Ciamar nach urrainn dhut an samhradh a ghràdhachadh? Seadh, bidh e a’ fàs teth, ach gu cinnteach bidh e a’ toirt buaidh air an fhuachd agus feumaidh tu tòrr ùine. Aig Engine Builder, bha an sgioba againn trang a’ tadhal air tachartasan rèis, taisbeanaidhean, a’ tadhal air luchd-saothrachaidh einnseanan agus bùthan, agus ar n-obair susbaint àbhaisteach.
Nuair nach eil prìne suidheachaidh anns a’ chòmhdach tìm no a’ chùis tìm, no nuair nach eil an toll prìne suidheachaidh a’ freagairt gu snog air a’ phrìne. Gabh an t-seann damper agus gainmheach am meadhan gus an urrainn dha a-nis sleamhnachadh thairis air sròn a’ chromag. Cleachd e gus an còmhdach a dhèanamh tèarainte le bhith a 'teannachadh nam boltaichean.
Ge bith a bheil thu nad neach-togail einnsean proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no dèidheil air càr a tha dèidheil air einnseanan, càraichean rèis agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhut. Bidh na h-irisean clò-bhualaidh againn a’ toirt seachad mion-fhiosrachadh teignigeach air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith agad mu ghnìomhachas nan einnsean agus na diofar mhargaidhean aige, fhad ‘s a bhios na roghainnean cuairt-litir againn a’ cumail fios riut mu na naidheachdan is na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus teachdaichean gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Subscribe a-nis gus clò-bhualadh mìosail agus / no deasachaidhean dealanach de Engine Builders Magazine fhaighinn, a bharrachd air ar Cuairt-litir Luchd-togail Einnsean Seachdaineach, Cuairt-litir Einnsean Seachdaineach no Cuairt-litir Diesel Seachdaineach, dìreach chun bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Ge bith a bheil thu nad neach-togail einnsean proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no dèidheil air càr a tha dèidheil air einnseanan, càraichean rèis agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhut. Bidh na h-irisean clò-bhualaidh againn a’ toirt seachad mion-fhiosrachadh teignigeach air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith agad mu ghnìomhachas nan einnsean agus na diofar mhargaidhean aige, fhad ‘s a bhios na roghainnean cuairt-litir againn a’ cumail fios riut mu na naidheachdan is na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus teachdaichean gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Subscribe a-nis gus clò-bhualadh mìosail agus / no deasachaidhean dealanach de Engine Builders Magazine fhaighinn, a bharrachd air ar Cuairt-litir Luchd-togail Einnsean Seachdaineach, Cuairt-litir Einnsean Seachdaineach no Cuairt-litir Diesel Seachdaineach, dìreach chun bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Chan eil e na dhìomhaireachd, aig cuideaman losgaidh nas àirde, gu bheil e gu tur riatanach gum bi ceann an t-siolandair a’ seasamh gu socair an aghaidh uachdar a’ bhloc siolandair. Mar sin tha e a cheart cho cudromach brannd de dh’ aodach-cinn a thaghadh anns a bheil earbsa agad airson an obair a dhèanamh.
Co-dhiù a tha làraidh obrach agad a bhios a’ ruith fad an latha, làraidh a chaidh a thogail airson obair ioma-ghnìomhach, no rudeigin eatarra, chan eil teagamh sam bith gum faigh a h-uile làraidh buannachd bho sheata ùr de bholtaichean cinn siolandair.
Nuair a thig e gu bhith a’ ceannach luchd-ceangail einnsean mar studs, tha iad air a bhith aig mullach an liosta o chionn fhada - ARP. Tha ARP air a bhith timcheall airson còrr air 50 bliadhna agus, gu creideas, tha e a’ leantainn air adhart a’ strì gus fasteners coileanaidh nas àirde a thoirt gu buil airson tagraidhean dùbhlanach. Ach, tha farpais san raon seo air a bhith a’ dol am meud o chionn ghoirid agus is e Gator Fasteners, suaicheantas KT Performance à Groveland, Florida aon de na companaidhean a tha a’ strì airson roinn den mhargaidh.
