د تار راډ فابریکه

څنګه کولای شو چې د اوړي سره مینه ونه کړو؟ البته، ګرمي کیږي، مګر دا یقینا سړه ماتوي او تاسو ډیر وخت ته اړتیا لرئ. په انجن بلډر کې، زموږ ټیم د ریس پیښو، نندارتونونو، د انجن جوړونکو او هټیو لیدلو، او زموږ د معمول محتوا کار کې بوخت وو.
کله چې د وخت پوښ یا د وخت په قضیه کې د ځای پر ځای کولو پن نه وي، یا کله چې د ځای پر ځای کولو پن سوري په پن کې په سمه توګه نه وي. زوړ ډمپر واخلئ او مرکز یې شګه کړئ ترڅو دا اوس د کرینک پوزې څخه تیر شي. د بولټونو په ټینګولو سره د پوښ د خوندي کولو لپاره یې وکاروئ.
که تاسو مسلکي انجن جوړونکی، میخانیک یا جوړونکی یاست، یا د موټر مینه وال یاست چې انجنونه، ریس موټرونه او ګړندي موټرونه خوښوي، انجن بلډر ستاسو لپاره یو څه لري. زموږ چاپي مجلې د انجن صنعت او د هغې د مختلفو بازارونو په اړه د پوهیدو لپاره د هر هغه څه په اړه تخنیکي توضیحات چمتو کوي، پداسې حال کې چې زموږ د خبر پاڼې اختیارونه تاسو د وروستي خبرونو او محصولاتو، تخنیکي معلوماتو او د صنعت داخلي سره تازه ساتي. په هرصورت، تاسو کولی شئ دا ټول یوازې د ګډون له لارې ترلاسه کړئ. د انجن بلډر مجلې میاشتني چاپ او/یا بریښنایی نسخې ترلاسه کولو لپاره همدا اوس ګډون وکړئ، او همدارنګه زموږ د اونۍ انجن بلډر خبر پاڼه، د اونۍ انجن خبر پاڼه یا د اونۍ ډیزل خبر پاڼه، مستقیم ستاسو ان باکس ته. تاسو به په هیڅ وخت کې د هارس پاور پوښل شئ!
که تاسو مسلکي انجن جوړونکی، میخانیک یا جوړونکی یاست، یا د موټر مینه وال یاست چې انجنونه، ریس موټرونه او ګړندي موټرونه خوښوي، انجن بلډر ستاسو لپاره یو څه لري. زموږ چاپي مجلې د انجن صنعت او د هغې د مختلفو بازارونو په اړه د پوهیدو لپاره د هر هغه څه په اړه تخنیکي توضیحات چمتو کوي، پداسې حال کې چې زموږ د خبر پاڼې اختیارونه تاسو د وروستي خبرونو او محصولاتو، تخنیکي معلوماتو او د صنعت داخلي سره تازه ساتي. په هرصورت، تاسو کولی شئ دا ټول یوازې د ګډون له لارې ترلاسه کړئ. د انجن بلډر مجلې میاشتني چاپ او/یا بریښنایی نسخې ترلاسه کولو لپاره همدا اوس ګډون وکړئ، او همدارنګه زموږ د اونۍ انجن بلډر خبر پاڼه، د اونۍ انجن خبر پاڼه یا د اونۍ ډیزل خبر پاڼه، مستقیم ستاسو ان باکس ته. تاسو به په هیڅ وخت کې د هارس پاور پوښل شئ!
دا پټه خبره نه ده چې د لوړ احتراق فشارونو په صورت کې، دا په بشپړه توګه اړینه ده چې د سلنډر سر د سلنډر بلاک د سطحې په وړاندې په آرامۍ سره ودریږي. نو دا همدومره مهمه ده چې د سر پوښاک یو برانډ غوره کړئ چې تاسو یې د کار ترسره کولو لپاره باور لرئ.
که تاسو یو کاري لارۍ ولرئ چې ټوله ورځ چلیږي، یو لارۍ چې د څو اړخیزو کارونو لپاره جوړه شوې وي، یا په منځ کې یو څه وي، په دې کې شک نشته چې ټول لارۍ به د سلنډر سر بولټونو له نوي سیټ څخه ګټه پورته کړي.
