פאַסטער + פיקסיר זשורנאַל

די ווערטערבוך דעפֿיניציע פֿון אַ פּערפֿעקטן שטורעם איז "אַ זעלטענע קאָמבינאַציע פֿון יחידישע אומשטענדן וואָס צוזאַמען פּראָדוצירן אַ פּאָטענציעל קאַטאַסטראָפֿישן רעזולטאַט". איצט, די אויסזאָג קומט אַרויף יעדן טאָג אין דער פֿאַסטענער אינדוסטריע, אַזוי דאָ ביי פֿאַסטענער + פֿיקסינג מאַגאַזין האָבן מיר געטראַכט מיר זאָלן אויספֿאָרשן צי עס מאַכט זינען.
דער הינטערגרונט, פארשטייט זיך, איז די קאראנאוויירוס פאנדעמיע און אלעס וואס קומט דערמיט. אויף דער ליכטיגער זייט, וואקסט די נאכפראגע אין רוב אינדוסטריעס כאטש, און אין פילע פעלער שטייגט זי צו כמעט רעקארד לעוועלס, ווי רוב עקאנאמיעס ערהוילן זיך פון קאוויד-19 באגרענעצונגען. זאל דאס זיין דער פאל פאר א לאנגע צייט און יענע עקאנאמיעס וואס זענען נאך שווער געטראפן דורך דעם ווירוס זאלן אנהייבן קריכן די ערהוילונג קורווע.
וואו דאָס אַלץ הייבט זיך אָן צו אַנטפּלעקן איז די צושטעל-זייט, וואָס גילט פֿאַר כּמעט יעדער מאַנופאַקטורינג אינדוסטריע, אַרייַנגערעכנט פאַסטערז. וואו אָנצוהייבן? שטאָל-מאכערייַ רוי מאַטעריאַלן; אַוויילאַביליטי און קאָסטן פֿון יעדן גראַד שטאָל און פילע אַנדערע מעטאַלן? אַוויילאַביליטי און קאָסטן פֿון גלאָבאַלע קאַנטיינער פֿראַכט? אַרבעט אַוויילאַביליטי? שפּאָרעוודיקע האַנדל מיטלען?
גלאבאלע שטאָל קאַפּאַציטעט האַלט פשוט נישט מיטן גאַנג מיטן אויפשטייג אין נאָכפֿראַגע. מיט דער אויסנאַם פֿון כינע, ווען קאָוויד-19 האָט ערשט געטראָפֿן, מוז שטאָל קאַפּאַציטעט האָבן זיך לאַנגזאַם צוריקגעקערט פֿון ברייטע פֿאַרשפּאַרטע צייטן. כאָטש עס זענען פֿראַגעס צי די שטאָל אינדוסטריע ציט זיך צוריק כּדי צו שטופּן די פּרייזן העכער, איז קיין ספק נישט אַז עס זענען דאָ סטרוקטורעלע סיבות פֿאַר דער פֿאַרשפּעטיקונג. פֿאַרמאַכן אַ בלאַסט אויוון איז קאָמפּליצירט, און עס ריסטאַרטן נעמט מער צייט און מי.
דאָס איז אויך אַ פאָרבעדינגונג פֿאַר גענוגנדיקע נאָכפֿראַגע צו האַלטן אַ 24/7 פּראָדוקציע פּראָצעס. אין פאַקט, די וועלט פּראָדוקציע פֿון רוי שטאָל איז געשטיגן צו 487 מעטרישע טאָן אין ערשטן קוואַרטאַל פֿון 2021, בערך 10% העכער ווי אין דער זעלבער פּעריאָדע אין 2020, בשעת די פּראָדוקציע אין ערשטן קוואַרטאַל פֿון 2020 איז כּמעט נישט געביטן געוואָרן פֿון דער זעלבער פּעריאָדע פֿאַראַיאָרן1 – אַזוי עס איז דאָ אַן עכטער פּראָדוקציע וואוקס. אָבער, דער וואוקס איז געווען אומגלייך. די פּראָדוקציע אין אַזיע איז געוואַקסן מיט 13% אין ערשטן קוואַרטאַל פֿון 2021, הויפּטזעכלעך באַצוגנדיק צו כינע. די אי.יו. פּראָדוקציע איז געשטיגן מיט 3.7% יאָר-אויף-יאָר, אָבער די צפון-אַמעריקאַנער פּראָדוקציע איז געפֿאַלן מער ווי 5%. אָבער, די גלאָבאַלע נאָכפֿראַגע פֿאָרזעצט צו איבערשטייגן די צושטעל, און מיט דעם אַ פּרייז-שטאַרבונג. נאָך מער דיסראַפּטיוו אין פֿילע וועגן איז אַז די צושטעל-צייטן זענען געווען אָנהייב מער ווי פֿיר מאָל אַזוי לאַנג, און איצט ווײַט ווײַטער פֿון דעם, אויב די פֿאַרפֿיגבאַרקייט עקזיסטירט יאָ.
