့သည်။ "မျက်နှာပြင်အပြီးသတ်က အမြဲတမ်းတူညီနေစေချင်ပါတယ်"
ယနေ့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတိုင်းနီးပါးသည် ဝယ်ယူသူများအား ရွေးချယ်စရာအမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်ဟာ့ဒ်ဝဲသည် အရည်အသွေး၊ အတွေ့အကြုံနှင့် ထုတ်ကုန်အပေါ် အခြေခံ၍ ARP သည် ရွေးချယ်မှုအများဆုံး အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ ထိုလွှမ်းမိုးမှုသည် မသေချာသေးသော်လည်း Gator Fasteners ကဲ့သို့သော ကစားသမားများ ဈေးကွက်သို့ ပိုမိုဝင်ရောက်လာနေပြီး မကြာသေးမီက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများသည် အခြားသူများကို အားသာချက်ပေးနေပါသည်။
"ARP ရဲ့အောင်မြင်မှုကို ဘယ်သူမှလွှမ်းမိုးလို့မရဘူး" လို့ Ziegler ကဝန်ခံပါတယ်။ "ဒါပေမယ့် Gator Fasteners တွေက ဈေးနှုန်းကို မထိန်းချုပ်နိုင်ရင် အောင်မြင်နိုင်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဈေးနှုန်းက သင့်တော်ပြီး အရည်အသွေးကလည်း သင့်တော်ပါတယ်။ ARP လိုမျိုး တခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုတော့ မဟုတ်ဘူးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အခု ကျွန်တော်တို့ လပေါင်းများစွာ စောင့်နေရလို့ပါ။"
ထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၀ယ်လိုအားနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ရုန်းကန်နေရသောကြောင့် ARP သည် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း Raschke က ဝန်ခံခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် စောင့်ဆိုင်းချိန်များကို လျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"ARP ပေးတဲ့အရာကို အနိုင်ယူဖို့ခက်ပေမယ့် Gator Fasteners ကတော့ တူညီတဲ့ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလို့ ထင်ရပါတယ်။"