ത്രെഡ് വടി ഫാക്ടറി

വേനൽക്കാലത്തെ എങ്ങനെ സ്നേഹിക്കാതിരിക്കും? തീർച്ചയായും, ചൂട് കൂടും, പക്ഷേ തണുപ്പിനെ മറികടക്കാൻ ഇത് തീർച്ചയായും സഹായിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സമയം ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ബിൽഡറിൽ, ഞങ്ങളുടെ ടീം റേസ് ഇവന്റുകൾ, ഷോകൾ, എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ, കടകൾ എന്നിവ സന്ദർശിക്കൽ, ഞങ്ങളുടെ പതിവ് ഉള്ളടക്ക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ തിരക്കിലായിരുന്നു.
ടൈമിംഗ് കവറിലോ ടൈമിംഗ് കേസിലോ ലൊക്കേറ്റിംഗ് പിൻ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ ലൊക്കേറ്റിംഗ് പിൻ ഹോൾ പിന്നിൽ നന്നായി യോജിക്കാത്തപ്പോൾ. പഴയ ഡാംപർ എടുത്ത് മധ്യഭാഗത്ത് മണൽ പുരട്ടുക, അങ്ങനെ അത് ഇപ്പോൾ ക്രാങ്ക് നോസിന് മുകളിലൂടെ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കി കവർ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുക.
നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവോ, മെക്കാനിക്കോ, നിർമ്മാതാവോ, എഞ്ചിനുകൾ, റേസ് കാറുകൾ, ഫാസ്റ്റ് കാറുകൾ എന്നിവ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാർ പ്രേമിയോ ആകട്ടെ, എഞ്ചിൻ ബിൽഡർ നിങ്ങൾക്കായി എന്തെങ്കിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ വിവിധ വിപണികളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട എല്ലാറ്റിന്റെയും സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രിന്റ് മാഗസിനുകൾ നൽകുന്നു, അതേസമയം ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഓപ്ഷനുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും വ്യവസായ ഇൻസൈഡർമാരും നിങ്ങളെ കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ വഴി മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് മാഗസിന്റെ പ്രതിമാസ പ്രിന്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പതിപ്പുകളും ഞങ്ങളുടെ വീക്ക്‌ലി എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് വാർത്താക്കുറിപ്പ്, വീക്ക്‌ലി എഞ്ചിൻ വാർത്താക്കുറിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വീക്ക്‌ലി ഡീസൽ വാർത്താക്കുറിപ്പ് എന്നിവ നേരിട്ട് നിങ്ങളുടെ ഇൻബോക്‌സിലേക്ക് ലഭിക്കാൻ ഇപ്പോൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക. നിങ്ങൾ വളരെ വേഗം കുതിരശക്തിയിൽ ആകും!
നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവോ, മെക്കാനിക്കോ, നിർമ്മാതാവോ, എഞ്ചിനുകൾ, റേസ് കാറുകൾ, ഫാസ്റ്റ് കാറുകൾ എന്നിവ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാർ പ്രേമിയോ ആകട്ടെ, എഞ്ചിൻ ബിൽഡർ നിങ്ങൾക്കായി എന്തെങ്കിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ വ്യവസായത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ വിവിധ വിപണികളെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട എല്ലാറ്റിന്റെയും സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ പ്രിന്റ് മാഗസിനുകൾ നൽകുന്നു, അതേസമയം ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് ഓപ്ഷനുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകളും ഉൽപ്പന്നങ്ങളും, സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളും വ്യവസായ ഇൻസൈഡർമാരും നിങ്ങളെ കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ വഴി മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് മാഗസിന്റെ പ്രതിമാസ പ്രിന്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പതിപ്പുകളും ഞങ്ങളുടെ വീക്ക്‌ലി എഞ്ചിൻ ബിൽഡേഴ്‌സ് വാർത്താക്കുറിപ്പ്, വീക്ക്‌ലി എഞ്ചിൻ വാർത്താക്കുറിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വീക്ക്‌ലി ഡീസൽ വാർത്താക്കുറിപ്പ് എന്നിവ നേരിട്ട് നിങ്ങളുടെ ഇൻബോക്‌സിലേക്ക് ലഭിക്കാൻ ഇപ്പോൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക. നിങ്ങൾ വളരെ വേഗം കുതിരശക്തിയിൽ ആകും!