Chan eil e na dhìomhaireachd, aig cuideaman losgaidh nas àirde, gu bheil e gu tur riatanach gum bi ceann an t-siolandair a’ seasamh gu socair an aghaidh uachdar a’ bhloc siolandair. Mar sin tha e a cheart cho cudromach brannd de dh’ aodach-cinn a thaghadh anns a bheil earbsa agad airson an obair a dhèanamh. Bhruidhinn sinn ri ARP o chionn ghoirid mu na prìomh thoraidhean stud aca agus bhruidhinn sinn cuideachd ri Zeigler Diesel Performance ann an Canton, Ohio mu luchd-ceangail Gator airson an fheadhainn as ùire mu shònrachaidhean agus teicneòlas stud gach companaidh, a bharrachd air cuid de rudan coltach. agus eadar-dhealachaidhean co-cheangailte riutha. don t-sluagh diesel.
Mar as trice, tha fastener factaraidh an-diugh na fastener neart toraidh cuidhteasach. Tha seo a’ ciallachadh, thar ùine, gu bheil teansa gu math àrd ann gun tog thu ceann an t-siolandair far a’ bhloc agus gun dèan thu cron air gasket ceann an t-siolandair. Chan eil boltaichean iar-mhargaidh bho ARP no Gator Fasteners a’ sìneadh mar bholtaichean factaraidh leis nach eil neart toraidh torque aca.
“A thaobh coileanadh dìosail, mar as trice bidh sinn a’ coileanadh nas fheàrr na uidheamachd factaraidh 20 sa cheud,” thuirt Chris Raschke bho ARP. “B’ e sin am fòcas agus an t-amas. Bha sinn cuideachd ag iarraidh rudeigin a ghabhadh ath-chleachdadh. Chleachd mòran de na daoine ris an do bhruidhinn sinn ARP2000 agus 625 ìnean.”
Bidh ARP a’ tabhann innealan ceann-bolt airson grunn einnseanan gas is dìosail, agus bidh fasteners Gator cuideachd a’ freagairt air prìomh àrd-ùrlaran einnsean dìosail. Ach, chan eil coltas gu bheil an Gator ann an taobh gas a’ mhargaidh, ach thig e le roghainn bolt ceann LS.
Airson einnseanan dìosail, tha boltaichean Gator air an dealbhadh airson einnseanan 2001 Duramax suas gu agus a’ toirt a-steach an einnsean 2020 L5P ùraichte. Tha einnseanan Powerstroke agus Cummins a’ dol bho Rams ann an 1989 gu Powerstroke ann an 1994 suas chun na bliadhna seo.
“Tha seallaidhean Gator a’ coimhead glè, glè mhath an taca ris na chunnaic mi, ”thuirt Justin Zeigler bho Zeigler Diesel Performance. “Chunnaic mi studs gu math teagmhach bho luchd-saothrachaidh eile. Tha ARP air a bhith gan cleachdadh nas fhaide na duine sam bith eile. Ach, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil fasteners Gator gu cinnteach nan deagh roghainn agus nan deagh roghainn. Is toil leam an càileachd, a’ phrìs agus na tha ri fhaighinn. ”Chunnaic mi.”
Le neart tensile de chòrr air 220,000 psi, cha bhith fasteners Gator a’ sìneadh mar boltaichean factaraidh. Tha iad air an dèanamh le snàithleanan rolaichte às deidh làimhseachadh teas airson an neart reamhar as fheàrr. Tha iad nan àite gun mheadhan airson dùmhlachd agus tha gach pasgan a’ toirt a-steach stàilinn chrome air a làimhseachadh le teas, cnothan 12 puing le talamh co-shìnte agus nigheadairean le còmhdach dubh ogsaid airson seasmhachd.
Ged is urrainn do Gator mar bhrand ùr toradh àrd a thabhann gu nàdarra, tha e fhathast a’ dìth aon de na h-eadar-dhealachaidhean as fheàrr agus as motha aig ARP - an t-eòlas.
“Bidh sinn a’ cleachdadh torque tensioner gus sùil a thoirt air fasteners factaraidh agus dòigh uidheamachadh factaraidh gus sùil a thoirt air na luchdan clampaidh a gheibh thu bho luchd-ceangail factaraidh, ”tha Raschke a’ mìneachadh. “Sin a thog sinn às an sin. Tha inneal deuchainn teirmeach againn cuideachd, a tha na fhùirneis le seòmar deuchainn na bhroinn, agus faodaidh tu a h-uile càil a theasachadh suas gu teòthachd obrachaidh einnsean gus faicinn mar a bheir e buaidh air fasteners aig teòthachd obrachaidh.
