Kedu ka ị ga-esi ghara ịhụ oge okpomọkụ n'anya? N'ezie, ọ na-ekpo ọkụ, mana ọ na-emeri oyi nke ukwuu, ị ga-achọkwa oge dị ukwuu. Na Engine Builder, ndị otu anyị nọ na-aga eleta ihe omume agba ọsọ, ihe ngosi, ịga leta ndị na-emepụta injin na ụlọ ahịa, na ọrụ ọdịnaya anyị na-arụkarị.
Mgbe enweghị ntụtụ ebe ọ na-anọ n'ime mkpuchi oge ma ọ bụ igbe oge, ma ọ bụ mgbe oghere ntụtụ ebe ọ na-anọ adabaghị na ntụtụ ahụ. Were ihe mgbochi ochie ahụ ma kpụọ ájá n'etiti ya ka o wee nwee ike ịmịda n'elu imi crank. Jiri ya sie ike iji mechie mkpuchi ahụ.
Ma ị bụ ọkachamara n'ịrụ injin, mekaniki ma ọ bụ onye nrụpụta, ma ọ bụ onye na-anụ ọkụ n'obi n'ụgbọala nke hụrụ injin, ụgbọala agba ọsọ na ụgbọala ngwa ngwa n'anya, Engine Builder nwere ihe maka gị. Magazin mbipụta anyị na-enye nkọwa teknụzụ gbasara ihe niile ịchọrọ ịma gbasara ụlọ ọrụ injin na ahịa dị iche iche ya, ebe nhọrọ akwụkwọ akụkọ anyị na-eme ka ị mara akụkọ na ngwaahịa kachasị ọhụrụ, ozi teknụzụ na ndị nọ n'ime ụlọ ọrụ ahụ. Agbanyeghị, ị nwere ike nweta ihe a niile naanị site na ndenye aha. Denye aha ugbu a iji nweta mbipụta kwa ọnwa na/ma ọ bụ mbipụta eletrọniki nke Engine Builders Magazine, yana Akwụkwọ akụkọ Weekly Engine Builders anyị, Akwụkwọ akụkọ Weekly Engine ma ọ bụ Akwụkwọ akụkọ Diesel kwa izu, ozugbo na igbe mbata gị. Ị ga-enweta ike ịnyịnya n'oge adịghị anya!
Ma ị bụ ọkachamara n'ịrụ injin, mekaniki ma ọ bụ onye nrụpụta, ma ọ bụ onye na-anụ ọkụ n'obi n'ụgbọala nke hụrụ injin, ụgbọala agba ọsọ na ụgbọala ngwa ngwa n'anya, Engine Builder nwere ihe maka gị. Magazin mbipụta anyị na-enye nkọwa teknụzụ gbasara ihe niile ịchọrọ ịma gbasara ụlọ ọrụ injin na ahịa dị iche iche ya, ebe nhọrọ akwụkwọ akụkọ anyị na-eme ka ị mara akụkọ na ngwaahịa kachasị ọhụrụ, ozi teknụzụ na ndị nọ n'ime ụlọ ọrụ ahụ. Agbanyeghị, ị nwere ike nweta ihe a niile naanị site na ndenye aha. Denye aha ugbu a iji nweta mbipụta kwa ọnwa na/ma ọ bụ mbipụta eletrọniki nke Engine Builders Magazine, yana Akwụkwọ akụkọ Weekly Engine Builders anyị, Akwụkwọ akụkọ Weekly Engine ma ọ bụ Akwụkwọ akụkọ Diesel kwa izu, ozugbo na igbe mbata gị. Ị ga-enweta ike ịnyịnya n'oge adịghị anya!
Ọ bụghị ihe nzuzo na n'oge nrụgide ọkụ dị elu, ọ dị oke mkpa ka isi silinda ahụ dakwasị nke ọma n'elu blọk silinda ahụ. Ya mere, ọ dịkwa mkpa ịhọrọ ụdị uwe isi ị tụkwasịrị obi iji rụchaa ọrụ ahụ.
