చైనా నుండి EU ఫాస్టెనర్ యాంటీ డంపింగ్

క్రిస్మస్ కు కొద్దిసేపటి ముందు, యూరోపియన్ కమిషన్ పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న కొన్ని స్టీల్ ఫాస్టెనర్లపై యాంటీ-డంపింగ్ దర్యాప్తు (2020/C 442/06) ప్రారంభించినట్లు ప్రకటించింది.
పరిశోధనలో ఉన్న ఉత్పత్తులను ప్రస్తుతం CN కోడ్‌లు 7318 12 90, 7318 14 91, 7318 14 99, 7318 15 58, 7318 15 68, 7318 15 82, 7318 15 88, ex 7318 15 95 (TARIC కోడ్‌లు 7 19 మరియు 7318 15 15 95 89), ex 7318 21 00 (Taric కోడ్‌లు 7318 21 00 31, 7318210039,7318210095and and7318210098) మరియు ex 7318 22 00 (Taric కోడ్‌లు 7318 22 00 31, 7318 22 00 39, 7318 22, 7318 222.7318 222, 222, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318, 7318 222.721 822.7231 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 22 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 222 7318 22 22 222 7318 2220 2282).
ఫాస్టెనర్ + ఫిక్సింగ్ మ్యాగజైన్ యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ డిస్ట్రిబ్యూటర్స్ అసోసియేషన్ (EFDA)ను ఆహ్వానించింది, ఇది యూరప్ అంతటా పారిశ్రామిక ఫాస్టెనర్ల దిగుమతిదారులు మరియు సరఫరాదారులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది మరియు యూరోపియన్ ఇండస్ట్రియల్ ఫాస్టెనర్ ఇన్స్టిట్యూట్ (EIFI), మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ కోసం వాషర్లు, నట్స్, బోల్ట్‌లు, స్క్రూలు, రివెట్‌లు మరియు ఇతర ఫాస్టెనర్‌ల తయారీదారుల కోసం గుర్తింపు పొందిన యూరోపియన్ ట్రేడ్ అసోసియేషన్ - సర్వేపై దాని సభ్యుల అభిప్రాయాలను ప్రతిబింబించే కథనాన్ని సమర్పించండి.
EIFI ఆ ప్రతిపాదనను తిరస్కరించింది మరియు దర్యాప్తుపై వ్యాఖ్యానించలేదు. అయితే, EFDA ఈ క్రింది కథనాలను అందిస్తుంది:
డిసెంబర్ 21, 2020న, యూరోపియన్ కమిషన్ "పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనాలో తయారు చేయబడిన కొన్ని స్టీల్ ఫాస్టెనర్ల దిగుమతులపై యాంటీ-డంపింగ్ విధానాలను విధించడంపై నోటీసు" జారీ చేసింది. 2009లో 85 శాతం యాంటీ-డంపింగ్ సుంకం చాలా సుపరిచితంగా కనిపిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియను పాల్గొనే వారందరూ బాగా గుర్తుంచుకుంటారు: ఫిబ్రవరి 2016లో, చైనా దావా వేసి EU చర్యలు WTO చట్టాన్ని ఉల్లంఘించాయని తీర్పు ఇచ్చిన తర్వాత WTO అకస్మాత్తుగా సుంకాలను తొలగించింది.
EFDA దృక్కోణం నుండి, యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ ఇండస్ట్రీ (EIFI) ఫిర్యాదులో అత్యంత ముఖ్యమైన సమస్య ఏమిటంటే, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో EU ఫాస్టెనర్ తయారీదారులకు జరిగిన నష్టంలో ఎక్కువ భాగం చైనా వెలుపల జరిగిన పరిణామాల వల్ల సంభవించింది. 2019 నుండి, ముఖ్యమైన కస్టమర్ పరిశ్రమల నుండి, ముఖ్యంగా బలహీనమైన ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నుండి ఫాస్టెనర్లకు డిమాండ్ తగ్గడంతో వారి ఆర్డర్ పరిస్థితి క్షీణించడం ప్రారంభమైంది. గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా పరిశ్రమలో పేరుకుపోయిన ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించలేము మరియు కొన్ని కంపెనీలు దివాలా తీస్తాయి మరియు కొన్ని కంపెనీలు ఇప్పటికీ తగినంత లాభదాయకతతో పనిచేయడం కొనసాగించగలవు.
