Fastener + ជួសជុលទស្សនាវដ្តី

និយមន័យវចនានុក្រមនៃព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះគឺជា "ការរួមផ្សំដ៏កម្រនៃកាលៈទេសៈនីមួយៗដែលរួមគ្នាបង្កើតឱ្យមានលទ្ធផលមហន្តរាយដែលអាចកើតមាន"។ ឥឡូវនេះ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដូច្នេះនៅទីនេះនៅ Fastener + Fixing Magazine យើងគិតថាយើងគួរតែស្វែងយល់ថាតើវាសមហេតុផលឬអត់។
ជាការពិត ផ្ទៃខាងក្រោយគឺជាការរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លង និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលមកជាមួយ។ នៅលើផ្នែកដ៏ភ្លឺស្វាង តម្រូវការក្នុងឧស្សាហកម្មភាគច្រើនយ៉ាងហោចណាស់កំពុងកើនឡើង ហើយក្នុងករណីជាច្រើនកើនឡើងដល់កម្រិតជិតកំណត់ត្រា ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនងើបឡើងវិញពីការរឹតបន្តឹង Covid-19 ។ អាចជាករណីយូរហើយសេដ្ឋកិច្ចទាំងនោះនៅតែរងការប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយសារការងើបឡើងវិញនៃមេរោគចាប់ផ្តើមកើនឡើង។
កន្លែងដែលអ្វីៗទាំងអស់ចាប់ផ្តើមដោះស្រាយគឺផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ ដែលអនុវត្តចំពោះគ្រប់ឧស្សាហកម្មផលិតកម្ម រួមទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ តើត្រូវចាប់ផ្តើមពីណា? ការផលិតដែក វត្ថុធាតុដើម; ភាពអាចរកបាន និងតម្លៃនៃប្រភេទដែក និងលោហធាតុជាច្រើនផ្សេងទៀត? ភាពអាចរកបាន និងតម្លៃនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសកល? ភាពអាចរកបាននៃកម្លាំងពលកម្ម? វិធានការពាណិជ្ជកម្មដ៏តឹងរ៉ឹង?
សមត្ថភាពដែកសកលគឺមិនរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការ។ លើកលែងតែប្រទេសចិន នៅពេលដែល Covid-19 វាយលុកដំបូង សមត្ថភាពដែកត្រូវតែយឺតក្នុងការត្រលប់មកវិញតាមអ៊ិនធរណេតពីការបិទយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ខណៈពេលដែលមានសំណួរថាតើឧស្សាហកម្មដែកកំពុងដកថយដើម្បីជំរុញតម្លៃឡើងថ្លៃឬអត់ វាមិនមានការសង្ស័យទេថាមានហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ភាពយឺតយ៉ាវ។
នេះក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់តម្រូវការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាដំណើរការផលិត 24/7។ ជាការពិត ការផលិតដែកថែបឆៅរបស់ពិភពលោកបានកើនឡើងដល់ 487 តោនក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2021 ប្រហែល 10% ខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2020 ខណៈពេលដែលផលិតកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2020 ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរពីរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន 1 ផលិតកម្ម។ កើនឡើង 13% នៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2021 ដែលភាគច្រើនសំដៅទៅលើប្រទេសចិន។ ផលិតកម្ម EU បានកើនឡើង 3.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែផលិតកម្មនៅអាមេរិកខាងជើងបានធ្លាក់ចុះជាង 5% ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសកលនៅតែបន្តលើសពីការផ្គត់ផ្គង់ ហើយជាមួយនឹងតម្លៃកើនឡើង។ សូម្បីតែការរំខានច្រើនក្នុងវិធីជាច្រើនគឺថា ពេលវេលាចែកចាយដំបូងគឺលើសពី 4 ដងដែលអាចប្រើបានយូរហើយឥឡូវនេះ។
នៅពេលដែលការផលិតដែកបានកើនឡើង ថ្លៃដើមនៃវត្ថុធាតុដើមបានកើនឡើងខ្ពស់ក្នុងកំណត់ត្រា។ នៅពេលសរសេរ តម្លៃរ៉ែដែកបានកើនលើសកម្រិតកំណត់ត្រានៃឆ្នាំ 2011 ហើយបានកើនឡើងដល់ $200/t។ តម្លៃធ្យូងថ្ម និងថ្លៃសំណល់អេតចាយក៏កើនឡើងផងដែរ។
