धागा रॉड कारखाना

आप गर्मियों से प्यार कैसे नहीं कर सकते? ज़रूर, यह गर्म होता है, लेकिन यह निश्चित रूप से ठंड को मात देता है और आपको बहुत समय की आवश्यकता होती है। इंजन बिल्डर में, हमारी टीम रेस इवेंट्स, शो, इंजन निर्माताओं और दुकानों का दौरा करने और हमारे सामान्य कंटेंट काम में व्यस्त थी।
जब टाइमिंग कवर या टाइमिंग केस में कोई लोकेटिंग पिन न हो, या जब लोकेटिंग पिन होल पिन पर ठीक से फिट न हो। पुराने डैम्पर को लें और बीच में रेत लगाएँ ताकि यह अब क्रैंक नोज़ पर फिसल सके। बोल्ट को कस कर कवर को सुरक्षित करने के लिए इसका इस्तेमाल करें।
चाहे आप एक पेशेवर इंजन बिल्डर, मैकेनिक या निर्माता हों, या एक कार उत्साही हों जिसे इंजन, रेस कार और तेज़ कारें पसंद हैं, इंजन बिल्डर के पास आपके लिए कुछ न कुछ है। हमारी प्रिंट पत्रिकाएँ इंजन उद्योग और इसके विभिन्न बाजारों के बारे में आपको जो कुछ भी जानने की ज़रूरत है, उस पर तकनीकी विवरण प्रदान करती हैं, जबकि हमारे न्यूज़लेटर विकल्प आपको नवीनतम समाचार और उत्पादों, तकनीकी जानकारी और उद्योग के अंदरूनी सूत्रों से अपडेट रखते हैं। हालाँकि, आप यह सब केवल सदस्यता द्वारा ही प्राप्त कर सकते हैं। इंजन बिल्डर्स मैगज़ीन के मासिक प्रिंट और/या इलेक्ट्रॉनिक संस्करण, साथ ही हमारे साप्ताहिक इंजन बिल्डर्स न्यूज़लेटर, साप्ताहिक इंजन न्यूज़लेटर या साप्ताहिक डीजल न्यूज़लेटर को सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करने के लिए अभी सदस्यता लें। आप कुछ ही समय में हॉर्सपावर से भर जाएँगे!
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यह कोई रहस्य नहीं है कि उच्च दहन दबाव पर, यह बिल्कुल आवश्यक है कि सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉक की सतह पर आराम से टिका रहे। इसलिए यह उतना ही महत्वपूर्ण है कि आप ऐसे हेडवियर का ब्रांड चुनें जिस पर आपको काम पूरा करने के लिए भरोसा हो।
चाहे आपके पास पूरे दिन चलने वाला कार्य ट्रक हो, बहुमुखी कार्य के लिए बनाया गया ट्रक हो, या इन दोनों के बीच का कुछ हो, इसमें कोई संदेह नहीं है कि सभी ट्रकों को सिलेंडर हेड बोल्ट के एक नए सेट से लाभ होगा।
जब स्टड जैसे इंजन फास्टनर खरीदने की बात आती है, तो वे लंबे समय से सूची में सबसे ऊपर हैं - एआरपी। एआरपी 50 से अधिक वर्षों से अस्तित्व में है और, इसके श्रेय के लिए, यह मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए उच्च प्रदर्शन वाले फास्टनर का उत्पादन करने का प्रयास जारी रखता है। हालाँकि, इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा हाल ही में बढ़ रही है और बाजार हिस्सेदारी के लिए होड़ करने वाली कंपनियों में से एक है गेटोर फास्टनर्स, जो ग्रोवलैंड, फ्लोरिडा का एक केटी परफॉरमेंस ब्रांड है।
