Is e mìneachadh faclair air stoirm fhoirfe “measgachadh tearc de shuidheachaidhean fa leth a bheir còmhla toradh a dh’ fhaodadh a bhith tubaisteach”. A-nis, tha an aithris seo a’ tighinn am bàrr a h-uile latha ann an gnìomhachas nan ceanglaichean, agus mar sin an seo aig Iris Fastener + Fixing smaoinich sinn gum bu chòir dhuinn sgrùdadh a dhèanamh a bheil e ciallach.
Is e an cùl-raon, gu dearbh, galar lèir-sgaoilte a’ choròna-bhìorais agus a h-uile càil a thig leis. Air an taobh shoilleir, tha an t-iarrtas anns a’ mhòr-chuid de ghnìomhachasan co-dhiù a’ fàs, agus ann an iomadh cùis ag èirigh gu ìrean faisg air clàr, leis gu bheil a’ mhòr-chuid de eaconamaidhean a’ faighinn seachad air cuingealachaidhean Covid-19. Gum bi seo mar sin airson ùine mhòr agus gum bi na h-eaconamaidhean sin a tha fhathast air am bualadh gu cruaidh leis a’ bhìoras a’ tòiseachadh a’ dìreadh lùb an ath-bheothachaidh.
Far a bheil seo uile a’ tòiseachadh a’ tighinn am follais tha taobh an t-solair, a tha a’ buntainn ri cha mhòr a h-uile gnìomhachas saothrachaidh, a’ gabhail a-steach ceanglaichean. Càite an tòisich thu? Stuthan amh dèanamh stàilinn; ruigsinneachd agus cosgais ìre sam bith de stàilinn agus mòran mheatailtean eile? Cothrom air ruigsinneachd agus cosgais bathair shoithichean cruinneil? Cothrom air saothair? Ceumannan malairt teannachaidh?
Chan eil comas stàilinn cruinneil dìreach a’ cumail suas ris an àrdachadh ann an iarrtas. A bharrachd air Sìona, nuair a bhuail Covid-19 an toiseach, feumaidh gun robh comas stàilinn slaodach a’ tilleadh air-loidhne às deidh dùnadh farsaing. Ged a tha ceistean ann a bheil gnìomhachas an stàilinn a’ tarraing air ais gus prìsean a phutadh nas àirde, chan eil teagamh nach eil adhbharan structarail ann airson an dàil. Tha dùnadh àmhainn spreadhaidh iom-fhillte, agus bheir ath-thòiseachadh barrachd ùine agus oidhirp.
Tha seo cuideachd na riatanas airson iarrtas gu leòr gus pròiseas cinneasachaidh 24/7 a chumail suas. Gu dearbh, dh’èirich cinneasachadh stàilinn amh an t-saoghail gu 487 tunna meatrach sa chiad ràithe de 2021, timcheall air 10% nas àirde na san aon ùine ann an 2020, agus cha mhòr nach robh atharrachadh sam bith air cinneasachadh sa chiad ràithe de 2020 bhon aon ùine an-uiridh1 - agus mar sin tha fìor fhàs cinneasachaidh ann. Ach, tha am fàs seo air a bhith neo-chothromach. Dh’fhàs toradh ann an Àisia 13% sa chiad ràithe de 2021, gu sònraichte a’ toirt iomradh air Sìona. Dh’èirich cinneasachadh an EU 3.7% bliadhna an dèidh bliadhna, ach thuit cinneasachadh Ameireaga a Tuath barrachd air 5%. Ach, tha iarrtas cruinneil fhathast a’ dol thairis air solar, agus leis an sin àrdachadh prìsean. Is e rud a tha eadhon nas buailtiche ann an iomadh dòigh gu robh amannan lìbhrigidh an toiseach còrr is ceithir uiread nas fhaide, agus a-nis fada nas fhaide na sin, ma tha cothrom ann.
