Nola ez duzu uda maite? Noski, beroa egiten du, baina zalantzarik gabe hotza gainditzen du eta denbora asko behar duzu. Engine Builder-en, gure taldea lanpetuta zegoen lasterketa ekitaldiak, ikuskizunak, motorraren fabrikatzaileak eta dendak bisitatzen eta gure ohiko eduki-lana bisitatzen.
Kokatze-pin ez dagoenean denbora-estalkian edo denbora-kasuan, edo kokapen-zuloa pinean ondo egokitzen ez denean. Hartu motelgailu zaharra eta lixatu erdigunea, orain biradera sudurretik irristatu ahal izateko. Erabili estalkia bermatzeko torlojuak estutuz.
Motor-eraikitzaile, mekanikari edo fabrikatzaile profesionala zaren ala ez, edo motorrak, lasterketa-autoak eta auto azkarrak maite dituen auto zalea zaren, Engine Builder-ek zerbait du zuretzat. Gure inprimatutako aldizkariek motorraren industriari eta bere merkatu ezberdinei buruz jakin behar duzun guztiari buruzko xehetasun teknikoak eskaintzen dituzte, eta gure buletin-aukerek azken berriak eta produktuak, informazio teknikoa eta industriako adituen berri ematen zaituzte. Hala ere, hori guztia harpidetza bidez soilik lor dezakezu. Harpidetu orain Engine Builders aldizkariaren hileroko edizio inprimatuak eta/edo elektronikoak jasotzeko, baita gure Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter edo Asteroko Diesel Newsletter zuzenean zure sarrera-ontzira. Zaldi-potentziaz estalita egongo zara denbora gutxian!
Motor-eraikitzaile, mekanikari edo fabrikatzaile profesionala zaren ala ez, edo motorrak, lasterketa-autoak eta auto azkarrak maite dituen auto zalea zaren, Engine Builder-ek zerbait du zuretzat. Gure inprimatutako aldizkariek motorraren industriari eta bere merkatu ezberdinei buruz jakin behar duzun guztiari buruzko xehetasun teknikoak eskaintzen dituzte, eta gure buletin-aukerek azken berriak eta produktuak, informazio teknikoa eta industriako adituen berri ematen zaituzte. Hala ere, hori guztia harpidetza bidez soilik lor dezakezu. Harpidetu orain Engine Builders aldizkariaren hileroko edizio inprimatuak eta/edo elektronikoak jasotzeko, baita gure Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter edo Asteroko Diesel Newsletter zuzenean zure sarrera-ontzira. Zaldi-potentziaz estalita egongo zara denbora gutxian!
Ez da sekretua errekuntza-presio altuagoetan, guztiz ezinbestekoa dela zilindro-burua zilindro-blokearen gainazalean ondo egotea. Beraz, lana burutzeko fidagarria den buruko arropa marka bat hautatzea bezain garrantzitsua da.
Egun osoan ibiltzen den laneko kamioi bat, lan anitzeko kamioi bat edo tarteko zerbait baduzu, ez dago dudarik kamioi guztiek buruko torlojuen multzo berri bati etekina aterako diotela.
Motorraren lokailuak erosterakoan, zutoinak bezalakoak, aspalditik egon dira zerrendaren buruan - ARP. ARP-k 50 urte baino gehiago daramatza eta, bere meriturako, aplikazio zorrotzetarako errendimendu handiagoko finkagailuak ekoizten ahalegintzen jarraitzen du. Hala ere, azkenaldian arlo honetako lehia areagotzen ari da eta merkatu-kuota lortzeko lehian dauden enpresetako bat Gator Fasteners da, Groveland-eko (Florida) KT Performance marka.
Ez da sekretua errekuntza-presio altuagoetan, guztiz ezinbestekoa dela zilindro-burua zilindro-blokearen gainazalean ondo egotea. Beraz, lana burutzeko fidagarria den buruko arropa marka bat hautatzea bezain garrantzitsua da. Duela gutxi ARPrekin hitz egin dugu beren buruko produktuei buruz eta Zeigler Diesel Performance-ekin ere hitz egin dugu Canton-en (Ohio) Gator-en lokailuei buruz, konpainia bakoitzaren stud zehaztapen eta teknologiari buruz, baita antzekotasun batzuei buruz ere. eta horiei lotutako desberdintasunak. diesel jendetzari.
Normalean, gaur egun fabrikako finkagailu bat botatzeko errendimendu-indarra da. Horrek esan nahi du denboraren poderioz zilindro-burua bloketik altxatzeko eta zilindro-buruaren junta hondatzeko aukera oso handia dagoela. ARP edo Gator Fasteners-en bigarren merkatuko torlojuak ez dira fabrikako torlojuak bezala luzatzen, ez baitute momentuaren etekin-indarra.
