þráðstöngverksmiðja

Hvernig er hægt að elska sumarið ekki? Jú, það verður heitt, en það vinnur klárlega gegn kuldanum og þá þarf maður mikinn tíma. Hjá Engine Builder var teymið okkar upptekið við að heimsækja kappakstursviðburði, sýningar, heimsækja framleiðendur véla og verkstæði og vinna við venjulegt efni.
Þegar enginn staðsetningarpinn er í tímatökulokinu eða tímatökukassanum, eða þegar gatið á staðsetningarpinnanum passar ekki vel á pinnann. Taktu gamla demparann ​​og pússaðu miðjuna þannig að hann geti nú runnið yfir sveifarhnútinn. Notaðu það til að festa lokið með því að herða boltana.
Hvort sem þú ert atvinnuvélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentuð tímarit okkar veita tæknilegar upplýsingar um allt sem þú þarft að vita um vélaiðnaðinn og ýmsa markaði hans, á meðan fréttabréfavalkostir okkar halda þér upplýstum um nýjustu fréttir og vörur, tæknilegar upplýsingar og innsýn í greinina. Hins vegar geturðu aðeins fengið allt þetta með áskrift. Gerist áskrifandi núna til að fá mánaðarlegar prentaðar og/eða rafrænar útgáfur af Engine Builders Magazine, sem og vikulegt fréttabréf Engine Builders, vikulegt fréttabréf Engine Builders eða vikulegt fréttabréf Dísil, beint í pósthólfið þitt. Þú verður þakinn hestöflum á engum tíma!
Hvort sem þú ert atvinnuvélasmiður, vélvirki eða framleiðandi, eða bílaáhugamaður sem elskar vélar, kappakstursbíla og hraðskreiða bíla, þá hefur Engine Builder eitthvað fyrir þig. Prentuð tímarit okkar veita tæknilegar upplýsingar um allt sem þú þarft að vita um vélaiðnaðinn og ýmsa markaði hans, á meðan fréttabréfavalkostir okkar halda þér upplýstum um nýjustu fréttir og vörur, tæknilegar upplýsingar og innsýn í greinina. Hins vegar geturðu aðeins fengið allt þetta með áskrift. Gerist áskrifandi núna til að fá mánaðarlegar prentaðar og/eða rafrænar útgáfur af Engine Builders Magazine, sem og vikulegt fréttabréf Engine Builders, vikulegt fréttabréf Engine Builders eða vikulegt fréttabréf Dísil, beint í pósthólfið þitt. Þú verður þakinn hestöflum á engum tíma!
Það er enginn leyndarmál að við hærri brennsluþrýsting er algerlega nauðsynlegt að strokkahausinn liggi þétt að yfirborði strokkablokkarinnar. Þess vegna er alveg jafn mikilvægt að velja vörumerki höfuðfata sem þú treystir til að klára verkið.
Hvort sem þú ert með vinnubíl sem gengur allan daginn, bíl sem er hannaður fyrir fjölhæfa vinnu eða eitthvað þar á milli, þá er enginn vafi á því að allir bílar munu njóta góðs af nýjum setti af boltum á strokkalokinu.
Þegar kemur að því að kaupa festingar eins og nagla fyrir vélar, þá hafa þær lengi verið efst á listanum – ARP. ARP hefur verið starfandi í yfir 50 ár og því til heiðurs heldur það áfram að leitast við að framleiða afkastameiri festingar fyrir krefjandi notkun. Hins vegar hefur samkeppni á þessu sviði aukist að undanförnu og eitt af fyrirtækjunum sem keppast um markaðshlutdeild er Gator Fasteners, vörumerki KT Performance frá Groveland í Flórída.
Það er enginn leyndarmál að við hærri brunaþrýsting er algerlega nauðsynlegt að strokkahausinn liggi þétt að yfirborði strokkablokkarinnar. Þess vegna er alveg jafn mikilvægt að velja vörumerki höfuðfata sem þú treystir til að klára verkið. Við töluðum nýlega við ARP um toppboltavörur þeirra og einnig við Zeigler Diesel Performance í Canton, Ohio um Gator festingar til að fá nýjustu upplýsingar um forskriftir og tækni bolta hvers fyrirtækis, sem og nokkur líkindi og ólíkindi sem tengjast þeim, miðað við dísilvélarnotendur.
Venjulega er verksmiðjufesting í dag einnota festing með togstyrk. Þetta þýðir að með tímanum eru mjög miklar líkur á að þú lyftir strokkalokinu af blokkinni og skemmir strokkalokþéttinguna. Boltar frá ARP eða Gator Fasteners teygjast ekki eins og verksmiðjuboltar vegna þess að þeir hafa ekki togstyrk.
