థ్రెడ్ రాడ్ ఫ్యాక్టరీ

వేసవిని ప్రేమించకుండా ఎలా ఉండగలం? ఖచ్చితంగా, వేడిగా ఉంటుంది, కానీ అది ఖచ్చితంగా చలిని అధిగమిస్తుంది మరియు మీకు చాలా సమయం అవసరం. ఇంజిన్ బిల్డర్‌లో, మా బృందం రేస్ ఈవెంట్‌లు, షోలు, ఇంజిన్ తయారీదారులు మరియు దుకాణాలను సందర్శించడం మరియు మా సాధారణ కంటెంట్ పనిలో బిజీగా ఉంది.
టైమింగ్ కవర్ లేదా టైమింగ్ కేసులో లొకేటింగ్ పిన్ లేనప్పుడు లేదా లొకేటింగ్ పిన్ రంధ్రం పిన్‌పై సరిగ్గా సరిపోనప్పుడు. పాత డంపర్‌ను తీసుకొని మధ్యలో ఇసుక వేయండి, తద్వారా అది ఇప్పుడు క్రాంక్ ముక్కుపైకి జారుతుంది. బోల్ట్‌లను బిగించడం ద్వారా కవర్‌ను భద్రపరచడానికి దాన్ని ఉపయోగించండి.
మీరు ప్రొఫెషనల్ ఇంజిన్ బిల్డర్ అయినా, మెకానిక్ అయినా లేదా తయారీదారు అయినా, లేదా ఇంజిన్లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికులైనా, ఇంజిన్ బిల్డర్ మీ కోసం ఏదో ఒకటి కలిగి ఉంది. మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజిన్ పరిశ్రమ మరియు దాని వివిధ మార్కెట్ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదానిపై సాంకేతిక వివరాలను అందిస్తాయి, అయితే మా వార్తాలేఖ ఎంపికలు తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులతో మిమ్మల్ని తాజాగా ఉంచుతాయి. అయితే, మీరు ఇవన్నీ సబ్‌స్క్రిప్షన్ ద్వారా మాత్రమే పొందవచ్చు. ఇంజిన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఎడిషన్‌లను అలాగే మా వీక్లీ ఇంజిన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజిన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు స్వీకరించడానికి ఇప్పుడే సభ్యత్వాన్ని పొందండి. మీరు కొద్దిసేపట్లో హార్స్‌పవర్‌తో కవర్ చేయబడతారు!
మీరు ప్రొఫెషనల్ ఇంజిన్ బిల్డర్ అయినా, మెకానిక్ అయినా లేదా తయారీదారు అయినా, లేదా ఇంజిన్లు, రేస్ కార్లు మరియు వేగవంతమైన కార్లను ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికులైనా, ఇంజిన్ బిల్డర్ మీ కోసం ఏదో ఒకటి కలిగి ఉంది. మా ప్రింట్ మ్యాగజైన్‌లు ఇంజిన్ పరిశ్రమ మరియు దాని వివిధ మార్కెట్ల గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదానిపై సాంకేతిక వివరాలను అందిస్తాయి, అయితే మా వార్తాలేఖ ఎంపికలు తాజా వార్తలు మరియు ఉత్పత్తులు, సాంకేతిక సమాచారం మరియు పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులతో మిమ్మల్ని తాజాగా ఉంచుతాయి. అయితే, మీరు ఇవన్నీ సబ్‌స్క్రిప్షన్ ద్వారా మాత్రమే పొందవచ్చు. ఇంజిన్ బిల్డర్స్ మ్యాగజైన్ యొక్క నెలవారీ ప్రింట్ మరియు/లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఎడిషన్‌లను అలాగే మా వీక్లీ ఇంజిన్ బిల్డర్స్ న్యూస్‌లెటర్, వీక్లీ ఇంజిన్ న్యూస్‌లెటర్ లేదా వీక్లీ డీజిల్ న్యూస్‌లెటర్‌ను నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు స్వీకరించడానికి ఇప్పుడే సభ్యత్వాన్ని పొందండి. మీరు కొద్దిసేపట్లో హార్స్‌పవర్‌తో కవర్ చేయబడతారు!