ഉയർന്ന ജ്വലന മർദ്ദത്തിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രതലത്തിൽ നന്നായി അമർത്തിപ്പിടിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്നത് രഹസ്യമല്ല. അതിനാൽ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് ഹെഡ്‌വെയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും അതുപോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്.
ദിവസം മുഴുവൻ ഓടുന്ന ഒരു വർക്ക് ട്രക്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും, വൈവിധ്യമാർന്ന ജോലികൾക്കായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ട്രക്ക് ഉണ്ടെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ അതിനിടയിലുള്ള മറ്റെന്തെങ്കിലും ട്രക്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, എല്ലാ ട്രക്കുകൾക്കും പുതിയ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
സ്റ്റഡുകൾ പോലുള്ള എഞ്ചിൻ ഫാസ്റ്റനറുകൾ വാങ്ങുന്ന കാര്യത്തിൽ, അവ വളരെക്കാലമായി പട്ടികയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ് - ARP. ARP 50 വർഷത്തിലേറെയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ, ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവർ ശ്രമിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മേഖലയിലെ മത്സരം അടുത്തിടെ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, കൂടാതെ വിപണി വിഹിതത്തിനായി മത്സരിക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ ഒന്നാണ് ഫ്ലോറിഡയിലെ ഗ്രോവ്‌ലാൻഡിലെ KT പെർഫോമൻസ് ബ്രാൻഡായ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനേഴ്‌സ്.
ഉയർന്ന ജ്വലന സമ്മർദ്ദങ്ങളിൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്നത് രഹസ്യമല്ല. അതിനാൽ ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡ് ഹെഡ്‌വെയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും അതുപോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്. അടുത്തിടെ ഞങ്ങൾ ARP-യുമായി അവരുടെ ഹെഡ് സ്റ്റഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, കൂടാതെ ഒഹായോയിലെ കാന്റണിലുള്ള സീഗ്ലർ ഡീസൽ പെർഫോമൻസുമായി ഓരോ കമ്പനിയുടെയും സ്റ്റഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെയും സാങ്കേതികവിദ്യയെയും കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങൾക്കായി ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകളെക്കുറിച്ചും ഡീസൽ ഉപഭോക്താക്കളുമായുള്ള ചില സമാനതകളെയും വ്യത്യാസങ്ങളെയും കുറിച്ചും സംസാരിച്ചു.
സാധാരണയായി, ഇന്നത്തെ ഒരു ഫാക്ടറി ഫാസ്റ്റനർ ഒരു ഡിസ്പോസിബിൾ യീൽഡ് സ്ട്രെങ്ത് ഫാസ്റ്റനറാണ്. ഇതിനർത്ഥം കാലക്രമേണ നിങ്ങൾ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ഉയർത്തി സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ് എന്നാണ്. ARP അല്ലെങ്കിൽ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകളിൽ നിന്നുള്ള ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ഫാക്ടറി ബോൾട്ടുകൾ പോലെ വലിച്ചുനീട്ടുന്നില്ല, കാരണം അവയ്ക്ക് ടോർക്ക് യീൽഡ് സ്ട്രെങ്ത് ഇല്ല.
"ഡീസൽ പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങളെ 20 ശതമാനം മറികടക്കുന്നു," ARP-യുടെ ക്രിസ് റാഷ്കെ പറഞ്ഞു. "അതായിരുന്നു ശ്രദ്ധയും ലക്ഷ്യവും. വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന എന്തെങ്കിലും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. ഞങ്ങൾ സംസാരിച്ച പലരും ARP2000 ഉം 625 നഖങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചു."
ARP വിവിധ ഗ്യാസ്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കായി ഹെഡ് ബോൾട്ട് കിറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകളും പ്രധാന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഗേറ്റർ വിപണിയിലെ ഗ്യാസ് ഭാഗത്ത് ഉള്ളതായി തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു LS ഹെഡ് ബോൾട്ട് ഓപ്ഷനുമായി വരുന്നു.