Ma ị nwere gwongworo ọrụ nke na-agba ọsọ ụbọchị niile, gwongworo e wuru maka ọrụ dị iche iche, ma ọ bụ ihe dị n'etiti, enweghị obi abụọ na gwongworo niile ga-erite uru site na setịpụ boltị isi silinda ọhụrụ.
Maka ịzụta ihe njide injin dịka studs, ha anọọla n'elu ndepụta ahụ ruo ogologo oge - ARP. ARP adịla kemgbe ihe karịrị afọ iri ise, ọ na-agbakwa mbọ ịmepụta ihe njide arụmọrụ dị elu maka ngwa siri ike. Agbanyeghị, asọmpi n'akụkụ a amụbaala n'oge na-adịbeghị anya, otu n'ime ụlọ ọrụ ndị na-azọ ọkwa ahịa bụ Gator Fasteners, ụlọ ọrụ KT Performance si Groveland, Florida.
Ọ bụghị ihe nzuzo na n'oge nrụgide ọkụ dị elu, ọ dị oke mkpa ka isi silinda ahụ dakwasị n'elu blọk silinda ahụ nke ọma. Ya mere, ọ dịkwa mkpa ịhọrọ ụdị uwe isi ị tụkwasịrị obi iji rụchaa ọrụ ahụ. Anyị na ARP kparịtara okwu n'oge na-adịbeghị anya gbasara ngwaahịa stud ha ma gwakwa Zeigler Diesel Performance na Canton, Ohio gbasara ihe njide Gator maka ihe kachasị ọhụrụ gbasara nkọwapụta na teknụzụ stud nke ụlọ ọrụ ọ bụla, yana ụfọdụ myirịta na ọdịiche dị na ha. na ìgwè dizel.
Dịka ọ na-adịkarị, ihe e ji emechi ihe n'ụlọ ọrụ mmepụta ihe taa bụ ihe e ji emechi ihe n'ike mmepụta ihe a na-atụfu atụfu. Nke a pụtara na ka oge na-aga, enwere nnukwu ohere na ị ga-ebuli isi silinda ahụ pụọ na blọk ahụ ma mebie gasket isi silinda ahụ. Blọt ndị a na-ere n'ụlọ ahịa sitere na ARP ma ọ bụ Gator Fasteners anaghị agbatị dị ka blọt ụlọ ọrụ mmepụta ihe n'ihi na ha enweghị ike mmepụta ihe n'ike.
"N'ihe gbasara arụmọrụ dizel, anyị na-akacha mma karịa ngwa ụlọ ọrụ mmepụta ihe site na pasentị iri abụọ," ka Chris Raschke nke ARP kwuru. "Nke ahụ bụ isi ihe na ebumnuche ya. Anyị chọkwara ihe a ga-eji ọzọ. Ọtụtụ n'ime ndị anyị na ha kparịtara ụka jiri mbọ ARP2000 na 625."
ARP na-enye ngwa head bolt maka ọtụtụ injin gas na dizel, ihe njide Gator na-adabakwa na ikpo okwu injin dizel dị mkpa. Agbanyeghị, Gator adịghị ka ọ dị n'akụkụ gas nke ahịa, mana ọ na-abịa na nhọrọ LS head bolt.
Maka injin dizel, a na-emepụta bolts Gator maka injin Duramax nke afọ 2001 ruo na injin L5P nke afọ 2020 emelitere. Injin Powerstroke na Cummins sitere na Rams nke afọ 1989 ruo Powerstroke nke afọ 1994 ruo afọ a.