అధిక దహన పీడనాల వద్ద, సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ బ్లాక్ ఉపరితలంపై గట్టిగా ఆనించి ఉండటం చాలా అవసరం అనేది రహస్యం కాదు. కాబట్టి పనిని పూర్తి చేయడానికి మీరు విశ్వసించే హెడ్‌వేర్ బ్రాండ్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా అంతే ముఖ్యం.
మీకు రోజంతా నడిచే వర్క్ ట్రక్ ఉన్నా, బహుముఖ ప్రజ్ఞ కోసం నిర్మించిన ట్రక్ ఉన్నా, లేదా మధ్యలో ఏదైనా ఉన్నా, అన్ని ట్రక్కులు కొత్త సిలిండర్ హెడ్ బోల్ట్‌ల నుండి ప్రయోజనం పొందుతాయనడంలో సందేహం లేదు.
స్టడ్స్ వంటి ఇంజిన్ ఫాస్టెనర్‌లను కొనుగోలు చేసే విషయానికి వస్తే, అవి చాలా కాలంగా జాబితాలో అగ్రస్థానంలో ఉన్నాయి - ARP. ARP 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఉంది మరియు దాని క్రెడిట్ ప్రకారం, డిమాండ్ ఉన్న అప్లికేషన్‌ల కోసం అధిక పనితీరు గల ఫాస్టెనర్‌లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఇది ప్రయత్నిస్తూనే ఉంది. అయితే, ఈ ప్రాంతంలో పోటీ ఇటీవల పెరుగుతోంది మరియు మార్కెట్ వాటా కోసం పోటీ పడుతున్న కంపెనీలలో ఒకటి ఫ్లోరిడాలోని గ్రోవ్‌ల్యాండ్‌కు చెందిన KT పెర్ఫార్మెన్స్ బ్రాండ్ అయిన గేటర్ ఫాస్టెనర్స్.
అధిక దహన పీడనాల వద్ద, సిలిండర్ హెడ్ సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఉపరితలంపై గట్టిగా పట్టుకోవడం చాలా అవసరం అనేది రహస్యం కాదు. కాబట్టి పనిని పూర్తి చేయడానికి మీరు విశ్వసించే హెడ్‌వేర్ బ్రాండ్‌ను ఎంచుకోవడం కూడా అంతే ముఖ్యం. మేము ఇటీవల ARPతో వారి హెడ్ స్టడ్ ఉత్పత్తుల గురించి మాట్లాడాము మరియు ఒహియోలోని కాంటన్‌లోని జీగ్లర్ డీజిల్ పెర్ఫార్మెన్స్‌తో ప్రతి కంపెనీ స్టడ్ స్పెక్స్ మరియు టెక్నాలజీపై తాజా సమాచారం కోసం గేటర్ ఫాస్టెనర్‌ల గురించి, అలాగే డీజిల్ వినియోగదారులకు వాటితో సంబంధం ఉన్న కొన్ని సారూప్యతలు మరియు తేడాల గురించి మాట్లాడాము.
సాధారణంగా, నేడు ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్ అనేది డిస్పోజబుల్ దిగుబడి బలం కలిగిన ఫాస్టెనర్. దీని అర్థం కాలక్రమేణా మీరు సిలిండర్ హెడ్‌ను బ్లాక్ నుండి ఎత్తి సిలిండర్ హెడ్ గాస్కెట్‌ను దెబ్బతీసే అవకాశం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ARP లేదా గేటర్ ఫాస్టెనర్‌ల నుండి ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ బోల్ట్‌లు ఫ్యాక్టరీ బోల్ట్‌ల వలె సాగవు ఎందుకంటే వాటికి టార్క్ దిగుబడి బలం లేదు.