„Hvað varðar afköst dísilvéla, þá skilum við yfirleitt 20 prósent betri árangri en verksmiðjubúnaður,“ sagði Chris Raschke hjá ARP. „Það var áherslan og markmiðið. Við vildum líka eitthvað endurnýtanlegt. Margir af þeim sem við töluðum við notuðu ARP2000 og 625 nagla.“
ARP býður upp á höfuðboltasett fyrir fjölbreytt úrval af bensín- og díselvélum, og Gator festingar passa einnig á helstu díselvélarpalla. Gator virðist þó ekki vera á bensínmarkaðinum, en fæst með LS höfuðbolta sem valkosti.
Fyrir dísilvélar eru Gator-boltar hannaðir fyrir Duramax-vélar frá árinu 2001 upp í uppfærðu L5P-vélina frá árinu 2020. Powerstroke- og Cummins-vélarnar eru frá Rams-vélum frá árinu 1989 til Powerstroke-véla frá árinu 1994 og fram að þessu ári.
„Festingar frá Gator líta mjög, mjög vel út miðað við það sem ég hef séð,“ sagði Justin Zeigler hjá Zeigler Diesel Performance. „Ég hef séð nokkra aðra mjög vafasama nagla frá öðrum framleiðendum. ARP hefur notað þá lengur en nokkur annar. Hins vegar held ég að festingar frá Gator séu örugglega góður kostur og góður kostur. Mér líkar gæðin, verðið og framboðið.“
Með togstyrk upp á yfir 220.000 psi teygjast Gator festingar ekki eins og verksmiðjuboltar. Þær eru framleiddar með völsuðum skrúfgangi eftir hitameðferð fyrir hámarks þreytuþol. Þær eru miðjulausar slípaðar fyrir sammiðju og hvert sett inniheldur hitameðhöndlað krómstál, samsíða slípaðar 12 punkta hnetur og þvottavélar með svörtu oxíðhúð fyrir endingu.
Þó að Gator sem nýtt vörumerki geti að sjálfsögðu boðið upp á úrvalsvöru, þá skortir það samt einn af bestu og stærsta aðgreiningarþáttum ARP – upplifunina.
„Við notum togspennubúnað til að athuga festingar frá verksmiðju og aðferð til að athuga klemmuálagið sem fæst frá festingum frá verksmiðju,“ útskýrir Raschke. „Það er það sem við smíðuðum út frá því. Við höfum líka hitaprófunarbúnað, sem er ofn með prófunarklefa inni í, og þú getur í raun hitað allt upp í rekstrarhita vélarinnar til að sjá hvernig það hefur áhrif á festingar við rekstrarhita. Þegar við búum til festingarsett fyrir hvaða notkun sem er verðum við að taka tillit til þessara þátta. Við höfum mörg verkfæri í verkfærakistunni okkar til að gera það sem við þurfum.“
Festingar hafa áður notað 8740 efni við 180.000-200.000 psi þrýsting, sem hefur alltaf verið meira en nóg til að skipta út verksmiðjubúnaði. Í dag bjóða vörumerki eins og ARP viðskiptavinum upp á ARP2000, Inconel eða Custom Age 625 PLUS með hærri togstyrk.
„Með 8740 efni er aðeins hægt að meðhöndla um 200.000 psi, sem eru um 38-42 á Rockwell-kvarðanum, og þar byrjar skemmtunin,“ sagði Raschke. „Ef þú reynir að lyfta því hærra muntu þreyta höfuðpinnana. Þú verður að velja efni sem virka þar sem þau eiga að haga sér.“
ARP 2000 stóð sig mjög vel við 220.000 psi og, samkvæmt Raschke, hafði það samt góða þreytueiginleika og góða teygjanleika við hærra klemmuálag. Þaðan býður ARP upp á sérsniðið öldrunarefni.
„Eitt af því frábæra við Custom Age er að þetta er úr ryðfríu stáli sem ryðgar ekki,“ sagði Raschke. „Það hefur mikinn togstyrk (260.000+ psi) svo þú getur hrist það og samt verið ánægður. Það er líka úr ryðfríu stáli, vandamálið með dísilvélar er að þær hafa mikinn hita, raka, útblástur – það er það.“ „Það er ekki það sama fyrir almennan stálbúnað. Tæring losar vetni og vetnissprúðun getur skemmt festingar. Ef þú ofhitar naglana til að gera þá sterkari, munt þú fá tæringu af völdum tæringar. Líkur á vetnissprúðun eru að tvöfaldast.“
Auðvitað hefur ekki aðeins efnið áhrif á hvaða nagla hentar best þörfum þínum, heldur einnig stærð hans. Almennt má nota 12 mm bolta fyrir flestar Cummins-vélar. Hins vegar gætu sumir sem eru mjög afkastamiklir notað 14 mm nagla, 9/16 nagla eða jafnvel 5/8 nagla.
