Kort før jul annoncerede Europa-Kommissionen lanceringen af en antidumpingundersøgelse (2020/C 442/06) mod visse stålbefæstelser importeret fra Folkerepublikken Kina.
De undersøgte varer er i øjeblikket klassificeret som KN-kode 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 37, ex RICTA-kode 15 78, ex. 19 og 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric Codes 7318 21 00 31, 7318210039,7318210095and and7318210098) og ex 2aric 1008s (Taric 17 Codes) 00 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 2,272 2, 2,273 2. 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 2 8 2 2 2 2 1 2).
Fastener + Fixing Magazine inviterede European Fastener Distributors Association (EFDA), der repræsenterer importører og leverandører af industrielle befæstelser i hele Europa, og European Industrial Fastener Institute (EIFI), den anerkendte europæiske brancheforening for producenter af spændeskiver, møtrikker, bolte, skruer, nitter og andre befæstelser til maskinteknik – Indsend en artikel, der afspejler synspunkterne fra medlemmerne.
EIFI afslog tilbuddet og kommenterede ikke undersøgelsen. EFDA leverer dog følgende artikler:
Den 21. december 2020 udsendte Europa-Kommissionen en "Meddelelse om indførelse af antidumpingprocedurer på import af visse stålbefæstelseselementer fremstillet i Folkerepublikken Kina". En antidumpingtold på 85 procent i 2009 ville se meget bekendt ud. Denne proces huskes godt af alle deltagere: I februar 2016 fjernede WTO brat toldsatserne, efter at Kina anlagde en retssag og afgjorde, at EU-foranstaltninger var i strid med WTO-lovgivningen.
Fra EFDA's synspunkt er det mest iøjnefaldende problem i European Fastener Industry's (EIFI) klage, at en stor del af den skade, der er påført EU-befæstelsesproducenter i de seneste år, er forårsaget af udvikling uden for Kina. Senest fra 2019 begyndte deres ordresituation at forværres på grund af lavere efterspørgsel efter befæstelser fra vigtige kundebrancher, især den svage bilindustri. Den produktionskapacitet, der er opbygget i industrien gennem de seneste år, kan ikke udnyttes, og nogle virksomheder går endda konkurs, og nogle virksomheder kan stadig fortsætte med at drive med tilstrækkelig lønsomhed.
Med en undersøgelsesperiode fra 1. juli 2019 til 30. juni 2020 og en periode vedrørende overvejelse af eventuelle skader på EU-industrien fra 1. januar 2017 indtil afslutningen af en undersøgelse, der skal fastlægges af Kommissionen, vil Covid-19 Impact Pandemic i EU-befæstelsesindustrien tilføre en helt ny kvalitet til den skadelige producents nuværende økonomiske situation i EU.
EFDA er dybt bekymret over, at antidumpingforanstaltninger kan forstyrre europæiske forsyningskæder på et kritisk tidspunkt, hvor industrien skal fokusere på at komme sig over Covid-19-krisen for at beskytte arbejdspladser og forblive globalt konkurrencedygtig. Corona-pandemien har påvirket europæiske forsyningskæder, især i de seneste uger, da en global mangel på skibscontainere har forårsaget betydelige forsinkelser i at bringe produkter til de europæiske markeder. Selv den blotte annoncering af en antidumpingundersøgelse kan have en umiddelbar negativ indvirkning på forsyningskæden. Importører skal nu afveje, om de kan importere varer før told, købe dem tilbage på et i forvejen stramt forsyningsmarked og forklare køberne, at de ud over et betydeligt inflationspres på fragt- og råvareomkostninger vil stå over for yderligere stigninger.
De europæiske befæstelsesdistributører spiller en integreret rolle i centrum af forsyningskæden, og de slår virkelig bro mellem industri og byggeri i et Europa, der på ingen måde er en lille industri. Hovedsageligt små og mellemstore distributører, der leverer mere end 130.000 forskellige befæstelser og befæstelser, ejer lagre på mere end 2 milliarder euro, beskæftiger mere end 44.000 ansatte, en samlet årlig omsætning på mere end 10 milliarder euro.
