Pênasîna ferhengê ya bahozeke bêkêmahî "tevlîheviyeke kêmdîtî ya şert û mercên takekesî ye ku bi hev re encameke potansiyel karesatbar derdixin holê" ev e. Niha, ev gotin her roj di pîşesaziya fasteneran de derdikeve holê, ji ber vê yekê li vir li Kovara Fastener + Fixing me fikir kir ku divê em lêkolîn bikin ka gelo ew mantiqî ye.
Bê guman, paşxane pandemiya koronavirus û her tiştê ku pê re tê ye. Aliyê geş ew e ku daxwaz di piraniya pîşesaziyan de herî kêm zêde dibe, û di gelek rewşan de digihîje astên nêzîkî rekordê, ji ber ku piraniya aboriyan ji qedexeyên Covid-19 vedigerin. Bila ev rewş ji bo demek dirêj ve bidome û ew aboriyên ku hîn jî ji hêla vîrusê ve bi giranî bandor bûne dest bi hilkişîna xeta başbûnê bikin.
Cihê ku ev hemû dest pê dike aliyê peydakirinê ye, ku hema hema ji bo her pîşesaziya çêkirinê, tevî girêdanan jî, derbas dibe. Ji ku dest pê bikin? Materyalên xav ên çêkirina pola; hebûn û lêçûna her pileya pola û gelek metalên din? Hebûn û lêçûna barkirina konteyneran a gerdûnî? Hebûna kedê? Tedbîrên bazirganiya hişk?
Kapasîteya pola ya cîhanî bi tenê bi zêdebûna daxwazê re nagihêje asta pêwîst. Ji bilî Çînê, dema ku Covid-19 cara yekem lê da, divê kapasîteya pola piştî girtina berfireh hêdî hêdî vegere ser xetê. Her çend pirs hene ka gelo pîşesaziya pola ji bo bilindkirina bihayan paşve vedikişe, lê guman tune ku sedemên avahîsaziyê yên vê derengketinê hene. Girtina firneyeke teqînê tevlihev e, û ji nû ve destpêkirina wê bêtir dem û hewldanê digire.
Ev jî şertek e ji bo daxwazek têrker ji bo domandina pêvajoyek hilberînê ya 24/7. Bi rastî, hilberîna pola xav a cîhanî di çaryeka yekem a 2021-an de gihîşt 487 tonên metrîk, ku ji heman serdema 2020-an nêzîkî 10% zêdetir e, di heman demê de hilberîna di çaryeka yekem a 2020-an de ji heman serdema sala borî hema hema neguherî bû1 - ji ber vê yekê mezinbûnek rastîn a hilberînê heye. Lêbelê, ev mezinbûn neyeksan bûye. Berhem li Asyayê di çaryeka yekem a 2021-an de bi rêjeya 13% mezin bû, bi piranî behsa Çînê dike. Hilberîna YE li gorî sala borî %3,7 zêde bû, lê hilberîna Amerîkaya Bakur ji %5 zêdetir kêm bû. Lêbelê, daxwaza gerdûnî berdewam dike ku ji dabînkirinê derbas bibe, û bi wê re jî zêdebûna bihayê. Di gelek waran de hîn bêtir têkder ew e ku demên radestkirinê di destpêkê de ji çar qatan dirêjtir bûn, û naha ji wê pir wêdetir bûn, heke hebûn hebe.
Her ku hilberîna pola zêde bûye, lêçûna madeyên xav gihîştiye asta herî bilind. Di dema nivîsandina vê gotarê de, lêçûnên hesin ji asta rekord a 2011-an derbas bûne û gihîştine 200 dolar/ton. Lêçûnên komirê koksê û lêçûnên pola yên bermayî jî zêde bûne.
Gelek kargehên çêkirina qeflan li çaraliyê cîhanê bi tenê red dikin ku bi her awayî fermanan qebûl bikin, hetta ji xerîdarên mezin ên birêkûpêk jî, ji ber ku ew nikarin têlan ewle bihêlin. Demên hilberînê yên diyarkirî li Asyayê bi gelemperî 8 heta 10 meh in di rewşa qebûlkirina fermanekê de, her çend me hin mînakên ji salekê zêdetir bihîstine.
Faktorek din ku her ku diçe zêdetir tê ragihandin kêmbûna karmendên hilberînê ye. Li hin welatan, ev encama şewb û/an qedexeyên berdewam ên koronavirusê ye, û bê guman Hindistan herî zêde bandor bûye. Lêbelê, tewra li welatên ku asta enfeksiyonê pir kêm e, wek Taywan, kargeh nikarin têra xwe karker, çi jêhatî be çi nebe, bigirin da ku daxwaza zêde bicîh bînin. Dema ku behsa Taywanê tê kirin, her kesê ku nûçeyên kêmbûna nîvconductor a cîhanî dişopîne dê bizanibe ku welat niha ji hişkesaliyek bêhempa dikişîne ku bandorê li tevahiya sektora hilberînê dike.