کله چې د انجن فاسټینرونو لکه سټډونو پیرودلو خبره راځي، دوی له اوږدې مودې راهیسې د لیست په سر کې دي - ARP. ARP له 50 کلونو څخه ډیر وخت راهیسې شتون لري او د خپل اعتبار لپاره، دا هڅه کوي چې د غوښتنو غوښتنلیکونو لپاره د لوړ فعالیت فاسټینرونه تولید کړي. په هرصورت، پدې برخه کې سیالي پدې وروستیو کې مخ په زیاتیدو ده او یو له هغو شرکتونو څخه چې د بازار ونډې لپاره سیالي کوي ګیټر فاسټینرز دی، د فلوریډا د ګروولینډ څخه د KT پرفارمنس برانډ.
دا پټه خبره نه ده چې د لوړ احتراق فشارونو په صورت کې، دا په بشپړه توګه اړینه ده چې د سلنډر سر د سلنډر بلاک د سطحې په وړاندې په آرامۍ سره ودریږي. نو دا همدومره مهمه ده چې د سر پوښاک یو برانډ غوره کړئ چې تاسو یې د کار ترسره کولو لپاره باور لرئ. موږ پدې وروستیو کې د ARP سره د دوی د سر سټډ محصولاتو په اړه خبرې وکړې او همدارنګه د کینټون، اوهایو کې د زیګلر ډیزل پرفارمنس سره د ګیټر فاسټینرونو په اړه خبرې وکړې ترڅو د هر شرکت د سټډ ځانګړتیاو او ټیکنالوژۍ په اړه وروستي معلومات ترلاسه کړو، او همدارنګه د دوی سره تړلي ځینې ورته والي او توپیرونه. د ډیزل خلکو ته.
معمولا، نن ورځ د فابریکې فاسټینر د ضایع کیدو وړ حاصل ورکولو ځواک فاسټینر دی. دا پدې مانا ده چې د وخت په تیریدو سره ډیر لوړ چانس شتون لري چې تاسو به د سلنډر سر له بلاک څخه پورته کړئ او د سلنډر سر ګازکیټ ته زیان ورسوئ. د ARP یا ګیټر فاسټینرونو څخه وروسته بازار بولټونه د فابریکې بولټونو په څیر نه غځیږي ځکه چې دوی د تورک تولید ځواک نلري.
د ARP کریس راشکی وویل: "د ډیزل فعالیت له پلوه، موږ معمولا د فابریکې تجهیزاتو څخه 20 سلنه ښه والی لرو." "دا تمرکز او هدف و. موږ هم یو څه غوښتل چې بیا کارول کیدی شي. ډیری هغه خلک چې موږ ورسره خبرې وکړې د ARP2000 او 625 نوکانو څخه یې کار اخیستی."
ARP د مختلفو ګاز او ډیزل انجنونو لپاره د سر بولټ کټونه وړاندې کوي، او د ګیټر فاسټینرونه هم د ډیزل انجن لوی پلیټ فارمونو سره سمون لري. په هرصورت، ګیټر د بازار د ګاز اړخ کې نه ښکاري، مګر د LS سر بولټ اختیار سره راځي.
د ډیزل انجنونو لپاره، د ګیټر بولټونه د 2001 ډیورامیکس انجنونو لپاره ډیزاین شوي او د 2020 تازه شوي L5P انجن په شمول. د پاورسټروک او کمینز انجنونه په 1989 کې د رامز څخه تر 1994 کې د پاورسټروک پورې تر دې کال پورې دي.
د زیګلر ډیزل پرفارمنس جسټین زیګلر وویل: "د ګیټر ماونټونه د هغه څه په پرتله چې ما لیدلي دي ډیر ښکلي ښکاري." "ما د نورو تولید کونکو څخه ځینې نور خورا مشکوک سټډونه لیدلي دي. ARP د بل چا په پرتله له اوږدې مودې راهیسې دوی کاروي. په هرصورت، زه فکر کوم چې د ګیټر فاسټینرونه یقینا یو ښه انتخاب او ښه انتخاب دی. زه کیفیت، قیمت او شتون خوښوم. 'saw.'