"డీజిల్ పనితీరు పరంగా, మేము సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ పరికరాలను 20 శాతం అధిగమిస్తాము" అని ARP యొక్క క్రిస్ రాష్కే అన్నారు. "అదే దృష్టి మరియు లక్ష్యం. మేము పునర్వినియోగించదగినదాన్ని కూడా కోరుకున్నాము. మేము మాట్లాడిన చాలా మంది వ్యక్తులు ARP2000 మరియు 625 నెయిల్‌లను ఉపయోగించారు."
ARP వివిధ రకాల గ్యాస్ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లకు హెడ్ బోల్ట్ కిట్‌లను అందిస్తుంది మరియు గేటర్ ఫాస్టెనర్లు ప్రధాన డీజిల్ ఇంజిన్ ప్లాట్‌ఫామ్‌లకు కూడా సరిపోతాయి. అయితే, గేటర్ మార్కెట్ యొక్క గ్యాస్ వైపు కనిపించడం లేదు, కానీ LS హెడ్ బోల్ట్ ఎంపికతో వస్తుంది.
డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం, గేటర్ బోల్ట్‌లు 2001 డ్యూరామాక్స్ ఇంజిన్‌ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి మరియు నవీకరించబడిన 2020 L5P ఇంజిన్‌తో సహా. పవర్‌స్ట్రోక్ మరియు కమ్మిన్స్ ఇంజిన్‌లు 1989లో రామ్స్ నుండి 1994లో పవర్‌స్ట్రోక్ వరకు ఈ సంవత్సరం వరకు ఉన్నాయి.
"నేను చూసిన దానితో పోలిస్తే గేటర్ మౌంట్‌లు చాలా చాలా బాగున్నాయి" అని జీగ్లర్ డీజిల్ పెర్ఫార్మెన్స్‌కు చెందిన జస్టిన్ జీగ్లర్ అన్నారు. "నేను ఇతర తయారీదారుల నుండి కొన్ని ఇతర సందేహాస్పదమైన స్టడ్‌లను చూశాను. ARP వాటిని ఇతరులకన్నా ఎక్కువ కాలం ఉపయోగిస్తోంది. అయితే, గేటర్ ఫాస్టెనర్లు ఖచ్చితంగా మంచి ఎంపిక మరియు మంచి ఎంపిక అని నేను భావిస్తున్నాను. నాకు నాణ్యత, ధర మరియు లభ్యత నచ్చాయి. 'saw."
220,000 psi కంటే ఎక్కువ తన్యత బలంతో, గేటర్ ఫాస్టెనర్లు ఫ్యాక్టరీ బోల్ట్‌ల వలె సాగవు. వాంఛనీయ అలసట బలం కోసం వేడి చికిత్స తర్వాత వాటిని చుట్టిన దారాలతో తయారు చేస్తారు. అవి కేంద్రీకృతత కోసం సెంటర్‌లెస్ గ్రౌండ్ మరియు ప్రతి కిట్‌లో వేడి చికిత్స చేయబడిన క్రోమ్ స్టీల్, సమాంతర గ్రౌండ్ 12 పాయింట్ నట్స్ మరియు మన్నిక కోసం బ్లాక్ ఆక్సైడ్ పూతతో వాషర్లు ఉంటాయి.
కొత్త బ్రాండ్‌గా గేటర్ సహజంగానే ప్రీమియం ఉత్పత్తిని అందించగలిగినప్పటికీ, దీనికి ARP యొక్క అత్యుత్తమ మరియు అతిపెద్ద విభిన్నమైన వాటిలో ఒకటి లేదు - అనుభవం.