រោងចក្រតម្បាញជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកគ្រាន់តែបដិសេធមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញក្នុងតម្លៃណាក៏ដោយ សូម្បីតែពីអតិថិជនធំៗធម្មតាក៏ដោយ ដោយសារតែពួកគេមិនអាចរក្សាខ្សែភ្លើងឱ្យមានសុវត្ថិភាព។ ពេលវេលាផលិតដែលបានដកស្រង់នៅក្នុងអាស៊ីជាធម្មតាមានរយៈពេលពី 8 ទៅ 10 ខែក្នុងករណីដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលយក ទោះបីជាយើងបានឮឧទាហរណ៍មួយចំនួនជាងមួយឆ្នាំក៏ដោយ។
កត្តាមួយទៀតដែលកំពុងត្រូវបានរាយការណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងគឺកង្វះបុគ្គលិកផលិតកម្ម។ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួន នេះជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះឡើងនៃមេរោគឆ្លង និង/ឬការរឹតត្បិត ដែលឥណ្ឌាស្ទើរតែនឹងរងការវាយប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅក្នុងប្រទេសដែលមានកម្រិតនៃការឆ្លងទាបខ្លាំង ដូចជាតៃវ៉ាន់ រោងចក្រមិនអាចជួលកម្លាំងពលកម្មបានគ្រប់គ្រាន់ ជំនាញ ឬផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើង។ ការនិយាយរបស់តៃវ៉ាន់គឺជាប្រទេសដែលរងទុក្ខវេទនានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ គ្រោះរាំងស្ងួតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកប៉ះពាល់ដល់វិស័យផលិតកម្មទាំងមូល។
ផលវិបាកពីរគឺជៀសមិនរួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកចែកចាយ fastener មិនអាចមានលទ្ធភាពទទួលបានអតិផរណាកម្រិតខ្ពស់ពិសេសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ ប្រសិនបើពួកគេចង់រស់រានមានជីវិតជាអាជីវកម្ម ពួកគេត្រូវតែមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមដ៏ធំ។ កង្វះខាតដាច់ដោយឡែកនៃប្រភេទ fastener មួយចំនួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ការចែកចាយគឺជារឿងធម្មតាទៅហើយ។ អ្នកលក់ដុំទើបទទួលបានច្រើនជាង 40 កុងតឺន័រនៃអតិផរណាដែលមិនអាចទៅរួច - ការបញ្ជាទិញវីសពីរនឹងត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលវាមានច្រើនជាងការព្យាករណ៍។ ត្រូវបានទទួល។
បន្ទាប់មក ពិតណាស់មានឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសកល ដែលបានជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតកុងតឺន័រយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអស់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។ ការងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ប្រទេសចិនពីជំងឺរាតត្បាតបានជំរុញឱ្យមានវិបត្តិ ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារតម្រូវការក្នុងអំឡុងរដូវកាលបុណ្យណូអែល។ មេរោគឆ្លងបន្ទាប់មកបានប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រ ជាពិសេសនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលពន្យឺតការត្រឡប់មកវិញនៃប្រអប់ទៅកាន់ប្រភពដើមរបស់ពួកគេ។ នៅដើមឆ្នាំ 2021 អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើងពីរដង។ កាលពីដើមខែមីនា ការផ្គត់ផ្គង់កុងតឺន័រមានភាពប្រសើរឡើងបន្តិច ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនបានបន្ទន់។
រហូតដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមីនា កប៉ាល់កុងតឺន័រប្រវែង 400 ម៉ែត្របានស្នាក់នៅលើប្រឡាយ Suez អស់រយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃ។ នេះប្រហែលជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវាអាចចំណាយពេលដល់ទៅប្រាំបួនខែសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកទំនិញកុងតឺន័រសកលដើម្បីធ្វើអោយមានភាពប្រក្រតីពេញលេញ។ កប៉ាល់កុងតឺន័រធំណាស់ឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវភាគច្រើន ទោះបីជាមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេងក៏ដោយ ប៉ុន្តែអាចបញ្ចប់ "វដ្ត" ពេញចំនួនបួនដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដូច្នេះការពន្យាពេល 6 ថ្ងៃ អមជាមួយវា ធ្វើឱ្យអ្វីៗទាំងអស់មិនសមតុល្យ។ កប៉ាល់ និងប្រអប់ឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់ខុស។