Tha fasteners san àm a dh'fhalbh air 8740 stuth a chleachdadh aig 180,000-200,000 psi, a bha a-riamh nas motha na gu leòr airson uidheamachd factaraidh a chuir an àite. An-diugh, tha suaicheantasan leithid ARP a’ tabhann roghainn do luchd-ceannach de ARP2000, Inconel no Custom Age 625 PLUS le neart tensile nas àirde.
“Le stuth 8740, chan urrainn dhut ach mu 200,000 psi a làimhseachadh, a tha timcheall air 38-42 air sgèile Rockwell, agus sin far a bheil an spòrs a’ tòiseachadh, ”thuirt Raschke. "Ma dh'fheuchas tu ri a thogail nas àirde, sgìthidh tu na prìneachan-cinn. Feumaidh tu stuthan a thaghadh a dh'obraicheas far a bheil còir aca a bhith gan giùlan fhèin."
Rinn ARP 2000 fìor mhath aig 220,000 psi agus, a rèir Raschke, bha deagh fheartan sgìth aca fhathast agus deagh chomas aig luchdan clamp nas àirde. Às an sin, tha ARP a’ tabhann an stuth aois àbhaisteach aige.
“Is e aon de na rudan sgoinneil mu Custom Age gur e stuth stàilinn gun staoin a th’ ann nach bi meirgeach, ”thuirt Raschke. “Tha neart tensile àrd aige (260,000+ psi) gus an urrainn dhut a chrathadh agus a bhith toilichte fhathast. Is e stàilinn gun staoin a th’ ann cuideachd, is e an duilgheadas le dìosail gu bheil tòrr teas, taiseachd, fuasglaidh aca - sin e "Chan eil e an aon rud airson uidheamachd stàilinn coitcheann. Bidh creimeadh a’ leigeil ma sgaoil hydrogen, agus faodaidh embrittlement hydrogen milleadh a dhèanamh air fasteners. Ma chuireas tu cus teas air na studs gus an dèanamh nas làidire, bidh corraidheachd agad air adhbhrachadh le corran. Tha na cothroman ann gu bheil trioblaidean gluasaid hydrogen a’ dùblachadh.”
Gu dearbh, chan e a-mhàin gu bheil an stuth a 'toirt buaidh air an spìc as fheàrr a fhreagras air na feumalachdan agad, ach cuideachd a mheud. San fharsaingeachd, faodar boltaichean cinn 12mm a chleachdadh airson a’ mhòr-chuid de thagraidhean Cummins. Ach, faodaidh cuid de dhaoine fìor àrd-choileanadh studs 14mm, studs 9/16, no eadhon studs 5/8 a chleachdadh.
“Anns a’ mhòr-chuid de chùisean, bidh Cummins an fhactaraidh agad gu lèir nan studs 12mm, ”thuirt Ziegler. “Ann an saoghal nan rèisean, bha sinn a-riamh air 14mm no 9/16 a chleachdadh airson torque nas àirde. Tha na boltaichean cinn air a’ chàr rèis agam air an torqueadh gu 250 tr.lbs. Tha na 12mm sin 125 tr.
Thuirt Raschke gun do thòisich mòran dhaoine aig Cummins a’ drileadh studs nas motha dìreach leis nach robh gu leòr stuth stud làidir aca roimhe seo. A-nis, le taing dha ARP, tha iad air a dhèanamh.
“Ged a tha daoine fhathast ag iarraidh a bhith ag obair le blocaichean, bidh sinn a’ toirt dhaibh stuth aig ìre nas àirde, ”thuirt e. “Is e ar fuasgladh mar as trice fasteners càileachd nas àirde a dhèanamh airson cleachdadh factaraidh. Ma tha thu airson rudeigin atharrachadh, bidh an roinn speisealta againn a’ dol às mo chiall. Tha sinn air a bhith ag obair air tòrr diofar charbadan dìosail. Bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh seo, mar eisimpleir, Shade, Heisley, Wagler agus feadhainn eile.
Ged a bhios meud nas motha uaireannan a’ faireachdainn nas fheàrr, tha rabhaidhean aig Raschke stèidhichte air do bhloc, do cheann, agus na dh’ fheumas tu a dhèanamh gus brath a ghabhail air a’ phimple nas motha.