"మేము ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్‌లను తనిఖీ చేయడానికి టార్క్ టెన్షనర్‌ను మరియు ఫ్యాక్టరీ ఫాస్టెనర్‌ల నుండి మీరు పొందే క్లాంపింగ్ లోడ్‌లను తనిఖీ చేయడానికి ఫ్యాక్టరీ ఫిట్టింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తాము" అని రాష్కే వివరించాడు. "మేము అక్కడి నుండి నిర్మించింది అదే. మా వద్ద థర్మల్ టెస్ట్ ఫిక్చర్ కూడా ఉంది, ఇది లోపల టెస్ట్ చాంబర్ ఉన్న ఫర్నేస్, మరియు ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఫాస్టెనర్‌లను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో చూడటానికి మీరు వాస్తవానికి ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు ప్రతిదీ వేడి చేయవచ్చు. ఏదైనా అప్లికేషన్ కోసం మేము ఫాస్టెనర్ కిట్‌లను సృష్టించినప్పుడు, మేము ఈ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. మనకు అవసరమైనది చేయడానికి మా టూల్‌బాక్స్‌లో చాలా సాధనాలు ఉన్నాయి."
గతంలో ఫాస్టెనర్లు 180,000-200,000 psi వద్ద 8740 మెటీరియల్‌ను ఉపయోగించాయి, ఇది ఎల్లప్పుడూ ఫ్యాక్టరీ పరికరాలను భర్తీ చేయడానికి సరిపోతుంది. నేడు, ARP వంటి బ్రాండ్లు వినియోగదారులకు అధిక తన్యత బలంతో ARP2000, Inconel లేదా Custom Age 625 PLUS ఎంపికను అందిస్తున్నాయి.
"8740 మెటీరియల్‌తో, మీరు దాదాపు 200,000 psiని మాత్రమే నిర్వహించగలరు, ఇది రాక్‌వెల్ స్కేల్‌లో దాదాపు 38-42, మరియు అక్కడే సరదా ప్రారంభమవుతుంది" అని రాష్కే అన్నారు. "మీరు దానిని పైకి ఎత్తడానికి ప్రయత్నిస్తే, మీరు హెడ్ పిన్‌లను అలసిపోతారు. అవి ప్రవర్తించాల్సిన చోట పనిచేసే పదార్థాలను మీరు ఎంచుకోవాలి."
ARP 2000 220,000 psi వద్ద చాలా బాగా పనిచేసింది మరియు రాష్కే ప్రకారం, అధిక బిగింపు లోడ్ల వద్ద ఇప్పటికీ మంచి అలసట లక్షణాలు మరియు మంచి డక్టిలిటీని కలిగి ఉంది. అక్కడి నుండి, ARP దాని కస్టమ్ ఏజ్ మెటీరియల్‌ను అందిస్తుంది.
"కస్టమ్ ఏజ్ గురించి గొప్ప విషయాలలో ఒకటి, ఇది తుప్పు పట్టని స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ పదార్థం" అని రాష్కే అన్నారు. "దీనికి అధిక తన్యత బలం (260,000+ psi) ఉంది కాబట్టి మీరు దానిని కదిలించవచ్చు మరియు ఇప్పటికీ సంతోషంగా ఉండవచ్చు. ఇది స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ కూడా, డీజిల్‌లతో సమస్య ఏమిటంటే వాటికి చాలా వేడి, తేమ, ఎగ్జాస్ట్ ఉంటాయి - అంతే "ఇది సాధారణ ఉక్కు పరికరాలకు ఒకేలా ఉండదు. తుప్పు హైడ్రోజన్‌ను విడుదల చేస్తుంది మరియు హైడ్రోజన్ పెళుసుదనం ఫాస్టెనర్‌లను దెబ్బతీస్తుంది. మీరు స్టడ్‌లను బలంగా చేయడానికి వాటిని వేడెక్కిస్తే, మీకు తుప్పు-ప్రేరిత తుప్పు వస్తుంది. హైడ్రోజన్ పెళుసుదనం సమస్యలు వచ్చే అవకాశాలు రెట్టింపు అవుతున్నాయి."