"Dieselaren errendimenduari dagokionez, normalean fabrikako ekipamenduak ehuneko 20 gainditzen ditugu", esan zuen ARPko Chris Raschke-k. "Hori zen ardatza eta helburua. Berrerabilgarria den zerbait ere nahi genuen. Hitz egin genuen jende askok ARP2000 eta 625 iltzeak erabiltzen zituen".
ARP-k buruko torloju-kitak eskaintzen ditu gas- eta diesel-motor askotarako, eta Gator-eko finkagailuak diesel-motorrentzako plataforma nagusietara egokitzen dira. Hala ere, Gator ez dirudi gasaren merkatuan dagoenik, baina LS buruko bolt aukerarekin dator.
Diesel motorretarako, Gator torlojuak 2001eko Duramax motorretarako diseinatuta daude, 2020 L5P motor eguneratu arte. Powerstroke eta Cummins motorrak 1989ko Rams-etik 1994ko Powerstroke-ra bitartekoak dira aurten arte.
"Gator monturak oso-oso polita dirudi ikusi dudanarekin alderatuta", esan zuen Zeigler Diesel Performance-eko Justin Zeiglerrek. "Beste ekoizle batzuetatik oso zalantzagarriak diren beste zutoin batzuk ikusi ditut. ARP-ek beste inork baino denbora luzez erabiltzen ditu. Hala ere, Gator-en lokailuak zalantzarik gabe aukera ona eta aukera ona direla uste dut. Kalitatea, prezioa eta erabilgarritasuna gustatzen zait. 'Zerra".
220.000 psi-tik gorako trakzio-erresistentzia dutenez, Gator-en lokailuak ez dira fabrikako torlojuak bezala luzatuko. Bero tratamenduaren ondoren hari ijezituekin fabrikatzen dira, nekearen erresistentzia ezin hobea lortzeko. Zentrorik gabeko lurra dute zentrokidetasunerako eta kit bakoitzak bero tratatutako kromo altzairua, 12 puntuko azkoin paraleloa eta oxido beltzeko estaldura duten zirpilak ditu, iraunkortasuna lortzeko.
Gatorrek marka berri gisa berez produktu premium bat eskain dezakeen arren, oraindik ez du ARPren bereizgarri onenetako eta handienetako bat: esperientzia.
"Momentu-tenkagailu bat erabiltzen dugu fabrikako finkagailuak egiaztatzeko eta fabrikako doikuntza-metodo bat fabrikako finkagailuetatik lortzen dituzun finkatze-kargak egiaztatzeko", azaldu du Raschkek. "Hori da hortik eraiki genuena. Proba termikoko tresna bat ere badugu, hau da, barnean proba-ganbera bat duen labe bat da, eta benetan motorren funtzionamendu-tenperaturara berotu dezakezu dena, finkagailuei funtzionamendu-tenperaturan nola eragiten dien ikusteko. Edozein aplikaziotarako finkagailu-kitak sortzen ditugunean, faktore hauek kontuan hartu behar ditugu. Erreminta asko ditugu gure tresna-kutxan behar duguna egiteko".
Iraganean finkagailuek 180.000-200.000 psiko 8740 material erabili izan dute, eta hori beti izan da nahikoa fabrikako ekipamendua ordezkatzeko. Gaur egun, ARP bezalako markek ARP2000, Inconel edo Custom Age 625 PLUS aukera eskaintzen diete bezeroei, trakzio-erresistentzia handiagoarekin.
"8740 materialarekin, 200.000 psi inguru bakarrik maneiatu ditzakezu, hau da, Rockwell eskalan 38-42 inguru, eta hor hasten da dibertsioa", esan zuen Raschke-k. "Gogo altxatzen saiatzen bazara, buruko pinak nekatuko dituzu. Jokatu behar duten lekuan funtzionatzen duten materialak aukeratu behar dituzu".
ARP 2000 220.000 psi-tan oso ondo ibili zen eta, Raschke-ren arabera, oraindik neke-propietate onak eta harikortasun ona zituen besarkada-karga altuagoetan. Hortik aurrera, ARP-k bere adin pertsonalizatutako materiala eskaintzen du.
"Personalizatuen Aroaren gauza handietako bat herdoiltzen ez den altzairu herdoilgaitzezko materiala da", esan zuen Raschkek. "Trakzio-erresistentzia handia du (260.000 psi +), astindu eta oraindik pozik egon zaitezen. Altzairu herdoilgaitza ere bada, dieselen arazoa da bero, hezetasun, ihes asko dutela, hori da "Ez da berdina altzairu ekipamendu orokorretarako. Korrosioak hidrogenoa askatzen du, eta hidrogenoaren hausturak lokailuak kaltetu ditzake. Tapoiak gehiegi berotzen badituzu indartsuagoak izateko, korrosioaren ondoriozko korrosioa izango duzu. Hidrogenoaren haustura-arazoak izateko aukerak bikoiztu egiten dira».