“Leis na beàrnan sin, bidh cuid eadhon a’ cleachdadh 9/16 no 5/8, ”thuirt e. “Aig a’ cheann thall, faodaidh tu an stud as motha a chuir a-steach, ach cha toir am balla siolandair taic dha, no chan eil àite ann airson gasket ceann an t-siolandair, agus sgriosaidh tu am bloca. Chan eil an ceann làidir gu leòr airson clamps nas àirde a làimhseachadh Luchdan trom?
“Airson gasket ioma-fhilleadh a thathas a’ reic an-diugh, feumaidh fasteners a bhith agad a tha nas maitheanas air carbad sràide na air càr rèis, oir le càr rèis tha thu nas dualtaiche a thoirt às a chèile agus seirbheis a thoirt dha nas trice, ach feumaidh càr sràide a bhith air a stiùireadh ceudan mhìltean de mhìltean. Chan urrainn dhut cnap-cinn a dhèanamh rèidh, agus chan urrainn dhut a leudachadh agus a dhlùthadh.”
Fhreagair Zeigler na beachdan sin le bhith ag ràdh nach eil feum air studs cus no stuthan trom-dhleastanas sa mhòr-chuid de chùisean.
“Mas e app iriosal a th’ ann aig nach eil dad absurd mu dheidhinn, chan eil adhbhar ann airson uimhir de dh ’airgead a chosg," thuirt Ziegler. “Ma thèid an obair a dhèanamh ceart, cha bhith seata math de bholtaichean le deagh nigheadairean agus ullachadh càileachd na dhuilgheadas.”
Coltach ris a’ mhòr-chuid de dh’ obair einnsein, tha a bhith a’ faighinn na h-obrach ceart 99% soirbheachail. Tha an aon rud a 'buntainn ri bhith a' ceangal a 'cheann bolt. Fhuair sinn suas le Justin aig Zeigler Diesel Performance gus Gator Fastener fhaicinn a’ cur a-steach seata de bholtaichean cinn 12mm airson einnsean bhalbhaichean Cummins 24.
Sa bhad, mhol Justin Gator airson a phacaid agus a thaisbeanadh. Bidh studs Gator agus ARP a’ tighinn a-steach don aon bhogsa meud, a tha a’ toirt a-steach am bathar-cruaidh riatanach, decals le suaicheantas, agus stiùireadh stàlaidh. Mar as trice bidh studs ARP air am pacadh ann am preasan plastaig fa leth agus cnothan agus nigheadairean ann am pocannan plastaig. Le cromagan Gator, tha na studs ann an cùis plastaig bhrèagha, tha caip plastaig aig gach stud gus na snàithleanan a dhìon, agus thig nigheadairean is cnothan ann am pocannan fa leth. Is e aon de na h-eadar-dhealachaidhean as motha an lubrication a chaidh a thoirt seachad. Bidh ARP a’ toirt seachad pasgan beag de shaill agus bidh Gator a’ toirt seachad tiùb mòr de shaill sreap AMSOIL.
Mus cuir thu a-steach studan sam bith agus às deidh dhut am faucet a ruith a-steach do gach toll, tha glainead deatamach gus duilgheadasan a sheachnadh nas fhaide air adhart.
“Is e an rud as cudromaiche fòcas a chuir air glainead,” thuirt Ziegler. “Nuair a tha thu air na tuill a phutadh a-mach, feumaidh tu an sèideadh a-mach le èadhar agus a h-uile càil a chuir sìos le inneal-glanaidh breic gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile dad a th’ againn glè, glè ghlan mus cuir sinn na padaichean air an uachdar. ”
Tha pasgan stud Cummins Gator a’ tighinn le 26 studs - 6 studs nas fhaide air taobh a-muigh a’ chinn agus 20 studs nas giorra air an taobh a-staigh. Tha gach stud air a lubricadh le saim sreap mus tèid a chuir a-steach don cheann agus am bloc. Coltach ris na studs ARP2000, feumaidh na crogall 12mm seo trì sreathan de torque gus 125 tr-lbs a ruighinn. (40, 80 agus 125). Air an làimh eile, bidh studs ARP 625 a’ dol suas gu 150 tr-lbs. (50, 100, 150). Tha stiùireadh an dà bhrand gu furasta a’ toirt cunntas air mar a sgrìobhas iad an stud na àite.
