Fastener + Gyara Mujallar

Ma'anar ƙamus na cikakkiyar guguwa shine "haɗin da ba kasafai ba na yanayin mutum wanda tare ya haifar da sakamako mai yuwuwar bala'i".Yanzu, wannan bayanin yana zuwa kowace rana a cikin masana'antar fastener, don haka a nan a Fastener + Gyara Mujallar mun yi tunanin ya kamata mu bincika ko yana da ma'ana.
A baya, ba shakka, ita ce cutar ta coronavirus da duk abin da ke tare da shi. A gefe mai haske, buƙatu a yawancin masana'antu yana haɓaka aƙalla, kuma a lokuta da yawa yana ƙaruwa zuwa matakan da ke kusa da rikodin, yayin da yawancin tattalin arziƙin ke murmurewa daga ƙuntatawa na Covid-19. Wataƙila wannan ya kasance na dogon lokaci kuma waɗanda tattalin arzikin har yanzu cutar ke fama da shi sun fara hawa hanyar farfadowa.
Inda wannan duka ya fara buɗewa shine bangaren samar da kayayyaki, wanda ya shafi kusan kowane masana'antar masana'anta, gami da fasteners. Inda za a fara?Karfe albarkatun ƙasa; samuwa da farashin kowane nau'i na karfe da sauran karafa da yawa? Sami da farashin jigilar kaya na duniya? Samar da aiki?Matakin cinikayya?
Ban da China, lokacin da Covid-19 ta fara buguwa, ƙarfin ƙarfe dole ne ya kasance yana jinkirin dawowa kan layi daga rufewar tartsatsi. Yayin da akwai tambayoyi game da ko masana'antar ƙarfe tana ja da baya don haɓaka farashi mafi girma, babu shakka cewa akwai dalilai na tsari na lag. Rushewa yana ɗaukar lokaci mai wahala kuma yana ɗaukar lokaci mai wahala.
Wannan kuma wani sharadi ne don isassun buƙatu don kula da tsarin samar da 24/7. A zahiri, samar da ɗanyen ƙarfe na duniya ya karu zuwa metric ton 487 a cikin kwata na farko na 2021, kusan 10% sama da na daidai wannan lokacin a cikin 2020, yayin da samarwa a cikin kwata na farko na 2020 ya kusan canzawa daga daidai lokacin da aka samu ci gaba a shekarar da ta gabata. Uneven.Fit a Asiya ya karu da 13% a farkon kwata na 2021, yafi nufin China.EU samar ya karu da 3.7% shekara-on-shekara, amma Arewacin Amirka samar ya fadi fiye da 5%, duk da haka, duniya bukatar ci gaba da outstrip wadata, da kuma tare da shi a farashin karuwa.Ko da ya fi rushewa ta hanyoyi da yawa shi ne cewa isar da sau sau da yawa da farko, idan da nisa sau da yawa fiye da yadda ya wanzu fiye da sau hudu.
Yayin da samar da karfe ya karu, farashin albarkatun kasa ya karu don yin rikodi. A lokacin rubutawa, farashin ƙarfe na ƙarfe ya zarce matakin rikodin 2011 kuma ya tashi zuwa $ 200 / t. Coking Coal Coal Coal Coal Coal Coal Coal Coal Coal Coal and Scarp Karfe Coal Coal Coal Co.
Yawancin masana'antun fastener a duniya kawai sun ƙi karɓar umarni a kowane farashi, ko da daga manyan abokan ciniki na yau da kullum, saboda ba za su iya kiyaye wayoyi ba.Lokacin da aka yi amfani da shi a cikin Asiya yawanci watanni 8 zuwa 10 ne idan aka karɓi oda, kodayake mun ji wasu misalan fiye da shekara guda.
Wani abin da ake kara ba da rahoton shi ne karancin ma'aikatan samarwa.A wasu kasashe, wannan shine sakamakon barkewar cutar Coronavirus da ke gudana da / ko hane-hane, tare da Indiya kusan ana fama da wahala. Duk da haka, har ma a cikin ƙasashe masu ƙarancin kamuwa da cuta, irin su Taiwan, masana'antu ba su iya hayar isassun ma'aikata, ƙwararru ko in ba haka ba, don biyan buƙatu mai girma. wanda ke shafar dukkan sassan masana'antu.
Sakamako biyu ne makawa.Fastener masana'antun da masu rarraba kawai ba zai iya iya halin yanzu exceptionally high matakan hauhawar farashin kaya-idan sun kasance don tsira a matsayin kasuwanci-dole ne su jawo m farashin ƙãra. Ya ware karancin wasu fastener iri a cikin rarraba wadata sarkar ne yanzu na kowa.
Sa'an nan, ba shakka, akwai masana'antar jigilar kayayyaki ta duniya, wacce ke fuskantar matsanancin karancin kwantena tsawon watanni shida. Saurin murmurewa daga cutar ta China ya haifar da rikicin, wanda ya ta'azzara da bukatar lokacin Kirsimeti. Maris, samar da kwantena ya ɗan inganta kuma farashin kayan ya yi laushi.
Har zuwa Maris 23, wani jirgin ruwa mai tsayi na 400m ya zauna a kan Suez Canal na tsawon kwanaki shida. Wannan bazai dade ba, amma zai iya ɗaukar har zuwa watanni tara don masana'antun jigilar kayayyaki na duniya don daidaitawa. yana sa komai ya kasance cikin daidaito. Jiragen ruwa da akwatunan yanzu sun ɓace.
