Ki jan ou ka pa renmen ete? Asire w, li vin cho, men li definitivman bat frèt la epi ou bezwen anpil tan. Nan Engine Builder, ekip nou an te okipe vizite evènman kous, montre, vizite manifaktirè motè ak boutik, ak travay kontni nòmal nou an.
Lè pa gen okenn peny lokalize nan kouvèti distribisyon an oswa ka distribisyon an, oswa lè twou peny lokalize la pa anfòm byen sou peny la. Pran damper la fin vye granmoun ak sab sant la pou ke li ka kounye a glise sou nen manivèl la. Sèvi ak li an sekirite kouvèti a pa sere boulon yo.
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin ekri an lèt detache nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak inisye endistri yo. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa elektwonik Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak bilten chak semèn Engine Builders, bilten chak semèn oswa bilten chak semèn pou Diesel, dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Kit ou se yon motè pwofesyonèl, mekanisyen oswa manifakti, oswa yon fanatik machin ki renmen motè, machin kous ak machin vit, Engine Builder gen yon bagay pou ou. Magazin ekri an lèt detache nou yo bay detay teknik sou tout sa ou bezwen konnen sou endistri motè a ak divès mache li yo, pandan y ap opsyon bilten nou yo kenbe ou ajou ak dènye nouvèl ak pwodwi yo, enfòmasyon teknik ak inisye endistri yo. Sepandan, ou ka jwenn tout bagay sa yo sèlman pa abònman. Abònman kounye a pou w resevwa edisyon enprime ak/oswa elektwonik Engine Builders Magazine chak mwa, ansanm ak bilten chak semèn Engine Builders, bilten chak semèn oswa bilten chak semèn pou Diesel, dirèkteman nan bwat resepsyon ou. Ou pral kouvri nan puisans nan pa gen tan!
Li pa sekrè ke nan pi wo presyon ki degaje konbisyon, li se absoliman esansyèl ke tèt la silenn repoze byen sou sifas la nan blòk silenn lan. Se konsa, li enpòtan menm jan an chwazi yon mak nan headwear ke ou fè konfyans pou fè travay la.
Si ou gen yon kamyon travay ki kouri tout jounen an, yon kamyon ki bati pou travay versatile, oswa yon bagay nan mitan, pa gen okenn dout ke tout kamyon yo pral benefisye de yon seri nouvo boulon tèt silenn.
Lè li rive achte Fastener motè tankou poto, yo te depi lontan nan tèt lis la - ARP. ARP te alantou pou plis pase 50 ane epi, nan kredi li yo, li kontinye fè efò yo pwodwi Fastener pèfòmans ki pi wo pou aplikasyon pou mande. Sepandan, konpetisyon nan zòn sa a te ogmante dènyèman ak youn nan konpayi yo ki lite pou pati nan mache se Gator Fasteners, yon mak KT Performance ki soti nan Groveland, Florid.
Li pa sekrè ke nan pi wo presyon ki degaje konbisyon, li se absoliman esansyèl ke tèt la silenn repoze byen sou sifas la nan blòk silenn lan. Se konsa, li enpòtan menm jan an chwazi yon mak nan headwear ke ou fè konfyans pou fè travay la. Nou dènyèman te pale ak ARP sou pwodwi tèt stud yo epi tou te pale ak Zeigler Diesel Pèfòmans nan Canton, Ohio sou Fastener Gator pou dènye sou karakteristik chak konpayi yo ak teknoloji, osi byen ke kèk resanblans. ak diferans ki asosye ak yo. bay foul moun yo dyezèl.
Tipikman, yon Fastener faktori jodi a se yon Fastener fòs sede jetab. Sa vle di ke sou tan gen yon chans trè wo ke ou pral leve tèt la silenn nan blòk la epi domaje gasket la tèt silenn. Boulon ARP oswa Gator Fasteners pa detire tankou boulon faktori paske yo pa gen yon fòs sede koupl.
"An tèm de pèfòmans dyezèl, nou tipikman depase ekipman faktori a pa 20 pousan," te di Chris Raschke ARP a. "Sa ki te konsantre ak objektif la. Nou te vle tou yon bagay ki kapab itilize ankò. Anpil nan moun nou te pale ak yo te itilize klou ARP2000 ak 625."
