ڌاڳي جي راڊ جو ڪارخانو

توهان ڪيئن اونهارو پسند نه ٿا ڪري سگهو؟ يقيناً، اهو گرم ٿئي ٿو، پر اهو ضرور ٿڌ کي مات ڏئي ٿو ۽ توهان کي گهڻو وقت گهرجي. انجن بلڊر تي، اسان جي ٽيم ريس ايونٽس، شوز، انجن ٺاهيندڙن ۽ دڪانن جو دورو ڪرڻ، ۽ اسان جي معمول جي مواد جي ڪم ۾ مصروف هئي.
جڏهن ٽائمنگ ڪَوَر يا ٽائمنگ ڪيس ۾ ڪو به لوڪيٽنگ پن نه هجي، يا جڏهن لوڪيٽنگ پن هول پن تي چست نه هجي. پراڻو ڊمپر وٺو ۽ وچ ۾ ريٽي ڪريو ته جيئن اهو هاڻي ڪرينڪ نوز تي سلائڊ ڪري سگهي. بولٽن کي مضبوط ڪندي ڪَوَر کي محفوظ ڪرڻ لاءِ ان کي استعمال ڪريو.
ڇا توهان هڪ پيشيور انجن بلڊر، ميڪينڪ يا ٺاهيندڙ آهيو، يا ڪار جو شوقين جيڪو انجن، ريس ڪارن ۽ تيز ڪارن سان پيار ڪندو آهي، انجن بلڊر وٽ توهان لاءِ ڪجهه نه ڪجهه آهي. اسان جا پرنٽ ميگزين انجن انڊسٽري ۽ ان جي مختلف مارڪيٽن بابت توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت جي هر شيءِ تي ٽيڪنيڪل تفصيل فراهم ڪن ٿا، جڏهن ته اسان جا نيوز ليٽر آپشن توهان کي تازين خبرن ۽ شين، ٽيڪنيڪل معلومات ۽ صنعت جي اندروني ماڻهن سان تازه ڪاري رکن ٿا. بهرحال، توهان اهو سڀ ڪجهه صرف سبسڪرپشن ذريعي حاصل ڪري سگهو ٿا. انجن بلڊرز ميگزين جا ماهوار پرنٽ ۽/يا اليڪٽرانڪ ايڊيشن، انهي سان گڏ اسان جو هفتيوار انجن بلڊرز نيوز ليٽر، هفتيوار انجن نيوز ليٽر يا هفتيوار ڊيزل نيوز ليٽر، سڌو سنئون توهان جي انباڪس ۾ حاصل ڪرڻ لاءِ هاڻي سبسڪرائب ڪريو. توهان کي ٿوري ئي وقت ۾ هارس پاور ۾ ڍڪيو ويندو!
ڇا توهان هڪ پيشيور انجن بلڊر، ميڪينڪ يا ٺاهيندڙ آهيو، يا ڪار جو شوقين جيڪو انجن، ريس ڪارن ۽ تيز ڪارن سان پيار ڪندو آهي، انجن بلڊر وٽ توهان لاءِ ڪجهه نه ڪجهه آهي. اسان جا پرنٽ ميگزين انجن انڊسٽري ۽ ان جي مختلف مارڪيٽن بابت توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت جي هر شيءِ تي ٽيڪنيڪل تفصيل فراهم ڪن ٿا، جڏهن ته اسان جا نيوز ليٽر آپشن توهان کي تازين خبرن ۽ شين، ٽيڪنيڪل معلومات ۽ صنعت جي اندروني ماڻهن سان تازه ڪاري رکن ٿا. بهرحال، توهان اهو سڀ ڪجهه صرف سبسڪرپشن ذريعي حاصل ڪري سگهو ٿا. انجن بلڊرز ميگزين جا ماهوار پرنٽ ۽/يا اليڪٽرانڪ ايڊيشن، انهي سان گڏ اسان جو هفتيوار انجن بلڊرز نيوز ليٽر، هفتيوار انجن نيوز ليٽر يا هفتيوار ڊيزل نيوز ليٽر، سڌو سنئون توهان جي انباڪس ۾ حاصل ڪرڻ لاءِ هاڻي سبسڪرائب ڪريو. توهان کي ٿوري ئي وقت ۾ هارس پاور ۾ ڍڪيو ويندو!