A farkon wannan shekara, an yi zanga-zangar adawa da masana'antar sufurin jiragen ruwa da ke iyakance damar da za a kara yawan farashin kaya. Watakila haka. Duk da haka, sabon rahoton ya nuna cewa kasa da 1% na jiragen ruwa na duniya a halin yanzu ba su da aiki.New, manyan jiragen ruwa ana ba da umarni - amma ba za a ba da izini ba har sai 2023. Samun jirgin ruwa yana da matukar muhimmanci cewa wadannan layin suna tafiya mai kyau zuwa tashar jiragen ruwa mai zurfi, idan an yi la'akari da jiragen ruwa mai zurfi a can - tashar jiragen ruwa mai zurfi a can. Ganin bai isa ba - don tabbatar da kwantenan ku na da inshora.
A sakamakon haka, farashin kaya yana karuwa kuma yana nuna alamun ya zarce kololuwar Fabrairu. Bugu da ƙari, abin da ke faruwa shine samuwa - kuma ba haka ba. Hakika, a kan hanyar Asiya zuwa Arewacin Turai, an gaya wa masu shigo da kaya cewa ba za a sami guraben aiki ba har sai Yuni. An soke tafiya ne kawai saboda jirgin bai kasance a matsayi ba. Sabbin kwantena, wanda farashin kaya, sau biyu ya dawo a cikin tashar jiragen ruwa. Damuwa yanzu shine lokacin kololuwar bai yi nisa ba; Masu amfani da Amurka sun sami haɓakar tattalin arziki daga shirin dawowar Shugaba Biden; kuma a yawancin tattalin arziƙin, masu siye da siyar da kayayyaki suna ɗokin ajiyar kuɗi kuma suna sha'awar kashewa.
Shin mun ambaci abubuwan da suka shafi ka'ida?Shugaba Trump ya sanya wa Amurka harajin "Sashe na 301" kan na'urori da sauran kayayyakin da ake shigo da su daga kasar Sin. Sabon shugaban kasar Joe Biden ya zuwa yanzu ya zabi kiyaye harajin duk da hukuncin da WTO ta yanke na cewa harajin ya saba wa ka'idojin kasuwancin duniya. Sakamakon.Wadannan jadawalin kuɗin fito sun haifar da karkatar da manyan oda na manyan jiragen ruwa na Amurka daga China zuwa wasu hanyoyin Asiya, gami da Vietnam da Taiwan.
A cikin watan Disamba na 2020, Hukumar Tarayyar Turai ta ƙaddamar da hanyoyin hana zubar da ruwa a kan na'urorin da aka shigo da su daga kasar Sin. Mujallar ba za ta iya yin la'akari da sakamakon kwamitin ba - za a buga "pre-bayyana" matakan wucin gadi a watan Yuni. Duk da haka, kasancewar binciken yana nufin cewa masu shigo da kayayyaki suna da masaniya game da matakin jadawalin kuɗin fito na baya na 85% a kan ma'auni, masu ba da izini na kasar Sin, lokacin da matakan da za a iya ɗauka daga Yuli zuwa watanni na wucin gadi. Akasin haka, masana'antun kasar Sin sun ki karbar umarni saboda tsoron cewa za a soke su idan / idan aka sanya matakan hana zubar da jini.
Tare da masu shigo da kayayyaki na Amurka sun riga sun karɓi ƙarfin wani wuri a cikin Asiya, inda kayan ƙarfe ke da mahimmanci, masu shigo da kayayyaki na Turai suna da iyakataccen zaɓi.Matsalar ita ce ƙuntatawar balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron balaguron bala'i ya yi kusan ba zai yuwu a tantance inganci da ƙarfin masana'anta.
Sa'an nan sanya oda a Turai.Ba haka ba sauki.A cewar rahotanni, Turai fastener samar iya aiki ne overloaded, tare da kusan babu ƙarin albarkatun kasa samuwa. Karfe kariya, wanda ya kafa keɓaɓɓen iyaka a kan shigo da waya da mashaya, kuma iyakance da sassauci ga tushen waya daga wajen EU.We've ji cewa gubar sau ga Turai fastener masana'antu (zaton sun yi oda da) 6 shirye su dauki watanni 5.
Takaitacciyar ra'ayoyi guda biyu. Da farko, ba tare da la'akari da halaccin matakan hana zubar da jini na kasar Sin ba, lokaci ba zai yi muni ba. Idan high jadawalin kuɗin fito da aka sanya kamar yadda a cikin 2008, sakamakon zai tsanani shafi Turai fastener amfani masana'antu.Another ra'ayin shi ne don kawai yin tunani a kan ainihin muhimmancin fasteners.Ba kawai ga wadanda a cikin masana'antu da suke son wadannan microengineerings, amma ga dukan waɗanda a cikin mabukaci masana'antu wanda-dare mu ce-sau da yawa underestimate da kuma dauke su don ba da lissafi ga wani kashi da yawa tsarin. Ba a wanzu ba, samfur ko tsarin ba za a iya yin shi kawai ba. Gaskiyar ga kowane mabukaci a yanzu shine cewa ci gaba da samarwa yana mamaye farashi kuma samun karɓar farashi mafi girma ya fi dakatar da samarwa.
Don haka, cikakkiyar guguwa? Ana zargin kafofin watsa labaru sau da yawa da kasancewa masu saurin wuce gona da iri. A wannan yanayin, muna zargin, idan wani abu, za a zarge mu da rashin sanin gaskiyar.
Za ta shiga Fastener + Fixing Magazine a cikin 2007 kuma ya shafe shekaru 14 da suka gabata yana fuskantar duk fannoni na masana'antar fastener - yin hira da manyan masana'antar masana'antu da ziyartar manyan kamfanoni da nune-nune a duniya.
Zai gudanar da dabarun abun ciki don duk dandamali kuma shine majiɓincin shahararrun ma'auni na edita na mujallar.