និយមន័យនៃព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះតាមវចនានុក្រមគឺ "ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏កម្រនៃកាលៈទេសៈនីមួយៗដែលរួមគ្នាបង្កើតជាលទ្ធផលមហន្តរាយដ៏អាចកើតមាន"។ ឥឡូវនេះ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧបករណ៍តោង ដូច្នេះនៅទីនេះនៅទស្សនាវដ្តី Fastener + Fixing យើងគិតថាយើងគួរតែស្វែងយល់ថាតើវាសមហេតុផលឬអត់។
ជាការពិតណាស់ ផ្ទៃខាងក្រោយគឺជំងឺរាតត្បាតកូរ៉ូណាវីរុស និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងជាមួយវា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត តម្រូវការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មភាគច្រើនយ៉ាងហោចណាស់កំពុងកើនឡើង ហើយក្នុងករណីជាច្រើនបានកើនឡើងដល់កម្រិតជិតដល់កំណត់ត្រា ខណៈដែលសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនងើបឡើងវិញពីការរឹតបន្តឹង Covid-19។ សូមឲ្យរឿងនេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយសេដ្ឋកិច្ចទាំងនោះដែលនៅតែរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយវីរុសចាប់ផ្តើមឡើងខ្សែកោងងើបឡើងវិញ។
កន្លែងដែលរឿងទាំងអស់នេះចាប់ផ្តើមលាតត្រដាងគឺផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ ដែលអនុវត្តចំពោះឧស្សាហកម្មផលិតកម្មស្ទើរតែទាំងអស់ រួមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់ផងដែរ។ តើត្រូវចាប់ផ្តើមពីណា? វត្ថុធាតុដើមផលិតដែកថែប; ភាពអាចរកបាន និងតម្លៃនៃដែកថែបគ្រប់ប្រភេទ និងលោហៈជាច្រើនទៀត? ភាពអាចរកបាន និងតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកល? ភាពអាចរកបាននៃកម្លាំងពលកម្ម? វិធានការពាណិជ្ជកម្មសន្សំសំចៃ?
សមត្ថភាពដែកថែបសកលមិនអាចតាមទាន់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការបានទេ។ លើកលែងតែប្រទេសចិន នៅពេលដែលជំងឺកូវីដ-១៩ ផ្ទុះឡើងជាលើកដំបូង សមត្ថភាពដែកថែបប្រហែលជាយឺតយ៉ាវក្នុងការវិលត្រឡប់មកវិញពីការបិទទ្វារយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ខណៈពេលដែលមានសំណួរអំពីថាតើឧស្សាហកម្មដែកថែបកំពុងដកថយដើម្បីជំរុញឱ្យតម្លៃកើនឡើងឬអត់ មិនមានការសង្ស័យទេថាមានហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវនេះ។ ការបិទឡដុតប្លាស្ទិកគឺស្មុគស្មាញ ហើយការចាប់ផ្តើមវាឡើងវិញត្រូវការពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត។
នេះក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់តម្រូវការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាដំណើរការផលិត 24/7។ តាមពិតទៅ ការផលិតដែកថែបឆៅពិភពលោកបានកើនឡើងដល់ 487 តោននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021 ដែលខ្ពស់ជាងប្រហែល 10% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2020 ខណៈពេលដែលការផលិតនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2020 ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរពីរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន1 - ដូច្នេះមានកំណើនផលិតកម្មពិតប្រាកដ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណើននេះមិនស្មើគ្នាទេ។ ទិន្នផលនៅអាស៊ីបានកើនឡើង 13% នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2021 ដែលភាគច្រើនសំដៅទៅលើប្រទេសចិន។ ផលិតកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើង 3.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែផលិតកម្មរបស់អាមេរិកខាងជើងបានធ្លាក់ចុះជាង 5%។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសកលនៅតែបន្តលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្លៃ។ អ្វីដែលរំខានជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដំបូងមានរយៈពេលយូរជាងបួនដង ហើយឥឡូវនេះលើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើភាពអាចរកបានមាន។
ដោយសារការផលិតដែកថែបបានកើនឡើង តម្លៃវត្ថុធាតុដើមបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។ នៅពេលសរសេរនេះ តម្លៃរ៉ែដែកបានលើសកម្រិតកំណត់ត្រានៃឆ្នាំ ២០១១ ហើយបានកើនឡើងដល់ ២០០ ដុល្លារ/តោន។ តម្លៃធ្យូងថ្មកូកាអ៊ីន និងតម្លៃដែកអេតចាយក៏បានកើនឡើងផងដែរ។