د 220,000 psi څخه ډیر د کشش ځواک سره، د ګیټر فاسټینرونه د فابریکې بولټونو په څیر نه غځیږي. دوی د تودوخې درملنې وروسته د غوره ستړیا ځواک لپاره د رول شوي تارونو سره تولید شوي. دوی د متمرکزیت لپاره بې مرکزه ځمکه دي او په هر کټ کې د تودوخې درملنې کروم سټیل، موازي ځمکه 12 نقطې مغز او د دوام لپاره د تور آکسایډ کوټینګ سره واشیرونه شامل دي.
که څه هم ګیټر د یو نوي برانډ په توګه په طبیعي ډول یو پریمیم محصول وړاندې کولی شي، دا لاهم د ARP یو له غوره او لوی توپیر کونکو څخه نلري - تجربه.
"موږ د فابریکې د فاسټینرونو د چک کولو لپاره د تورک ټینشنر او د فابریکې د فټینګ میتود څخه کار اخلو ترڅو د فابریکې د فاسټینرونو څخه ترلاسه شوي کلیمپینګ بارونه چیک کړو،" راشکی تشریح کوي. "دا هغه څه دي چې موږ له هغه ځایه جوړ کړل. موږ د تودوخې ازموینې فکسچر هم لرو، کوم چې دننه د ازموینې چیمبر سره یو فرنس دی، او تاسو واقعیا کولی شئ هرڅه د انجن عملیاتي تودوخې پورې ګرم کړئ ترڅو وګورئ چې دا په عملیاتي تودوخې کې فاسټینرونه څنګه اغیزه کوي. کله چې موږ د هر غوښتنلیک لپاره د فاسټینر کټونه جوړوو، موږ باید دا فکتورونه په پام کې ونیسو. موږ په خپل وسیله بکس کې ډیری وسایل لرو ترڅو هغه څه وکړو چې موږ ورته اړتیا لرو."
په تیرو وختونو کې فاسټینرانو د 180,000-200,000 psi په سرعت سره 8740 مواد کارولي دي، کوم چې تل د فابریکې تجهیزاتو ځای په ځای کولو لپاره کافي وو. نن ورځ، د ARP په څیر برانډونه پیرودونکو ته د لوړ تناسلي ځواک سره د ARP2000، انکونیل یا ګمرکي عمر 625 PLUS انتخاب وړاندې کوي.
راشکې وویل: "د ۸۷۴۰ موادو سره، تاسو یوازې شاوخوا ۲۰۰،۰۰۰ psi اداره کولی شئ، کوم چې د راک ویل پیمانه شاوخوا ۳۸-۴۲ ده، او دا هغه ځای دی چې ساتیري پیل کیږي." "که تاسو هڅه وکړئ چې دا لوړ پورته کړئ، نو تاسو به د سر پنونه ستړي کړئ. تاسو باید هغه مواد غوره کړئ چې په هغه ځای کې کار وکړي چې باید عمل وکړي."
ARP 2000 په 220,000 psi کې ډیر ښه فعالیت وکړ او د راشکې په وینا، لاهم د لوړ کلیمپ بارونو کې ښه ستړیا ځانګړتیاوې او ښه انعطاف درلود. له هغه ځایه، ARP خپل دودیز عمر مواد وړاندې کوي.
"د ګمرکي عمر په اړه یو له غوره شیانو څخه دا دی چې دا د سټینلیس سټیل مواد دي چې زنګ نه وهي،" راشکی وویل. "دا لوړ کشش ځواک لري (260,000+ psi) نو تاسو کولی شئ دا وخورئ او بیا هم خوشحاله اوسئ. دا سټینلیس سټیل هم دی، د ډیزلونو ستونزه دا ده چې دوی ډیر تودوخه، رطوبت، اخراج لري - بس دا دی "دا د عمومي سټیل تجهیزاتو لپاره ورته ندي. زنګ هایدروجن خوشې کوي، او د هایدروجن ګنډوالی کولی شي فاسټینرونو ته زیان ورسوي. که تاسو سټډونه ډیر ګرم کړئ ترڅو دوی پیاوړي کړي، نو تاسو به د زنګ وهلو له امله زنګ ولرئ. د هایدروجن ګنډوالی ستونزو چانس دوه چنده کیږي."