Du encam neçar in. Hilberîner û belavkerên qeflan nikarin astên enflasyonê yên pir bilind ên niha bidin - eger ew dixwazin wekî karsaziyek bijîn - divê ew zêdebûnên mezin ên lêçûnan bikin. Kêmasiyên takekesî yên hin celebên qeflan di zincîra dabînkirina belavkirinê de niha gelemperî ne. Firoşkarek mezin vê dawiyê zêdetirî 40 konteyner ji pêçan wergirt - ji du-sêyan zêdetir paşde hatine siparîş kirin û ne gengaz e ku meriv pêşbînî bike ka kengê dê bêtir stok were wergirtin.
Bê guman, pîşesaziya barkêşiyê ya cîhanî heye, ku şeş meh in kêmasiyeke giran a konteyneran dijî. Vejîna bilez a Çînê ji pandemiyê bû sedema krîzê, ku ji ber daxwazê di demsala lûtkeya Noelê de girantir bû. Piştre vîrusa koronayê bandor li ser hilgirtina konteyneran kir, nemaze li Amerîkaya Bakur, vegera qutiyan bo cihê xwe hêdî kir. Di destpêka 2021an de, rêjeyên barkirinê du qat bûn - di hin rewşan de şeş qat ji ya salek berê. Di destpêka Adarê de, dabînkirina konteyneran hinekî baştir bûbû û rêjeyên barkêşiyê nerm bûbûn.
Heta 23ê Adarê, keştîyeke konteyneran a 400 metre dirêj şeş rojan li Kanala Suweyşê ma. Dibe ku ev ne ewqas dirêj xuya bike, lê dibe ku heta neh mehan bidome ku pîşesaziya barkirina konteyneran a cîhanî bi tevahî normal bibe. Keştiyên konteyneran ên pir mezin ku niha li piraniya rêyan digerin, her çend ji bo teserûfa sotemeniyê hêdî bibin jî, dibe ku salê tenê çar "çerxên" tevahî temam bikin. Ji ber vê yekê derengketina şeş rojî, digel qerebalixiya bê guman a bendergehê ku pê re ye, her tiştî ji hevsengiyê derdixe. Keştî û sanduq niha winda ne.
Di destpêka vê salê de, li dijî sînordarkirina kapasîteya pîşesaziya barkêşiyê ji bo zêdekirina rêjeyên barkêşiyê xwepêşandan hebûn. Dibe ku wisa be. Lêbelê, rapora herî dawî nîşan dide ku niha ji %1 kêmtir ji filoya konteyneran a cîhanî bêkar e. Keştiyên nû û mezintir têne siparîşkirin - lê heta sala 2023-an nayên xebitandin. Hebûna keştiyan ewqas girîng e ku tê gotin ku ev xet keştiyên konteyneran ên peravê yên piçûktir ber bi rêyên deryayê yên kûr ve dibin, û sedemek baş heye - heke Ever Given têrê neke - ku hûn pê ewle bin ku konteynerên we sîgorte ne.
Di encamê de, rêjeyên barhilgiriyê zêde dibin û nîşanên derbasbûna ji lûtkeya Sibatê nîşan didin. Dîsa, ya girîng hebûn e - û ne girîng e. Bê guman, li ser rêya Asya ber bi Bakurê Ewropayê, ji îtxalkaran re tê gotin ku heta Hezîranê valahî tune. Rêwîtî tenê ji ber ku keştî ne li cîhê xwe bû hate betalkirin. Konteynerên nû, ku ji ber pola du qat bihatir in, jixwe di xizmetê de ne. Lêbelê, qerebalixiya bendergehê û vegera qutiyan a hêdî hîn jî fikarek mezin e. Niha fikar ev e ku demsala lûtkeyê ne dûr e; xerîdarên Amerîkî ji plana başbûnê ya Serok Biden piştgiriyek aborî wergirtine; û li piraniya aboriyan, xerîdar di teserûfan de asê mane û dixwazin xerc bikin.