ARP ofri twous boulon tèt pou yon varyete motè gaz ak dyezèl, ak Fastener Gator tou anfòm pi gwo platfòm motè dyezèl. Sepandan, Gator a pa parèt nan bò gaz nan mache a, men li vini ak yon opsyon boulon tèt LS.
Pou motè dyezèl, boulon Gator yo fèt pou motè Duramax 2001 jiska motè L5P 2020 aktyalize a. Motè Powerstroke ak Cummins yo varye ant Rams an 1989 ak Powerstroke an 1994 jiska ane sa a.
Justin Zeigler ki nan Zeigler Diesel Performance te di: “Gator moun yo sanble anpil, trè bèl konpare ak sa mwen te wè. "Mwen te wè kèk lòt poto trè dout nan men lòt manifaktirè yo. ARP te itilize yo pi lontan pase nenpòt lòt moun. Sepandan, mwen panse Gator Fastener yo definitivman yon bon chwa ak yon bon chwa. Mwen renmen bon jan kalite a, pri ak disponiblite. 'saw."
Avèk yon fòs rupture ki gen plis pase 220,000 psi, Fastener Gator pa pral detire tankou boulon faktori. Yo fabrike ak fil woule apre tretman chalè pou pi gwo fòs fatig. Yo se tè san sant pou konsantrikite ak chak twous gen ladan asye chrome trete chalè, tè paralèl 12 pwen nwa ak rondelles ak kouch oksid nwa pou rezistans.
Pandan ke Gator kòm yon nouvo mak ka natirèlman ofri yon pwodwi prim, li toujou manke youn nan pi bon ak pi gwo diferansye ARP a - eksperyans nan.
"Nou itilize yon tansyonè koupl pou tcheke Fastener faktori ak yon metòd Fitting faktori yo tcheke chaj yo blocage ou jwenn nan Fastener faktori," Raschke eksplike. "Se sa nou bati apati de la. Nou gen tou yon aparèy tès tèmik, ki se yon gwo founo ki gen yon chanm tès andedan, epi ou ka aktyèlman chofe tout bagay jiska tanperati opere motè pou wè ki jan li afekte fixation nan tanperati opere. Lè nou kreye twous Fastener pou nenpòt aplikasyon, nou dwe konsidere faktè sa yo. Nou gen anpil zouti nan bwat zouti nou an pou fè sa nou bezwen."
Fastener nan tan lontan an te itilize materyèl 8740 nan 180,000-200,000 psi, ki te toujou plis pase ase pou ranplase ekipman faktori. Jodi a, mak tankou ARP ofri kliyan yon chwa nan ARP2000, Inconel oswa Custom Age 625 PLUS ak pi gwo fòs rupture.
"Avèk materyèl 8740, ou ka sèlman okipe apeprè 200,000 psi, ki se apeprè 38-42 sou echèl Rockwell, e se la kote plezi a kòmanse," Raschke te di. "Si ou eseye leve li pi wo, ou pral fatige broch tèt yo. Ou dwe chwazi materyèl ki travay kote yo sipoze konpòte yo."
ARP 2000 te fè trè byen nan 220,000 psi epi, dapre Raschke, te toujou gen bon pwopriyete fatig ak bon duktilite nan pi wo chaj kranpon. Soti nan la, ARP ofri materyèl laj koutim li yo.
"Youn nan gwo bagay sou Custom Age se ke li se yon materyèl asye pur ki pa pral rouye," Raschke te di. "Li gen gwo fòs rupture (260,000 + psi) pou ou ka souke li epi ou toujou ap kontan. Li nan asye pur tou, pwoblèm nan ak dyezèl se yo gen anpil chalè, imidite, echapman - sa a "Se pa menm bagay la tou pou ekipman asye jeneral. Kowozyon degaje idwojèn, ak frajilman idwojèn ka domaje fixation. Si ou chofe poto yo pou fè yo pi fò, ou pral gen korozyon-pwovoke korozyon. Chans pou pwoblèm frajilman idwojèn yo ap double."
Natirèlman, pa sèlman materyèl la gen yon enpak sou Spike ki pi byen adapte bezwen ou yo, men tou, gwosè li yo. Anjeneral, boulon tèt 12mm ka itilize pou pifò aplikasyon pou Cummins. Sepandan, gen kèk moun ki gen anpil pèfòmans ki ka sèvi ak 14mm, 9/16, oswa menm 5/8.