កាលពីដើមឆ្នាំនេះមានការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដែលកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនអត្រាដឹកទំនិញ។ ប្រហែលជាដូច្នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ចុងក្រោយបង្ហាញថាតិចជាង 1% នៃកងនាវាកុងតឺន័រពិភពលោកបច្ចុប្បន្ននៅទំនេរ។ ថ្មី កប៉ាល់ធំជាងកំពុងត្រូវបានបញ្ជាទិញ - ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2023 ។ ភាពអាចរកបាននៃនាវាគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលខ្សែបន្ទាត់ទាំងនេះត្រូវបានរាយការណ៍ថា នាវាផ្ទុកទំនិញតាមសមុទ្រមានជម្រៅជ្រៅ។ ហេតុផល - ប្រសិនបើ Ever Given មិនគ្រប់គ្រាន់ - ត្រូវប្រាកដថាធុងរបស់អ្នកត្រូវបានធានារ៉ាប់រង។
ជាលទ្ធផល អត្រាដឹកទំនិញកំពុងកើនឡើង និងបង្ហាញសញ្ញាថាលើសខែកុម្ភៈ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្វីដែលសំខាន់គឺភាពអាចរកបាន - ហើយវាមិនមែនទេ។ ជាការពិត នៅលើផ្លូវអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើង អ្នកនាំចូលត្រូវបានប្រាប់ថានឹងមិនមានកន្លែងទំនេរទេរហូតដល់ខែមិថុនា។ ការធ្វើដំណើរត្រូវបានលុបចោលតែប៉ុណ្ណោះ ដោយសារកប៉ាល់មិននៅទីតាំង។ កុងតឺន័រថ្មី ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃជាងដែកពីរដងរួចទៅហើយ។ ការត្រលប់មកវិញនូវប្រអប់យឺតនៅតែជាកង្វល់ចម្បង។ ការព្រួយបារម្ភនៅពេលនេះគឺថារដូវកាលកំពូលគឺមិនឆ្ងាយទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់អាមេរិកបានទទួលការជំរុញសេដ្ឋកិច្ចពីផែនការស្តារឡើងវិញរបស់ប្រធានាធិបតី Biden ។ ហើយនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើន អ្នកប្រើប្រាស់មានចំណូលចិត្តក្នុងការសន្សំ និងចង់ចំណាយ។
តើយើងបានលើកឡើងពីផលប៉ះពាល់បទប្បញ្ញត្តិទេ? លោកប្រធានាធិបតី Trump បានដាក់ពន្ធលើផ្នែកទី 301 របស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើឧបករណ៍តោង និងផលិតផលផ្សេងទៀតដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ រហូតមកដល់ពេលនេះប្រធានាធិបតីថ្មី Joe Biden បានជ្រើសរើសរក្សាការយកពន្ធនេះ បើទោះបីជាមានសេចក្តីសម្រេចជាបន្តបន្ទាប់របស់ WTO ដែលថាពន្ធគយនេះបានបំពានច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកក៏ដោយ។ រាល់ការដោះស្រាយពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ត្រូវបានរចនាមិនធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយទីផ្សារ។ ផល​វិបាក។​ពន្ធ​ទាំងនេះ​បាន​បណ្តាល​ឲ្យ​មានការ​បង្វែរ​ការ​បញ្ជា​ទិញ​ទំនិញ​របស់​អាមេរិក​ពី​ប្រទេស​ចិន​ទៅ​ប្រភព​អាស៊ី​ផ្សេង​ទៀត រួម​មាន​វៀតណាម និង​តៃវ៉ាន់។
នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានផ្តួចផ្តើមនីតិវិធីប្រឆាំងការបង្កាត់ការបង្ខូចថ្លៃលើឧបករណ៍តោងដែលនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ទស្សនាវដ្ដីមិនអាចចាត់ទុកការរកឃើញរបស់គណៈកម្មាធិការបានទេ - "ការលាតត្រដាងជាមុន" នៃវិធានការបណ្តោះអាសន្នរបស់ខ្លួននឹងត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងខែមិថុនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថិភាពនៃការស៊ើបអង្កេតមានន័យថាអ្នកនាំចូលដឹងច្បាស់អំពីកម្រិតពន្ធពីមុន 85% ដែលអាចនឹងមានការភ័យខ្លាចចំពោះអ្នកបញ្ជាទិញទំនិញពីខែកក្កដា។ វិធានការបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានគ្រោងនឹងអនុវត្ត។ ផ្ទុយទៅវិញ រោងចក្រចិនបានបដិសេធមិនទទួលយកការបញ្ជាទិញដោយភ័យខ្លាចថាពួកគេនឹងត្រូវបានលុបចោល ប្រសិនបើ/ប្រសិនបើវិធានការប្រឆាំងការបោះចោលត្រូវបានដាក់។