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, 2001 ഡ്യൂറാമാക്സ് എഞ്ചിനുകൾക്കായി ഗേറ്റർ ബോൾട്ടുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത 2020 L5P എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടെ. പവർസ്ട്രോക്ക്, കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുകൾ 1989 ലെ റാമുകൾ മുതൽ 1994 ലെ പവർസ്ട്രോക്ക് വരെ ഈ വർഷം വരെ ലഭ്യമാണ്.
“ഞാൻ കണ്ടതിനേക്കാൾ ഗേറ്റർ മൗണ്ടുകൾ വളരെ വളരെ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു,” സീഗ്ലർ ഡീസൽ പെർഫോമൻസിലെ ജസ്റ്റിൻ സീഗ്ലർ പറഞ്ഞു. “മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് വളരെ സംശയാസ്പദമായ മറ്റ് ചില സ്റ്റഡുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. മറ്റാരെക്കാളും ARP അവ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകൾ തീർച്ചയായും ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പും നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പുമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഗുണനിലവാരം, വില, ലഭ്യത എന്നിവ എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. 'saw."
220,000 psi-യിൽ കൂടുതൽ ടെൻസൈൽ ശക്തിയുള്ള ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഫാക്ടറി ബോൾട്ടുകൾ പോലെ വലിച്ചുനീട്ടില്ല. പരമാവധി ക്ഷീണ ശക്തിക്കായി ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം ഉരുട്ടിയ ത്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഏകാഗ്രതയ്ക്കായി അവ മധ്യരഹിതമായ ഗ്രൗണ്ടാണ്, കൂടാതെ ഓരോ കിറ്റിലും ചൂട് ചികിത്സിച്ച ക്രോം സ്റ്റീൽ, പാരലൽ ഗ്രൗണ്ട് 12 പോയിന്റ് നട്ടുകൾ, ഈടുനിൽക്കാൻ കറുത്ത ഓക്സൈഡ് കോട്ടിംഗ് ഉള്ള വാഷറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഒരു പുതിയ ബ്രാൻഡ് എന്ന നിലയിൽ ഗേറ്ററിന് സ്വാഭാവികമായും ഒരു പ്രീമിയം ഉൽപ്പന്നം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ARP-യുടെ ഏറ്റവും മികച്ചതും വലുതുമായ വ്യത്യസ്തതകളിലൊന്നായ അനുഭവം ഇപ്പോഴും അതിൽ ഇല്ല.
"ഫാക്ടറി ഫാസ്റ്റനറുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു ടോർക്ക് ടെൻഷനറും ഫാക്ടറി ഫാസ്റ്റനറുകളിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന ക്ലാമ്പിംഗ് ലോഡുകൾ പരിശോധിക്കാൻ ഒരു ഫാക്ടറി ഫിറ്റിംഗ് രീതിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു," റാഷ്കെ വിശദീകരിക്കുന്നു. "അതാണ് ഞങ്ങൾ അവിടെ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചത്. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു തെർമൽ ടെസ്റ്റ് ഫിക്‌ചറും ഉണ്ട്, അത് അകത്ത് ഒരു ടെസ്റ്റ് ചേമ്പറുള്ള ഒരു ചൂളയാണ്, കൂടാതെ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ ഫാസ്റ്റനറുകളെ അത് എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് എല്ലാം ചൂടാക്കാനാകും. ഏതൊരു ആപ്ലിക്കേഷനും ഞങ്ങൾ ഫാസ്റ്റനർ കിറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ഈ ഘടകങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം. ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളത് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ ടൂൾബോക്സിൽ നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്."
മുൻകാലങ്ങളിൽ ഫാസ്റ്റനറുകൾ 180,000-200,000 psi-യിൽ 8740 മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പര്യാപ്തമായിരുന്നു. ഇന്ന്, ARP പോലുള്ള ബ്രാൻഡുകൾ ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തിയുള്ള ARP2000, Inconel അല്ലെങ്കിൽ Custom Age 625 PLUS എന്നിവയിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
"8740 മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 200,000 psi മാത്രമേ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, അത് റോക്ക്‌വെൽ സ്കെയിലിൽ ഏകദേശം 38-42 ആണ്, അവിടെയാണ് രസം ആരംഭിക്കുന്നത്," റാഷ്കെ പറഞ്ഞു. "നിങ്ങൾ അത് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ശ്രമിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ ഹെഡ് പിന്നുകൾ ക്ഷീണിപ്പിക്കും. അവ പെരുമാറേണ്ട സ്ഥലത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം."