అయితే, మీ అవసరాలకు బాగా సరిపోయే స్పైక్‌పై పదార్థం ప్రభావం చూపడమే కాకుండా, దాని పరిమాణం కూడా ఉంటుంది. సాధారణంగా, చాలా కమ్మిన్స్ అప్లికేషన్లకు 12mm హెడ్ బోల్ట్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. అయితే, కొంతమంది నిజంగా అధిక పనితీరు కనబరిచే వ్యక్తులు 14mm స్టడ్‌లు, 9/16 స్టడ్‌లు లేదా 5/8 స్టడ్‌లను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
"చాలా సందర్భాలలో, మీ ఫ్యాక్టరీ కమిన్స్ అన్నీ 12mm స్టడ్‌లుగా ఉంటాయి" అని జీగ్లర్ అన్నారు. "రేసింగ్ ప్రపంచంలో, మేము ఎల్లప్పుడూ అధిక టార్క్ కోసం 14mm లేదా 9/16ని ఉపయోగిస్తాము. నా రేస్ కారులోని హెడ్ బోల్ట్‌లు 250 ft.lbsకి టార్క్ చేయబడ్డాయి. ఆ 12mmలు 125 ft.lbs. హోల్డింగ్‌లో పెద్ద తేడా ఉంది, కానీ ఇది చాలా, చాలా భిన్నమైన అప్లికేషన్ కూడా."
గతంలో తగినంత బలమైన స్టడ్ మెటీరియల్ లేకపోవడం వల్లే కమ్మిన్స్‌లో చాలా మంది పెద్ద స్టడ్‌లను డ్రిల్లింగ్ చేయడం ప్రారంభించారని రాష్కే చెప్పారు. ఇప్పుడు, ARP కి ధన్యవాదాలు, వారు దీన్ని పూర్తి చేశారు.
"ప్రజలు ఇప్పటికీ బ్లాక్‌లతో పనిచేయాలని కోరుకుంటున్నప్పటికీ, మేము వారికి ఉన్నత స్థాయి సామగ్రిని అందిస్తాము" అని ఆయన అన్నారు. "మా పరిష్కారం సాధారణంగా ఫ్యాక్టరీ ఉపయోగం కోసం అధిక నాణ్యత గల ఫాస్టెనర్‌లను తయారు చేయడం. మీరు ఏదైనా మార్చాలనుకుంటే, మా ప్రత్యేక విభాగం వెర్రిగా మారుతుంది. మేము చాలా విభిన్న డీజిల్ వాహనాలపై పనిచేశాము. తయారీదారులు దీన్ని చేస్తారు, ఉదాహరణకు, షేడ్, హీస్లీ, వాగ్లర్ మరియు ఇతరులు".
కొన్నిసార్లు పెద్ద సైజు బాగా అనిపించినప్పటికీ, మీ బ్లాక్, తల మరియు పెద్ద మొటిమను సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి మీరు ఏమి చేయాలో ఆధారంగా Raschke హెచ్చరికలను కలిగి ఉంటుంది.
"ఈ ఖాళీలతో, కొంతమంది 9/16 లేదా 5/8 కూడా ఉపయోగిస్తారు," అని అతను చెప్పాడు. "చివరికి, మీరు అతిపెద్ద స్టడ్‌ను ఉంచవచ్చు, కానీ సిలిండర్ గోడ దానిని సపోర్ట్ చేయదు, లేదా సిలిండర్ హెడ్ గాస్కెట్‌కు స్థలం ఉండదు మరియు మీరు బ్లాక్‌ను నాశనం చేస్తారు. తల అధిక క్లాంప్‌లను నిర్వహించడానికి తగినంత బలంగా లేదు భారీ లోడ్లు? బలమైనదాన్ని ఉంచే బదులు ఆలోచించాల్సిన విషయాలు చాలా ఉన్నాయి. దీన్ని నిర్వహించడానికి మీకు నిర్మాణాత్మక లక్షణాలతో కూడిన హెడ్ వాషర్ కూడా ఉండాలి.