“Gator mounts mara ezigbo mma ma e jiri ya tụnyere ihe m hụtụrụla,” ka Justin Zeigler nke Zeigler Diesel Performance kwuru. “Ahụla m ụfọdụ stud ndị ọzọ na-enyo enyo nke ukwuu site n'aka ndị nrụpụta ndị ọzọ. ARP ejirila ha ogologo oge karịa onye ọ bụla ọzọ. Agbanyeghị, echere m na ihe njide Gator bụ ezigbo nhọrọ na ezigbo nhọrọ. Mmasị m na ịdị mma, ọnụahịa na nnweta. 'saw."
N'ihi ike nrụgide karịrị 220,000 psi, ihe njide Gator agaghị agbatị dị ka bolts ụlọ ọrụ mmepụta ihe. A na-eji eriri a kpụkọrọ akpụkọ arụ ha mgbe a gwọchara ha maka ike ọgwụgwụ kacha mma. Ha bụ ala na-enweghị etiti maka njikọta na ngwa ọ bụla gụnyere ígwè chrome a gwọchara okpomọkụ, mkpụrụ osisi 12 dị n'otu ala na ihe mkpuchi washers nwere mkpuchi oxide ojii maka ịdịte aka.
Ọ bụ ezie na Gator, dịka akara ọhụrụ, nwere ike inye ngwaahịa dị elu n'onwe ya, ọ ka na-enweghị otu n'ime ihe ndị kacha mma na nke kachasị ukwuu nke ARP - ahụmịhe ahụ.
"Anyị na-eji ihe na-eme ka ...arụ ọrụ nke ọma," ka Raschke na-akọwa. "Nke ahụ bụ ihe anyị rụrụ site n'ebe ahụ. Anyị nwekwara ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-arụ ọrụ dị ọkụ, nke bụ ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe dị n'ime ya dị ọkụ, ị nwekwara ike ikpo ọkụ ruo n'ọkwa okpomọkụ injin iji hụ otú o si emetụta ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe na-arụ ọrụ. Mgbe anyị na-emepụta ihe na-eme ka ihe na-eme ka ihe dị mma maka ngwa ọ bụla, anyị ga-atụle ihe ndị a. Anyị nwere ọtụtụ ngwaọrụ n'ime igbe ngwaọrụ anyị iji mee ihe anyị chọrọ."
Ihe njide n'oge gara aga ejirila ihe 8740 mee ihe na 180,000-200,000 psi, nke na-ezuru ihe niile iji dochie ngwa ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Taa, ụdị dịka ARP na-enye ndị ahịa nhọrọ nke ARP2000, Inconel ma ọ bụ Custom Age 625 PLUS nke nwere ike ịgbatị elu.
"Site na ihe 8740, ị nwere ike ijikwa naanị ihe dị ka 200,000 psi, nke dị ihe dị ka 38-42 na ọkwa Rockwell, ọ bụkwa ebe ahụ ka ntụrụndụ ahụ na-amalite," Raschke kwuru. "Ọ bụrụ na ị gbalịa ibuli ya elu, ị ga-akụda isi gị. Ị ga-ahọrọ ihe ndị na-arụ ọrụ ebe ha kwesịrị ịkpa àgwà."
ARP 2000 rụrụ ọrụ nke ọma na 220,000 psi, dịka Raschke si kwuo, ka nwere ezigbo ike ọgwụgwụ na ezigbo ductility na ibu dị elu. Site n'ebe ahụ, ARP na-enye ihe eji eme ya maka afọ.
"Otu n'ime ihe dị mma gbasara Custom Age bụ na ọ bụ ihe eji eme ka ígwè ghara ịcha nchara," Raschke kwuru. "O nwere ike nrụgide dị elu (260,000+ psi) ya mere ị nwere ike ịma jijiji ya ma ka nwee obi ụtọ. Ọ bụkwa ígwè anaghị agba nchara, nsogbu dị na dizel bụ na ha nwere ọtụtụ okpomọkụ, mmiri mmiri, na ikuku na-ekupụ - ọ bụ ya "Ọ bụghị otu ihe ahụ maka ngwa ígwè nkịtị. Ncha na-ewepụta hydrogen, hydrogen na-ekupụkwa nwere ike imebi ihe njide. Ọ bụrụ na ị kpoo studs ahụ ọkụ gabiga ókè iji mee ka ha sie ike, ị ga-enwe nchara nke nchara kpatara. Ohere nke nsogbu hydrogen na-ekupụ na-amụba okpukpu abụọ."
