Neposredno prije Božića, Europska komisija najavila je pokretanje antidampinške istrage (2020/C 442/06) protiv određenih čeličnih zatvarača uvezenih iz Narodne Republike Kine.
Proizvodi pod istragom trenutno su klasifikovani kao CN oznake 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 ex 15 82, 7318 ex 15 79 TA šifra 19 i 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric kodovi 7318 21 00 31, 7318210039, 7318210095 i 7318210098) i ex 7318 210098 (Taric kodovi 2018 2018) 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222,7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 7318 312 7318 182 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 22 22 2 2 0
Fastener + Fixing Magazine pozvao je Evropsko udruženje distributera spojnica (EFDA), koje predstavlja uvoznike i dobavljače industrijskih zatvarača širom Evrope, i European Industrial Fastener Institute (EIFI), priznatu evropsku trgovinsku asocijaciju za proizvođače podložaka, navrtki, vijaka, vijaka, zakovica i drugih zatvarača za članke koji odražavaju stavove o mašinstvu svojih članova – Pošaljite anketu o članu o mašinskom inženjerstvu.
EIFI je odbio ponudu i nije komentirao istragu. Međutim, EFDA nudi sljedeće članke:
Evropska komisija je 21. decembra 2020. izdala „Obavijest o uvođenju antidampinških postupaka na uvoz određenih čeličnih zatvarača proizvedenih u Narodnoj Republici Kini“. Antidampinška carina od 85 posto u 2009. izgledala bi vrlo poznato. Svi učesnici dobro pamte ovaj proces: u februaru 2016. STO je naglo ukinula carine nakon što je Kina podnela tužbu i donela odluku da mere EU krše zakon STO.
Sa stajališta EFDA-e, najupadljivije pitanje u žalbi Europske industrije zatvarača (EIFI) je da je veliki dio štete nanesene proizvođačima zatvarača u EU posljednjih godina uzrokovan razvojem izvan Kine. Najkasnije od 2019. godine, njihova situacija narudžbi počela je da se pogoršava zbog manje potražnje za zatvaračima iz važnih industrija kupaca, posebno slabe automobilske industrije. Proizvodni kapaciteti akumulirani u industriji u proteklih nekoliko godina ne mogu se iskoristiti, a neke kompanije čak odlaze u stečaj, a neke i dalje mogu nastaviti poslovati sa dovoljnom profitabilnošću.
Uz period istrage od 1. jula 2019. do 30. juna 2020. i period koji se odnosi na razmatranje bilo kakve štete za industriju EU od 1. januara 2017. do završetka istrage koju treba utvrditi Komisija, pandemija utjecaja Covid-19 na industriju pričvršćivača u EU dodat će potpuno novi kvalitet štetnoj ekonomskoj situaciji proizvođača u EU-u.
EFDA je duboko zabrinuta da bi antidampinške mjere mogle poremetiti evropske lance opskrbe u kritičnom trenutku kada se industrija mora fokusirati na oporavak od krize Covid-19 kako bi zaštitila radna mjesta i ostala globalno konkurentna. Pandemija koronavirusa utjecala je na evropske lance opskrbe, posebno posljednjih sedmica jer je globalna nestašica transportnih kontejnera uzrokovala značajna kašnjenja u donošenju proizvoda na evropska tržišta. Čak i samo najava antidampinške istrage može imati neposredan negativan uticaj na lanac snabdevanja. Uvoznici sada moraju da odvagnu da li mogu da uvoze robu pre carina, da je otkupe na ionako skučenom tržištu snabdevanja i da objasne kupcima da će se, pored značajnog inflatornog pritiska na troškove prevoza i sirovina, suočiti sa daljim povećanjem.
Igrajući integralnu ulogu u centru lanca snabdevanja, evropski distributeri zatvarača istinski povezuju industriju i građevinarstvo u Evropi koja ni u kom slučaju nije mala industrija. Uglavnom mali i srednji distributeri, koji isporučuju više od 130.000 različitih zatvarača i pričvršćivača, poseduju zalihe veće od 2 milijarde evra, zapošljavaju više od 44.000 zaposlenih, ukupan godišnji promet veći od 10 milijardi evra.
