Koart foar Kryst kundige de Jeropeeske Kommisje de lansearring oan fan in anty-dumpingûndersyk (2020/C 442/06) tsjin bepaalde stielen befestigingen ymporteare út 'e Folksrepublyk Sina.
De ûndersochte produkten binne op it stuit klassifisearre as CN-koades 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 78, 1 RIC-koade 5 78, ex 19 en 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric Codes 7318 21 00 31, 7318210039,7318210095 en en7318210098) en ex 21 00 31 00 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7327 2. 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 2 1 0 2).
Fastener + Fixing Magazine útnoege de European Fastener Distributors Association (EFDA), dy't ymporteurs en leveransiers fan yndustriële befestigingen yn hiel Europa fertsjintwurdiget, en it European Industrial Fastener Institute (EIFI), de erkende Jeropeeske hannelsferiening foar fabrikanten fan washers, moeren, bouten, skroeven, klinknagels en oare befestigings foar meganyske technyk - Tsjinje in artikel yn oer de enkête fan har leden.
EIFI wegere it oanbod en joech gjin kommentaar oer it ûndersyk. EFDA leveret lykwols de folgjende artikels:
Op 21 desimber 2020 joech de Jeropeeske Kommisje in "Meitsje oer it oplizzen fan anty-dumpingprosedueres op ymporten fan bepaalde stielen befestigingen produsearre yn 'e Folksrepublyk Sina". In anty-dumpingheffing fan 85 prosint yn 2009 soe der tige bekend útsjen. Dit proses wurdt goed ûnthâlden troch alle dielnimmers: yn febrewaris 2016 hat de WTO abrupt tariven fuorthelle nei't Sina in rjochtsaak yntsjinne en oardiele dat EU-maatregels de WTO-rjocht yn striid wiene.
Fanút it eachpunt fan 'e EFDA is it meast opfallende probleem yn' e klacht fan 'e European Fastener Industry (EIFI) dat in protte fan' e skea oanmakke oan EU-befestigingsfabrikanten yn 'e lêste jierren is feroarsake troch ûntwikkelingen bûten Sina. Begjin op it lêst yn 2019 begon har bestellingssituaasje te verslechteren fanwegen legere fraach nei befestigingen fan wichtige klantyndustry, foaral de swakke autosektor. De produksjekapasiteit opboud yn 'e yndustry yn' e ôfrûne jierren kin net brûkt wurde, en guon bedriuwen geane sels fallyt, en guon bedriuwen kinne noch mei genôch profitabiliteit wurkje.
Mei in ûndersyksperioade fan 1 july 2019 oant 30 juny 2020 en in perioade oangeande de beoardieling fan eventuele skea oan 'e EU-yndustry fan 1 jannewaris 2017 oant it foltôgjen fan in ûndersyk te bepalen troch de Kommisje, Covid-19 Impact Pandemic yn' e yndustry fan EU-befestigingsmaterialen sil in heule nije kwaliteit tafoegje oan 'e skealike hjoeddeistige ekonomyske faktoaren fan' e EU beoardielje fan 'e EU.
EFDA is djip soargen dat anty-dumpingmaatregels Jeropeeske leveringsketens kinne fersteure op in kritysk momint dat de yndustry moat rjochtsje op herstellen fan 'e Covid-19-krisis om banen te beskermjen en wrâldwiid konkurrearjend te bliuwen. De pandemy fan coronavirus hat Jeropeeske leveringsketens beynfloede, foaral yn 'e ôfrûne wiken, om't in wrâldwide tekoart oan skipkonteners grutte fertragingen hat feroarsake by it bringen fan produkten nei Jeropeeske merken. Sels de gewoane oankundiging fan in anty-dumpingûndersyk kin in direkte negative ynfloed hawwe op 'e supply chain. Ymporteurs moatte no ôfwagje oft se guod ymportearje kinne foar tariven, it weromkeapje yn in al krappe oanbodmerk, en oan keapers útlizze dat se, neist in signifikante ynflaasjedruk op fracht- en grûnstofkosten, fierdere ferhegings te krijen hawwe.
Spylje in yntegraal rol yn it sintrum fan 'e supply chain, Jeropeeske fastener distributeurs wirklik brêge yndustry en bou yn in Europa dat is perfoarst gjin lytse yndustry. Benammen lytse en middelgrutte distributeurs, leverje mear as 130.000 ferskillende befestigings en befestigings, besit foarrieden fan mear as 2 miljard euro, yn tsjinst mear as 44.000 meiwurkers, totale jierlikse omset fan mear as 10 miljard euro.