اهو ڪو راز ناهي ته وڌيڪ ٻرندڙ دٻاءُ تي، اهو بلڪل ضروري آهي ته سلنڈر هيڊ سلنڈر بلاڪ جي مٿاڇري جي خلاف مضبوطي سان آرام ڪري. تنهن ڪري اهو بلڪل ضروري آهي ته هيڊ ويئر جو هڪ برانڊ چونڊيو جنهن تي توهان ڪم ڪرڻ لاءِ ڀروسو ڪيو.
ڇا توهان وٽ هڪ ڪم ڪندڙ ٽرڪ آهي جيڪا سڄو ڏينهن هلندي آهي، هڪ ٽرڪ جيڪا ورسٽائل ڪم لاءِ ٺهيل آهي، يا وچ ۾ ڪجهه، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته سڀئي ٽرڪون سلنڈر هيڊ بولٽس جي نئين سيٽ مان فائدو حاصل ڪنديون.
جڏهن اسٽڊ وانگر انجن فاسٽنرز خريد ڪرڻ جي ڳالهه اچي ٿي، ته اهي ڊگهي عرصي کان فهرست جي چوٽي تي آهن - ARP. ARP 50 سالن کان وڌيڪ عرصي کان موجود آهي ۽، ان جي ڪريڊٽ تي، اهو گهربل ايپليڪيشنن لاءِ اعليٰ ڪارڪردگي فاسٽنرز پيدا ڪرڻ جي ڪوشش جاري رکي ٿو. بهرحال، هن علائقي ۾ مقابلو تازو وڌي رهيو آهي ۽ مارڪيٽ شيئر لاءِ مقابلو ڪندڙ ڪمپنين مان هڪ گيٽر فاسٽنرز آهي، جيڪو گروولينڊ، فلوريڊا جو هڪ KT پرفارمنس برانڊ آهي.
اهو ڪو راز ناهي ته وڌيڪ ڪمبشن پريشر تي، اهو بلڪل ضروري آهي ته سلنڈر هيڊ سلنڈر بلاڪ جي مٿاڇري جي خلاف مضبوطي سان آرام ڪري. تنهن ڪري اهو بلڪل ضروري آهي ته هيڊ ويئر جو هڪ برانڊ چونڊيو وڃي جنهن تي توهان ڪم ڪرڻ لاءِ ڀروسو ڪيو. اسان تازو ئي ARP سان انهن جي هيڊ اسٽڊ پراڊڪٽس بابت ڳالهايو ۽ ڪينٽن، اوهائيو ۾ زيگلر ڊيزل پرفارمنس سان گيٽر فاسٽنرز بابت هر ڪمپني جي اسٽڊ اسپيڪس ۽ ٽيڪنالاجي تي تازي معلومات لاءِ ڳالهايو، انهي سان گڏ ڪجهه مماثلتون ۽ انهن سان لاڳاپيل فرق. ڊيزل ميڙ ڏانهن.
عام طور تي، اڄڪلهه هڪ فيڪٽري فاسٽنر هڪ ڊسپوزيبل ييلڊ اسٽرينچ فاسٽنر آهي. ان جو مطلب آهي ته وقت سان گڏ هڪ تمام گهڻو امڪان آهي ته توهان سلنڈر هيڊ کي بلاڪ تان کڻندا ۽ سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ کي نقصان پهچائيندا. ARP يا گيٽر فاسٽنرز جا آفٽر مارڪيٽ بولٽ فيڪٽري بولٽس وانگر نه ڇڪيندا آهن ڇاڪاڻ ته انهن ۾ ٽورڪ يئلڊ اسٽرينچ نه هوندي آهي.
"ڊيزل جي ڪارڪردگي جي لحاظ کان، اسان عام طور تي ڪارخاني جي سامان کان 20 سيڪڙو بهتر ڪارڪردگي ڏيکاريندا آهيون،" ARP جي ڪرس راشڪي چيو. "اهو ڌيان ۽ مقصد هو. اسان ڪجهه ٻيهر استعمال لائق پڻ چاهيون ٿا. اسان جن ماڻهن سان ڳالهايو انهن مان گھڻا ARP2000 ۽ 625 نيل استعمال ڪيا."