"నేడు అమ్ముడవుతున్న మల్టీ-లేయర్ గాస్కెట్ కోసం, మీరు రేస్ కారు కంటే స్ట్రీట్ వాహనంపై మరింత క్షమించే ఫాస్టెనర్‌లను కలిగి ఉండాలి, ఎందుకంటే రేస్ కారుతో మీరు దానిని విడదీసి తరచుగా సర్వీసింగ్ చేసే అవకాశం ఉంది, అయితే స్ట్రీట్ కార్‌ను లక్షల మైళ్లు నడపాల్సి ఉంటుంది. మీరు హెడ్‌రెస్ట్‌ను చదును చేయలేరు మరియు మీరు దానిని విస్తరించలేరు మరియు కుదించలేరు."
ఈ వ్యాఖ్యలకు జీగ్లర్ స్పందిస్తూ, చాలా సందర్భాలలో భారీ స్టడ్‌లు లేదా భారీ-డ్యూటీ పదార్థాలు అవసరం లేదని పేర్కొన్నాడు.
"ఇది అసంబద్ధమైన ఏమీ లేని వినయపూర్వకమైన యాప్ అయితే, అంత డబ్బు ఖర్చు చేయడానికి ఎటువంటి కారణం లేదు" అని జీగ్లర్ అన్నారు. "పని సరిగ్గా జరిగితే, మంచి వాషర్లు మరియు నాణ్యమైన తయారీతో కూడిన మంచి బోల్ట్‌ల సెట్ సమస్య కాదు."
చాలా ఇంజిన్ పనుల మాదిరిగానే, పనిని సరిగ్గా పూర్తి చేయడం 99% విజయవంతమవుతుంది. హెడ్ బోల్ట్ బిగింపుకు కూడా ఇది వర్తిస్తుంది. కమ్మిన్స్ 24 వాల్వ్ ఇంజిన్ కోసం గేటర్ ఫాస్టెనర్ 12mm హెడ్ బోల్ట్‌ల సెట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని చూడటానికి మేము జీగ్లర్ డీజిల్ పెర్ఫార్మెన్స్‌లో జస్టిన్‌ను కలిశాము.
వెంటనే, జస్టిన్ గేటర్‌ను దాని ప్యాకేజింగ్ మరియు ప్రెజెంటేషన్ కోసం ప్రశంసించాడు. గేటర్ మరియు ARP స్టడ్‌లు ఒకే సైజు బాక్స్‌లో వస్తాయి, ఇందులో అవసరమైన హార్డ్‌వేర్, బ్రాండెడ్ డెకాల్స్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సూచనలు ఉంటాయి. ARP స్టడ్‌లు సాధారణంగా వ్యక్తిగత ప్లాస్టిక్ బుషింగ్‌లలో మరియు నట్స్ మరియు వాషర్‌లలో ప్లాస్టిక్ సంచులలో ప్యాక్ చేయబడతాయి. గేటర్ క్లాస్ప్‌లతో, స్టడ్‌లు అందమైన ప్లాస్టిక్ కేసులో ఉంచబడతాయి, ప్రతి స్టడ్ థ్రెడ్‌లను రక్షించడానికి ప్లాస్టిక్ టోపీని కలిగి ఉంటుంది మరియు వాషర్లు మరియు నట్‌లు వ్యక్తిగత సంచులలో వస్తాయి. అందించిన లూబ్రికేషన్ అతిపెద్ద తేడాలలో ఒకటి. ARP ఒక చిన్న గ్రీజు ప్యాకేజీని సరఫరా చేస్తుంది మరియు గేటర్ AMSOIL మౌంటు గ్రీజు యొక్క పెద్ద ట్యూబ్‌ను సరఫరా చేస్తుంది.
ఏదైనా స్టడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు మరియు ప్రతి రంధ్రంలోకి కుళాయిని నడిపిన తర్వాత, తరువాత సమస్యలను నివారించడానికి శుభ్రపరచడం చాలా ముఖ్యం.
"అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే శుభ్రతపై దృష్టి పెట్టడం," అని జీగ్లర్ అన్నారు. "మీరు రంధ్రాలను పంక్చర్ చేసిన తర్వాత, వాటిని గాలితో పేల్చివేయాలి మరియు బ్రేక్ క్లీనర్‌తో ప్రతిదీ తుడిచివేయాలి, తద్వారా మనం ప్యాడ్‌లను ఉపరితలంపై ఉంచే ముందు మన దగ్గర ఉన్న ప్రతిదీ చాలా చాలా శుభ్రంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి."
కమ్మిన్స్ గేటర్ స్టడ్ కిట్ 26 స్టడ్‌లతో వస్తుంది - తల వెలుపల 6 పొడవైన స్టడ్‌లు మరియు లోపల 20 చిన్న స్టడ్‌లు. ప్రతి స్టడ్‌ను హెడ్ మరియు బ్లాక్‌లోకి ఇన్‌స్టాలేషన్ చేయడానికి ముందు మౌంటు గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేస్తారు. ARP2000 స్టడ్‌ల మాదిరిగానే, ఈ 12mm ఎలిగేటర్‌లకు 125 ft-lbs (40, 80 మరియు 125) చేరుకోవడానికి మూడు సీక్వెన్స్‌ల టార్క్ అవసరం. మరోవైపు, ARP 625 స్టడ్‌లు 150 ft-lbs (50, 100, 150) వరకు ఉంటాయి. రెండు బ్రాండ్‌ల సూచనలు స్టడ్‌ను స్థానంలోకి ఎలా స్క్రూ చేయాలో సులభంగా వివరిస్తాయి.
చెప్పినట్లుగా, ARP అన్ని మౌంట్‌లను డిజైన్ చేసింది, కాబట్టి వాటిని 80% లోడ్‌తో మాత్రమే ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది, మీరు వాటిని విస్తరణ కోసం గట్టిగా ఉండాలనుకుంటే, 20% కుషనింగ్ అందుబాటులో ఉంది. గేటర్ లేదా ARP వారి స్టడ్‌లను తిరిగి ఉపయోగించవచ్చో లేదో మీకు చెప్పరు. జస్టిన్ మీరు ఏమి చేయగలరో మీకు ప్రత్యక్షంగా చెప్పగలరు.
"కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, నా ట్రాక్టర్‌లో ఐదు వేర్వేరు ఇంజిన్‌లకు ఒకే రకమైన ARP స్టడ్‌లు ఉండేవి" అని అతను చెప్పాడు. "నేను వాటిని కొలిచాను మరియు ఏమీ సాగలేదు లేదా మార్చలేదు, కాబట్టి నేను వాటిని ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగిస్తాను మరియు ఎప్పుడూ సమస్య రాలేదు."
పనిని బట్టి స్టడ్ ఇన్‌స్టాలేషన్ 4-6 గంటలు పట్టవచ్చు. మీకు మీ స్వంత మెషిన్ షాప్ లేకపోతే, మీరు తలని ఫినిషింగ్ కోసం పంపడం లాంటిది కాదు.
మొత్తం మీద, హెయిర్‌పిన్‌లు అధిక గణితం కాదు, వాటిని సెటప్ చేయడం కూడా కాదు, కానీ మీరు పని సరిగ్గా చేస్తున్నారని నిర్ధారించుకోవాలి, ఎందుకంటే తప్పు చేయడం వల్ల కలిగే పరిణామాలు వినాశకరమైనవి.