البته، نه یوازې مواد په هغه سپیک باندې اغیزه لري چې ستاسو اړتیاو سره سم وي، بلکې د هغې اندازه هم. عموما، د 12 ملي میتر سر بولټونه د ډیری کمینز غوښتنلیکونو لپاره کارول کیدی شي. په هرصورت، ځینې واقعیا لوړ فعالیت لرونکي خلک ممکن د 14 ملي میتر سټډونه، 9/16 سټډونه، یا حتی 5/8 سټډونه وکاروي.
زیګلر وویل: "په ډیری مواردو کې، ستاسو د فابریکې ټولې کمینز به د ۱۲ ملي میترو سټډونه وي." "د ریسینګ نړۍ کې، موږ تل د لوړ تورک لپاره ۱۴ ملي میتر یا ۹/۱۶ کارولی دی. زما د ریس موټر سر بولټونه ۲۵۰ فوټ پونډه ته تورک شوي دي. دا ۱۲ ملي میترونه ۱۲۵ فوټ پونډه دي. په ساتلو کې لوی توپیر، مګر دا خورا ډیر مختلف غوښتنلیک هم دی."
راشکې وویل چې په کمینز کې ډیری خلکو لوی سټډونه کیندل پیل کړل ځکه چې دوی په تیرو وختونو کې کافي قوي سټډ مواد نه درلودل. اوس، د ARP څخه مننه، دوی دا کار کړی دی.
هغه وويل: "که څه هم خلک لا هم غواړي د بلاکونو سره کار وکړي، موږ دوی ته د لوړې کچې مواد چمتو کوو." "زموږ حل معمولا د فابریکې کارولو لپاره د لوړ کیفیت فاسټینرونو جوړول دي. که تاسو غواړئ یو څه بدل کړئ، زموږ د متخصص څانګه لیونۍ کیږي. موږ په ډیری مختلفو ډیزل موټرو کار کړی دی. جوړونکي دا کار کوي، د بیلګې په توګه، شیډ، هیزلي، واګلر او نور".
که څه هم ځینې وختونه لوی اندازه ښه غږیږي، راشکې ستاسو د بند، سر، او هغه څه پراساس اخطارونه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ ترڅو د لوی جواني څخه ګټه پورته کړئ.
هغه وويل: "د دې خالي ځایونو سره، ځینې خلک حتی 9/16 یا 5/8 کاروي." "په نهایت کې، تاسو کولی شئ ترټولو لوی سټډ دننه کړئ، مګر د سلنډر دیوال به یې ملاتړ ونکړي، یا د سلنډر سر ګازکیټ لپاره ځای نشته، او تاسو به بلاک خراب کړئ. سر دومره قوي نه دی چې لوړ کلیمپونه اداره کړي درانه بارونه؟ د یو څه قوي ځای پرځای کولو پرځای د فکر کولو لپاره ډیری شیان شتون لري. تاسو د دې اداره کولو لپاره د جوړښتي ملکیتونو سره د سر واشیر هم اړتیا لرئ.
"د څو پوړیز ګازکیټ لپاره چې نن ورځ پلورل کیږي، تاسو اړتیا لرئ چې داسې فاسټینرونه ولرئ چې د ریس موټر په پرتله په سړک موټر کې ډیر بخښونکي وي، ځکه چې د ریس موټر سره تاسو ډیر احتمال لرئ چې دا جلا کړئ او ډیر ځله یې خدمت وکړئ، پداسې حال کې چې یو سړک موټر به په سلګونو زره میله چلولو ته اړتیا ولري. تاسو نشئ کولی د سر ریسټ فلیټ کړئ، او تاسو نشئ کولی هغه پراخ او کمپریس کړئ."