ARP مختلف قسم جي گئس ۽ ڊيزل انجڻين لاءِ هيڊ بولٽ ڪِٽ پيش ڪري ٿو، ۽ گيٽر فاسٽنرز پڻ وڏن ڊيزل انجڻ پليٽ فارمن تي فٽ ٿين ٿا. بهرحال، گيٽر مارڪيٽ جي گئس پاسي ۾ نظر نٿو اچي، پر هڪ LS هيڊ بولٽ آپشن سان گڏ اچي ٿو.
ڊيزل انجڻين لاءِ، گيٽر بولٽ 2001 جي ڊوريمڪس انجڻين لاءِ ٺاهيا ويا آهن ۽ ان ۾ اپڊيٽ ٿيل 2020 L5P انجڻ شامل آهي. پاور اسٽروڪ ۽ ڪمنز انجڻ 1989 ۾ ريمز کان وٺي 1994 ۾ پاور اسٽروڪ تائين هن سال تائين آهن.
"جيتري مون ڏٺو آهي ان جي مقابلي ۾ گيٽر مائونٽ تمام سٺا نظر اچن ٿا،" زيگلر ڊيزل پرفارمنس جي جسٽن زيگلر چيو. "مون ٻين ٺاهيندڙن کان ڪجهه ٻيا تمام گهڻا سواليه اسٽڊ ڏٺا آهن. ARP انهن کي ڪنهن ٻئي جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت کان استعمال ڪري رهيو آهي. بهرحال، مون کي لڳي ٿو ته گيٽر فاسٽنرز يقيني طور تي هڪ سٺو انتخاب ۽ هڪ سٺو انتخاب آهن. مون کي معيار، قيمت ۽ دستيابي پسند آهي. 'saw."
220,000 psi کان وڌيڪ ٽينسل طاقت سان، گيٽر فاسٽنرز فيڪٽري بولٽس وانگر نه ڇڪيندا. اهي بهترين ٿڪاوٽ جي طاقت لاءِ گرمي علاج کان پوءِ رولڊ ٿريڊز سان تيار ڪيا ويندا آهن. اهي ڪنسنٽريٽي لاءِ سينٽرليس گرائونڊ آهن ۽ هر ڪِٽ ۾ گرمي علاج ٿيل ڪروم اسٽيل، متوازي گرائونڊ 12 پوائنٽ نٽ ۽ استحڪام لاءِ ڪارو آڪسائيڊ ڪوٽنگ سان واشر شامل آهن.
جڏهن ته گيٽر هڪ نئين برانڊ جي حيثيت سان قدرتي طور تي هڪ پريميئم پراڊڪٽ پيش ڪري سگهي ٿو، ان ۾ اڃا تائين ARP جي بهترين ۽ سڀ کان وڏي فرقن مان هڪ جي کوٽ آهي - تجربو.
"اسين فيڪٽري فاسٽنرز کي جانچڻ لاءِ ٽورڪ ٽينشنر ۽ فيڪٽري فاسٽنرز مان حاصل ٿيندڙ ڪلمپنگ لوڊ کي جانچڻ لاءِ فيڪٽري فٽنگ جو طريقو استعمال ڪندا آهيون،" راشڪي وضاحت ڪري ٿو. "اهو ئي آهي جيڪو اسان اتان ٺاهيو آهي. اسان وٽ هڪ ٿرمل ٽيسٽ فڪسچر پڻ آهي، جيڪو هڪ فرنس آهي جنهن ۾ هڪ ٽيسٽ چيمبر اندر آهي، ۽ توهان اصل ۾ هر شيءِ کي انجن آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪري سگهو ٿا ته ڏسو ته اهو آپريٽنگ گرمي پد تي فاسٽنرز کي ڪيئن متاثر ڪري ٿو. جڏهن اسان ڪنهن به ايپليڪيشن لاءِ فاسٽنر ڪٽ ٺاهيندا آهيون، ته اسان کي انهن عنصرن تي غور ڪرڻ گهرجي. اسان وٽ اسان جي ٽول باڪس ۾ ڪيترائي اوزار آهن جيڪي اسان کي گهربل آهن."
ماضي ۾ فاسٽنرز 180,000-200,000 psi تي 8740 مواد استعمال ڪندا هئا، جيڪو هميشه ڪارخاني جي سامان کي تبديل ڪرڻ لاءِ ڪافي رهيو آهي. اڄ، ARP جهڙا برانڊ گراهڪن کي وڌيڪ ٽينسل طاقت سان ARP2000، انڪونل يا ڪسٽم ايج 625 PLUS جو انتخاب پيش ڪن ٿا.