ដោយមានអ្នកនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានស្រូបយកសមត្ថភាពនៅកន្លែងផ្សេងទៀតក្នុងទ្វីបអាស៊ី ដែលការផ្គត់ផ្គង់ដែកមានសារៈសំខាន់ អ្នកនាំចូលនៅអឺរ៉ុបមានជម្រើសតិចតួចណាស់។ បញ្ហាគឺថាការរឹតបន្តឹងការធ្វើដំណើររបស់មេរោគបានធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យរាងកាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មីស្ទើរតែមិនអាចវាយតម្លៃគុណភាព និងសមត្ថភាពផលិតបាន។
បន្ទាប់មកធ្វើការបញ្ជាទិញនៅអឺរ៉ុប។ មិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេ។ យោងតាមរបាយការណ៍ សមត្ថភាពផលិតឧបករណ៍ភ្ជាប់អឺរ៉ុបគឺលើសទម្ងន់ ដោយស្ទើរតែមិនមានវត្ថុធាតុដើមបន្ថែមទេ។ ការការពារដែកថែប ដែលកំណត់កូតាលើការនាំចូលខ្សែ និងរបារ ក៏កំណត់ភាពបត់បែនចំពោះប្រភពខ្សែពីខាងក្រៅសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ យើងបានទទួលដំណឹងថាពេលវេលានាំមុខសម្រាប់រោងចក្រតម្កល់នៅអឺរ៉ុប (សន្មត់ថាការបញ្ជាទិញ 5 និង 6 ខែគឺរួចរាល់។
សង្ខេបគំនិតពីរ។ ជាដំបូង ដោយមិនគិតពីភាពស្របច្បាប់នៃវិធានការប្រឆាំងការបង្ខូចថ្លៃទំនិញរបស់ចិន ពេលវេលានឹងមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ។ ប្រសិនបើពន្ធខ្ពស់ត្រូវបានដាក់ដូចនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 នោះ ផលវិបាកនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ fastener របស់អឺរ៉ុប។ គំនិតមួយទៀតគឺគ្រាន់តែឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់ពិតប្រាកដនៃ fasteners ។ មិនមែនសម្រាប់តែអ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលស្រឡាញ់ microengineering ទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអ្នកប្រើប្រាស់ដែលហ៊ាននិយាយ - តែងតែមើលស្រាល និងទទួលយកតម្លៃផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ដោយកម្រ។ រចនាសម្ព័ន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកវាមិនមានទេ ផលិតផលឬរចនាសម្ព័នមិនអាចធ្វើបានទេ។ ការពិតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ fastener ណាមួយនៅពេលនេះគឺថាការបន្តនៃការផ្គត់ផ្គង់លើសលប់លើការចំណាយ និងការទទួលយកតម្លៃខ្ពស់គឺប្រសើរជាងការបញ្ឈប់ការផលិត។
ដូច្នេះ ព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ?ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជារឿយៗត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាងាយនឹងបំផ្លើស។ ក្នុងករណីនេះ យើងសង្ស័យថាប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង នោះយើងនឹងត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ពីបទមើលស្រាលការពិត។
នឹងចូលរួមជាមួយទស្សនាវដ្តី Fastener + Fixing ក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបានចំណាយពេល 14 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដើម្បីជួបប្រទះគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃឧស្សាហកម្ម fastener - សម្ភាសតួរលេខឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ និងទស្សនាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេ និងការតាំងពិពណ៌ជុំវិញពិភពលោក។
Will គ្រប់គ្រងយុទ្ធសាស្ត្រមាតិកាសម្រាប់គ្រប់វេទិកាទាំងអស់ និងជាអ្នកការពារនៃស្តង់ដារវិចារណកថាខ្ពស់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ទស្សនាវដ្តី។