Mar a tha cinneasachadh stàilinn air a dhol am meud, tha cosgais stuthan amh air a dhol suas gu ìrean as àirde a-riamh. Aig àm sgrìobhaidh, tha cosgaisean mèinn iarainn air a dhol thairis air an ìre as àirde a bh’ ann an 2011 agus air èirigh gu $200/t. Tha cosgaisean guail còcaidh agus cosgaisean stàilinn sgudail air a dhol suas cuideachd.
Tha mòran fhactaraidhean ceangail air feadh an t-saoghail dìreach a’ diùltadh òrdughan a ghabhail aig prìs sam bith, eadhon bho luchd-ceannach mòr cunbhalach, leis nach urrainn dhaibh na uèirichean a chumail sàbhailte. Mar as trice, is e 8 gu 10 mìosan a th’ ann an amannan luaidhe cinneasachaidh a chaidh ainmeachadh ann an Àisia ma thèid òrdugh a ghabhail, ged a chuala sinn eisimpleirean de chòrr air bliadhna.
Is e gainnead luchd-obrach cinneasachaidh feart eile a thathas ag aithris barrachd is barrachd. Ann an cuid de dhùthchannan, tha seo mar thoradh air ar-a-mach leantainneach agus/no cuingealachaidhean coronavirus, agus tha e cha mhòr cinnteach gur e na h-Innseachan a tha air a bhualadh as cruaidhe. Ach, eadhon ann an dùthchannan le ìrean gabhaltachd glè ìosal, leithid Taiwan, chan urrainn do fhactaraidhean gu leòr luchd-obrach fhastadh, sgileil no nach eil, gus coinneachadh ris an iarrtas a tha a’ sìor fhàs. A’ bruidhinn air Taiwan, bidh fios aig duine sam bith a leanas naidheachdan mu ghainnead leth-chonnsachaidh cruinneil gu bheil an dùthaich an-dràsta a’ fulang le tart gun samhail a’ toirt buaidh air an roinn saothrachaidh gu lèir.
Tha dà thoradh do-sheachanta. Chan urrainn dha luchd-saothrachaidh agus luchd-sgaoilidh cheangail na h-ìrean àrda atmhorachd a th’ ann an-dràsta a phàigheadh - ma tha iad gu bhith beò mar ghnìomhachas - feumaidh iad àrdachadh mòr a thoirt air cosgaisean. Tha gainnead iomallach de sheòrsan sònraichte de cheangail anns an t-sèine solair cuairteachaidh a-nis cumanta. Fhuair mòr-reiceadair o chionn ghoirid còrr air 40 soitheach de sgriothan - bha còrr air dà thrian dhiubh air an òrdachadh air ais agus tha e do-dhèanta ro-innse cuin a gheibhear barrachd stoc.
An uairsin, gu dearbh, tha gnìomhachas bathar na cruinne ann, a tha air a bhith a’ fulang gainnead mòr de chontainearan airson sia mìosan. Dhùisg faighinn seachad gu luath Shìona bhon ghalar sgaoilte an èiginn, a chaidh a dhèanamh nas miosa leis an iarrtas aig àm prìomh àm na Nollaige. An uairsin thug an coronavirus buaidh air làimhseachadh chontainearan, gu sònraichte ann an Ameireaga a Tuath, a’ slaodadh tilleadh bhogsaichean chun an thùsan. Ro thoiseach 2021, bha ìrean luingeis air dùblachadh - ann an cuid de chùisean sia uiread na bha iad bliadhna roimhe sin. Ro thoiseach a’ Mhàirt, bha solar chontainearan air a leasachadh beagan agus bha ìrean bathair air a lughdachadh.
Gus an 23mh den Mhàrt, dh’fhuirich soitheach-container 400m a dh’fhaid air Canàl Suez airson sia latha. Is dòcha nach eil seo a’ coimhead cho fada, ach dh’ fhaodadh e suas ri naoi mìosan a thoirt mus tig gnìomhachas bathair-container na cruinne gu bhith gu tur àbhaisteach. Is dòcha nach bi soithichean-container mòra a-nis a’ seòladh air a’ mhòr-chuid de shlighean, ged a tha iad air an slaodadh sìos gus connadh a shàbhaladh, a’ crìochnachadh ach ceithir “chuairtean” slàn sa bhliadhna. Mar sin tha an dàil sia latha, còmhla ris an dùmhlachd puirt do-sheachanta a tha na chois, a’ cur a h-uile càil a-mach à cothromachadh. Tha soithichean agus cliathan a-nis air an cur an àite ceàrr.