1 జూలై 2019 నుండి 30 జూన్ 2020 వరకు దర్యాప్తు కాలం మరియు 1 జనవరి 2017 నుండి కమిషన్ నిర్ణయించే దర్యాప్తు పూర్తయ్యే వరకు EU పరిశ్రమకు జరిగిన ఏదైనా నష్టాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే కాలంతో, EU ఫాస్టెనర్ల పరిశ్రమలో కోవిడ్-19 ఇంపాక్ట్ పాండమిక్ EU తయారీదారుల ప్రస్తుత ఆర్థిక పరిస్థితిని నిర్ధారించే హానికరమైన అంశాలకు పూర్తిగా కొత్త నాణ్యతను జోడిస్తుంది.
కోవిడ్-19 సంక్షోభం నుండి కోలుకోవడంపై పరిశ్రమ దృష్టి సారించి ఉద్యోగాలను కాపాడుకోవడానికి మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించాల్సిన కీలక సమయంలో, డంపింగ్ వ్యతిరేక చర్యలు యూరోపియన్ సరఫరా గొలుసులకు అంతరాయం కలిగించవచ్చని EFDA తీవ్ర ఆందోళన చెందుతోంది. ముఖ్యంగా ఇటీవలి వారాల్లో ప్రపంచవ్యాప్త షిప్పింగ్ కంటైనర్ల కొరత యూరోపియన్ మార్కెట్లకు ఉత్పత్తులను తీసుకురావడంలో గణనీయమైన జాప్యానికి కారణమైనందున, కరోనావైరస్ మహమ్మారి యూరోపియన్ సరఫరా గొలుసులపై ప్రభావం చూపింది. యాంటీ-డంపింగ్ దర్యాప్తు ప్రకటన కూడా సరఫరా గొలుసుపై తక్షణ ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దిగుమతిదారులు ఇప్పుడు సుంకాల కంటే ముందు వస్తువులను దిగుమతి చేసుకోవచ్చా, ఇప్పటికే గట్టి సరఫరా మార్కెట్‌లో వాటిని తిరిగి కొనుగోలు చేయవచ్చా అని అంచనా వేయాలి మరియు సరుకు రవాణా మరియు ముడి పదార్థాల ఖర్చులపై గణనీయమైన ద్రవ్యోల్బణ ఒత్తిడితో పాటు, వారు మరింత పెరుగుదలను ఎదుర్కొంటారని కొనుగోలుదారులకు వివరించాలి.
సరఫరా గొలుసు మధ్యలో సమగ్ర పాత్ర పోషిస్తూ, యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ పంపిణీదారులు నిజంగా చిన్న పరిశ్రమ కాని ఐరోపాలో పరిశ్రమ మరియు నిర్మాణాన్ని వారధిగా నిర్వహిస్తారు. ప్రధానంగా చిన్న మరియు మధ్య తరహా పంపిణీదారులు, 130,000 కంటే ఎక్కువ విభిన్న ఫాస్టెనర్లు మరియు ఫాస్టెనర్‌లను సరఫరా చేస్తున్నారు, 2 బిలియన్ యూరోల కంటే ఎక్కువ స్టాక్‌లను కలిగి ఉన్నారు, 44,000 కంటే ఎక్కువ మంది ఉద్యోగులను నియమించుకుంటున్నారు, మొత్తం వార్షిక టర్నోవర్ 10 బిలియన్ యూరోల కంటే ఎక్కువ.