Međutim, ove brojke su još više umnožene kada su u pitanju korisnici uvoznih zatvarača. Važne evropske industrije kao što su automobilska industrija, građevinarstvo, namještaj, lake i teške mašine, obnovljivi izvori energije, uradi sam i zanatstvo u potpunosti su zavisne od globalnih lanaca snabdijevanja zatvaračima kojima upravljaju i koordiniraju uvoznici, veletrgovci i distributeri. Ako Komisija odluči da uvede antidampinške carine, ove i mnoge druge industrije će patiti od viših cijena zatvarača, jer će evropski trgovci zatvaračima morati prenijeti veće troškove uvezenih zatvarača na svoje kupce.
Rast cijena zatvarača nije jedini negativan utjecaj antidampinških carina na uvoz zatvarača iz Kine na globalnu konkurentnost i efikasnost industrije EU. Tarife će ugroziti isporuke iz EU jer većina zatvarača dolazi iz Kine, a druge zemlje nemaju kapacitet za to. Za određene grupe proizvoda koje nisu dostupne drugdje u Aziji ili Evropi, Kina će ostati jedini izvor snabdijevanja. Antidampinške carine će imati direktan efekat povećanja cijena. Zbog ograničenih proizvodnih kapaciteta u azijskim zemljama, moguć je samo preseljenje u druge azijske zemlje po višim cijenama. U zemljama poput Tajvana i Vijetnama, one su ionako ograničene zbog povećane potražnje u SAD-u, što je direktna posljedica neuspjele protekcionističke trgovinske politike Trumpove administracije. Kao odgovor na američke zaštitne carine na kineske zatvarače, američke kompanije moraju nabavljati iz drugih azijskih zemalja.
Konačno, evropski distributeri zatvarača ne vide razloga da očekuju od evropskih proizvođača da zamene kinesko tržište koje nestaje domaćim proizvodima, jer se standardni delovi ne proizvode u Evropi. Proizvodi obuhvaćeni CN oznakama obuhvataju standardne dijelove i posebne dijelove. Dugo vremena se evropska proizvodnja zatvarača fokusirala prvenstveno na proizvode visoke dodane vrijednosti, izrađene po narudžbi, a ne na standardne zatvarače, i bila je fokusirana ili na specifične široke, uske potrošačke industrije ili male količine, brzo reaktivne proizvodne niše. Standardni zatvarači uvezeni iz Azije za industriju i javnu potrošnju se uopće ne proizvode u Europi. Ovo se neće promijeniti tokom vremena jer mjere trgovinske zaštite ne mogu jednostavno „vratiti vrijeme unazad“. Istorija je dokazala da antidampinške carine na uvoz zatvarača ne utiču na proizvodnu bazu EU. To je postalo evidentno kada su 2009. godine uvedene antidampinške carine na uvoz zatvarača iz Kine sa nerazumno visokim nivoom carina od 85%, što je dovelo do potpunog obustavljanja uvoza zatvarača iz zemlje. Međutim, umjesto ulaganja u proizvodnju standardnih proizvoda niže vrijednosti, evropski proizvođači su se fokusirali i investirali u proizvodnju komponenti veće dodane vrijednosti. Kako je uvoz iz Kine bio blokiran, potražnja se prebacila na druge ključne azijske izvore. Teško da je bilo koja kompanija – bilo da je proizvođač, uvoznik ili potrošač – imala koristi od carina 2009-2016, ali su mnoge pretrpjele značajne negativne uticaje.
Distributeri zatvarača širom Evrope odlučni su da spreče iste greške koje je Evropska komisija napravila u prošlosti sa uvozom zatvarača. EFDA očekuje da Komisija posveti dužnu pažnju svim stranama – proizvođačima, uvoznicima i potrošačima. Ako je tako, onda ćemo sigurno dobiti dobar rezultat u procesu. EFDA i njeni partneri postavili su za sebe vrlo visoke standarde.
Will se pridružio Fastener + Fixing Magazinu 2007. godine i tokom proteklih 15 godina bio je izložen svim aspektima industrije zatvarača – intervjuirajući ključne ličnosti iz industrije i posjećujući vodeće kompanije i sajmove širom svijeta.
Will upravlja strategijom sadržaja na svim platformama i zagovara renomirane visoke uređivačke standarde časopisa.
Vrijeme objave: Dec-09-2022
