Непосредно пред Божиќ, Европската комисија објави отпочнување на антидампинг истрага (2020/C 442/06) против одредени челични сврзувачки елементи увезени од Народна Република Кина.
Производите што се предмет на истрага во моментов се класифицирани како CN шифри 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 397AR, ex 19 и 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric кодови 7318 21 00 31, 7318210039,7318210095 и 7318210098 и 7318210098 и 7318210098) и Т. 00 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222. 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 282222 2).
Списанието Fastener + Fixing ги покани Европската асоцијација на дистрибутери на сврзувачки елементи (EFDA), која ги претставува увозниците и добавувачите на индустриски сврзувачки елементи низ цела Европа, и Европскиот институт за индустриски сврзувачки елементи (EIFI), призната европска трговска асоцијација за производители на подлошки, навртки, завртки, завртки, нитни и други сврзувачки елементи за прегледување на членовите на механичкиот мотор.
ЕИФИ ја одби понудата и не ја коментираше истрагата. Сепак, ЕФДА ги обезбедува следниве написи:
На 21 декември 2020 година, Европската комисија издаде „Известување за наметнување антидампинг процедури за увоз на одредени челични сврзувачки елементи произведени во Народна Република Кина“. Антидампинг давачката од 85 проценти во 2009 година би изгледала многу позната. Овој процес е добро запаметен од сите учесници: во февруари 2016 година, СТО нагло ги отстрани тарифите откако Кина поднесе тужба и пресуди дека мерките на ЕУ го прекршуваат законот на СТО.
Од гледна точка на EFDA, највпечатливото прашање во жалбата на Европската индустрија за прицврстување (EIFI) е дека голем дел од штетата направена на производителите на сврзувачки елементи во ЕУ во последниве години е предизвикана од случувањата надвор од Кина. Почнувајќи најдоцна во 2019 година, состојбата со нивните нарачки почна да се влошува поради намалената побарувачка за сврзувачки елементи од важните индустрии на клиентите, особено слабата автомобилска индустрија. Производствениот капацитет акумулиран во индустријата во изминатите неколку години не може да се искористи, а некои компании дури и банкротираат, а некои компании сè уште можат да продолжат да работат со доволна профитабилност.
Со период на истрага од 1 јули 2019 до 30 јуни 2020 година и период кој се однесува на разгледување на каква било штета на индустријата во ЕУ од 1 јануари 2017 година до завршување на истрагата што треба да ја утврди Комисијата, пандемијата на влијанието на „Ковид-19“ во индустријата за прицврстувачи во ЕУ ќе додаде сосема нов квалитет на тековната економска ситуација на производителите, судејќи ја штетната економска ситуација на ЕУ.
ЕФДА е длабоко загрижена дека антидампинг мерките може да ги нарушат европските синџири на снабдување во критично време кога индустријата треба да се фокусира на закрепнување од кризата „Ковид-19“ за да ги заштити работните места и да остане глобално конкурентна. Пандемијата на коронавирус влијаеше на европските синџири на снабдување, особено во последните недели бидејќи глобалниот недостиг на контејнери за транспорт предизвика значителни одложувања во носењето производи на европските пазари. Дури и самото објавување на антидампинг истрага може да има непосредно негативно влијание врз синџирот на снабдување. Увозниците сега мора да одмерат дали можат да увезуваат стоки пред царините, да ги откупат на и онака тесниот пазар за снабдување и да им објаснат на купувачите дека, покрај значителниот инфлациски притисок врз трошоците за превозот и суровините, ќе се соочат со натамошни зголемувања.
Играјќи интегрална улога во центарот на синџирот на снабдување, европските дистрибутери на сврзувачки елементи навистина ја премостуваат индустријата и градежништвото во Европа која во никој случај не е мала индустрија. Главно мали и средни дистрибутери, кои снабдуваат повеќе од 130.000 различни сврзувачки елементи и сврзувачки елементи, поседуваат акции од повеќе од 2 милијарди евра, вработуваат повеќе од 44.000 вработени, вкупен годишен обрт од над 10 милијарди евра.