"8740 مواد سان، توهان صرف 200,000 psi سنڀالي سگهو ٿا، جيڪو راڪ ويل اسڪيل تي تقريباً 38-42 آهي، ۽ اهو ئي هنڌ آهي جتي مزو شروع ٿئي ٿو،" راشڪي چيو. "جيڪڏهن توهان ان کي مٿي کڻڻ جي ڪوشش ڪندا، ته توهان هيڊ پنن کي ٿڪائي ڇڏيندا. توهان کي اهڙا مواد چونڊڻا پوندا جيڪي ڪم ڪن جتي انهن کي عمل ڪرڻ گهرجي."
ARP 2000 220,000 psi تي تمام سٺو ڪم ڪيو ۽، راشڪي جي مطابق، اڃا تائين سٺي ٿڪاوٽ جا خاصيتون ۽ وڌيڪ ڪلمپ لوڊ تي سٺي لچڪ هئي. اتان کان، ARP پنهنجو ڪسٽم ايج مواد پيش ڪري ٿو.
"ڪسٽم ايج جي هڪ وڏي ڳالهه اها آهي ته اهو هڪ اسٽينلیس سٹیل جو مواد آهي جيڪو زنگ نه لڳندو،" راشڪي چيو. "ان ۾ اعليٰ ٽينسل طاقت (260,000+ psi) آهي تنهنڪري توهان ان کي ڇڪي سگهو ٿا ۽ اڃا به خوش ٿي سگهو ٿا. اهو اسٽينلیس سٹیل پڻ آهي، ڊيزل سان مسئلو اهو آهي ته انهن ۾ تمام گهڻي گرمي، نمي، خارج ٿيڻ آهي - بس اهو آهي "اهو عام اسٽيل جي سامان لاءِ ساڳيو ناهي. سنکنرن هائيڊروجن کي خارج ڪري ٿو، ۽ هائيڊروجن جي خرابي فاسٽنرز کي نقصان پهچائي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان انهن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ اسٽڊ کي وڌيڪ گرم ڪندا آهيو، ته توهان کي سنکنرن جي ڪري پيدا ٿيندڙ سنکنرن ٿيندو. هائيڊروجن جي خرابي جي مسئلن جا امڪان ٻيڻا ٿي رهيا آهن."
يقيناً، نه رڳو مواد جو اثر اسپائڪ تي پوندو آهي جيڪو توهان جي ضرورتن کي بهترين طور تي پورو ڪري ٿو، پر ان جي سائيز تي پڻ. عام طور تي، 12mm هيڊ بولٽ اڪثر ڪمنز ايپليڪيشنن لاءِ استعمال ڪري سگھجن ٿا. جڏهن ته، ڪجهه واقعي اعليٰ ڪارڪردگي وارا ماڻهو 14mm اسٽڊ، 9/16 اسٽڊ، يا اڃا به 5/8 اسٽڊ استعمال ڪري سگهن ٿا.
"گهڻو ڪري ڪيسن ۾، توهان جي سڀني ڪارخاني ڪمنز 12 ايم ايم اسٽڊ هوندا،" زيگلر چيو. "ريسنگ جي دنيا ۾، اسان هميشه وڌيڪ ٽورڪ لاءِ 14 ايم ايم يا 9/16 استعمال ڪيو آهي. منهنجي ريس ڪار تي هيڊ بولٽ 250 فوٽ پائونڊ تائين ٽورڪ ڪيا ويا آهن. اهي 12 ايم ايم 125 فوٽ پائونڊ آهن. هولڊنگ ۾ هڪ وڏو فرق، پر اهو پڻ تمام گهڻو، هڪ تمام مختلف ايپليڪيشن آهي."
راشڪي چيو ته ڪمنز ۾ ڪيترن ئي ماڻهن وڏا اسٽڊ ڊرلنگ شروع ڪيا ڇاڪاڻ ته انهن وٽ اڳ ۾ ڪافي مضبوط اسٽڊ مواد نه هو. هاڻي، ARP جي مهرباني، انهن اهو ڪري ورتو آهي.