यह कोई रहस्य नहीं है कि उच्च दहन दबाव पर, यह बिल्कुल आवश्यक है कि सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉक की सतह पर आराम से टिका रहे। इसलिए यह उतना ही महत्वपूर्ण है कि आप हेडवियर का ऐसा ब्रांड चुनें जिस पर आपको काम पूरा करने के लिए भरोसा हो। हमने हाल ही में ARP से उनके हेड स्टड उत्पादों के बारे में बात की और कैंटन, ओहियो में ज़ीग्लर डीजल परफॉरमेंस से गेटर फास्टनरों के बारे में बात की, ताकि प्रत्येक कंपनी के स्टड स्पेक्स और तकनीक के बारे में नवीनतम जानकारी मिल सके, साथ ही उनसे जुड़ी कुछ समानताएँ और अंतर भी। डीजल भीड़ के लिए।
आम तौर पर, आजकल एक फैक्ट्री फास्टनर एक डिस्पोजेबल यील्ड स्ट्रेंथ फास्टनर होता है। इसका मतलब है कि समय के साथ इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि आप सिलेंडर हेड को ब्लॉक से उठा लेंगे और सिलेंडर हेड गैसकेट को नुकसान पहुंचा देंगे। ARP या गेटर फास्टनर के आफ्टरमार्केट बोल्ट फैक्ट्री बोल्ट की तरह स्ट्रेच नहीं होते क्योंकि उनमें टॉर्क यील्ड स्ट्रेंथ नहीं होती।
एआरपी के क्रिस राश्के ने कहा, "डीजल के प्रदर्शन के मामले में, हम आम तौर पर फैक्ट्री उपकरणों से 20 प्रतिशत बेहतर प्रदर्शन करते हैं।" "यही हमारा ध्यान और लक्ष्य था। हम कुछ ऐसा भी चाहते थे जो दोबारा इस्तेमाल किया जा सके। हमने जिन लोगों से बात की, उनमें से बहुत से लोग एआरपी2000 और 625 नेल्स का इस्तेमाल करते थे।"
एआरपी विभिन्न प्रकार के गैस और डीजल इंजनों के लिए हेड बोल्ट किट प्रदान करता है, और गेटोर फास्टनर भी प्रमुख डीजल इंजन प्लेटफ़ॉर्म पर फिट होते हैं। हालाँकि, गेटोर बाजार के गैस पक्ष में नहीं दिखता है, लेकिन एलएस हेड बोल्ट विकल्प के साथ आता है।
डीजल इंजन के लिए, गेटोर बोल्ट 2001 ड्यूरामैक्स इंजन से लेकर अपडेटेड 2020 L5P इंजन तक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। पावरस्ट्रोक और कमिंस इंजन 1989 में रैम्स से लेकर 1994 में पावरस्ट्रोक से लेकर इस साल तक के हैं।
ज़ीग्लर डीजल परफॉरमेंस के जस्टिन ज़ीग्लर ने कहा, "मैंने जो देखा है, उसकी तुलना में गेटोर माउंट बहुत, बहुत अच्छे लगते हैं।" "मैंने अन्य निर्माताओं से कुछ अन्य बहुत ही संदिग्ध स्टड देखे हैं। एआरपी उन्हें किसी और की तुलना में लंबे समय से इस्तेमाल कर रहा है। हालांकि, मुझे लगता है कि गेटोर फास्टनर निश्चित रूप से एक अच्छा विकल्प और एक अच्छा विकल्प है। मुझे गुणवत्ता, कीमत और उपलब्धता पसंद है। 'देखा।"
220,000 psi से अधिक की तन्य शक्ति के साथ, गेटोर फास्टनर फैक्ट्री बोल्ट की तरह नहीं खिंचेंगे। वे इष्टतम थकान शक्ति के लिए गर्मी उपचार के बाद रोल्ड थ्रेड्स के साथ निर्मित होते हैं। वे सांद्रता के लिए केंद्रहीन जमीन हैं और प्रत्येक किट में गर्मी उपचारित क्रोम स्टील, समानांतर जमीन 12 बिंदु नट और स्थायित्व के लिए काले ऑक्साइड कोटिंग के साथ वाशर शामिल हैं।