అయితే, దిగుమతి చేసుకున్న ఫాస్టెనర్ల వినియోగదారుల విషయానికి వస్తే ఈ సంఖ్యలు మరింత గుణించబడతాయి. ఆటోమోటివ్, నిర్మాణం, ఫర్నిచర్, లైట్ మరియు హెవీ మెషినరీ, పునరుత్పాదక శక్తి, DIY మరియు క్రాఫ్ట్స్ వంటి ముఖ్యమైన యూరోపియన్ పరిశ్రమలు దిగుమతిదారులు, టోకు వ్యాపారులు మరియు పంపిణీదారులచే నిర్వహించబడే మరియు సమన్వయం చేయబడిన ప్రపంచ ఫాస్టెనర్ సరఫరా గొలుసులపై పూర్తిగా ఆధారపడి ఉంటాయి. కమిషన్ యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలను విధించాలని నిర్ణయించుకుంటే, ఇవి మరియు అనేక ఇతర పరిశ్రమలు అధిక ఫాస్టెనర్ ధరలతో నష్టపోతాయి, ఎందుకంటే యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ వ్యాపారులు దిగుమతి చేసుకున్న ఫాస్టెనర్ల యొక్క అధిక ధరను తమ వినియోగదారులకు బదిలీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
చైనా నుండి వచ్చే ఫాస్టెనర్ల దిగుమతులపై యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలు EU పరిశ్రమ యొక్క ప్రపంచ పోటీతత్వం మరియు సామర్థ్యంపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపే ఏకైక కారణం ఫాస్టెనర్ ధరలు మాత్రమే కాదు. సుంకాలు EU నుండి సరఫరాలను ప్రమాదంలో పడేస్తాయి ఎందుకంటే చాలా ఫాస్టెనర్లు చైనా నుండి వస్తాయి మరియు ఇతర దేశాలు అలా చేసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండవు. ఆసియా లేదా యూరప్‌లో మరెక్కడా అందుబాటులో లేని కొన్ని ఉత్పత్తి సమూహాలకు, చైనా సరఫరాకు ఏకైక వనరుగా ఉంటుంది. యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలు ధరలను పెంచడంపై ప్రత్యక్ష ప్రభావాన్ని చూపుతాయి. ఆసియా దేశాలలో పరిమిత ఉత్పత్తి సామర్థ్యం కారణంగా, అధిక ధరలకు ఇతర ఆసియా దేశాలకు తరలించడం మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. తైవాన్ మరియు వియత్నాం వంటి దేశాలలో, ట్రంప్ పరిపాలన విఫలమైన రక్షణాత్మక వాణిజ్య విధానాల ప్రత్యక్ష పరిణామంగా, USలో పెరిగిన డిమాండ్ కారణంగా అవి ఏమైనప్పటికీ పరిమితం చేయబడ్డాయి. చైనీస్ ఫాస్టెనర్‌లపై US రక్షణాత్మక సుంకాలకు ప్రతిస్పందనగా, US కంపెనీలు ఇతర ఆసియా దేశాల నుండి సోర్సింగ్ చేయవలసి ఉంటుంది.