"جڏهن ته ماڻهو اڃا تائين بلاڪن سان ڪم ڪرڻ چاهين ٿا، اسان انهن کي اعليٰ سطح جو مواد فراهم ڪندا آهيون،" هن چيو. "اسان جو حل عام طور تي ڪارخاني جي استعمال لاءِ اعليٰ معيار جا فاسٽنرز ٺاهڻ آهي. جيڪڏهن توهان ڪجهه تبديل ڪرڻ چاهيو ٿا، ته اسان جو ماهر کاتو پاگل ٿي ويندو آهي. اسان ڪيترن ئي مختلف ڊيزل گاڏين تي ڪم ڪيو آهي. ٺاهيندڙ اهو ڪندا آهن، مثال طور، شيڊ، هيزلي، ويگلر ۽ ٻيا".
جڏهن ته ڪڏهن ڪڏهن وڏي سائيز بهتر لڳندي آهي، راشڪي وٽ توهان جي بلاڪ، مٿي، ۽ وڏي داڻا مان فائدو وٺڻ لاءِ توهان کي ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي، جي بنياد تي ڊيڄاريندڙ آهن.
"انهن خالي جڳهن سان، ڪجهه ماڻهو 9/16 يا 5/8 به استعمال ڪندا آهن،" هن چيو. "آخرڪار، توهان سڀ کان وڏو اسٽڊ وجهي سگهو ٿا، پر سلنڈر جي ڀت ان کي سپورٽ نه ڪندي، يا سلنڈر هيڊ گيسڪيٽ لاءِ جاءِ نه هوندي، ۽ توهان بلاڪ کي برباد ڪري ڇڏيندا. هيڊ ايترو مضبوط ناهي جو وڌيڪ ڪلمپ کي سنڀالي سگهي ڳرو لوڊ؟ سوچڻ لاءِ ڪيتريون ئي شيون آهن صرف ڪجهه مضبوط لڳائڻ بدران. توهان کي ان کي سنڀالڻ لاءِ ساختي خاصيتن سان هڪ هيڊ واشر پڻ هجڻ گهرجي.
"اڄڪلهه وڪرو ٿيندڙ ملٽي ليئر گيسڪٽ لاءِ، توهان کي اهڙا فاسٽنرز هجڻ گهرجن جيڪي ريس ڪار جي ڀيٽ ۾ اسٽريٽ گاڏي تي وڌيڪ برداشت ڪندڙ هجن، ڇاڪاڻ ته ريس ڪار سان توهان کي ان کي الڳ ڪرڻ ۽ ان جي خدمت ڪرڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو آهي، جڏهن ته اسٽريٽ ڪار کي سوين هزارين ميل هلائڻ جي ضرورت پوندي. توهان هيڊ ريسٽ کي برابر نه ٿا ڪري سگهو، ۽ توهان ان کي وڌائي ۽ دٻائي نٿا سگهو."
زيگلر انهن تبصرن جو جواب ڏيندي چيو ته اڪثر ڪيسن ۾ وڏي سائيز جا اسٽڊ يا ڳري ڊيوٽي مواد گهربل نه هوندا آهن.
"جيڪڏهن اها هڪ معمولي ايپ آهي جنهن ۾ ڪا به بيوقوفي ناهي، ته پوءِ ايترا پئسا خرچ ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي،" زيگلر چيو. "جيڪڏهن ڪم صحيح طريقي سان ڪيو وڃي، ته سٺي واشرن ۽ معيار جي تياري سان بولٽن جو هڪ سٺو سيٽ مسئلو نه هوندو."
جيئن گھڻن انجن جي ڪم سان، ڪم صحيح طريقي سان ڪرڻ 99٪ ڪامياب آهي. ساڳيو ئي هيڊ بولٽ جي مضبوطي تي لاڳو ٿئي ٿو. اسان جسٽن سان زيگلر ڊيزل پرفارمنس تي گيٽر فاسٽنر کي ڪمنز 24 والو انجن لاءِ 12 ايم ايم هيڊ بولٽس جو هڪ سيٽ انسٽال ڪندي ڏسڻ لاءِ ملياسين.