زیګلر د دې تبصرو په ځواب کې وویل چې په ډیری قضیو کې لوی سټډونه یا درانه مواد اړین ندي.
زیګلر وویل: "که چیرې دا یو ساده اپلیکیشن وي چې هیڅ بې معنی شی پکې نه وي، نو د دومره ډیرو پیسو مصرف کولو لپاره هیڅ دلیل نشته." "که چیرې کار په سمه توګه ترسره شي، د ښه واشرونو او کیفیت چمتووالي سره د بولټونو ښه سیټ به ستونزه نه وي."
لکه څنګه چې د انجن ډیری کارونو سره، د کار سم ترسره کول 99٪ بریالي دي. همداسې د سر بولټ د تړلو لپاره هم پلي کیږي. موږ د جسټین سره په زیګلر ډیزل پرفارمنس کې ولیدل ترڅو د ګیټر فاسټینر لخوا د کمینز 24 والو انجن لپاره د 12 ملي میتر سر بولټونو سیټ نصبولو وګورو.
سمدلاسه، جسټین د ګیټر د بسته بندۍ او پریزنټیشن لپاره ستاینه وکړه. ګیټر او ARP سټډونه په ورته اندازې بکس کې راځي، چې اړین هارډویر، برانډ شوي ډیکلونه، او د نصبولو لارښوونې پکې شاملې دي. د ARP سټډونه معمولا په انفرادي پلاستيکي بوشنګونو او مغز لرونکو او واشرونو کې په پلاستيکي کڅوړو کې بسته کیږي. د ګیټر کلپس سره، سټډونه په ښکلي پلاستيکي قضیه کې ځای پر ځای شوي، هر سټډ د تارونو د ساتنې لپاره پلاستيکي کیپ لري، او واشرونه او مغز لرونکي په انفرادي کڅوړو کې راځي. یو له لوی توپیرونو څخه چمتو شوی غوړ دی. ARP د غوړیو یوه کوچنۍ کڅوړه چمتو کوي او ګیټر د AMSOIL د نصبولو غوړیو یوه لویه ټیوب چمتو کوي.
د هر ډول سټډونو نصبولو دمخه او په هر سوري کې د نل اچولو وروسته، پاکوالی خورا مهم دی ترڅو وروسته له ستونزو څخه مخنیوی وشي.
زیګلر وویل: "تر ټولو مهمه خبره دا ده چې په پاکوالي تمرکز وکړئ." "کله چې تاسو سوري وباسئ، نو تاسو باید هغه په ​​هوا سره وغورځوئ او هرڅه د بریک کلینر سره پاک کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې هرڅه چې موږ لرو هغه خورا پاک دي مخکې لدې چې موږ پیډونه په سطحه کېږدو."
د کمینز ګیټر سټډ کټ د ۲۶ سټډونو سره راځي - د سر په بهر کې ۶ اوږدې سټډونه او په دننه کې ۲۰ لنډ سټډونه. هر سټډ د سر او بلاک کې د نصب کولو دمخه د ماونټینګ ګریس سره غوړ شوی. د ARP2000 سټډونو په څیر، دا 12 ملي میتر الیګیټرونه د 125 فوټ-پونډ (40، 80 او 125) ته رسیدو لپاره د تورک درې ترتیبونو ته اړتیا لري. له بلې خوا، د ARP 625 سټډونه 150 فوټ-پونډ (50، 100، 150) ته ځي. د دواړو برانډونو لارښوونې په اسانۍ سره تشریح کوي چې څنګه سټډ په ځای کې پیچ کړئ.
لکه څنګه چې یادونه وشوه، ARP ټول ماونټونه ډیزاین کړي دي، نو سپارښتنه کیږي چې دوی یوازې په 80٪ بار کې نصب کړئ، که تاسو غواړئ چې د پراخیدو لپاره سخت وي، نو 20٪ کشن شتون لري. نه ګیټر او نه ARP تاسو ته وايي چې ایا د دوی سټډونه بیا کارول کیدی شي. جسټین کولی شي تاسو ته په مستقیم ډول ووایی چې تاسو څه کولی شئ.