រោងចក្រផលិតឧបករណ៍តោងជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកគ្រាន់តែបដិសេធមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញក្នុងតម្លៃណាមួយឡើយ សូម្បីតែពីអតិថិជនធំៗធម្មតាក៏ដោយ ពីព្រោះពួកគេមិនអាចរក្សាខ្សែភ្លើងឱ្យមានសុវត្ថិភាពបាន។ រយៈពេលផលិតដែលបានដកស្រង់នៅអាស៊ីជាធម្មតាគឺពី 8 ទៅ 10 ខែក្នុងករណីដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលយក ទោះបីជាយើងបានឮឧទាហរណ៍មួយចំនួនលើសពីមួយឆ្នាំក៏ដោយ។
កត្តាមួយទៀតដែលកំពុងត្រូវបានរាយការណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងគឺកង្វះខាតបុគ្គលិកផលិតកម្ម។ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺកូរ៉ូណាវីរុស និង/ឬការរឹតបន្តឹងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយប្រទេសឥណ្ឌាស្ទើរតែប្រាកដជារងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសដែលមានកម្រិតឆ្លងទាបខ្លាំង ដូចជាតៃវ៉ាន់ក៏ដោយ រោងចក្រនានាមិនអាចជួលកម្លាំងពលកម្មគ្រប់គ្រាន់ មិនថាមានជំនាញ ឬអ្វីផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងនោះទេ។ និយាយអំពីតៃវ៉ាន់ អ្នកដែលតាមដានព័ត៌មានអំពីកង្វះខាតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកសកលនឹងដឹងថា ប្រទេសនេះកំពុងរងទុក្ខដោយគ្រោះរាំងស្ងួតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលប៉ះពាល់ដល់វិស័យផលិតកម្មទាំងមូល។
ផលវិបាកពីរគឺជៀសមិនរួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍តោងមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញកម្រិតខ្ពស់នៃអតិផរណានាពេលបច្ចុប្បន្នបានទេ — ប្រសិនបើពួកគេចង់រស់រានមានជីវិតជាអាជីវកម្ម — ពួកគេត្រូវតែទទួលរងនូវការកើនឡើងថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើន។ កង្វះខាតដាច់ដោយឡែកនៃប្រភេទឧបករណ៍តោងមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ចែកចាយឥឡូវនេះគឺជារឿងធម្មតា។ អ្នកលក់ដុំម្នាក់ថ្មីៗនេះបានទទួលកុងតឺន័រវីសជាង ៤០ កុងតឺន័រ — ជាងពីរភាគបីត្រូវបានបញ្ជាទិញយឺត ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទស្សន៍ទាយថាពេលណាស្តុកបន្ថែមនឹងត្រូវបានទទួល។
បន្ទាប់មក ជាការពិតណាស់ មានឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញសកល ដែលបានជួបប្រទះនឹងកង្វះខាតកុងតឺន័រយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលប្រាំមួយខែមកហើយ។ ការងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ប្រទេសចិនពីជំងឺរាតត្បាតបានបង្កឱ្យមានវិបត្តិ ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយតម្រូវការក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យណូអែលកំពូល។ បន្ទាប់មក មេរោគឆ្លងបានប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ ជាពិសេសនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលធ្វើឱ្យការប្រគល់ប្រអប់ទៅប្រភពដើមរបស់វាថយចុះ។ នៅដើមឆ្នាំ 2021 អត្រាដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងទ្វេដង - ក្នុងករណីខ្លះប្រាំមួយដងនៃចំនួនឆ្នាំមុន។ នៅដើមខែមីនា ការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័របានប្រសើរឡើងបន្តិច ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនបានថយចុះ។
រហូតដល់ថ្ងៃទី ២៣ ខែមីនា កប៉ាល់កុងតឺន័រប្រវែង ៤០០ ម៉ែត្របានស្នាក់នៅលើព្រែកស៊ុយអេរយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃ។ នេះប្រហែលជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាអាចចំណាយពេលរហូតដល់ប្រាំបួនខែសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកលដើម្បីធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតាឡើងវិញ។ កប៉ាល់កុងតឺន័រធំៗឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវភាគច្រើន ទោះបីជាមានការថយចុះដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈក៏ដោយ អាចបញ្ចប់ "វដ្ត" ពេញលេញបានត្រឹមតែបួនដងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះការពន្យារពេលប្រាំមួយថ្ងៃ រួមជាមួយនឹងការកកស្ទះកំពង់ផែដែលជៀសមិនរួចដែលអមជាមួយវា ធ្វើឱ្យអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមិនមានតុល្យភាព។ កប៉ាល់ និងប្រអប់ឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់ខុសកន្លែង។