ווי שטאָל פּראָדוקציע איז געשטיגן, איז די קאָסטן פון רוי מאַטעריאַלן געשטיגן צו רעקאָרד הויכן. אין דער צייט פון שרייבן, האָבן די אייַזן ערץ קאָסטן איבערגעשטיגן דעם רעקאָרד מדרגה פון 2011 און זענען געשטיגן צו $200/טאָן. קאָקס קוילן קאָסטן און שראָט שטאָל קאָסטן זענען אויך געשטיגן.
אסאך פאבריקן פאר פעסטשטעלונגען ארום דער וועלט ווילן פשוט נישט אננעמען באשטעלונגען פאר יעדן פרייז, אפילו פון גרויסע קאסטומערס, ווייל זיי קענען נישט האלטן די דראטן זיכער. די אנגעגעבענע פראדוקציע צייטן אין אזיע זענען געווענליך 8 ביז 10 חדשים אין פאל פון אן באשטעלונג וואס ווערט אנגענומען, כאטש מיר האבן געהערט ביישפילן פון מער ווי א יאר.
נאך א פאקטאר וואס ווערט מער און מער באריכטעט איז דער מאנגל אין פראדוקציע שטאב. אין געוויסע לענדער איז דאס דער רעזולטאט פון אנגייענדע קאראנאוויירוס אויסברוכן און/אדער באגרענעצונגען, מיט אינדיע כמעט זיכער באטראפן די שווערסטע. אבער, אפילו אין לענדער מיט גאר נידעריגע אינפעקציע לעוועלס, ווי טייוואן, קענען פאבריקן נישט אנשטעלן גענוג ארבעטער, קוואליפיצירטע אדער אנדערש, צו באגעגענען די וואקסנדע נאכפראגע. רעדנדיג פון טייוואן, ווער עס פאלגט נייעס וועגן א גלאבאלן האלב-קאנדוקטאר מאנגל וועט וויסן אז דאס לאנד ליידט יעצט פון אן אומגעזעהענער טריקעניש וואס באטראפט דעם גאנצן פאבריקאציע סעקטאר.
צוויי קאנסעקווענצן זענען אומפארמיידלעך. פאסטענער פאבריקאנטן און דיסטריביאטארן קענען זיך פשוט נישט ערלויבן די יעצטיגע אויסערגעווענליך הויכע לעוועלס פון אינפלאציע - אויב זיי ווילן איבערלעבן אלס א ביזנעס - מוזן זיי זיך פארלאנגען מאסיווע פרייזן. אפגעזונדערטע מאנגלען פון געוויסע פאסטענער טיפן אין דער דיסטריביוציע צושטעל קייט זענען יעצט געווענליך. א גראס-האנדלער האט לעצטנס באקומען מער ווי 40 קאנטעינערס מיט שרויפן - מער ווי צוויי דריטל זענען געווען צוריק-באשטעלט און עס איז אוממעגלעך צו פאראויסזאגן ווען נאך סטאק וועט באקומען ווערן.
דערנאך, פארשטייט זיך, איז דא די גלאבאלע פראכט אינדוסטריע, וואס האט שוין זעקס חדשים לאנג געהאט שווערע קאנטעינער מאנגלען. כינע'ס שנעלע אויפהיילונג פון דער פאנדעמיע האט געפירט צו דער קריזיס, וואס איז פארערגערט געווארן דורך די נאכפראגע בעת דער שפיץ ניטל סעזאן. דער קאראנאוויירוס האט דערנאך באאיינפלוסט קאנטעינער האנדלונג, ספעציעל אין צפון אמעריקע, פארלענגערנדיג די צוריקקער פון שאכטלעך צו זייערע ווארצלען. ביזן אנפאנג 2021 האבן זיך די שיפינג ראטעס פארדאפלט - אין געוויסע פעלער זעקס מאל וויפיל זיי זענען געווען א יאר פריער. ביזן אנפאנג מערץ האט זיך די קאנטעינער צושטעל אביסל פארבעסערט און די פראכט ראטעס זענען געווארן ווייכער.