हालांकि एक नए ब्रांड के रूप में गेटोर स्वाभाविक रूप से एक प्रीमियम उत्पाद पेश कर सकता है, फिर भी इसमें एआरपी के सबसे अच्छे और सबसे बड़े विभेदकों में से एक का अभाव है - अनुभव।
राश्के बताते हैं, "हम फ़ैक्टरी फास्टनरों की जाँच करने के लिए टॉर्क टेंशनर का इस्तेमाल करते हैं और फ़ैक्टरी फास्टनरों से मिलने वाले क्लैम्पिंग लोड की जाँच करने के लिए फ़ैक्टरी फिटिंग विधि का इस्तेमाल करते हैं।" "हमने वहीं से इसे बनाया है। हमारे पास एक थर्मल टेस्ट फ़िक्चर भी है, जो एक भट्टी है जिसके अंदर एक टेस्ट चैंबर है, और आप वास्तव में इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक सब कुछ गर्म कर सकते हैं ताकि यह देखा जा सके कि ऑपरेटिंग तापमान पर यह फास्टनरों को कैसे प्रभावित करता है। जब हम किसी भी एप्लिकेशन के लिए फास्टनर किट बनाते हैं, तो हमें इन कारकों पर विचार करना चाहिए। हमारे पास अपनी ज़रूरत के हिसाब से काम करने के लिए कई उपकरण हैं।"
अतीत में फास्टनर्स में 180,000-200,000 psi पर 8740 सामग्री का उपयोग किया गया है, जो हमेशा फैक्ट्री उपकरणों को बदलने के लिए पर्याप्त से अधिक रहा है। आज, ARP जैसे ब्रांड ग्राहकों को उच्च तन्य शक्ति के साथ ARP2000, इनकोनेल या कस्टम एज 625 प्लस का विकल्प प्रदान करते हैं।
राश्के ने कहा, "8740 सामग्री के साथ, आप केवल 200,000 psi को संभाल सकते हैं, जो रॉकवेल स्केल पर लगभग 38-42 है, और यहीं से मज़ा शुरू होता है।" "यदि आप इसे और ऊपर उठाने की कोशिश करते हैं, तो आप हेड पिन को थका देंगे। आपको ऐसी सामग्री चुननी होगी जो उस जगह काम करे जहाँ उन्हें व्यवहार करना चाहिए।"
एआरपी 2000 ने 220,000 psi पर बहुत अच्छा प्रदर्शन किया और, राशके के अनुसार, उच्च क्लैंप लोड पर भी इसमें अच्छे थकान गुण और अच्छी लचीलापन था। वहां से, एआरपी अपनी कस्टम आयु सामग्री प्रदान करता है।
"कस्टम एज के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि यह स्टेनलेस स्टील से बना है, जिस पर जंग नहीं लगेगा," राश्के ने कहा। "इसकी तन्य शक्ति बहुत अधिक है (260,000+ psi) इसलिए आप इसे हिला सकते हैं और फिर भी खुश रह सकते हैं। यह स्टेनलेस स्टील भी है, डीजल के साथ समस्या यह है कि उनमें बहुत अधिक गर्मी, नमी, निकास होता है - बस इतना ही "यह सामान्य स्टील उपकरणों के लिए समान नहीं है। जंग से हाइड्रोजन निकलता है, और हाइड्रोजन एम्ब्रिटलमेंट फास्टनरों को नुकसान पहुंचा सकता है। यदि आप स्टड को मजबूत बनाने के लिए उन्हें ज़्यादा गरम करते हैं, तो आपको जंग से प्रेरित जंग लग जाएगी। हाइड्रोजन एम्ब्रिटलमेंट समस्याओं की संभावना दोगुनी हो जाती है।"
बेशक, न केवल सामग्री का स्पाइक पर प्रभाव पड़ता है जो आपकी ज़रूरतों के हिसाब से सबसे अच्छा है, बल्कि इसका आकार भी। आम तौर पर, 12 मिमी हेड बोल्ट का इस्तेमाल ज़्यादातर कमिंस अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है। हालाँकि, कुछ वाकई उच्च प्रदर्शन करने वाले लोग 14 मिमी स्टड, 9/16 स्टड या यहाँ तक कि 5/8 स्टड का भी इस्तेमाल कर सकते हैं।