Jakina, materialak ez du bakarrik eragina zure beharretara hobekien egokitzen den erpinean, baita bere tamainan ere. Oro har, 12 mm-ko buru-torlojuak Cummins aplikazio gehienetarako erabil daitezke. Hala ere, errendimendu handiko pertsona batzuek 14 mm-ko zutoinak, 9/16-koak edo 5/8-koak ere erabil ditzakete.
"Kasu gehienetan, zure fabrikako Cummins guztiak 12 mm-ko zutoinak izango dira", esan zuen Zieglerrek. "Lasterketetan, beti erabili izan dugu 14 mm edo 9/16 pare handiagoa lortzeko. Nire lasterketa-kotxeko buru-torlojuak 250 oin-lb-ko parean jartzen dira. 12 mm horiek 125 oin-lb-koak dira. Eustean alde handia da, baina oso aplikazio desberdina ere bada".
Raschke-k esan zuen Cummins-eko jende asko zulaketa handiagoak zulatzen hasi zirela, iraganean stud material sendo nahikoa ez zutelako. Orain, ARPri esker, egin dute.
"Jendeak oraindik blokeekin lan egin nahi duen arren, maila altuagoko materiala eskaintzen diegu", esan zuen. "Gure irtenbidea normalean kalitate handiagoko finkagailuak fabrikatzea da fabrika erabiltzeko. Zerbait aldatu nahi baduzu, gure departamentu espezializatua zoratu egiten da. Diesel ibilgailu ezberdin askorekin lan egin dugu. Fabrikatzaileek hau egiten dute, adibidez, Shade, Heisley, Wagler eta beste".
Batzuetan tamaina handiago batek hobeto entzuten duen arren, Raschke-k zure blokean, buruan eta garau handiagoa aprobetxatzeko egin behar duzunaren araberako abisuak ditu.
"Hutsune hauekin, batzuek 9/16 edo 5/8 ere erabiltzen dute", esan zuen. "Azken batean, zutaberik handiena jar dezakezu, baina zilindroaren hormak ez du onartzen, edo ez dago kutxako junturarako lekurik, eta blokea hondatu egingo duzu. Burua ez da nahikoa sendo besarkada altuagoak maneiatzeko Karga astunak? Gauza asko pentsatu behar dira zerbait sendoagoa jarri beharrean. Egiturazko propietateak edukitzeko behar hori ere kudeatu zenuen.
"Gaur egun saltzen ari den geruza anitzeko junta baterako, kaleko ibilgailu batean lasterketetako auto batean baino barkamen handiagoa duten finkagailuak izan behar dituzu, lasterketako auto batekin litekeena delako desmuntatu eta maizago mantentzen duzulako, tranbia batek ehunka mila kilometro egin beharko dituelako. Ezin duzu buru-euskarri bat berdindu, eta ezin duzu zabaldu eta konprimitu".
Zeiglerrek iruzkin horiei erantzun zien esanez neurri handiekoak edo material astunak ez direla beharrezkoak kasu gehienetan.
"Aplikazio xume bat bada, ezer absurdurik ez duena, orduan ez dago hainbeste diru gastatzeko arrazoirik", esan zuen Zieglerrek. "Lana ondo egiten bada, torloju-sorta on bat garbigailu onekin eta kalitatezko prestaketarekin ez da arazorik izango".
Motorraren lan gehienetan gertatzen den bezala, lana ongi egitea % 99ko arrakasta da. Gauza bera gertatzen da buruko torlojua lotzeko. Justin-ekin elkartu gara Zeigler Diesel Performance-en Gator Fastener-ek Cummins 24 balbulako motorrentzako 12 mm-ko buru-torloi multzo bat instalatzen ikusteko.
Berehala, Justinek Gator goraipatu zuen bere ontzi eta aurkezpenagatik. Gator eta ARP studs tamaina bereko kutxan datoz, beharrezko hardwarea, markako pegatinak eta instalazio-argibideak barne. ARP zutoinak plastikozko euskarri indibidualetan eta intxaurrak eta garbigailuak plastikozko poltsetan bildu ohi dira. Gator-ko lokarriekin, txosnak plastikozko kutxa eder batean daude kokatuta, hariak babesteko plastikozko txano bat dauka eta zirrindolak eta fruitu lehorrak banakako poltsetan datoz. Desberdintasun handienetako bat ematen den lubrifikazioa da. ARP-k koipe-pakete txiki bat hornitzen du eta Gatorrek AMSOIL muntatzeko koipe hodi handi bat.