នៅដើមឆ្នាំនេះ មានការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែលកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ប្រហែលជាដូច្នោះមែន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ចុងក្រោយបំផុតបង្ហាញថា តិចជាង 1% នៃកងនាវាកុងតឺន័រសកលកំពុងទំនេរ។ កប៉ាល់ថ្មីៗ និងធំជាងកំពុងត្រូវបានបញ្ជាទិញ - ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានបញ្ជាទិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2023។ ភាពអាចរកបាននៃកប៉ាល់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលខ្សែរថភ្លើងទាំងនេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងផ្លាស់ប្តូរកប៉ាល់កុងតឺន័រឆ្នេរសមុទ្រតូចៗទៅកាន់ផ្លូវសមុទ្រជ្រៅ ហើយមានហេតុផលល្អមួយ - ប្រសិនបើ Ever Given មិនគ្រប់គ្រាន់ - ដើម្បីធានាថាកុងតឺន័ររបស់អ្នកត្រូវបានធានារ៉ាប់រង។
ជាលទ្ធផល អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពុងកើនឡើង ហើយបង្ហាញសញ្ញានៃការលើសពីកម្រិតកំពូលខែកុម្ភៈ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្វីដែលសំខាន់គឺភាពអាចរកបាន - ហើយវាមិនដូច្នោះទេ។ ជាការពិតណាស់ នៅលើផ្លូវអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង អ្នកនាំចូលត្រូវបានគេប្រាប់ថា នឹងមិនមានកន្លែងទំនេររហូតដល់ខែមិថុនាទេ។ ការធ្វើដំណើរនេះត្រូវបានលុបចោល ដោយសារតែនាវាមិននៅនឹងកន្លែង។ កុងតឺន័រថ្មី ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងពីរដងដោយសារតែដែកថែប កំពុងដំណើរការរួចហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកកស្ទះកំពង់ផែ និងការប្រគល់ប្រអប់យឺតនៅតែជាកង្វល់ចម្បង។ ការព្រួយបារម្ភឥឡូវនេះគឺថា រដូវកាលកំពូលមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកបានទទួលការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចពីផែនការស្តារឡើងវិញរបស់ប្រធានាធិបតី Biden។ ហើយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើន អ្នកប្រើប្រាស់មានការសន្សំច្រើន និងចង់ចំណាយ។
តើយើងបានលើកឡើងពីផលប៉ះពាល់ផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិដែរឬទេ? លោកប្រធានាធិបតី Trump បានដាក់ពន្ធ "មាត្រា 301" របស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើឧបករណ៍តោង និងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ប្រធានាធិបតីថ្មី Joe Biden រហូតមកដល់ពេលនេះបានជ្រើសរើសរក្សាពន្ធគយ ទោះបីជាមានសេចក្តីសម្រេចជាបន្តបន្ទាប់របស់ WTO ថាពន្ធគយបានរំលោភលើច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកក៏ដោយ។ វិធានការពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់បង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារ - នោះហើយជាអ្វីដែលពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើ ទោះបីជាជារឿយៗមានផលវិបាកដែលមិនបានគ្រោងទុកក៏ដោយ។ ពន្ធគយទាំងនេះបានបណ្តាលឱ្យមានការបង្វែរការបញ្ជាទិញឧបករណ៍តោងធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រភពអាស៊ីផ្សេងទៀត រួមទាំងវៀតណាម និងតៃវ៉ាន់។
នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២០ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានផ្តួចផ្តើមនីតិវិធីប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃលើឧបករណ៍តោងដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ទស្សនាវដ្តីនេះមិនអាចវិនិច្ឆ័យជាមុនលើការរកឃើញរបស់គណៈកម្មាធិការបានទេ — «ការបង្ហាញជាមុន» នៃវិធានការបណ្តោះអាសន្នរបស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងខែមិថុនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថិភាពនៃការស៊ើបអង្កេតមានន័យថា អ្នកនាំចូលបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីកម្រិតពន្ធគយពីមុន ៨៥% លើឧបករណ៍តោង ហើយខ្លាចក្នុងការដាក់ការបញ្ជាទិញពីរោងចក្រចិន ដែលអាចមកដល់បន្ទាប់ពីខែកក្កដា នៅពេលដែលវិធានការបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានគ្រោងនឹងអនុវត្ត។ ផ្ទុយទៅវិញ រោងចក្រចិនបានបដិសេធមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញដោយសារការភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងត្រូវបានលុបចោល ប្រសិនបើ/ប្រសិនបើវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃត្រូវបានដាក់។