فوري طور تي، جسٽن گيٽر جي پيڪنگ ۽ پيشڪش لاءِ تعريف ڪئي. گيٽر ۽ اي آر پي اسٽڊ ساڳئي سائيز جي دٻي ۾ اچن ٿا، جنهن ۾ ضروري هارڊويئر، برانڊڊ ڊيڪلز، ۽ انسٽاليشن جون هدايتون شامل آهن. اي آر پي اسٽڊ عام طور تي انفرادي پلاسٽڪ بشنگ ۽ نٽ ۽ واشر ۾ پلاسٽڪ جي ٿيلهين ۾ پيڪ ڪيا ويندا آهن. گيٽر ڪلپس سان، اسٽڊ هڪ خوبصورت پلاسٽڪ ڪيس ۾ رکيا ويندا آهن، هر اسٽڊ ۾ ڌاڙن جي حفاظت لاءِ پلاسٽڪ ڪيپ هوندي آهي، ۽ واشر ۽ نٽ انفرادي ٿيلهين ۾ ايندا آهن. سڀ کان وڏو فرق اهو آهي ته مهيا ڪيل لوبريڪيشن. اي آر پي گريس جو هڪ ننڍڙو پيڪيج فراهم ڪري ٿو ۽ گيٽر AMSOIL ماؤنٽنگ گريس جو هڪ وڏو ٽيوب فراهم ڪري ٿو.
ڪنهن به اسٽڊ کي نصب ڪرڻ کان اڳ ۽ هر سوراخ ۾ نل کي هلائڻ کان پوءِ، صفائي تمام ضروري آهي ته جيئن بعد ۾ مسئلن کان بچي سگهجي.
"سڀ کان اهم ڳالهه صفائي تي ڌيان ڏيڻ آهي،" زيگلر چيو. "جڏهن توهان سوراخ ڪڍي ڇڏيو، توهان کي انهن کي هوا سان اڏائڻو پوندو ۽ بريڪ ڪلينر سان هر شيءِ کي صاف ڪرڻو پوندو ته جيئن اسان جي پيڊ کي مٿاڇري تي رکڻ کان اڳ يقيني بڻائي سگهجي ته اسان وٽ موجود هر شيءِ تمام صاف آهي."
ڪمنز گيٽر اسٽڊ ڪِٽ 26 اسٽڊز سان گڏ اچي ٿو - هيڊ جي ٻاهرئين پاسي 6 ڊگھا اسٽڊ ۽ اندران 20 ننڍا اسٽڊ. هر اسٽڊ کي هيڊ ۽ بلاڪ ۾ انسٽال ڪرڻ کان اڳ ماؤنٽنگ گريس سان لوبريڪيٽ ڪيو ويندو آهي. ARP2000 اسٽڊز وانگر، انهن 12mm ايليگيٽرز کي 125 فوٽ-پائونڊ (40، 80 ۽ 125) تائين پهچڻ لاءِ ٽورڪ جي ٽن تسلسلن جي ضرورت هوندي آهي. ٻئي طرف، ARP 625 اسٽڊ 150 فوٽ-پائونڊ (50، 100، 150) تائين ويندا آهن. ٻنهي برانڊن جون هدايتون آساني سان بيان ڪن ٿيون ته اسٽڊ کي جاءِ تي ڪيئن اسڪرو ڪجي.
جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، ARP سڀني ماؤنٽس کي ڊزائين ڪيو آهي، تنهن ڪري انهن کي صرف 80٪ لوڊ تي انسٽال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا ته انهن کي وڌائڻ لاءِ وڌيڪ سخت ڪيو وڃي، ته 20٪ ڪشننگ موجود آهي. نه ته گيٽر ۽ نه ئي ARP توهان کي ٻڌائي ٿو ته انهن جا اسٽڊ ٻيهر استعمال ڪري سگهجن ٿا. جسٽن توهان کي پاڻ ٻڌائي سگهي ٿو ته توهان ڇا ڪري سگهو ٿا.
"ڪجهه سال اڳ، منهنجي ٽريڪٽر ۾ پنج مختلف انجن لاءِ ساڳيا ARP اسٽڊ هئا،" هن چيو. "مون انهن کي ماپيو ۽ ڪجهه به نه وڌايو ۽ نه ئي تبديل ٿيو، تنهن ڪري مان انهن کي هر وقت استعمال ڪندو آهيان ۽ ڪڏهن به ڪو مسئلو نه ٿيو."
اسٽڊ جي انسٽاليشن ۾ ڪم جي لحاظ کان 4-6 ڪلاڪ لڳي سگهن ٿا. جيڪڏهن توهان وٽ پنهنجو مشين شاپ ناهي، ته صرف هڪ شيءِ جيڪا توهان برابر نٿا ڪري سگهو اها آهي ته هيڊ کي فنشنگ لاءِ موڪلڻ.