N'ezie, ọ bụghị naanị ihe e ji eme ihe na-emetụta ọkwa kachasị mma nke dabara gị, kamakwa nha ya. N'ozuzu, enwere ike iji bolt isi 12mm maka ọtụtụ ngwa Cummins. Agbanyeghị, ụfọdụ ndị nwere ezigbo arụmọrụ nwere ike iji studs 14mm, studs 9/16, ma ọ bụ ọbụna studs 5/8.
“N'ọtụtụ oge, ụlọ ọrụ mmepụta ihe Cummins gị niile ga-abụ studs 12mm,” Ziegler kwuru. “N'ụwa ịgba ọsọ, anyị na-eji 14mm ma ọ bụ 9/16 mgbe niile maka ike dị elu. A na-agba bolts isi na ụgbọ ala m ruo 250 ft.lbs. 12mm ndị ahụ bụ 125 ft.lbs. Nnukwu ọdịiche dị na ijide, mana ọ bụkwa ngwa dị nnọọ iche.”
Raschke kwuru na ọtụtụ mmadụ na Cummins malitere igwu osisi ndị buru ibu naanị n'ihi na ha enweghị ihe siri ike zuru oke n'oge gara aga. Ugbu a, site n'enyemaka nke ARP, ha emeela ya.
"Ọ bụ ezie na ndị mmadụ ka chọrọ iji blọk rụọ ọrụ, anyị na-enye ha ihe dị elu," ka o kwuru. "Ngwọta anyị na-abụkarị ime ihe njide dị elu maka ojiji ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbanwe ihe, ngalaba ọkachamara anyị na-agba ara. Anyị arụọla ọrụ na ọtụtụ ụgbọ ala dizel dị iche iche. Ndị nrụpụta na-eme nke a, dịka ọmụmaatụ, Shade, Heisley, Wagler na ndị ọzọ."
Ọ bụ ezie na mgbe ụfọdụ, nha buru ibu na-ada ụda nke ọma, Raschke na-enye ịdọ aka ná ntị dabere na ntụpọ gị, isi gị, na ihe ị kwesịrị ime iji nweta uru nke etuto buru ibu.
“Site na oghere ndị a, ụfọdụ mmadụ na-eji 9/16 ma ọ bụ 5/8,” ka o kwuru. “N'ikpeazụ, ị nwere ike itinye stud kachasị ukwuu, mana mgbidi silinda agaghị akwado ya, ma ọ bụ enweghị ohere maka gasket isi silinda ahụ, ị ga-emebi blọk ahụ. Isi adịghị ike iji nagide ihe njide dị elu Ibu dị arọ? Enwere ọtụtụ ihe ị ga-echebara echiche kama itinye ihe siri ike. Ị kwesịkwara inwe ihe na-asa isi nwere ihe owuwu iji jikwaa nke a.
"Maka gasket nwere ọtụtụ oyi akwa nke a na-ere taa, ịkwesịrị inwe ihe njide ndị na-agbaghara ụgbọala okporo ụzọ karịa ụgbọala agba ọsọ, n'ihi na site na ụgbọala agba ọsọ, ị ga-ewepụ ya ma rụzie ya ugboro ugboro, ebe ụgbọala okporo ụzọ ga-adị mkpa ịkwọ ọtụtụ narị puku kilomita. Ị nweghị ike ịgbasa ihe mkpuchi isi, ị gaghịkwa agbasa ya ma ọ bụ pịa ya."
Zeigler zara okwu ndị a site n'ikwu na ọ dịghị mkpa ka e jiri ihe ndị buru ibu ma ọ bụ ihe ndị dị arọ mee ihe n'ọtụtụ oge.