Dizze nûmers wurde lykwols noch mear fermannichfâldige as it giet om brûkers fan ymporteare befestigingen. Wichtige Jeropeeske yndustry lykas automotive, bou, meubels, ljochte en swiere masines, duorsume enerzjy, DIY en ambachten binne folslein ôfhinklik fan globale befestigingsketens dy't wurde beheard en koördinearre troch ymporteurs, gruthannels en distributeurs. As de Kommisje beslút anty-dumpingrjochten op te lizzen, sille dizze en in protte oare yndustry lije fan hegere befestigingsprizen, om't Jeropeeske befestigingshannelers de hegere kosten fan ymporteare befestigingen moatte trochjaan oan har klanten.
Rising befestigingsprizen binne net de ienige negative ynfloed fan anty-dumpingrjochten op ymporten fan befestigingen út Sina op 'e wrâldwide konkurrinsjefermogen en effisjinsje fan' e EU-sektor. Tariven sille foarrieden fan 'e EU yn gefaar bringe, om't de measte befestigingen út Sina komme en oare lannen net de kapasiteit hawwe om dat te dwaan. Foar bepaalde produktgroepen dy't net op oare plakken yn Azië of Jeropa beskikber binne, sil Sina de ienige boarne fan oanbod bliuwe. Anti-dumpingrjochten sille it direkte effekt hawwe fan it ferheegjen fan prizen. Troch beheinde produksjekapasiteit yn Aziatyske lannen is it allinnich mooglik om te ferhúzjen nei oare Aziatyske lannen tsjin hegere prizen. Yn lannen lykas Taiwan en Fietnam binne se yn elts gefal beheind fanwegen ferhege fraach yn 'e FS, in direkt gefolch fan it mislearre protektionistyske hannelsbelied fan 'e Trump-administraasje. As antwurd op Amerikaanske beskermjende tariven op Sineeske befestigingen, moatte Amerikaanske bedriuwen boarnen krije fan oare Aziatyske lannen.
Uteinlik sjogge Jeropeeske distributeurs fan befestigingen gjin reden om te ferwachtsjen fan Jeropeeske fabrikanten om de ferdwinende Sineeske merk te ferfangen mei ynlânske produkten, om't standert dielen net yn Europa makke wurde. De produkten bedekt troch de dekke CN-koades omfetsje standertdielen en spesjale dielen. Foar in lange tiid, Jeropeeske fastener manufacturing hat rjochte yn it foarste plak op hege wearde-tafoege, op maat makke produkten ynstee fan standert fasteners, en is rjochte itsij op spesifike grutte skaal, smel berik konsumint yndustry of leech folume, fluch reaktive produksje nissen. Standert befestigings ymporteare út Azië foar yndustry en publike konsumpsje wurde hielendal net produsearre yn Jeropa. Dit sil yn 'e rin fan' e tiid net feroarje, om't hannelsferdigeningsmaatregels net gewoan "de klok weromdraaie". Skiednis hat bewiisd dat anty-dumping-rjochten op ymport fan befestigingen gjin ynfloed hawwe op 'e EU-produksjebasis. Dit waard dúdlik doe't, yn 2009, anty-dumping-rjochten waarden oplein op ymporten fan befestigingen út Sina mei in ûnferstannich heech nivo fan tariven fan 85%, wat late ta it folsleine stopjen fan ymporten fan befestigingen út it lân. Yn plak fan te ynvestearjen yn 'e produksje fan standertprodukten mei legere wearde, hawwe Jeropeeske fabrikanten lykwols rjochte en ynvestearre yn' e produksje fan komponinten mei hegere wearde. Doe't ymporten út Sina waarden blokkearre, ferskoot de fraach nei oare wichtige Aziatyske boarnen. Hast gjin bedriuw - of it no in fabrikant, ymporteur of konsumint is - profitearre fan 'e tariven fan 2009-2016, mar in protte hawwe te lijen fan signifikante negative gefolgen.
Befestigingsdistributeurs yn hiel Europa binne fêst fan doel om deselde flaters te foarkommen dy't de Jeropeeske Kommisje yn it ferline hat makke mei it ymportearjen fan befestigingen. EFDA ferwachtet fan 'e Kommisje om alle partijen - produsinten, ymporteurs en konsuminten - goed te beskôgjen. As dat sa is, dan krije wy grif in goed resultaat yn it proses. EFDA en har partners hawwe harsels heul hege noarmen ynsteld.
Will joined Fastener + Fixing Magazine yn 2007 en yn 'e rin fan' e ôfrûne 15 jier is bleatsteld oan elk faset fan 'e fastener-yndustry - ynterviewe wichtige yndustrysifers en besykje liedende bedriuwen en hannelsshows oer de hiele wrâld.
Will beheart ynhâldstrategy oer alle platfoarms en is in foarfjochter foar de ferneamde hege redaksjenoarmen fan it tydskrift.
Post tiid: Dec-09-2022