చివరగా, యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ పంపిణీదారులు యూరోపియన్ తయారీదారులు కనుమరుగవుతున్న చైనీస్ మార్కెట్‌ను దేశీయ ఉత్పత్తులతో భర్తీ చేయాలని ఆశించడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు, ఎందుకంటే ప్రామాణిక భాగాలు యూరప్‌లో తయారు చేయబడవు. CN కోడ్‌ల ద్వారా కవర్ చేయబడిన ఉత్పత్తులలో ప్రామాణిక భాగాలు మరియు ప్రత్యేక భాగాలు ఉన్నాయి. చాలా కాలంగా, యూరోపియన్ ఫాస్టెనర్ తయారీ ప్రధానంగా ప్రామాణిక ఫాస్టెనర్‌ల కంటే అధిక విలువ ఆధారిత, కస్టమ్ మేడ్ ఉత్పత్తులపై దృష్టి సారించింది మరియు నిర్దిష్ట పెద్ద స్థాయి, ఇరుకైన శ్రేణి వినియోగదారు పరిశ్రమలు లేదా తక్కువ వాల్యూమ్, వేగవంతమైన రియాక్టివ్ ఉత్పత్తి గూళ్లపై దృష్టి సారించింది. పరిశ్రమ మరియు ప్రజా వినియోగం కోసం ఆసియా నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ప్రామాణిక ఫాస్టెనర్‌లు యూరప్‌లో అస్సలు ఉత్పత్తి చేయబడవు. వాణిజ్య రక్షణ చర్యలు కేవలం "గడియారాన్ని వెనక్కి తిప్పలేవు" కాబట్టి ఇది కాలక్రమేణా మారదు. ఫాస్టెనర్‌ల దిగుమతులపై యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలు EU ఉత్పత్తి స్థావరాన్ని ప్రభావితం చేయవని చరిత్ర నిరూపించింది. 2009లో, చైనా నుండి ఫాస్టెనర్‌ల దిగుమతులపై 85% అసమంజసంగా అధిక స్థాయి సుంకాలతో యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలు విధించినప్పుడు ఇది స్పష్టమైంది, ఇది దేశం నుండి ఫాస్టెనర్‌ల దిగుమతులను పూర్తిగా నిలిపివేయడానికి దారితీసింది. అయితే, తక్కువ విలువ కలిగిన ప్రామాణిక ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తిలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి బదులుగా, యూరోపియన్ తయారీదారులు అధిక విలువ జోడించిన భాగాల ఉత్పత్తిపై దృష్టి సారించి పెట్టుబడి పెట్టారు. చైనా నుండి దిగుమతులు నిరోధించబడినందున, డిమాండ్ ఇతర కీలకమైన ఆసియా వనరులకు మారింది. 2009-2016 సుంకాల నుండి ఏ కంపెనీ కూడా - అది తయారీదారు, దిగుమతిదారు లేదా వినియోగదారు అయినా - ప్రయోజనం పొందలేదు, కానీ చాలా వరకు గణనీయమైన ప్రతికూల ప్రభావాలను ఎదుర్కొన్నాయి.
గతంలో ఫాస్టెనర్లను దిగుమతి చేసుకోవడంలో యూరోపియన్ కమిషన్ చేసిన తప్పులను నివారించడానికి యూరప్ అంతటా ఉన్న ఫాస్టెనర్ పంపిణీదారులు దృఢంగా కట్టుబడి ఉన్నారు. ఉత్పత్తిదారులు, దిగుమతిదారులు మరియు వినియోగదారులు - అన్ని పార్టీలకు కమిషన్ తగిన శ్రద్ధ చూపాలని EFDA ఆశిస్తోంది. అలా అయితే, ఈ ప్రక్రియలో మనకు ఖచ్చితంగా మంచి ఫలితం లభిస్తుంది. EFDA మరియు దాని భాగస్వాములు తమకు తాముగా చాలా ఉన్నత ప్రమాణాలను నిర్దేశించుకున్నారు.
విల్ 2007లో ఫాస్టెనర్ + ఫిక్సింగ్ మ్యాగజైన్‌లో చేరాడు మరియు గత 15 సంవత్సరాలుగా ఫాస్టెనర్ పరిశ్రమలోని ప్రతి కోణాన్ని తెలుసుకున్నాడు - కీలకమైన పరిశ్రమ వ్యక్తులను ఇంటర్వ్యూ చేయడం మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రముఖ కంపెనీలు మరియు వాణిజ్య ప్రదర్శనలను సందర్శించడం.
విల్ అన్ని ప్లాట్‌ఫామ్‌లలో కంటెంట్ వ్యూహాన్ని నిర్వహిస్తాడు మరియు పత్రిక యొక్క ప్రఖ్యాత ఉన్నత సంపాదకీయ ప్రమాణాలకు న్యాయవాది.