Na bu tràithe am-bliadhna, bha gearanan ann an-aghaidh gnìomhachas na luingeis a’ cuingealachadh comas gus ìrean bathair àrdachadh. Is dòcha gu bheil. Ach, tha an aithisg as ùire a’ sealltainn gu bheil nas lugha na 1% de chabhlach container cruinneil an-dràsta gun ghluasad. Tha soithichean ùra, nas motha gan òrdachadh - ach cha tèid an coimiseanadh gu 2023. Tha ruigsinneachd shoithichean cho cudromach is gu bheil na loidhnichean sin ag aithris gu bheil iad a’ gluasad shoithichean container cladaich nas lugha gu slighean mara domhainn, agus tha adhbhar math ann - mura h-eil Ever Given gu leòr - gus dèanamh cinnteach gu bheil àrachas air na soithichean agad.
Mar thoradh air an sin, tha ìrean bathair ag èirigh agus a’ sealltainn shoidhnichean gu bheil iad a’ dol thairis air ìre as àirde a’ Ghearrain. A-rithist, is e ruigsinneachd a tha cudromach - agus chan eil. Gu dearbh, air an t-slighe eadar Àisia agus Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa, thathar ag innse do luchd-in-mhalairt nach bi àiteachan bàn ann gu ruige an t-Ògmhios. Cha deach an turas a chur dheth ach leis nach robh an soitheach na àite. Tha soithichean ùra, a chosgas dà uiread air sgàth stàilinn, mu thràth ann an seirbheis. Ach, tha dùmhlachd puirt agus tilleadh bogsa slaodach fhathast na phrìomh adhbhar dragh. Is e an dragh a-nis nach eil an seusan as àirde fada air falbh; tha luchd-cleachdaidh na SA air spionnadh eaconamach fhaighinn bho phlana ath-bheothachaidh a’ Cheann-suidhe Biden; agus anns a’ mhòr-chuid de eaconamaidhean, tha luchd-cleachdaidh air an cruinneachadh ann an sàbhalaidhean agus deònach a chosg.
An do bhruidhinn sinn air buaidh riaghlaidh? Tha an Ceann-suidhe Trump air taraifean “Earrann 301” na SA a chuir air luchd-ceangail agus toraidhean eile a chaidh a thoirt a-steach à Sìona. Tha an Ceann-suidhe ùr Joe Biden air roghnachadh gu ruige seo na taraifean a chumail a dh’ aindeoin co-dhùnadh às dèidh sin bhon WTO gun robh na taraifean a’ briseadh riaghailtean malairt na cruinne. Bidh a h-uile leigheas malairt a’ saobhadh mhargaidhean - is e sin a tha iad an dùil a dhèanamh, ged a bhios builean gun dùil ann gu tric. Tha na taraifean sin air leantainn gu bhith a’ gluasad òrdughan mòra luchd-ceangail na SA à Sìona gu stòran Àisianach eile, nam measg Bhietnam agus Taiwan.
Anns an Dùbhlachd 2020, thòisich a’ Choimisean Eòrpach modhan-obrach an-aghaidh dumpadh air ceanglaichean a chaidh a thoirt a-steach à Sìona. Chan urrainn don iris ro-bhreithneachadh a dhèanamh air co-dhùnaidhean a’ chomataidh - thèid “ro-fhoillseachadh” de na ceumannan eadar-amail aice fhoillseachadh san Ògmhios. Ach, tha an rannsachadh a’ ciallachadh gu bheil luchd-in-mhalairt mothachail air an ìre taraife roimhe de 85% air ceanglaichean agus gu bheil eagal orra òrdughan a chuir a-steach bho fhactaraidhean Sìneach, a dh’ fhaodadh ruighinn às deidh an Iuchair, nuair a thathar an dùil gun tèid na ceumannan sealach a chuir an gnìomh. Air an làimh eile, dhiùlt factaraidhean Sìneach òrdughan a ghabhail air eagal gun deidheadh an cur dheth nan deidheadh ceumannan an-aghaidh dumpadh a chuir an sàs.
