ਚੀਨ ਤੋਂ ਈਯੂ ਫਾਸਟਨਰ ਐਂਟੀ ਡੰਪਿੰਗ

ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚ (2020/C 442/06) ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ CN ਕੋਡ 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 88, ex 7318 15 95 (TARIC ਕੋਡ 7 19 ਅਤੇ 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric ਕੋਡ 7318 21 00 31, 7318210039,7318210095 ਅਤੇ and7318210098) ਅਤੇ ex 7318 22 00 (Taric ਕੋਡ 7318 22 00 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 222.2227, 7318 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 7318 22220)
ਫਾਸਟਨਰ + ਫਿਕਸਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (EFDA) ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਫਾਸਟਨਰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (EIFI), ਜੋ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਨਟ, ਬੋਲਟ, ਪੇਚ, ਰਿਵੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ ਹੈ - ਸਰਵੇਖਣ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਲੇਖ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ।
EIFI ਨੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, EFDA ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੇਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
21 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ "ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਨੋਟਿਸ" ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। 2009 ਵਿੱਚ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਬਹੁਤ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਲੱਗੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ: ਫਰਵਰੀ 2016 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਉਪਾਅ WTO ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, WTO ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਟੈਰਿਫ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ।
EFDA ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਇੰਡਸਟਰੀ (EIFI) ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EU ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2019 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਾਹਕ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
1 ਜੁਲਾਈ 2019 ਤੋਂ 30 ਜੂਨ 2020 ਤੱਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ 1 ਜਨਵਰੀ 2017 ਤੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ EU ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ, EU ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਾਂਮਾਰੀ EU ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ।
EFDA ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਅ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕੋਵਿਡ-19 ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਉਭਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਘਾਟ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਟੈਰਿਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੰਗ ਸਪਲਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਤਰਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੋਟਾ ਉਦਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਤਰਕ, 130,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, 2 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, 44,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਨਓਵਰ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਦਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਨਿਰਮਾਣ, ਫਰਨੀਚਰ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ, DIY ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ, ਥੋਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬਲ ਫਾਸਟਨਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਉੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਵਧਦਾ ਫਾਸਟਨਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਟੈਰਿਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਸਟਨਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ, ਚੀਨ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਸਰੋਤ ਰਹੇਗਾ। ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੰਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਫਾਸਟਨਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ ਕਿ ਉਹ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ। CN ਕੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ, ਕਸਟਮ ਬਣਾਏ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਾਸ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਤੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਖਪਤ ਲਈ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਆਰੀ ਫਾਸਟਨਰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰ ਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਸਿਰਫ਼ "ਘੜੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੇ"। ਇਤਿਹਾਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ EU ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ, 2009 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ 85% ਦੇ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੰਗ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ। ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ - ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਆਯਾਤਕ ਜਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਹੋਵੇ - 2009-2016 ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏ।
ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਤਰਕ ਉਹੀ ਗਲਤੀਆਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹਨ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। EFDA ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿਸ਼ਨ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ - ਉਤਪਾਦਕਾਂ, ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਵਿਚਾਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਮਿਲੇਗਾ। EFDA ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਵਿਲ 2007 ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ + ਫਿਕਸਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਏ ਹਨ - ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਹਸਤੀਆਂ ਦੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ।
ਵਿਲ ਸਾਰੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉੱਚ ਸੰਪਾਦਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਵਕੀਲ ਹੈ।