„Í flestum tilfellum eru allar verksmiðjuframleiddar Cummin-vélar með 12 mm nagla,“ sagði Ziegler. „Í kappakstursheiminum höfum við alltaf notað 14 mm eða 9/16 fyrir meira tog. Boltarnir á kappakstursbílnum mínum eru hertir með 250 ft.lbs togi. Þessir 12 mm eru 125 ft.lbs. Það er mikill munur á haldi, en það er líka mjög, mjög ólík notkun.“
Raschke sagði að margir hjá Cummins hefðu byrjað að bora stærri nagla einfaldlega vegna þess að þeir höfðu ekki nægilegt sterkt naglaefni áður fyrr. Nú, þökk sé ARP, hafa þeir gert það.
„Þó að fólk vilji enn vinna með blokkir, þá útvegum við þeim hágæða efni,“ sagði hann. „Lausn okkar er yfirleitt að framleiða hágæða festingar fyrir verksmiðjunotkun. Ef þú vilt breyta einhverju fer sérfræðideild okkar á fullt. Við höfum unnið við marga mismunandi dísilbíla. Framleiðendur gera þetta, til dæmis Shade, Heisley, Wagler og fleiri.“
Þó að stundum hljómi stærri stærð betur, þá hefur Raschke viðvaranir byggðar á blokkinni þinni, höfðinu og því sem þú þarft að gera til að nýta þér stærri bóluna.
„Með þessum eyðurum nota sumir jafnvel 9/16 eða 5/8,“ sagði hann. „Að lokum er hægt að setja inn stærsta nagla, en strokkveggurinn styður hann ekki, eða það er ekki pláss fyrir strokkhausþéttinguna, og þú munt eyðileggja blokkina. Er strokkahausinn ekki nógu sterkur til að þola hærri klemmur. Þungar byrðar? Það er margt sem þarf að hugsa um í stað þess að setja bara inn eitthvað sterkara. Þú þarft líka að hafa hausþvottavél með burðarvirkni til að takast á við þetta.“
„Fyrir marglaga þéttingu sem seld er í dag þarf að hafa festingar sem eru meira fyrirgefandi á götubíl en á kappakstursbíl, því með kappakstursbíl er líklegra að taka hann í sundur og þjónusta hann oftar, en sporvagn þarf að keyra hundruð þúsunda kílómetra. Þú getur ekki flatt höfuðpúða út og þú getur ekki þanið hann út og þjappað honum saman.“
Zeigler svaraði þessum athugasemdum með því að segja að í flestum tilfellum sé ekki þörf á ofstórum naglalökkum eða þungu efni.
„Ef þetta er látlaus app sem hefur ekkert fáránlegt við sig, þá er engin ástæða til að eyða svona miklum peningum,“ sagði Ziegler. „Ef verkið er unnið rétt, þá verður gott sett af boltum með góðum þvottaskífum og vönduð undirbúningur ekki vandamál.“
Eins og með flestar vélarviðgerðir, þá tekst 99% vel að klára verkið rétt. Hið sama á við um festingu höfuðboltans. Við náðum tali af Justin hjá Zeigler Diesel Performance til að horfa á Gator Fastener setja upp 12 mm höfuðbolta fyrir Cummins 24 ventla vél.
Justin hrósaði Gator strax fyrir umbúðir og framsetningu. Gator og ARP naglar koma í sömu stærðarkassa, sem inniheldur nauðsynlegan festibúnað, merkimiða og uppsetningarleiðbeiningar. ARP naglar eru venjulega pakkaðir í einstökum plasthylkjum og hnetur og þvottavélar í plastpokum. Með Gator festingum eru naglarnir í fallegu plasthulsi, hver nagli er með plastloki til að vernda skrúfgangana og þvottavélar og hnetur koma í einstökum pokum. Einn stærsti munurinn er smurningin sem fylgir. ARP býður upp á lítinn pakka af smurolíu og Gator býður upp á stóra túpu af AMSOIL festingarsmiti.
Áður en einhverjir pinnar eru settir upp og eftir að kraninn hefur verið rennt í hvert gat er hreinlæti mikilvægt til að forðast vandamál síðar.