Le luchd-in-mhalairt na SA mu thràth a’ gabhail a-steach comas ann an àiteachan eile ann an Àisia, far a bheil solar stàilinn deatamach, tha roghainnean glè chuingealaichte aig luchd-in-mhalairt Eòrpach. Is e an duilgheadas gu bheil cuingealachaidhean siubhail air sgàth a’ choròna-bhìorais air sgrùdaidhean corporra a dhèanamh air solaraichean ùra cha mhòr do-dhèanta gus càileachd agus comasan saothrachaidh a mheasadh.
Cuir òrdugh a-steach san Roinn Eòrpa an uairsin. Chan eil e cho furasta sin. A rèir aithisgean, tha comas cinneasachaidh innealan-ceangail na Roinn Eòrpa ro làn, agus cha mhòr nach eil stuthan amh a bharrachd rim faighinn. Tha dìonan stàilinn, a shuidhicheas crìochan cuòta air in-mhalairt uèir is bàr, cuideachd a’ cuingealachadh an t-sùbailteachd uèir fhaighinn bho thaobh a-muigh an EU. Chuala sinn gu bheil na h-amannan luaidhe airson factaraidhean innealan-ceangail na Roinn Eòrpa (a’ gabhail ris gu bheil iad deiseil airson òrdughan a ghabhail) eadar 5 agus 6 mìosan.
Geàrr-chunntas dà bheachd. An toiseach, ge bith dè cho laghail ‘s a tha ceumannan an-aghaidh dumpadh an aghaidh luchd-ceangail Sìneach, cha bhith an t-àm nas miosa. Ma thèid taraifean àrda a chuir an sàs mar ann an 2008, bheir na builean buaidh mhòr air gnìomhachas caitheamh luchd-ceangail na h-Eòrpa. Is e beachd eile dìreach meòrachadh air fìor chudromachd luchd-ceangail. Chan ann a-mhàin dhaibhsan taobh a-staigh a’ ghnìomhachais a tha dèidheil air na meanbh-innleadaireachdan sin, ach dhaibhsan uile ann an gnìomhachas an luchd-cleachdaidh a bhios - an gabhamaid ris - gu tric gan lughdachadh agus gan gabhail mar thabhartas. Is ann ainneamh a bhios luchd-ceangail a’ dèanamh suas aon sa cheud de luach toraidh no structar crìochnaichte. Ach mura biodh iad ann, cha b’ urrainnear an toradh no an structar a dhèanamh. Is e an fhìrinn do neach-cleachdaidh luchd-ceangail sam bith an-dràsta gu bheil leantainneachd solair a’ toirt thairis air cosgaisean agus gu bheil a bhith a’ gabhail ri prìsean nas àirde tòrr na b’ fheàrr na stad a chuir air cinneasachadh.
Mar sin, an stoirm foirfe? Gu tric thathas a’ cur às leth nam meadhanan gu bheil iad buailteach do àibheiseachadh. Anns a’ chùis seo, tha sinn an amharas, ma tha dad ann, gun tèid ar casaid gun a bhith a’ dèanamh dì-meas air an fhìrinn.
Thòisich Will ag obair aig Fastener + Fixing Magazine ann an 2007 agus tha e air na 14 bliadhna a dh’fhalbh a’ faighinn eòlas air gach taobh de ghnìomhachas nan ceanglaichean – ag agallamhan prìomh dhaoine sa ghnìomhachas agus a’ tadhal air prìomh chompanaidhean agus taisbeanaidhean air feadh an t-saoghail.
Bidh Will a’ riaghladh ro-innleachd susbaint airson gach àrd-ùrlar agus ’s esan a tha os cionn ìrean deasachaidh àrda ainmeil na h-iris.
Àm puist: 19 Faoilleach 2022