Сепак, овие бројки се уште повеќе се множат кога станува збор за корисници на увезени сврзувачки елементи. Важните европски индустрии како што се автомобилската индустрија, градежништвото, мебелот, лесните и тешките машини, обновливите извори на енергија, сам и занаетчиството се целосно зависни од глобалните синџири на снабдување со спојници управувани и координирани од увозници, трговци на големо и дистрибутери. Доколку Комисијата одлучи да воведе антидампинг давачки, овие и многу други индустрии ќе страдаат од повисоките цени на прицврстувачите, бидејќи европските трговци со сврзувачки елементи ќе мора да ја пренесат повисоката цена на увезените сврзувачки елементи на своите клиенти.
Зголемените цени на прицврстувачите не се единственото негативно влијание на антидампинг давачките за увозот на сврзувачки елементи од Кина врз глобалната конкурентност и ефикасност на индустријата на ЕУ. Тарифите ќе ги загрозат испораките од ЕУ бидејќи повеќето од прицврстувачите доаѓаат од Кина, а другите земји немаат капацитет да го сторат тоа. За одредени групи производи кои не се достапни на друго место во Азија или Европа, Кина ќе остане единствен извор на снабдување. Антидампинг давачките ќе имаат директен ефект на зголемување на цените. Поради ограничениот производствен капацитет во азиските земји, можно е само да се пресели во други азиски земји по повисоки цени. Во земји како Тајван и Виетнам, тие сепак се ограничени поради зголемената побарувачка во САД, директна последица на неуспешните протекционистички трговски политики на администрацијата на Трамп. Како одговор на американските заштитни тарифи за кинеските прицврстувачи, американските компании мора да набавуваат од други азиски земји.
Конечно, европските дистрибутери на сврзувачки елементи не гледаат причина да очекуваат европските производители да го заменат кинескиот пазар што исчезнува со домашни производи, бидејќи стандардните делови не се произведуваат во Европа. Производите опфатени со опфатените шифри на CN вклучуваат стандардни делови и специјални делови. Долго време, европското производство на сврзувачки елементи се фокусираше првенствено на производи со висока додадена вредност, изработени по нарачка, наместо на стандардни сврзувачки елементи, и беше фокусирано или на специфични индустрии за широка потрошувачка, со тесен опсег или ниши за производство со низок волумен, брзо реактивно производство. Стандардните сврзувачки елементи увезени од Азија за индустрија и јавна потрошувачка воопшто не се произведуваат во Европа. Ова нема да се промени со текот на времето бидејќи мерките за трговска одбрана не можат едноставно „да го вратат часовникот назад“. Историјата докажа дека антидампинг давачките за увоз на сврзувачки елементи не влијаат на производната база на ЕУ. Тоа стана очигледно кога во 2009 година беа воведени антидампинг давачки за увоз на сврзувачки елементи од Кина со неразумно високо ниво на царини од 85%, што доведе до целосен прекин на увозот на сврзувачки елементи од земјата. Меѓутоа, наместо да инвестираат во производство на производи со стандардна пониска вредност, европските производители се фокусираа и инвестираа во производство на компоненти со повисока додадена вредност. Бидејќи увозот од Кина беше блокиран, побарувачката се префрли на други клучни азиски извори. Ретко која компанија – било да е производител, увозник или потрошувач – има корист од тарифите 2009-2016 година, но многу од нив претрпеа значителни негативни влијанија.
Дистрибутерите на сврзувачки елементи низ Европа се решени да ги спречат истите грешки што Европската комисија ги направи во минатото со увозот на сврзувачки елементи. ЕФДА очекува Комисијата да им посвети соодветно внимание на сите страни – производители, увозници и потрошувачи. Ако е така, тогаш дефинитивно ќе добиеме добар резултат во процесот. ЕФДА и нејзините партнери си поставија многу високи стандарди.
Вил се приклучи на списанието Fastener + Fixing во 2007 година и во текот на изминатите 15 години беше изложен на секој аспект од индустријата за прицврстувачи - интервјуирајќи клучни фигури од индустријата и посети водечки компании и саеми низ целиот свет.
Вил управува со стратегијата за содржина на сите платформи и е застапник за реномираните високи уредувачки стандарди на списанието.
Време на објавување: Декември-09-2022 година