ज़िग्लर ने कहा, "ज़्यादातर मामलों में, आपके सभी फ़ैक्टरी कमिंस 12 मिमी स्टड होंगे।" "रेसिंग की दुनिया में, हमने हमेशा ज़्यादा टॉर्क के लिए 14 मिमी या 9/16 का इस्तेमाल किया है। मेरी रेस कार पर हेड बोल्ट 250 फीट.एलबीएस तक टॉर्क किए गए हैं। वे 12 मिमी 125 फीट.एलबीएस हैं। होल्डिंग में बहुत बड़ा अंतर है, लेकिन यह बहुत, बहुत अलग एप्लीकेशन भी है।"
राश्के ने कहा कि कमिंस में कई लोगों ने बड़े स्टड की ड्रिलिंग सिर्फ़ इसलिए शुरू कर दी क्योंकि उनके पास पहले पर्याप्त मज़बूत स्टड सामग्री नहीं थी। अब, ARP की बदौलत, उन्होंने ऐसा कर दिखाया है।
उन्होंने कहा, "जबकि लोग अभी भी ब्लॉक के साथ काम करना चाहते हैं, हम उन्हें उच्च स्तर की सामग्री प्रदान करते हैं।" "हमारा समाधान आमतौर पर कारखाने के उपयोग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले फास्टनरों को बनाना है। यदि आप कुछ बदलना चाहते हैं, तो हमारा विशेषज्ञ विभाग पागल हो जाता है। हमने बहुत सारे अलग-अलग डीजल वाहनों पर काम किया है। निर्माता ऐसा करते हैं, उदाहरण के लिए, शेड, हेस्ले, वैगलर और अन्य"।
हालांकि कभी-कभी बड़ा आकार बेहतर लगता है, लेकिन रास्चके ने आपके ब्लॉक, सिर और बड़े पिंपल का लाभ उठाने के लिए आपको क्या करना चाहिए, के आधार पर चेतावनियां दी हैं।
उन्होंने कहा, "इन ब्लैंक के साथ, कुछ लोग 9/16 या 5/8 का भी उपयोग करते हैं।" "आखिरकार, आप सबसे बड़ा स्टड लगा सकते हैं, लेकिन सिलेंडर की दीवार इसका समर्थन नहीं करेगी, या सिलेंडर हेड गैसकेट के लिए जगह नहीं है, और आप ब्लॉक को बर्बाद कर देंगे। हेड उच्च क्लैंप भारी भार को संभालने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है? केवल कुछ मजबूत डालने के बजाय सोचने के लिए बहुत सी चीजें हैं। आपको इसे संभालने के लिए संरचनात्मक गुणों के साथ एक हेड वॉशर भी होना चाहिए।
"आजकल बिकने वाले मल्टी-लेयर गैस्केट के लिए, आपको ऐसे फास्टनर की ज़रूरत होती है जो रेस कार की तुलना में सड़क पर चलने वाले वाहन पर ज़्यादा सहनशील हों, क्योंकि रेस कार में आपको इसे अलग करने और ज़्यादा बार सर्विस करने की संभावना ज़्यादा होती है, जबकि स्ट्रीटकार को सैकड़ों हज़ारों मील चलाने की ज़रूरत होगी। आप हेडरेस्ट को समतल नहीं कर सकते, और आप इसे फैला या संकुचित नहीं कर सकते।"
ज़ीग्लर ने इन टिप्पणियों का जवाब देते हुए कहा कि अधिकांश मामलों में बड़े आकार के स्टड या भारी सामग्री की आवश्यकता नहीं होती है।
ज़िग्लर ने कहा, "अगर यह एक साधारण ऐप है जिसमें कुछ भी बेतुका नहीं है, तो इतना पैसा खर्च करने की कोई वजह नहीं है।" "अगर काम सही तरीके से किया जाता है, तो अच्छे वॉशर और अच्छी तैयारी के साथ बोल्ट का एक अच्छा सेट कोई समस्या नहीं होगी।"