مجموعي طور تي، هيئر پن اعليٰ رياضي نه آهن، ۽ نه ئي انهن کي ترتيب ڏيڻ، پر توهان اڃا تائين پڪ ڪرڻ چاهيو ٿا ته توهان ڪم صحيح ڪري رهيا آهيو، ڇاڪاڻ ته ان کي غلط ڪرڻ جا نتيجا تباهي ڪندڙ ٿي سگهن ٿا.
"مکيه شيءِ هڪ ثابت ٿيل ميلاپ چونڊڻ آهي،" راشڪي صلاح ڏئي ٿو. "ماڻهو انٽرنيٽ تي ويندا آهن ۽ هي ٽربو چارجر، هي انجيڪٽر، هي هيڊ ۽ هي رنگ آف فائر چونڊيندا آهن، ۽ اهي انهن سڀني شين کي گڏ ڪندا آهن ۽ اهو اڃا تائين ڪم نٿو ڪري. اهي انهن جي ضرورتن مطابق ميلاپ چونڊڻ جي بدران چار يا پنج مختلف ماڻهن جي خيالن کي استعمال ڪندا آهن. ڪا به شيءِ ٺاهڻ وقت، توهان کي هميشه وڏي تصوير ڏسڻ جي ضرورت آهي.
"توهان کي صحيح واشر، صحيح ڪلمپ لوڊ، ۽ هيڊ واشر هجڻ گهرجن. هڪ دفعو توهان انتهائي ڪارڪردگي حاصل ڪندا آهيو، ته پوءِ توهان فائر رِنگس ۽ ان جهڙين شين ۾ پئجي ويندا آهيو."
زيگلر جي مطابق، گھڻا ماڻهو اسپائڪس جي باري ۾ غلط نه ٿا سمجهن، پر انهن جي تياري جي باري ۾.
"صاف ڊيڪ جي مٿاڇري کي يقيني بڻائڻ انتهائي اهم آهي، خاص طور تي جڏهن انهن ليمينيٽڊ اسٽيل واشرن کي استعمال ڪندي - مٿاڇري جي ختم ٿيڻ صحيح هجڻ گهرجي،" زيگلر چيو. "توهان چاهيو ٿا ته مٿاڇري جي ختم هميشه ساڳي هجي."
اڄ، تقريبن هر انجن جو جزو خريد ڪندڙن کي مختلف قسم جا آپشن پيش ڪري ٿو. بهرحال، انجن هارڊويئر شايد انهن چند علائقن مان هڪ هجي جتي ARP واضح طور تي معيار، تجربي ۽ پيداوار جي بنياد تي پسند جو برانڊ آهي. اهو غلبو اڃا تائين يقيني کان پري آهي، پر وڌيڪ رانديگر مارڪيٽ ۾ داخل ٿي رهيا آهن، جهڙوڪ گيٽر فاسٽنرز، ۽ تازو سپلائي چين جا مسئلا ٻين کي برتري ڏئي رهيا آهن.
"ڪو به ARP جي ڪاميابي تي اثر انداز نٿو ٿي سگهي،" زيگلر تسليم ڪري ٿو. "بهرحال، مون کي لڳي ٿو ته گيٽر فاسٽنرز ڪامياب ٿي سگهن ٿا جيڪڏهن اهي قيمت جي حوالي سان هٿ مان نه نڪرن. قيمت صحيح آهي ۽ معيار يقيني طور تي صحيح آهي. مون کي لڳي ٿو ته اهو هڪ واقعي سٺو آپشن هوندو، نه ته ڪجهه ARP شيون، ڇاڪاڻ ته هاڻي اسان ڪيترن ئي مهينن جو انتظار ڪري رهيا آهيون."
راشڪي تسليم ڪيو ته ARP چئلينجن کي منهن ڏئي رهيو آهي ڇاڪاڻ ته ڪيترائي ٺاهيندڙ طلب کي پورو ڪرڻ لاءِ جدوجهد ڪري رهيا آهن. هن چيو ته ڪمپني انتظار جي وقت کي گهٽائڻ ۽ ٿرو پُٽ وڌائڻ لاءِ ڪم ڪري رهي آهي.
"جيڪو ARP توهان کي ڏئي ٿو ان کي مات ڏيڻ ڏکيو آهي، پر گيٽر فاسٽنرز هڪ برابر انتخاب وانگر نظر اچن ٿا."