ដោយសារអ្នកនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងស្រូបយកសមត្ថភាពនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅអាស៊ី ជាកន្លែងដែលការផ្គត់ផ្គង់ដែកថែបមានសារៈសំខាន់ អ្នកនាំចូលរបស់អឺរ៉ុបមានជម្រើសមានកំណត់ខ្លាំង។ បញ្ហាគឺថា ការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើរដោយសារមេរោគកូរ៉ូណាបានធ្វើឱ្យការធ្វើសវនកម្មរាងកាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មីស្ទើរតែមិនអាចវាយតម្លៃគុណភាព និងសមត្ថភាពផលិតកម្មបាន។
បន្ទាប់មកធ្វើការបញ្ជាទិញនៅអឺរ៉ុប។ មិនងាយស្រួលទេ។ យោងតាមរបាយការណ៍ សមត្ថភាពផលិតឧបករណ៍តោងរបស់អឺរ៉ុបត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដោយស្ទើរតែគ្មានវត្ថុធាតុដើមបន្ថែម។ វិធានការការពារដែកថែប ដែលកំណត់ដែនកំណត់កូតាលើការនាំចូលខ្សែ និងរបារ ក៏កំណត់ភាពបត់បែនក្នុងការស្វែងរកខ្សែពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ យើងបានឮថា ពេលវេលានាំមុខសម្រាប់រោងចក្រតោងរបស់អឺរ៉ុប (ដោយសន្មតថាពួកគេត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីទទួលការបញ្ជាទិញ) គឺចន្លោះពី 5 ទៅ 6 ខែ។
សូមសង្ខេបគំនិតពីរ។ ជាបឋម ដោយមិនគិតពីភាពស្របច្បាប់នៃវិធានការប្រឆាំងការលក់បង្ខូចតម្លៃប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍តោងរបស់ចិនទេ ពេលវេលានឹងមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ។ ប្រសិនបើពន្ធខ្ពស់ត្រូវបានដាក់ដូចនៅឆ្នាំ ២០០៨ ផលវិបាកនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តោងរបស់អឺរ៉ុប។ គំនិតមួយទៀតគឺគ្រាន់តែឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់ពិតប្រាកដនៃឧបករណ៍តោង។ មិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលស្រឡាញ់វិស្វកម្មខ្នាតតូចទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ដែល - យើងហ៊ាននិយាយថា - ជារឿយៗមើលស្រាល និងចាត់ទុកវាជារឿងធម្មតា។ ឧបករណ៍តោងកម្រមានចំនួនមួយភាគរយនៃតម្លៃនៃផលិតផល ឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកវាមិនមានទេ ផលិតផល ឬរចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចធ្វើបានទេ។ ការពិតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍តោងណាមួយនៅពេលនេះគឺថា ការផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់លើសពីការចំណាយ ហើយការទទួលយកតម្លៃខ្ពស់គឺល្អជាងការបញ្ឈប់ការផលិត។
ដូច្នេះ តើព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយណា? ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ជាញឹកញាប់ថាងាយនឹងបំផ្លើស។ ក្នុងករណីនេះ យើងសង្ស័យថា បើមានអ្វីមួយ យើងនឹងត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានមើលស្រាលការពិត។
លោក Will បានចូលរួមជាមួយទស្សនាវដ្តី Fastener + Fixing ក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបានចំណាយពេល 14 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដើម្បីជួបប្រទះគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃឧស្សាហកម្មឧបករណ៍តោង - ដោយសម្ភាសឥស្សរជនសំខាន់ៗក្នុងឧស្សាហកម្ម និងទៅទស្សនាក្រុមហ៊ុន និងការតាំងពិព័រណ៍ឈានមុខគេជុំវិញពិភពលោក។
លោក Will គ្រប់គ្រងយុទ្ធសាស្ត្រខ្លឹមសារសម្រាប់គ្រប់វេទិកាទាំងអស់ និងជាអ្នកថែរក្សាស្តង់ដារវិចារណកថាខ្ពស់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ទស្សនាវដ្តី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២