Disse tal er dog endnu flere gange, når det kommer til brugere af importerede befæstelser. Vigtige europæiske industrier såsom bilindustrien, byggeri, møbler, lette og tunge maskiner, vedvarende energi, gør-det-selv og håndværk er fuldstændig afhængige af globale forsyningskæder for befæstelser, der styres og koordineres af importører, grossister og distributører. Hvis Kommissionen beslutter at indføre antidumpingtold, vil disse og mange andre industrier lide under højere priser på skruer, da europæiske forhandlere af skruer bliver nødt til at vælte de højere omkostninger ved importerede skruer over på deres kunder.
Stigende priser på skruer er ikke den eneste negative indvirkning af antidumpingtold på import af skruer fra Kina på EU-industriens globale konkurrenceevne og effektivitet. Toldsatser vil bringe forsyninger fra EU i fare, da de fleste af fastgørelseselementerne kommer fra Kina, og andre lande mangler kapacitet til at gøre det. For visse produktgrupper, der ikke er tilgængelige andre steder i Asien eller Europa, vil Kina fortsat være den eneste forsyningskilde. Antidumpingtold vil have den direkte virkning at hæve priserne. På grund af begrænset produktionskapacitet i asiatiske lande er det kun muligt at flytte til andre asiatiske lande til højere priser. I lande som Taiwan og Vietnam er de alligevel begrænsede på grund af øget efterspørgsel i USA, en direkte konsekvens af Trump-administrationens fejlslagne protektionistiske handelspolitik. Som svar på den amerikanske beskyttelsestold på kinesiske fastgørelseselementer er amerikanske virksomheder nødt til at købe fra andre asiatiske lande.
Endelig ser europæiske distributører af fastgørelseselementer ingen grund til at forvente, at europæiske producenter erstatter det forsvindende kinesiske marked med indenlandske produkter, da standarddele ikke fremstilles i Europa. De produkter, der er omfattet af de omfattede KN-koder, omfatter standarddele og specialdele. I lang tid har europæisk befæstelsesfremstilling primært fokuseret på specialfremstillede produkter med høj værditilvækst i stedet for standardbefæstelser og har været fokuseret enten på specifikke storskala, snævre forbrugerindustrier eller lavvolumen, hurtige reaktive produktionsnicher. Standardbefæstelser importeret fra Asien til industri og offentligt forbrug produceres slet ikke i Europa. Dette vil ikke ændre sig over tid, da handelsbeskyttelsesforanstaltninger ikke bare kan "skrue tiden tilbage". Historien har vist, at antidumpingtold på import af skruer ikke påvirker EU's produktionsgrundlag. Dette blev tydeligt, da der i 2009 blev indført antidumpingtold på import af skruer fra Kina med et urimeligt højt toldniveau på 85 %, hvilket førte til fuldstændigt ophør af import af skruer fra landet. Men i stedet for at investere i produktionen af standardprodukter med lavere værdi, har europæiske producenter fokuseret og investeret i produktionen af komponenter med højere værditilvækst. Da importen fra Kina blev blokeret, skiftede efterspørgslen til andre vigtige asiatiske kilder. Næppe nogen virksomhed – hvad enten det er en producent, importør eller forbruger – nød godt af tarifferne for 2009-2016, men mange led betydelige negative konsekvenser.
Forhandlere af befæstelser i hele Europa er fast besluttet på at forhindre de samme fejl, som Europa-Kommissionen tidligere har begået med import af befæstelser. EFDA forventer, at Kommissionen tager behørigt hensyn til alle parter – producenter, importører og forbrugere. Hvis ja, så får vi helt sikkert et godt resultat i processen. EFDA og dets partnere har sat meget høje standarder for sig selv.
Will kom til Fastener + Fixing Magazine i 2007 og har i løbet af de sidste 15 år været eksponeret for alle facetter af befæstelsesindustrien – interviewet nøglefigurer fra industrien og besøgt førende virksomheder og messer rundt om i verden.
Will administrerer indholdsstrategi på tværs af alle platforme og er fortaler for magasinets anerkendte høje redaktionelle standarder.
Posttid: Dec-09-2022