ביזן 23סטן מערץ, איז א 400 מעטער לאנג קאנטעינער שיף געבליבן אויפן סועץ קאנאל פאר זעקס טעג. דאס קען נישט אויסזען אזוי לאנג, אבער עס קען נעמען ביז ניין חדשים פאר דער גלאבאלער קאנטעינער פרייט אינדוסטריע זיך צו געהעריג נארמאליזירן. גאר גרויסע קאנטעינער שיפן וואס פארן יעצט אויף רוב רוטעס, כאטש זיי ווערן פארלאנגזאמט צו שפארן ברענשטאף, קענען נאר ענדיגן פיר פולע "ציקלען" א יאר. אזוי מאכט די זעקס-טאגיקע פארשפעטיגונג, צוזאמען מיט דער אומפארמיידלעכער פארשטאפונג אין די פארט וואס באגלייט דערמיט, אלעס אויס פון גלייכגעוויכט. שיפן און קעסטלעך זענען יעצט פארלוירן געשטעלט.
פריער דעם יאָר, זענען געווען פּראָטעסטן קעגן דער שיפּינג אינדוסטריע וואָס באַגרענעצט קאַפּאַציטעט צו פאַרגרעסערן פֿראַכט ראַטעס. אפשר יאָ. אָבער, דער לעצטער באַריכט ווייזט אַז ווייניקער ווי 1% פון דער גלאָבאַלער קאָנטעינער פלאָט איז איצט ליידיק. נייע, גרעסערע שיפן ווערן באַשטעלט - אָבער וועלן נישט זיין קאַמישאַנד ביז 2023. שיף אַוויילאַביליטי איז אַזוי קריטיש אַז די ליניעס זענען ריפּאָרטאַדלי מאָווינג קלענערער קאָוסטאַל קאָנטעינער שיפן צו טיף ים רוטעס, און עס איז אַ גוטע סיבה - אויב עווער גיוון איז נישט גענוג - צו מאַכן זיכער אַז דיין קאָנטעינערס זענען ינשורד.
אלס רעזולטאט, שטייגן די פראכט ראטעס און ווייזן סימנים פון איבערשטייגן דעם פעברואר שפיץ. נאכאמאל, וואס איז וויכטיג איז די פארהאן-זיין – און דאס איז נישט אזוי. נאטירלעך, אויף דער אזיע-צו-נארד אייראפע רוטע, ווערט אימפארטירער געזאגט אז עס וועלן נישט זיין קיין ליידיגע פלעצער ביז יוני. די רייזע איז נאר אפגעשטעלט געווארן ווייל די שיף איז נישט געווען אין פאזיציע. נייע קאנטעינערס, וואס קאסטן צוויי מאל אזויפיל צוליב שטאל, זענען שוין אין סערוויס. אבער, פארטן פארשטאפונג און לאנגזאמע באקס צוריקקערן בלייבן א גרויסע זארג. די זארג יעצט איז אז די שפיץ סעזאן איז נישט ווייט אוועק; אמעריקאנער פארברויכער האבן באקומען אן עקאנאמישן שטופ פון פרעזידענט ביידען'ס אויפבוי פלאן; און אין רוב עקאנאמיעס, זענען פארברויכער איינגעזאמלט אין שפאר-געלט און גרייט צו פארברענגען.
האבן מיר דערמאנט רעגולאציעס? פרעזידענט טראמפ האט אויפגעשטעלט אמעריקאנער "סעקציע 301" טאריפן אויף פאסטערס און אנדערע פראדוקטן אימפארטירט פון כינע. דער נייער פרעזידענט דזשאו ביידען האט ביז איצט באשלאסן צו האלטן די טאריפן טראץ דעם וואס די וועלט-טא אינטערנאציאנאלע באשלוס אז די טאריפן האבן פארלעצט וועלט האנדל רעגולאציעס. אלע האנדל רעמעדיעס פארדרייען מארקן - דאס איז וואס זיי זענען געמאכט צו טון, כאטש אפט מיט אומגעוואלטע קאנסעקווענצן. די טאריפן האבן רעזולטירט אין דעם אפדרייען פון גרויסע אמעריקאנער פאסטערס ארדערס פון כינע צו אנדערע אזיאטישע קוועלער, אריינגערעכנט וויעטנאם און טייוואן.