"ప్రధాన విషయం ఏమిటంటే నిరూపితమైన కలయికను ఎంచుకోవడం," అని రాష్కే సలహా ఇస్తాడు. "ప్రజలు ఇంటర్నెట్‌లోకి వెళ్లి ఈ టర్బోచార్జర్, ఈ ఇంజెక్టర్, ఈ హెడ్ మరియు ఈ రింగ్ ఆఫ్ ఫైర్‌లను ఎంచుకుంటారు, మరియు వారు వీటన్నింటినీ కలిపినా అది ఇప్పటికీ పనిచేయదు. వారు తమ అవసరాలకు తగిన కలయికను ఎంచుకోవడానికి బదులుగా నలుగురు లేదా ఐదుగురు వేర్వేరు వ్యక్తుల ఆలోచనలను ఉపయోగిస్తారు. ఏదైనా సృష్టించేటప్పుడు, మీరు ఎల్లప్పుడూ పెద్ద చిత్రాన్ని చూడాలి.
"మీకు సరైన వాషర్లు, సరైన క్లాంప్ లోడ్ మరియు హెడ్ వాషర్లు ఉండాలి. మీరు తీవ్ర పనితీరును సాధించిన తర్వాత, మీరు ఫైర్ రింగులు మరియు అలాంటి వాటిలోకి ప్రవేశిస్తారు."
జీగ్లర్ ప్రకారం, స్పైక్‌ల విషయానికి వస్తే చాలా మంది తప్పుగా భావించరు, కానీ వాటి తయారీని తప్పుగా భావిస్తారు.
"ఈ లామినేటెడ్ స్టీల్ వాషర్లను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, శుభ్రమైన డెక్ ఉపరితలాన్ని నిర్ధారించుకోవడం చాలా ముఖ్యం - ఉపరితల ముగింపు సరిగ్గా ఉండాలి" అని జీగ్లర్ అన్నారు. "మీరు ఉపరితల ముగింపు ఎల్లప్పుడూ ఒకేలా ఉండాలని కోరుకుంటారు."
నేడు, దాదాపు ప్రతి ఇంజిన్ భాగం కొనుగోలుదారులకు వివిధ రకాల ఎంపికలను అందిస్తుంది. అయితే, నాణ్యత, అనుభవం మరియు ఉత్పత్తి ఆధారంగా ARP స్పష్టంగా ఎంపిక చేసుకునే బ్రాండ్‌గా ఉన్న కొన్ని రంగాలలో ఇంజిన్ హార్డ్‌వేర్ ఒకటి కావచ్చు. ఆ ఆధిపత్యం ఇప్పటికీ ఖచ్చితంగా లేదు, కానీ గేటర్ ఫాస్టెనర్స్ వంటి మరిన్ని ఆటగాళ్ళు మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశిస్తున్నారు మరియు ఇటీవలి సరఫరా గొలుసు సమస్యలు ఇతరులకు ప్రాధాన్యతనిస్తున్నాయి.
"ARP విజయాన్ని ఎవరూ ప్రభావితం చేయలేరు," అని జీగ్లర్ ఒప్పుకున్నాడు. "అయితే, గేటర్ ఫాస్టెనర్స్ ధర విషయంలో అదుపు తప్పకపోతే అవి విజయవంతమవుతాయని నేను భావిస్తున్నాను. ధర సరైనది మరియు నాణ్యత ఖచ్చితంగా సరైనది. ARP కంటే ఇది నిజంగా మంచి ఎంపిక అని నేను భావిస్తున్నాను, కొన్ని ARP విషయాలు కాదు, ఎందుకంటే ఇప్పుడు మేము చాలా నెలలుగా వేచి ఉన్నాము."
చాలా మంది తయారీదారులు డిమాండ్‌ను తీర్చడంలో ఇబ్బంది పడుతున్నందున ARP సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుందని రాష్కే అంగీకరించారు. వేచి ఉండే సమయాన్ని తగ్గించడానికి మరియు నిర్గమాంశను పెంచడానికి కంపెనీ కృషి చేస్తోందని ఆయన అన్నారు.
"ARP మీకు ఇచ్చే దానిని అధిగమించడం కష్టం, కానీ గేటర్ ఫాస్టెనర్లు సమాన ఎంపికగా కనిపిస్తాయి."