220,000 psi-യിൽ ARP 2000 വളരെ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു, റാഷ്കെയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഉയർന്ന ക്ലാമ്പ് ലോഡുകളിൽ ഇപ്പോഴും നല്ല ക്ഷീണ ഗുണങ്ങളും നല്ല ഡക്റ്റിലിറ്റിയും ഉണ്ടായിരുന്നു. അവിടെ നിന്ന്, ARP അതിന്റെ ഇഷ്ടാനുസൃത പ്രായ മെറ്റീരിയൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
“കസ്റ്റം ഏജിന്റെ ഒരു മികച്ച കാര്യം അത് തുരുമ്പെടുക്കാത്ത ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലാണ് എന്നതാണ്,” റാഷ്കെ പറഞ്ഞു. “ഇതിന് ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി (260,000+ psi) ഉള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് കുലുക്കി സന്തോഷിക്കാം. ഇത് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലാണ്, ഡീസലുകളുടെ പ്രശ്നം അവയ്ക്ക് ധാരാളം ചൂട്, ഈർപ്പം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുണ്ട് എന്നതാണ് - അത്രയേയുള്ളൂ “പൊതു സ്റ്റീൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരുപോലെയല്ല. തുരുമ്പ് ഹൈഡ്രജൻ പുറത്തുവിടുന്നു, ഹൈഡ്രജൻ തുരുമ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് കേടുവരുത്തും. സ്റ്റഡുകൾ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാൻ നിങ്ങൾ അവയെ അമിതമായി ചൂടാക്കിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് തുരുമ്പ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന തുരുമ്പ് ഉണ്ടാകും. ഹൈഡ്രജൻ തുരുമ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത ഇരട്ടിയാകുന്നു.”
തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സ്പൈക്കിൽ മെറ്റീരിയൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു എന്നത് മാത്രമല്ല, അതിന്റെ വലുപ്പവും. സാധാരണയായി, മിക്ക കമ്മിൻസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും 12mm ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഉയർന്ന പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന ആളുകൾ 14mm സ്റ്റഡുകൾ, 9/16 സ്റ്റഡുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ 5/8 സ്റ്റഡുകൾ പോലും ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
"മിക്ക കേസുകളിലും, നിങ്ങളുടെ ഫാക്ടറി കമ്മിൻസിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും 12mm സ്റ്റഡുകളായിരിക്കും," സീഗ്ലർ പറഞ്ഞു. "റേസിംഗ് ലോകത്ത്, ഉയർന്ന ടോർക്കിനായി ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും 14mm അല്ലെങ്കിൽ 9/16 ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്റെ റേസ് കാറിലെ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ 250 ft.lbs വരെ ടോർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ആ 12mm കൾ 125 ft.lbs ആണ്. ഹോൾഡിംഗിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനുമാണ്."
കമ്മിൻസിലെ പലരും വലിയ സ്റ്റഡുകൾ തുരക്കാൻ തുടങ്ങിയത് മുമ്പ് വേണ്ടത്ര ശക്തമായ സ്റ്റഡ് മെറ്റീരിയൽ ഇല്ലാതിരുന്നതുകൊണ്ടാണെന്ന് റാഷ്കെ പറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, ARP യുടെ സഹായത്താൽ അവർ അത് ചെയ്തു.
"ആളുകൾ ഇപ്പോഴും ബ്ലോക്കുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ അവർക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മെറ്റീരിയൽ നൽകുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരം സാധാരണയായി ഫാക്ടറി ഉപയോഗത്തിനായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഫാസ്റ്റനറുകൾ നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും മാറ്റണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് വകുപ്പ് ഭ്രാന്തനാകും. ഞങ്ങൾ നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഡീസൽ വാഹനങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാതാക്കൾ ഇത് ചെയ്യുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഷേഡ്, ഹെയ്‌സ്ലി, വാഗ്ലർ തുടങ്ങിയവർ".