هغه وويل: "څو کاله وړاندې، زما ټراکټور د پنځو مختلفو انجنونو لپاره ورته ARP سټډونه درلودل." "ما دوی اندازه کړل او هیڅ شی اوږد یا بدل نه شو، نو زه یې هر وخت کاروم او هیڅکله ستونزه نه لرم."
د سټډ نصب کول د کار پورې اړه لري 4-6 ساعته وخت نیسي. که تاسو خپل ماشین پلورنځی نلرئ، یوازینی شی چې تاسو یې نشي کولی د پای ته رسولو لپاره د سر لیږل دي.
په ټوله کې، د ویښتانو پنونه لوړ ریاضي نه دي، او نه هم د دوی تنظیم کول دي، مګر تاسو لاهم غواړئ ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو دنده په سمه توګه ترسره کوئ، ځکه چې د غلط کولو پایلې ویجاړونکي کیدی شي.
"اصلي خبره دا ده چې یو ثابت ترکیب غوره کړئ،" راشکی مشوره ورکوي. "خلک انټرنیټ ته ځي او دا ټربو چارجر، دا انجیکټر، دا سر او دا د اور حلقه غوره کوي، او دوی دا ټول شیان سره ګډوي او دا لاهم کار نه کوي. دوی د څلورو یا پنځو مختلفو خلکو نظرونه کاروي پرځای د هغه ترکیب غوره کولو پرځای چې د دوی اړتیاو سره سم وي. کله چې هر څه جوړوئ، تاسو تل اړتیا لرئ چې لوی انځور وګورئ."
"تاسو باید سم واشیرونه، سم کلیمپ بار، او د سر واشیرونه ولرئ. یوځل چې تاسو خورا لوړ فعالیت ترلاسه کړئ، نو تاسو د اور په حلقو او داسې نورو شیانو کې راګیر شئ."
د زیګلر په وینا، ډیری خلک د سپیکونو په اړه غلط نه کیږي، بلکه د دوی چمتووالي ته.
زیګلر وویل: "د پاک ډیک سطح ډاډ ترلاسه کول خورا مهم دي، په ځانګړي توګه کله چې د دې لامینټ شوي فولادو واشیرونو څخه کار واخلئ - د سطحې پای باید سم وي." "تاسو غواړئ چې د سطحې پای تل یو شان وي."
نن ورځ، تقریبا د انجن هره برخه پیرودونکو ته مختلف انتخابونه وړاندې کوي. په هرصورت، د انجن هارډویر ممکن د هغو څو برخو څخه وي چیرې چې ARP په څرګنده توګه د کیفیت، تجربې او محصول پراساس د انتخاب برانډ دی. دا تسلط لاهم له یقیني څخه لرې دی، مګر ډیر لوبغاړي بازار ته ننوځي، لکه د ګیټر فاسټینرز، او د اکمالاتو وروستي سلسلې مسلې نورو ته برتري ورکوي.
زیګلر اعتراف کوي، "هیڅوک نشي کولی د ARP بریالیتوب اغیزمن کړي." "په هرصورت، زه فکر کوم چې د ګیټر فاسټینرز کولی شي بریالي شي که چیرې دوی د قیمت له لاسه ورنکړي. قیمت سم دی او کیفیت یقینا په ځای دی. زه فکر کوم چې دا به واقعیا یو ښه انتخاب وي، نه د ARP ځینې شیان، ځکه چې اوس موږ د څو میاشتو انتظار کوو."
راشکې ومنله چې ARP له ننګونو سره مخ دی ځکه چې ډیری تولیدونکي د غوښتنې سره د مقابلې لپاره مبارزه کوي. هغه وویل، شرکت د انتظار وخت کمولو او د تولید زیاتولو لپاره کار کوي.
"دا سخته ده چې هغه څه مات کړئ چې ARP تاسو ته درکوي، مګر د ګیټر فاسټینرونه د مساوي انتخاب په څیر ښکاري."