अधिकांश इंजन कार्यों की तरह, काम को सही तरीके से करना 99% सफल होता है। यही बात हेड बोल्ट को कसने पर भी लागू होती है। हमने गेटर फास्टनर को कमिंस 24 वाल्व इंजन के लिए 12 मिमी हेड बोल्ट का एक सेट स्थापित करते हुए देखने के लिए ज़ीग्लर डीजल परफॉरमेंस में जस्टिन से मुलाकात की।
जस्टिन ने तुरंत ही गेटोर की पैकेजिंग और प्रस्तुति की प्रशंसा की। गेटोर और एआरपी स्टड एक ही आकार के बॉक्स में आते हैं, जिसमें आवश्यक हार्डवेयर, ब्रांडेड डिकल्स और इंस्टॉलेशन निर्देश शामिल हैं। एआरपी स्टड आमतौर पर प्लास्टिक की थैलियों में अलग-अलग प्लास्टिक बुशिंग और नट और वॉशर में पैक किए जाते हैं। गेटोर क्लैप्स के साथ, स्टड एक सुंदर प्लास्टिक केस में रखे जाते हैं, प्रत्येक स्टड में थ्रेड की सुरक्षा के लिए एक प्लास्टिक कैप होता है, और वॉशर और नट अलग-अलग बैग में आते हैं। सबसे बड़ा अंतर प्रदान की जाने वाली चिकनाई है। एआरपी ग्रीस का एक छोटा पैकेज प्रदान करता है और गेटोर एएमएसओआईएल माउंटिंग ग्रीस की एक बड़ी ट्यूब प्रदान करता है।
किसी भी स्टड को स्थापित करने से पहले और प्रत्येक छेद में नल चलाने के बाद, बाद में समस्याओं से बचने के लिए सफाई महत्वपूर्ण है।
ज़िग्लर ने कहा, "सबसे महत्वपूर्ण बात सफाई पर ध्यान देना है।" "जब आप छेद कर देते हैं, तो आपको उन्हें हवा से साफ करना होता है और ब्रेक क्लीनर से सब कुछ पोंछना होता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सतह पर पैड लगाने से पहले हमारे पास जो कुछ भी है वह बहुत साफ है।"
कमिंस गेटोर स्टड किट 26 स्टड के साथ आता है - सिर के बाहर 6 लंबे स्टड और अंदर 20 छोटे स्टड। प्रत्येक स्टड को सिर और ब्लॉक में स्थापित करने से पहले माउंटिंग ग्रीस से चिकना किया जाता है। ARP2000 स्टड की तरह, इन 12 मिमी एलीगेटर को 125 फीट-पाउंड (40, 80 और 125) तक पहुंचने के लिए टॉर्क के तीन क्रमों की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, ARP 625 स्टड 150 फीट-पाउंड (50, 100, 150) तक जाते हैं। दोनों ब्रांडों के निर्देश आसानी से बताते हैं कि स्टड को जगह में कैसे पेंच करना है।
जैसा कि बताया गया है, ARP ने सभी माउंट डिज़ाइन किए हैं, इसलिए उन्हें केवल 80% लोड पर स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, यदि आप चाहते हैं कि वे विस्तार के लिए अधिक कड़े हों, तो 20% कुशनिंग उपलब्ध है। न तो गेटोर और न ही ARP आपको बताते हैं कि क्या उनके स्टड का दोबारा इस्तेमाल किया जा सकता है। जस्टिन आपको सीधे बता सकते हैं कि आप क्या कर सकते हैं।
उन्होंने कहा, "कुछ साल पहले, मेरे ट्रैक्टर में पांच अलग-अलग इंजनों के लिए एक ही ARP स्टड थे।" "मैंने उन्हें मापा और कुछ भी नहीं बढ़ा या बदला, इसलिए मैं उन्हें हर समय इस्तेमाल करता हूं और कभी कोई समस्या नहीं हुई।"