“Ọ bụrụ na ọ bụ ngwa dị ala nke na-enweghị ihe ọ bụla na-adịghị mma gbasara ya, mgbe ahụ ọ dịghị ihe mere ị ga-eji mefuo nnukwu ego otú a,” ka Ziegler kwuru. “Ọ bụrụ na arụ ọrụ ahụ nke ọma, ezigbo setịpụ nke bolt nwere ezigbo washers na nkwadebe dị mma agaghị abụ nsogbu.”
Dịka ọ dị n'ọtụtụ ọrụ injin, ịrụ ọrụ ahụ nke ọma na-aga nke ọma 99%. Otu ihe ahụ metụtakwara ijikọ bolt isi. Anyị zutere Justin na Zeigler Diesel Performance ka anyị lere Gator Fastener ka ọ na-etinye bolt isi 12mm maka injin valvụ Cummins 24.
Ozugbo ahụ, Justin toro Gator maka nkwakọ ngwaahịa na ngosipụta ya. Mkpọ Gator na ARP na-abịa n'otu igbe nha, nke gụnyere ngwaike dị mkpa, ihe mkpuchi akara, na ntuziaka nrụnye. A na-etinyekarị mkpọ ARP n'ime ihe mkpuchi plastik na mkpụrụ na ihe nhicha n'ime akpa plastik. Site na mkpọchi Gator, a na-etinye mkpọ ahụ n'ime akpa plastik mara mma, mkpọ ọ bụla nwere mkpuchi plastik iji chebe eriri, ihe nhicha na mkpụrụ na-abatakwa n'ime akpa nke ọ bụla. Otu n'ime ihe dị iche kachasị bụ mmanụ e nyere. ARP na-enye obere ngwugwu mmanụ na Gator na-enye nnukwu tube nke mmanụ AMSOIL na-etinye.
Tupu etinye studs ọ bụla na mgbe etinyere paịpụ ahụ n'ime oghere ọ bụla, ịdị ọcha dị oke mkpa iji zere nsogbu ma emechaa.
“Ihe kacha mkpa bụ ilekwasị anya n'ịdị ọcha,” ka Ziegler kwuru. “Mgbe ị kụchara oghere ndị ahụ, ị ga-eji ikuku fụpụ ha ma jiri ihe nhicha brek hichaa ihe niile iji jide n'aka na ihe niile anyị nwere dị ọcha nke ukwuu tupu anyị etinye pads n'elu.”
Ngwa Cummins Gator stud nwere studs 26 - studs 6 dị ogologo n'èzí isi na studs 20 dị mkpụmkpụ n'ime. A na-ete studs ọ bụla mmanụ site na itinye ya n'isi na blọk. Dịka studs ARP2000, alligators 12mm ndị a chọrọ usoro torque atọ iji ruo 125 ft-lbs. (40, 80 na 125). N'aka nke ọzọ, studs ARP 625 na-eru 150 ft-lbs. (50, 100, 150). Ntuziaka nke ụdị abụọ ahụ na-akọwa ngwa ngwa otu esi ejikọta studs ahụ n'ọnọdụ ya.
Dịka ekwuru, ARP emepụtala ihe ndị a niile, yabụ a na-atụ aro ka ị wụnye ha naanị na ibu 80%, ọ bụrụ na ịchọrọ ka ha sie ike maka mgbasawanye, enwere ike ịnweta 20% nke ihe mkpuchi. Gator ma ọ bụ ARP adịghị agwa gị ma enwere ike iji studs ha mee ihe ọzọ. Justin nwere ike ịgwa gị ihe ị nwere ike iji.
“Afọ ole na ole gara aga, traktọ m nwere otu ihe eji arụ ọrụ ARP maka injin ise dị iche iche,” ka o kwuru. “Atụlere m ha mana ọ dịghị ihe gbagọrọ agbagọ ma ọ bụ gbanwee, yabụ ana m eji ha eme ihe oge niile ma enwebeghị m nsogbu ọ bụla.”