"Nan pifò ka yo, tout Cummins faktori ou yo pral poto 12mm," Ziegler te di. "Nan mond lan kous, nou te toujou itilize 14mm oswa 9/16 pou pi wo koupl. Boulon tèt yo sou machin kous mwen an yo se koupl a 250 ft.lbs. 12mms sa yo se 125 ft.lbs. Yon gwo diferans nan kenbe, men li la tou trè, yon aplikasyon trè diferan."
Raschke te di ke anpil moun nan Cummins te kòmanse perçage pi gwo poto tou senpleman paske yo pa t 'gen ase materyèl solid nan tan lontan an. Koulye a, gras a ARP, yo te fè li.
"Pandan ke moun toujou vle travay ak blòk, nou bay yo ak pi wo nivo materyèl," li te di. "Solisyon nou an se anjeneral fè Fastener pi bon kalite pou itilize faktori. Si ou vle chanje yon bagay, depatman espesyalis nou an ale fou. Nou te travay sou yon anpil nan machin dyezèl diferan. Manifakti yo fè sa, pou egzanp, Shade, Heisley, Wagler ak lòt moun ".
Pandan ke pafwa yon gwosè pi gwo son pi bon, Raschke gen avètisman ki baze sou blòk ou, tèt, ak sa ou bezwen fè yo pran avantaj de bouton an pi gwo.
"Avèk espas vid sa yo, gen kèk moun ki menm sèvi ak 9/16 oswa 5/8," li te di. "Finalman, ou ka mete nan pi gwo stud la, men miray la silenn pa pral sipòte li, oswa pa gen plas pou gasket nan tèt silenn, epi ou pral ruine blòk la. tèt pa fò ase okipe pi wo kranpon chaj lou? Gen anpil bagay yo panse sou olye pou yo jis mete nan yon bagay ki pi fò. Ou te tou sa a bezwen okipe yon tèt estriktirèl.
"Pou yon garnitur milti-kouch ke yo vann jodi a, ou bezwen gen fixation ki pi toleran sou yon machin nan lari pase sou yon machin kous, paske ak yon machin kous ou gen plis chans pou yo dezabiye l ak sèvis li pi souvan, tandiske yon tramway ap bezwen kondwi dè santèn de milye kilomèt. Ou pa ka plati yon ti tèt, epi ou pa ka elaji ak konprese li."
Zeigler te reponn kòmantè sa yo lè li te deklare ke poto gwo gwosè oswa materyèl lou yo pa obligatwa nan pifò ka yo.
"Si se yon aplikasyon enb ki pa gen anyen absid sou li, Lè sa a, pa gen okenn rezon ki fè yo depanse anpil lajan," Ziegler te di. "Si travay la fè byen, yon bon seri boulon ak bon rondelles ak bon jan kalite preparasyon pa pral yon pwoblèm."
Menm jan ak pifò travay motè, fè travay la byen se 99% siksè. Menm bagay la tou aplike nan fixation nan boulon an tèt. Nou kenbe Justin nan Zeigler Diesel Performance pou nou gade Gator Fastener enstale yon seri boulon tèt 12mm pou yon motè valv Cummins 24.
Menm lè a, Justin te fè lwanj Gator pou anbalaj li yo ak prezantasyon. Poto Gator ak ARP vini nan menm bwat gwosè a, ki gen ladan pyès ki nan konpitè ki nesesè yo, etikèt mak ak enstriksyon enstalasyon yo. ARP poto yo anjeneral pake nan kousinen plastik endividyèl ak nwa ak rondelles nan sache plastik. Avèk agraf Gator, poto yo loje nan yon bèl ka plastik, chak poto gen yon bouchon plastik pou pwoteje fil yo, ak rondelles ak nwa vini nan sache endividyèl. Youn nan pi gwo diferans yo se wilaj yo bay la. ARP bay yon ti pake grès ak Gator bay yon gwo tib AMSOIL grès aliye.
Anvan w enstale nenpòt poto epi apre w fin kouri tiyo a nan chak twou, pwòpte enpòtan pou evite pwoblèm pita.