ചിലപ്പോൾ വലിയ വലിപ്പം മികച്ചതായി തോന്നുമെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ ബ്ലോക്ക്, തല, വലിയ മുഖക്കുരു പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾ എന്തുചെയ്യണം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി റാഷ്കെയ്ക്ക് മുന്നറിയിപ്പുകൾ ഉണ്ട്.
“ഈ ബ്ലാങ്കുകളിൽ, ചിലർ 9/16 അല്ലെങ്കിൽ 5/8 പോലും ഉപയോഗിക്കുന്നു,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. “ആത്യന്തികമായി, നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റഡ് ഇടാം, പക്ഷേ സിലിണ്ടർ വാൾ അതിനെ പിന്തുണയ്ക്കില്ല, അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് സ്ഥലമില്ല, നിങ്ങൾ ബ്ലോക്ക് നശിപ്പിക്കും. ഉയർന്ന ക്ലാമ്പുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തലയ്ക്ക് ശക്തിയില്ല. കനത്ത ലോഡുകൾ? ശക്തമായ എന്തെങ്കിലും ഇടുന്നതിനുപകരം ചിന്തിക്കേണ്ട നിരവധി കാര്യങ്ങളുണ്ട്. ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഘടനാപരമായ ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരു ഹെഡ് വാഷറും ആവശ്യമാണ്.
"ഇന്ന് വിൽക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ലെയർ ഗാസ്കറ്റിന്, ഒരു റേസ് കാറിനേക്കാൾ ഒരു സ്ട്രീറ്റ് വാഹനത്തിൽ കൂടുതൽ ക്ഷമിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കാരണം ഒരു റേസ് കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് വേർപെടുത്തി കൂടുതൽ തവണ സർവീസ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്, അതേസമയം ഒരു സ്ട്രീറ്റ് കാർ ലക്ഷക്കണക്കിന് മൈലുകൾ ഓടിക്കേണ്ടിവരും. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് പരത്താൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല നിങ്ങൾക്ക് അത് വികസിപ്പിക്കാനും കംപ്രസ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല."
മിക്ക കേസുകളിലും വലിപ്പമേറിയ സ്റ്റഡുകളോ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മെറ്റീരിയലുകളോ ആവശ്യമില്ലെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് സീഗ്ലർ ഈ അഭിപ്രായങ്ങൾക്ക് മറുപടി നൽകി.
"ഒരു അസംബന്ധവുമില്ലാത്ത ഒരു എളിയ ആപ്പ് ആണെങ്കിൽ, ഇത്രയും പണം ചെലവഴിക്കേണ്ട കാര്യമില്ല," സീഗ്ലർ പറഞ്ഞു. "ജോലി ശരിയായി ചെയ്താൽ, നല്ല വാഷറുകളും ഗുണനിലവാരമുള്ള തയ്യാറെടുപ്പും ഉള്ള നല്ല സെറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ഒരു പ്രശ്നമാകില്ല."
മിക്ക എഞ്ചിൻ ജോലികളിലെയും പോലെ, ജോലി ശരിയായി ചെയ്യുന്നത് 99% വിജയകരമാണ്. ഹെഡ് ബോൾട്ടിന്റെ ഉറപ്പിക്കലിനും ഇത് ബാധകമാണ്. കമ്മിൻസ് 24 വാൽവ് എഞ്ചിനായി ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനർ 12mm ഹെഡ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഒരു സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കാണാൻ ഞങ്ങൾ സീഗ്ലർ ഡീസൽ പെർഫോമൻസിൽ ജസ്റ്റിനെ കണ്ടു.