Ntinye stud ahụ nwere ike were awa 4-6 dabere na ọrụ ahụ. Ọ bụrụ na ịnweghị ụlọ ọrụ igwe nke gị, naanị ihe ị na-agaghị emeli bụ izipu isi ya ka ọ rụchaa.
Na mkpokọta, ihe e ji akpụ ntutu isi abụghị mgbakọ na mwepụ dị elu, ọ bụghịkwa ịtọ ha, mana ị ka chọrọ ijide n'aka na ị na-arụ ọrụ ahụ nke ọma, n'ihi na ihe ga-esi na ya pụta n'ụzọ na-ezighị ezi nwere ike ịkpata ọdachi.
Raschke dụrụ ọdụ, sị: “Isi ihe bụ ịhọrọ ngwakọta a nwapụtara. Ndị mmadụ na-aga ịntanetị wee họrọ turbocharger a, injector a, isi a na mgbanaka ọkụ a, ha na-agwakọta ihe ndị a niile ọnụ, ọ ka na-arụ ọrụ. Ha na-eji echiche nke mmadụ anọ ma ọ bụ ise dị iche iche kama ịhọrọ ngwakọta nke dabara na mkpa ha. Mgbe ị na-emepụta ihe ọ bụla, ị kwesịrị ileba anya na nnukwu ihe.
"Ị ga-enwerịrị igwe e ji asa ákwà kwesịrị ekwesị, ihe e ji ejide ihe kwesịrị ekwesị, na ihe e ji asa ákwà isi. Ozugbo ị rụchara ọrụ nke ọma, ị ga-abanye n'ime ihe e ji asa ákwà ọkụ na ihe ndị ọzọ dị ka nke ahụ."
Dịka Zeigler si kwuo, ọ bụghị ọtụtụ mmadụ na-aghọtahie ihe gbasara spikes n'onwe ha, kama ha na-eme nkwadebe ha.
"Ịhụ na elu oche dị ọcha dị oke mkpa, ọkachasị mgbe ị na-eji igwe e ji ígwè rụọ - njedebe elu kwesịrị ịdị mma," Zeigler kwuru. "Ị chọrọ ka njedebe elu ahụ bụrụ otu mgbe niile."
Taa, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ injin niile na-enye ndị zụrụ ọtụtụ nhọrọ. Agbanyeghị, ngwaike injin nwere ike ịbụ otu n'ime ebe ole na ole ARP bụ akara nhọrọ dabere na mma, ahụmịhe na ngwaahịa. Ọchịchị ahụ ka dị anya na nke a, mana ọtụtụ ndị egwuregwu na-abanye n'ahịa, dịka Gator Fasteners, nsogbu ndị na-adịbeghị anya na usoro nnyefe na-enye ndị ọzọ uru.
“Ọ dịghị onye nwere ike imetụta ọganihu nke ARP,” ka Ziegler kwetara. “Agbanyeghị, echere m na Gator Fasteners nwere ike ịga nke ọma ma ọ bụrụ na ha emeghị ihe ọ bụla gbasara ọnụahịa. Ọnụahịa ahụ ziri ezi, àgwà ya dịkwa mma nke ukwuu. Echere m na ọ ga-abụ ezigbo nhọrọ, ọ bụghị ụfọdụ ihe ARP, n'ihi na ugbu a anyị na-eche ọnwa ole na ole.”
Raschke kwetara na ARP na-eche nsogbu ihu ebe ọtụtụ ndị nrụpụta na-agbasi mbọ ike imezu ihe achọrọ. Ụlọ ọrụ ahụ na-arụ ọrụ iji belata oge ichere ma mụbaa mmepụta, ka o kwuru.
"Ọ na-esiri ike imeri ihe ARP nyere gị, mana Gator Fasteners yiri ka ha nhata."
Oge ozi: Ọgọst-24-2022