"Bagay ki pi enpòtan an se konsantre sou pwòpte," Ziegler te di. "Lè ou te koupe twou yo, ou dwe soufle yo ak lè epi siye tout bagay desann ak pwodui netwayaj fren pou asire ke tout sa nou genyen yo trè, trè pwòp anvan nou mete kousinen yo sou sifas la."
Twous Cummins Gator a vini ak 26 poto - 6 poto ki pi long sou deyò tèt la ak 20 poto ki pi kout sou andedan an. Chak stud grese ak grès aliye anvan enstalasyon nan tèt la ak blòk. Menm jan ak poto ARP2000 yo, Kayiman 12mm sa yo mande twa sekans koupl pou rive nan 125 ft-lbs. (40, 80 ak 125). Nan lòt men an, poto ARP 625 ale jiska 150 ft-lbs. (50, 100, 150). Enstriksyon tou de mak yo fasil dekri kijan pou vis poto a an plas.
Kòm mansyone, ARP te fèt tout mòn yo, kidonk li rekòmande enstale yo sèlman nan 80% chaj, si ou vle yo pi sere pou ekspansyon, 20% kalaj ki disponib. Ni Gator ni ARP pa di w si poto yo ka reyitilize. Justin ka di w premye men sa w kapab.
"Kèk ane de sa, traktè mwen an te gen menm poto ARP pou senk motè diferan," li te di. "Mwen mezire yo e pa gen anyen lonje oswa chanje, kidonk mwen sèvi ak yo tout tan e mwen pa janm gen yon pwoblèm."
Enstalasyon stud la ka pran 4-6 èdtan depann sou travay la. Si ou pa gen pwòp boutik machin ou, sèl bagay ou pa ka egalize a se voye tèt la pou fini.
An tou, epeng cheve yo pa matematik segondè, ni mete yo kanpe, men ou toujou vle asire w ke w ap fè travay la byen, kòm konsekans yo nan fè li mal ka yon dezas.
"Bagay prensipal la se chwazi yon konbinezon pwouve," Raschke konseye. "Moun yo ale sou entènèt la epi chwazi turbokonpreseur sa a, enjektè sa a, tèt sa a ak bag dife sa a, epi yo melanje tout bagay sa yo ansanm epi li toujou pa mache. Yo sèvi ak lide kat oswa senk diferan moun olye pou yo chwazi konbinezon an ki kostim bezwen yo. Lè w ap kreye anyen, ou toujou bezwen gade nan gwo foto a.
"Ou dwe gen bon rondelles, chaj kranpon dwat la, ak rondelles tèt yo. Yon fwa ou frape pèfòmans ekstrèm, Lè sa a, ou antre nan bag dife ak bagay konsa."
Dapre Zeigler, pa anpil moun jwenn li mal lè li rive Spikes yo tèt yo, men pito preparasyon yo.
"Asire yon sifas pil pwòp se kritik, espesyalman lè w ap itilize rondelles asye laminated sa yo - fini sifas la dwe dwat," Zeigler te di. "Ou vle fini sifas la toujou menm."
Jodi a, prèske chak eleman motè ofri achtè yon varyete opsyon. Sepandan, pyès ki nan konpitè motè yo ka youn nan kèk zòn kote ARP se klèman mak chwa ki baze sou bon jan kalite, eksperyans ak pwodwi. Dominasyon sa a toujou lwen sèten, men plis jwè ap antre nan mache a, tankou Gator Fasteners, ak dènye pwoblèm chèn ekipman yo ap bay lòt moun yon avantaj.
Ziegler admèt: “Pa gen moun ki ka enfliyanse siksè ARP. "Sepandan, mwen panse Gator Fasteners ka yon siksè si yo pa jwenn soti nan men sou pri. Pri a se bon ak bon jan kalite a se definitivman sou pwen. Mwen panse ke li ta yon opsyon reyèlman bon, pa kèk Lè sa a, bagay ARP, paske kounye a nou ap tann pou plizyè mwa."
Raschke te rekonèt ke ARP ap fè fas a defi kòm anpil manifaktirè yo ap lite pou kenbe ak demann. Konpayi an ap travay pou redwi tan ap tann ak ogmante debi, li te di.
"Li difisil pou bat sa ARP ba ou, men Gator Fasteners sanble yon chwa egal."
Tan pòs: Out-24-2022