ഉടൻ തന്നെ ജസ്റ്റിൻ ഗേറ്ററിന്റെ പാക്കേജിംഗിനും അവതരണത്തിനും പ്രശംസിച്ചു. ഗേറ്ററും ARP സ്റ്റഡുകളും ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള ബോക്സിലാണ് വരുന്നത്, അതിൽ ആവശ്യമായ ഹാർഡ്‌വെയർ, ബ്രാൻഡഡ് ഡെക്കലുകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ARP സ്റ്റഡുകൾ സാധാരണയായി വ്യക്തിഗത പ്ലാസ്റ്റിക് ബുഷിംഗുകളിലും നട്ടുകളും വാഷറുകളും പ്ലാസ്റ്റിക് ബാഗുകളിലുമാണ് പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നത്. ഗേറ്റർ ക്ലാസ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റഡുകൾ മനോഹരമായ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കേസിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ത്രെഡുകൾ സംരക്ഷിക്കാൻ ഓരോ സ്റ്റഡിലും ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് തൊപ്പി ഉണ്ട്, വാഷറുകളും നട്ടുകളും വ്യക്തിഗത ബാഗുകളിലാണ് വരുന്നത്. ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്ന് നൽകിയിരിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കേഷനാണ്. ARP ഒരു ചെറിയ പാക്കേജ് ഗ്രീസും ഗേറ്റർ ഒരു വലിയ ട്യൂബ് AMSOIL മൗണ്ടിംഗ് ഗ്രീസും നൽകുന്നു.
സ്റ്റഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനു മുമ്പും ഓരോ ദ്വാരത്തിലും ടാപ്പ് കയറ്റിയതിനു ശേഷവും, പിന്നീട് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ശുചിത്വം വളരെ പ്രധാനമാണ്.
"ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ശുചിത്വത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക എന്നതാണ്," സീഗ്ലർ പറഞ്ഞു. "നിങ്ങൾ ദ്വാരങ്ങൾ പഞ്ച് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അവ വായുവിലൂടെ ഊതിക്കളഞ്ഞ് ബ്രേക്ക് ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം തുടച്ചുമാറ്റണം, പാഡുകൾ ഉപരിതലത്തിൽ വയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നമ്മുടെ പക്കലുള്ളതെല്ലാം വളരെ വളരെ വൃത്തിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം."
കമ്മിൻസ് ഗേറ്റർ സ്റ്റഡ് കിറ്റിൽ 26 സ്റ്റഡുകൾ ഉണ്ട് - തലയുടെ പുറത്ത് 6 നീളമുള്ള സ്റ്റഡുകളും അകത്ത് 20 ചെറിയ സ്റ്റഡുകളും. ഓരോ സ്റ്റഡും ഹെഡ്, ബ്ലോക്ക് എന്നിവയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മൗണ്ടിംഗ് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ARP2000 സ്റ്റഡുകളെപ്പോലെ, ഈ 12mm അലിഗേറ്ററുകൾക്ക് 125 അടി-പൗണ്ട് (40, 80, 125) എത്താൻ മൂന്ന് സീക്വൻസസ് ടോർക്ക് ആവശ്യമാണ്. മറുവശത്ത്, ARP 625 സ്റ്റഡുകൾ 150 അടി-പൗണ്ട് (50, 100, 150) വരെ ഉയരുന്നു. രണ്ട് ബ്രാൻഡുകളുടെയും നിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്റ്റഡ് എങ്ങനെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കാമെന്ന് എളുപ്പത്തിൽ വിവരിക്കുന്നു.
പറഞ്ഞതുപോലെ, ARP എല്ലാ മൗണ്ടുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിനാൽ അവ 80% ലോഡിൽ മാത്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, വിപുലീകരണത്തിനായി അവ കൂടുതൽ ഇറുകിയതായിരിക്കണമെങ്കിൽ, 20% കുഷ്യനിംഗ് ലഭ്യമാണ്. ഗേറ്ററോ ARPയോ അവരുടെ സ്റ്റഡുകൾ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നിങ്ങളോട് പറയുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകുമെന്ന് ജസ്റ്റിന് നേരിട്ട് പറയാൻ കഴിയും.
"കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, എന്റെ ട്രാക്ടറിൽ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഒരേ ARP സ്റ്റഡുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. "ഞാൻ അവ അളന്നു, ഒന്നും നീട്ടുകയോ മാറ്റുകയോ ചെയ്തില്ല, അതിനാൽ ഞാൻ അവ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരിക്കലും ഒരു പ്രശ്നവും ഉണ്ടായിട്ടില്ല."
