فاسٽنر + فڪسنگ ميگزين

ڊڪشنري ۾ هڪ مڪمل طوفان جي تعريف "انفرادي حالتن جو هڪ نادر ميلاپ آهي جيڪو گڏجي هڪ امڪاني طور تي تباهي وارو نتيجو پيدا ڪري ٿو". هاڻي، هي بيان فاسٽنر انڊسٽري ۾ هر روز سامهون اچي ٿو، تنهنڪري هتي فاسٽنر + فڪسنگ ميگزين تي اسان سوچيو ته اسان کي اهو ڳولڻ گهرجي ته ڇا اهو سمجهه ۾ اچي ٿو.
يقيناً، پس منظر ڪورونا وائرس جي وبا ۽ ان سان گڏ ايندڙ هر شيءِ آهي. روشن پاسي تي، گهڻن صنعتن ۾ طلب گهٽ ۾ گهٽ وڌي رهي آهي، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ تقريبن رڪارڊ سطح تي وڌي رهي آهي، ڇاڪاڻ ته گهڻيون معيشتون ڪووڊ-19 جي پابندين مان بحال ٿي رهيون آهن. شايد اهو معاملو ڊگهي عرصي تائين رهي ۽ اهي معيشتون جيڪي اڃا تائين وائرس کان سخت متاثر آهن، بحالي جي وکر تي چڙهڻ شروع ڪن.
جتي اهو سڀ ڪجهه حل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو اهو سپلائي پاسو آهي، جيڪو تقريبن هر پيداواري صنعت تي لاڳو ٿئي ٿو، جنهن ۾ فاسٽنرز به شامل آهن. ڪٿان شروع ڪجي؟ اسٽيل ٺاهڻ جو خام مال؛ اسٽيل ۽ ٻين ڪيترين ئي ڌاتو جي ڪنهن به گريڊ جي دستيابي ۽ قيمت؟ عالمي ڪنٽينر مال جي دستيابي ۽ قيمت؟ مزدورن جي دستيابي؟ ڪفايت شعاري واپاري قدم؟
عالمي اسٽيل جي گنجائش صرف طلب ۾ واڌ سان گڏ رفتار نه رکي رهي آهي. چين جي استثنا سان، جڏهن ڪووڊ-19 پهريون ڀيرو متاثر ٿيو، اسٽيل جي گنجائش وڏي پيماني تي بندش مان آن لائن واپس اچڻ ۾ سست رهي هوندي. جڏهن ته اهڙا سوال آهن ته ڇا اسٽيل انڊسٽري قيمتن کي وڌائڻ لاءِ پوئتي هٽي رهي آهي، ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته دير جا ساختي سبب آهن. ڌماڪي واري فرنس کي بند ڪرڻ پيچيده آهي، ۽ ان کي ٻيهر شروع ڪرڻ ۾ وڌيڪ وقت ۽ ڪوشش لڳندي آهي.
اهو پڻ 24/7 پيداوار جي عمل کي برقرار رکڻ لاءِ ڪافي طلب لاءِ هڪ شرط آهي. حقيقت ۾، عالمي خام اسٽيل جي پيداوار 2021 جي پهرين ٽه ماهي ۾ 487 ميٽرڪ ٽن تائين وڌي وئي، جيڪا 2020 جي ساڳئي عرصي جي ڀيٽ ۾ تقريبن 10٪ وڌيڪ آهي، جڏهن ته 2020 جي پهرين ٽه ماهي ۾ پيداوار گذريل سال جي ساڳئي عرصي کان تقريبن ڪا تبديلي نه هئي - تنهنڪري هڪ حقيقي پيداوار جي واڌ آهي. بهرحال، هي واڌ غير مساوي رهي آهي. ايشيا ۾ پيداوار 2021 جي پهرين ٽه ماهي ۾ 13٪ وڌي وئي، خاص طور تي چين جو حوالو ڏيندي. يورپي يونين جي پيداوار سال جي ڀيٽ ۾ 3.7٪ وڌي وئي، پر اتر آمريڪي پيداوار 5٪ کان وڌيڪ گهٽجي وئي. بهرحال، عالمي طلب سپلائي کان اڳتي وڌي رهي آهي، ۽ ان سان گڏ قيمت ۾ اضافو. ڪيترن ئي طريقن سان اڃا به وڌيڪ خراب ڪندڙ اهو آهي ته ترسيل وقت شروعاتي طور تي چار ڀيرا کان وڌيڪ ڊگهو هو، ۽ هاڻي ان کان به وڌيڪ، جيڪڏهن دستيابي موجود آهي.