Zuloak instalatu aurretik eta txorrota zulo bakoitzean sartu ondoren, garbitasuna funtsezkoa da gero arazoak saihesteko.
«Garrantzitsuena garbitasunean zentratzea da», esan zuen Zieglerrek. "Zuloak zulatu dituzunean, airearekin putz egin behar duzu eta dena balazta-garbigailuarekin garbitu behar duzu, daukagun guztia oso-oso garbi dagoela ziurtatzeko, pastillak gainazalean jarri aurretik".
Cummins Gator stud kita 26 studekin dator - 6 stud luze buruaren kanpoaldean eta 20 stud laburrago barrualdean. Buruan eta blokean instalatu aurretik muntatzeko koipearekin lubrikatzen da zurtoin bakoitza. ARP2000 zutoinen antzera, 12 mm-ko alligator hauek hiru momentu-sekuentzia behar dituzte 125 oin-lb-ra iristeko. (40, 80 eta 125). Bestalde, ARP 625 studs 150 ft-lbs igotzen dira. (50, 100, 150). Bi marken argibideak erraz deskribatzen du nola torlojua torlojua.
Esan bezala, ARP-k euskarri guztiak diseinatu ditu, beraz, %80ko kargarekin bakarrik instalatzea gomendatzen da, hedapenerako estuagoak izan nahi badituzu, %20ko kuxina dago eskuragarri. Ez Gatorrek eta ez ARPek ez dizute esaten haien txondorrak berrerabili daitezkeen. Justinek zuzenean esan diezazuke ahal duzuna.
"Duela urte batzuk, nire traktoreak bost motor ezberdinetarako ARP zutoin berdinak zituen", esan zuen. "Neurtu nituen eta ez zen ezer luzatu edo aldatu, beraz, denbora guztian erabiltzen ditut eta inoiz ez dut arazorik izan".
Taskoen instalazioak 4-6 ordu iraun dezake lanaren arabera. Ez baduzu zure makina-dendarik, berdindu ezin duzun gauza bakarra burua bukatzeko bidaltzea da.
Oro har, ile-hortzak ez dira matematika handikoak, ezta konfiguratzea ere, baina hala ere lana ondo egiten ari zarela ziurtatu nahi duzu, gaizki egitearen ondorioak negargarriak izan daitezke eta.
"Gauza nagusia frogatutako konbinazio bat aukeratzea da", aholkatzen du Raschkek. "Jendeak Internetera joaten da eta turbokonpresor hau, injektore hau, buru hau eta suzko eraztun hau aukeratzen ditu, eta gauza horiek guztiak elkarrekin nahasten ditu eta oraindik ez du funtzionatzen. Lauzpabost pertsona ezberdinen ideiak erabiltzen dituzte euren beharretara egokitzen den konbinazioa aukeratu beharrean. Edozer sortzeko garaian, beti begiratu behar da panorama orokorra".
"Garbigailu egokiak, euskarri-karga egokia eta buru-garbigailuak izan behar dituzu. Muturreko errendimendua lortzen duzunean, su-eraztunetan eta horrelakoetan sartzen zara".
Zeigler-en arabera, jende askok ez du gaizki egiten erpinei dagokienez, beren prestaketa baizik.
"Oholtza gainazal garbi bat ziurtatzea funtsezkoa da, batez ere altzairu laminatuzko garbigailu hauek erabiltzean - gainazaleko akabera egokia izan behar da", esan zuen Zeiglerrek. "Azaleko akabera beti berdina izatea nahi duzu".
Gaur egun, ia motorraren osagai guztiek aukera ugari eskaintzen dizkie erosleei. Hala ere, motorren hardwarea izan daiteke ARP kalitatean, esperientzian eta produktuan oinarritutako aukeratutako marka den eremu bakanetako bat. Nagusitasun hori urrun dago oraindik, baina jokalari gehiago ari dira sartzen merkatuan, Gator Fasteners bezalakoak, eta azken hornikuntza-katearen arazoak besteei abantaila ematen ari zaizkie.
«Inork ezin du eragin ARPren arrakastan», aitortu du Zieglerrek. "Hala ere, uste dut Gator Fasteners-ek arrakasta izan dezaketela prezioan eskuetatik ihes egiten ez badute. Prezioa egokia da eta kalitatea, zalantzarik gabe. Aukera oso ona izango litzatekeela uste dut, ez orduan ARPko gauza batzuk, orain hilabete batzuk itxaroten gaudelako".
Raschke-k aitortu du ARP erronkei aurre egiten diela, fabrikatzaile askok eskariari eusteko borroka egiten baitute. Konpainia itxaronaldiak murrizteko eta errendimendua handitzeko lanean ari da, esan zuen.
"Zaila da ARPk ematen dizuna gainditzea, baina Gator Fasteners aukera berdina dirudi".
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 24a