Ma me behsa bandorên rêziknameyî kir? Serok Trump bacên "Beşa 301" ên Amerîkî li ser girêkan û berhemên din ên ji Çînê tên îtxalkirin ferz kiriye. Serokê nû Joe Biden heta niha tercîh kiriye ku bacên gumrikê biparêze tevî biryara paşîn a WTOyê ku bacên gumrikê qaîdeyên bazirganiya cîhanî binpê dikin. Hemû dermanên bazirganiyê bazaran xirab dikin - ew ji bo vê yekê hatine çêkirin, her çend pir caran bi encamên nexwestî bin. Van bacên gumrikê bûne sedema veguhestina fermanên mezin ên girêkan ên Amerîkî ji Çînê bo çavkaniyên din ên Asyayî, di nav de Vîetnam û Taywan.
Di Kanûna 2020an de, Komîsyona Ewropî prosedurên dijî-dumpingê li ser girêkên ji Çînê hatine îtxalkirin dest pê kir. Kovar nikare pêşwext encamên komîteyê dadbar bike - "pêş-eşkerekirin" a tedbîrên wê yên demkî dê di Hezîranê de were weşandin. Lêbelê, hebûna lêpirsînê tê vê wateyê ku îtxalkar ji asta tarîfa berê ya 85% li ser girêkan baş dizanin û ditirsin ku fermanan ji kargehên Çînî bidin, ku dibe ku piştî Tîrmehê, dema ku tedbîrên demkî têne plankirin ku werin bicîhanîn, bigihîjin. Berevajî vê, kargehên Çînî ji tirsa ku ew ê werin betalkirin ger tedbîrên dijî-dumpingê werin sepandin, red kirin ku fermanan bistînin.
Ji ber ku îtxalkarên Amerîkî li deverên din ên Asyayê, ku dabînkirina pola girîng e, kapasîteyê dikişînin, îtxalkarên Ewropî vebijarkên wan pir sînordar in. Pirsgirêk ev e ku qedexeyên rêwîtiyê yên ji ber koronavirusê hema hema ne gengaz kiriye ku vekolînên fîzîkî yên dabînkerên nû ji bo nirxandina kalîte û kapasîteyên çêkirinê werin kirin.
Dûre li Ewropayê fermanek bidin. Ne ewqas hêsan e. Li gorî raporan, kapasîteya hilberîna qeflên Ewropî zêde bargiran e, hema bêje madeyên xav ên zêde tune ne. Parastinên pola, ku sînorên kota li ser îtxalata têl û baran destnîşan dikin, nermbûna dabînkirina têlan ji derveyî YE jî sînordar dikin. Me bihîstiye ku demên pêşengiyê ji bo kargehên qeflên Ewropî (bi texmîna ku ew amade ne ku fermanan qebûl bikin) di navbera 5 û 6 mehan de ne.
Du ramanan kurteber bikin. Berî her tiştî, bêyî ku qanûnîbûna tedbîrên dij-dumpingê li dijî qeflên Çînî çi be, dem dê ne xerabtir be. Ger bacên bilind wekî sala 2008-an werin sepandin, encam dê bandorek cidî li ser pîşesaziya xerckirina qeflên Ewropî bikin. Ramanek din jî ev e ku meriv tenê li ser girîngiya rastîn a qeflan bifikire. Ne tenê ji bo kesên di nav pîşesaziyê de ku ji van mîkroendezyariyan hez dikin, lê ji bo hemî kesên di pîşesaziya xerîdar de ku - em dikarin bêjin - pir caran wan kêm dinirxînin û wekî tiştekî asayî dibînin. Qefl kêm caran ji sedî yek ji nirxa hilberek an avahiyek qedandî pêk tînin. Lê heke ew tunebûn, hilber an avahî bi tenê nikaribûya were çêkirin. Rastiya ji bo her xerîdarek qeflan niha ev e ku berdewamiya dabînkirinê lêçûnan zêde dike û neçarbûna qebûlkirina bihayên bilindtir ji rawestandina hilberînê pir çêtir e.
Ji ber vê yekê, tofana bêkêmahî? Medya gelek caran bi meyla zêdekirinê tê tawanbarkirin. Di vê rewşê de, em guman dikin, heke hebe, ku em ê bi kêmnirxandina rastiyê werin tawanbarkirin.
Will di sala 2007an de tevlî Kovara Fastener + Fixing bû û 14 salên borî hemû aliyên pîşesaziya fasteneran ceriband - bi kesayetiyên sereke yên pîşesaziyê re hevpeyvîn kir û şîrket û pêşangehên pêşeng li çaraliyê cîhanê ziyaret kir.
Will stratejiya naverokê ji bo hemî platforman birêve dibe û parêzvanê standardên edîtorî yên bilind ên navdar ên kovarê ye.
Dema weşandinê: 19ê rêbendana 2022an