„Það mikilvægasta er að einbeita sér að hreinlæti,“ sagði Ziegler. „Þegar þú hefur borað götin þarftu að blása þau út með lofti og þurrka allt með bremsuhreinsi til að ganga úr skugga um að allt sé mjög, mjög hreint áður en við setjum klossana á yfirborðið.“
Cummins Gator naglasettið inniheldur 26 nagla – 6 lengri nagla að utanverðu á hausnum og 20 styttri nagla að innanverðu. Hver nagli er smurður með festingarfitu áður en hann er settur upp í hausinn og blokkina. Líkt og ARP2000 naglanir þurfa þessir 12 mm alligator naglanir þrjár raðir af togkrafti til að ná 125 ft-lbs. (40, 80 og 125). Hins vegar ná ARP 625 naglanir allt að 150 ft-lbs. (50, 100, 150). Leiðbeiningar beggja framleiðenda lýsa auðveldlega hvernig á að skrúfa naglana á sinn stað.
Eins og áður hefur komið fram hefur ARP hannað allar festingarnar, þannig að það er mælt með því að setja þær aðeins upp við 80% álag. Ef þú vilt að þær séu þéttari til að auka útvíkkun er 20% mýking í boði. Hvorki Gator né ARP segja þér hvort hægt sé að endurnýta naglana þeirra. Justin getur sagt þér af eigin raun hvað þú getur.
„Fyrir nokkrum árum voru sömu ARP-naglar í dráttarvélinni minni fyrir fimm mismunandi vélar,“ sagði hann. „Ég mældi þá og ekkert teygðist eða breyttist, svo ég nota þá allan tímann og hef aldrei lent í vandræðum.“
Uppsetning nagla getur tekið 4-6 klukkustundir eftir því um hvaða verk er að ræða. Ef þú ert ekki með þína eigin vélaverkstæði er það eina sem þú getur ekki gert ráð fyrir að senda hausinn í frágang.
Í heildina litið eru hárnálar ekki mikil stærðfræði, né heldur uppsetning þeirra, en þú vilt samt ganga úr skugga um að þú sért að vinna verkið rétt, því afleiðingarnar af því að gera það rangt geta verið hörmulegar.
„Aðalatriðið er að velja samsetningu sem hefur sannað sig,“ ráðleggur Raschke. „Fólk fer á netið og velur sér þennan túrbóhleðslutæki, þennan inndælingartæki, þennan haus og þennan eldhring, og blandar öllu þessu saman og það virkar samt ekki. Það notar hugmyndir fjögurra eða fimm mismunandi einstaklinga í stað þess að velja þá samsetningu sem hentar þörfum þeirra. Þegar maður býr til eitthvað þarf maður alltaf að horfa á heildarmyndina.“
„Þú verður að hafa réttu þvottavélarnar, rétta klemmuálagið og höfuðþvottavélarnar. Þegar þú nærð hámarksafköstum, þá ferðu í eldhringi og annað slíkt.“
Að sögn Zeigler eru ekki margir sem gera mistök þegar kemur að sjálfum broddunum, heldur frekar undirbúningi þeirra.
„Það er afar mikilvægt að tryggja hreint yfirborð þilfarsins, sérstaklega þegar notaðar eru þessar lagskiptu stálþvottavélar – yfirborðsáferðin þarf að vera rétt,“ sagði Zeigler. „Þú vilt að yfirborðsáferðin sé alltaf sú sama.“
Í dag býður nánast hver einasti vélbúnaður kaupendum upp á fjölbreytt úrval af valkostum. Hins vegar gæti vélbúnaður verið eitt af fáum sviðum þar sem ARP er greinilega valið vörumerki miðað við gæði, reynslu og vöru. Þessi yfirburðastaða er enn langt frá því að vera vís, en fleiri aðilar eru að koma inn á markaðinn, eins og Gator Fasteners, og nýleg vandamál í framboðskeðjunni gefa öðrum forskot.
„Enginn getur haft áhrif á velgengni ARP,“ viðurkennir Ziegler. „Hins vegar held ég að Gator Fasteners geti orðið velgengni ef verðið fer ekki úr böndunum. Verðið er rétt og gæðin eru klárlega til fyrirmyndar. Ég held að þetta væri mjög góður kostur, ekki eitthvað sem er eins og ARP, því nú erum við að bíða í nokkra mánuði.“
Raschke viðurkenndi að ARP standi frammi fyrir áskorunum þar sem margir framleiðendur eiga erfitt með að anna eftirspurn. Fyrirtækið vinnur að því að stytta biðtíma og auka afköst, sagði hann.
„Það er erfitt að toppa það sem ARP býður upp á, en Gator Fasteners virðast vera jafn góður kostur.“