אין דעצעמבער 2020, האט די אייראפעאישע קאמיסיע אנגעהויבן אנטי-דאַמפּינג פּראָצעדורן אויף פאַסטענינג מיטלען אימפארטירט פון כינע. די זשורנאַל קען נישט פאָרויסזאָגן די קאמיטעט'ס רעזולטאַטן - א "פאָר-אַנטפּלעקונג" פון אירע צייטווייליגע מיטלען וועט ווערן ארויסגעגעבן אין יוני. אָבער, די עקזיסטענץ פון דער אויספאָרשונג מיינט אַז אימפארטירער זענען גוט באַוואוסטזיניק וועגן דעם פריערדיקן טאַריף לעוועל פון 85% אויף פאַסטענינג מיטלען און זענען דערשראָקן צו שטעלן אָרדערס פון כינעזישע פאַבריקן, וואָס קען אָנקומען נאָך יולי, ווען די צייטווייליגע מיטלען זענען פּלאַנירט צו ווערן ימפּלאַמענטאַד. פאַרקערט, כינעזישע פאַבריקן האָבן זיך אָפּגעזאָגט צו נעמען אָרדערס אויס מורא אַז זיי וועלן ווערן קאַנסאַלד אויב/אויב אַנטי-דאַמפּינג מיטלען וועלן ווערן ימפּאָוזד.
מיט אמעריקאנער אימפארטירער וואס שוין אבזארבירן קאפאציטעט אנדערשוואו אין אזיע, וואו שטאל צושטעל איז קריטיש, האבן אייראפעאישע אימפארטירער זייער באגרענעצטע אפציעס. די פראבלעם איז אז קאראנאוויירוס רייזע באגרענעצונגען האבן געמאכט פיזישע אוידיטס פון נייע סופלייערס כמעט אוממעגלעך צו אפשאצן קוואליטעט און פאבריקאציע מעגלעכקייטן.
דערנאך שטעלט אן ארדער אין אייראפע. נישט אזוי גרינג. לויט באריכטן, איז די אייראפעאישע פאסטנער פראדוקציע קאפאציטעט איבערגעלאדן, מיט כמעט קיין צוגעלייגטע רוי מאטעריאלן פאראן. שטאל זיכערהייטן, וואס שטעלן קוואטע לימיטן אויף אימפארטן פון דראט און שטאנגען, באגרענעצן אויך די בייגיקייט צו באקומען דראט פון אינדרויסן פון דער אי.יו. מיר האבן געהערט אז די צייט פאר אייראפעאישע פאסטנער פאבריקן (אויב זיי זענען גרייט צו נעמען ארדערס) זענען צווישן 5 און 6 חדשים.
צוזאמענפאסן צוויי געדאנקען. ערשטנס, אומאפהענגיק פון די לעגאליטעט פון אנטי-דאַמפּינג מיטלען קעגן כינעזישע פאַסטענערס, וועט די צייט נישט זיין ערגער. אויב הויכע טאַריפס ווערן אויפגעשטעלט ווי אין 2008, וועלן די קאנסעקווענצן ערנסט אפעקטירן די אייראפעאישע פאַסטענער קאנסומאציע אינדוסטריע. נאך א געדאנק איז פשוט צו רעפלעקטירן אויף די עכטע וויכטיקייט פון פאַסטענערס. נישט נאר פאר די אין דער אינדוסטריע וואס ליבן די מיקרא-אינזשענירן, נאר פאר אלע די אין דער קאנסומער אינדוסטריע וואס - טארן מיר זאגן - אפט אונטערשעצן און נעמען זיי פאר זעלבסטפארשטענדליך. פאַסטענערס רעכענען זעלטן איין פראצענט פון די ווערט פון א פארטיגטן פראדוקט אדער סטרוקטור. אבער אויב זיי וואלטן נישט עקזיסטירט, וואלט דער פראדוקט אדער סטרוקטור פשוט נישט געקענט ווערן געמאכט. די רעאליטעט פאר יעדן פאַסטענער קאנסומער יעצט איז אז די קאנטינעואיטעט פון צושטעל איבערוועלטיגט קאסטן און מוזן אננעמען העכערע פרייזן איז פיל בעסער ווי אפשטעלן פראדוקציע.
נו, דער פערפעקטער שטורעם? די מעדיע ווערט אָפט באַשולדיקט אין זיין נוטה צו איבערטרייבונג. אין דעם פאַל, כאָשעד מיר, אויב עפּעס, אַז מיר וועלן באַשולדיקט ווערן אין אונטערשאַצן די רעאַליטעט.
וויל האט זיך איינגעשלאסן אין Fastener + Fixing מאַגאַזין אין 2007 און האט פארבראכט די לעצטע 14 יאר דערפארענדיג אלע אספעקטן פון דער פאַסטנער אינדוסטריע – אינטערוויויִרנדיק שליסל אינדוסטריע פיגורן און באַזוכנדיק פירנדיקע קאָמפּאַניעס און אויסשטעלונגען ארום דער וועלט.
וויל פירט די אינהאַלט סטראַטעגיע פֿאַר אַלע פּלאַטפאָרמעס און איז דער היטער פֿון די באַרימטע הויכע רעדאַקציע סטאַנדאַרדן פֿונעם זשורנאַל.