Mar a chaidh ainmeachadh, tha ARP air a h-uile inneal a dhealbhadh, agus mar sin thathas a’ moladh an stàladh dìreach aig luchd 80%, ma tha thu airson gum bi iad nas teann airson leudachadh, tha cuisean 20% ri fhaighinn. Chan innis Gator no ARP dhut an gabh na studs aca ath-chleachdadh. Faodaidh Justin innse dhut gu dìreach dè as urrainn dhut.
“O chionn beagan bhliadhnaichean, bha na h-aon studan ARP aig an tractar agam airson còig einnseanan eadar-dhealaichte,” thuirt e. “Tomhais mi iad agus cha do shìneadh no dh’ atharraich dad, agus mar sin bidh mi gan cleachdadh fad na h-ùine agus cha robh duilgheadas agam a-riamh. ”
Faodaidh an stàladh stud 4-6 uairean a thìde a rèir na h-obrach. Mura h-eil bùth inneal agad fhèin, is e an aon rud nach urrainn dhut a bhith co-ionann ris a bhith a’ cur a’ chinn dheth airson crìochnachadh.
Gu h-iomlan, chan eil bannan fuilt àrd math, agus chan eil iad gan stèidheachadh, ach tha thu fhathast airson dèanamh cinnteach gu bheil thu a’ dèanamh na h-obrach ceart, oir faodaidh a’ bhuil bho bhith ga dhèanamh ceàrr a bhith tubaisteach.
“Is e am prìomh rud measgachadh dearbhte a thaghadh,” tha Raschke a’ comhairleachadh. “Bidh daoine a’ dol air an eadar-lìn agus a’ taghadh an turbocharger seo, an inneal-stealladh seo, an ceann seo agus an fhàinne teine seo, agus bidh iad a’ measgachadh na rudan sin ri chèile agus chan eil e ag obair fhathast.
“Feumaidh na nigheadairean ceart a bhith agad, an luchd clampaidh ceart, agus na nigheadairean cinn. Cho luath ‘s a bhuaileas tu fìor choileanadh, thèid thu a-steach do fhàinneachan teine agus stuth mar sin.”
A rèir Zeigler, chan eil mòran dhaoine ga fhaighinn ceàrr nuair a thig e gu na spìcean fhèin, ach an ullachadh aca.
“Tha e deatamach gum bi uachdar deic glan, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ cleachdadh na nigheadairean stàilinn lannaichte sin - feumaidh crìoch an uachdar a bhith ceart," thuirt Zeigler. “Tha thu airson gum bi crìoch an uachdar an-còmhnaidh mar an ceudna.”
An-diugh, tha cha mhòr a h-uile co-phàirt einnsean a 'tabhann diofar roghainnean do luchd-ceannaich. Ach, is dòcha gur e bathar-cruaidh einnsean aon den bheagan raointean far a bheil e soilleir gu bheil ARP na bhrand roghainn stèidhichte air càileachd, eòlas agus toradh. Tha an ceannas sin fhathast fada bho bhith cinnteach, ach tha barrachd chluicheadairean a’ tighinn a-steach don mhargaidh, leithid Gator Fasteners, agus tha cùisean slabhraidh solair o chionn ghoirid a’ toirt cothrom do dhaoine eile.
“Chan urrainn dha duine buaidh a thoirt air soirbheachas ARP,” tha Ziegler ag aideachadh. “Ach, tha mi a’ smaoineachadh gum faod Gator Fasteners a bhith soirbheachail mura faigh iad a-mach à prìs. Tha a’ phrìs ceart agus tha an càileachd gu cinnteach ceart. Tha mi a’ smaoineachadh gum biodh e na roghainn fìor mhath, chan e cuid an uairsin rudan ARP, oir a-nis tha sinn a’ feitheamh grunn mhìosan. ”
Dh’aidich Raschke gu bheil dùbhlain mu choinneimh ARP leis gu bheil mòran de luchd-saothrachaidh a’ strì ri cumail suas ris an iarrtas. Tha a' chompanaidh ag obair gus amannan feitheimh a lùghdachadh agus trochur a mheudachadh, thuirt e.
“Tha e duilich a’ chùis a dhèanamh air na tha ARP a ’toirt dhut, ach tha e coltach gur e roghainn co-ionann Gator Fasteners.”
Ùine puist: Lùnastal-24-2022