स्टड की स्थापना में काम के आधार पर 4-6 घंटे लग सकते हैं। यदि आपके पास अपनी मशीन की दुकान नहीं है, तो एकमात्र चीज जो आप नहीं कर सकते हैं वह है फिनिशिंग के लिए हेड को भेजना।
कुल मिलाकर, हेयरपिन बनाना कोई बहुत कठिन काम नहीं है, न ही उन्हें स्थापित करना, लेकिन फिर भी आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि आप काम सही तरीके से कर रहे हैं, क्योंकि इसे गलत तरीके से करने के परिणाम भयावह हो सकते हैं।
राश्के सलाह देते हैं, "मुख्य बात यह है कि एक सिद्ध संयोजन चुनना है।" "लोग इंटरनेट पर जाते हैं और यह टर्बोचार्जर, यह इंजेक्टर, यह हेड और यह रिंग ऑफ फायर चुनते हैं, और वे इन सभी चीजों को एक साथ मिलाते हैं और फिर भी यह काम नहीं करता है। वे अपनी ज़रूरतों के हिसाब से संयोजन चुनने के बजाय चार या पाँच अलग-अलग लोगों के विचारों का उपयोग करते हैं। कुछ भी बनाते समय, आपको हमेशा बड़ी तस्वीर को देखने की ज़रूरत होती है।
"आपके पास सही वॉशर, सही क्लैंप लोड और हेड वॉशर होने चाहिए। एक बार जब आप चरम प्रदर्शन पर पहुंच जाते हैं, तो आप आग के छल्ले और इस तरह की चीजों में फंस जाते हैं।"
ज़ीग्लर के अनुसार, स्पाइक्स के मामले में ज्यादातर लोग गलत नहीं होते, बल्कि उनकी तैयारी गलत होती है।
ज़ीग्लर ने कहा, "डेक की सतह को साफ रखना बहुत ज़रूरी है, खास तौर पर इन लेमिनेटेड स्टील वॉशर का इस्तेमाल करते समय - सतह की फ़िनिश सही होनी चाहिए।" "आप चाहते हैं कि सतह की फ़िनिश हमेशा एक जैसी रहे।"
आज, लगभग हर इंजन घटक खरीदारों को कई तरह के विकल्प प्रदान करता है। हालाँकि, इंजन हार्डवेयर उन कुछ क्षेत्रों में से एक हो सकता है जहाँ ARP स्पष्ट रूप से गुणवत्ता, अनुभव और उत्पाद के आधार पर पसंद का ब्रांड है। वह प्रभुत्व अभी भी निश्चित नहीं है, लेकिन गेटर फास्टनर्स जैसे अधिक खिलाड़ी बाजार में प्रवेश कर रहे हैं, और हाल ही में आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे दूसरों को बढ़त दे रहे हैं।
ज़िग्लर मानते हैं, "कोई भी ARP की सफलता को प्रभावित नहीं कर सकता।" "हालांकि, मुझे लगता है कि अगर गेटोर फास्टनर्स की कीमत पर नियंत्रण नहीं किया जाता है तो वे सफल हो सकते हैं। कीमत सही है और गुणवत्ता निश्चित रूप से बढ़िया है। मुझे लगता है कि यह वास्तव में एक अच्छा विकल्प होगा, न कि तब की ARP चीज़ें, क्योंकि अब हमें कई महीनों तक इंतज़ार करना होगा।"
राश्के ने माना कि एआरपी को चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि कई निर्माता मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि कंपनी प्रतीक्षा समय को कम करने और थ्रूपुट बढ़ाने के लिए काम कर रही है।
"एआरपी आपको जो देता है उसे हरा पाना कठिन है, लेकिन गेटोर फास्टनर्स एक समान विकल्प प्रतीत होता है।"