ജോലിയെ ആശ്രയിച്ച് സ്റ്റഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ 4-6 മണിക്കൂർ എടുത്തേക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി മെഷീൻ ഷോപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരേയൊരു കാര്യം ഫിനിഷിംഗിനായി തല അയയ്ക്കുക എന്നതാണ്.
മൊത്തത്തിൽ, ഹെയർപിന്നുകൾ ഉയർന്ന ഗണിതമല്ല, അവ സജ്ജീകരിക്കുന്നതുമല്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾ ജോലി ശരിയായി ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, കാരണം അത് തെറ്റായി ചെയ്യുന്നതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ വിനാശകരമായിരിക്കും.
"പ്രധാന കാര്യം തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഒരു കോമ്പിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നതാണ്," റാഷ്കെ ഉപദേശിക്കുന്നു. "ആളുകൾ ഇന്റർനെറ്റിൽ പോയി ഈ ടർബോചാർജർ, ഈ ഇൻജക്ടർ, ഈ ഹെഡ്, ഈ റിംഗ് ഓഫ് ഫയർ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, പക്ഷേ അവർ ഇതെല്ലാം ഒരുമിച്ച് കലർത്തുന്നു, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കോമ്പിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് പകരം അവർ നാലോ അഞ്ചോ വ്യത്യസ്ത ആളുകളുടെ ആശയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വലിയ ചിത്രം നോക്കേണ്ടതുണ്ട്.
"ശരിയായ വാഷറുകൾ, ശരിയായ ക്ലാമ്പ് ലോഡ്, ഹെഡ് വാഷറുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരിക്കൽ നിങ്ങൾ അതിശക്തമായ പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചാൽ, നിങ്ങൾ ഫയർ റിംഗുകളിലും അതുപോലുള്ള കാര്യങ്ങളിലും ഏർപ്പെടും."
സീഗ്ലറുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, സ്പൈക്കുകളുടെ കാര്യത്തിൽ പലരും തെറ്റിദ്ധരിക്കാറില്ല, മറിച്ച് അവയുടെ തയ്യാറെടുപ്പിലാണ് തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നത്.
"വൃത്തിയുള്ള ഡെക്ക് പ്രതലം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ലാമിനേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ വാഷറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ - ഉപരിതല ഫിനിഷ് ശരിയായിരിക്കണം," സീഗ്ലർ പറഞ്ഞു. "ഉപരിതല ഫിനിഷ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരുപോലെയായിരിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു."
ഇന്ന്, മിക്കവാറും എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളും വാങ്ങുന്നവർക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഗുണനിലവാരം, അനുഭവം, ഉൽപ്പന്നം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ARP വ്യക്തമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ബ്രാൻഡായിരിക്കുന്ന ചുരുക്കം ചില മേഖലകളിൽ ഒന്നായിരിക്കാം എഞ്ചിൻ ഹാർഡ്‌വെയർ. ആ ആധിപത്യം ഇപ്പോഴും ഉറപ്പില്ല, പക്ഷേ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനേഴ്‌സ് പോലെ കൂടുതൽ കളിക്കാർ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമീപകാല വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ മറ്റുള്ളവർക്ക് ഒരു മുൻതൂക്കം നൽകുന്നു.
“ARP യുടെ വിജയത്തെ ആർക്കും സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയില്ല,” സീഗ്ലർ സമ്മതിക്കുന്നു. “എന്നിരുന്നാലും, വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ നിയന്ത്രണം തെറ്റിയില്ലെങ്കിൽ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകൾ വിജയിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. വില ശരിയാണ്, ഗുണനിലവാരവും തീർച്ചയായും കൃത്യമാണ്. ARP പോലെയുള്ള ചില കാര്യങ്ങളല്ല, മറിച്ച് അത് ശരിക്കും നല്ലൊരു ഓപ്ഷനായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, കാരണം ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ നിരവധി മാസങ്ങളായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്.”
പല നിർമ്മാതാക്കളും ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ പാടുപെടുന്നതിനാൽ ARP വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് റാഷ്കെ സമ്മതിച്ചു. കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ത്രൂപുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കമ്പനി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"ARP നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നതിനെ മറികടക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, പക്ഷേ ഗേറ്റർ ഫാസ്റ്റനറുകൾ തുല്യമായ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പായി തോന്നുന്നു."