جيئن ته اسٽيل جي پيداوار وڌي وئي آهي، خام مال جي قيمت رڪارڊ بلندي تي پهچي وئي آهي. لکڻ جي وقت تي، لوهه جي معدنيات جي قيمت 2011 جي رڪارڊ سطح کان وڌي وئي آهي ۽ 200 ڊالر / ٽي تائين وڌي وئي آهي. ڪوڪنگ ڪوئلي جي قيمتن ۽ اسڪريپ اسٽيل جي قيمتن ۾ پڻ اضافو ٿيو آهي.
دنيا ۾ ڪيتريون ئي فاسٽنر فيڪٽريون ڪنهن به قيمت تي آرڊر وٺڻ کان انڪار ڪن ٿيون، جيتوڻيڪ باقاعده وڏن گراهڪن کان، ڇاڪاڻ ته اهي تارن کي محفوظ نٿا رکي سگهن. ايشيا ۾ ڪوٽيڊ پروڊڪشن ليڊ ٽائيم عام طور تي آرڊر قبول ٿيڻ جي صورت ۾ 8 کان 10 مهينا هوندا آهن، جيتوڻيڪ اسان هڪ سال کان وڌيڪ ڪجهه مثال ٻڌا آهن.
هڪ ٻيو عنصر جيڪو تيزي سان رپورٽ ٿي رهيو آهي اهو آهي پيداواري عملي جي کوٽ. ڪجهه ملڪن ۾، هي جاري ڪورونا وائرس جي وبا ۽/يا پابندين جو نتيجو آهي، جنهن ۾ هندستان تقريبن يقيني طور تي سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيو آهي. تاهم، انتهائي گهٽ انفيڪشن جي سطح وارن ملڪن ۾، جهڙوڪ تائيوان، ڪارخانا وڌندڙ گهرج کي پورو ڪرڻ لاءِ ڪافي مزدور، ماهر يا ٻي صورت ۾، ڀرتي ڪرڻ جي قابل نه آهن. تائيوان جي ڳالهه ڪندي، عالمي سيمي ڪنڊڪٽر جي کوٽ جي خبرن جي پٺيان ڪو به ماڻهو ڄاڻيندو ته ملڪ هن وقت هڪ بي مثال خشڪي جو شڪار آهي جيڪو پوري پيداواري شعبي کي متاثر ڪري رهيو آهي.
ٻه نتيجا ناگزير آهن. فاسٽنر ٺاهيندڙ ۽ ورهائيندڙ صرف افراط زر جي موجوده غير معمولي بلند سطح کي برداشت نٿا ڪري سگهن - جيڪڏهن انهن کي ڪاروبار جي طور تي زنده رهڻو آهي - انهن کي وڏي پئماني تي قيمت ۾ اضافو برداشت ڪرڻو پوندو. ورهائڻ جي فراهمي جي زنجير ۾ ڪجهه فاسٽنر قسمن جي الڳ ٿيل قلت هاڻي عام آهي. هڪ ٿوڪ وڪرو ڪندڙ کي تازو ئي اسڪرو جا 40 کان وڌيڪ ڪنٽينر مليا - ٻه ٽيون کان وڌيڪ واپس آرڊر ڪيا ويا هئا ۽ اهو اڳڪٿي ڪرڻ ناممڪن آهي ته وڌيڪ اسٽاڪ ڪڏهن ملندو.
پوءِ، يقيناً، عالمي مال برداري صنعت آهي، جيڪا ڇهن مهينن کان ڪنٽينر جي سخت کوٽ جو تجربو ڪري رهي آهي. وبا مان چين جي تيزي سان بحالي بحران کي جنم ڏنو، جيڪو چوٽي جي ڪرسمس جي موسم دوران طلب جي ڪري وڌي ويو. پوءِ ڪورونا وائرس ڪنٽينر هينڊلنگ کي متاثر ڪيو، خاص طور تي اتر آمريڪا ۾، دٻن جي انهن جي اصليت ڏانهن واپسي کي سست ڪيو. 2021 جي شروعات تائين، شپنگ جي شرح ٻيڻي ٿي وئي هئي - ڪجهه حالتن ۾ ڇهه ڀيرا جيڪي هڪ سال اڳ هئا. مارچ جي شروعات تائين، ڪنٽينر جي فراهمي ٿوري بهتر ٿي چڪي هئي ۽ مال برداري جي شرح نرم ٿي وئي.
23 مارچ تائين، هڪ 400 ميٽر ڊگهو ڪنٽينر جهاز سوئز ڪينال تي ڇهن ڏينهن تائين رهيو. اهو شايد گهڻو ڊگهو نه لڳي، پر عالمي ڪنٽينر مال برداري صنعت کي مڪمل طور تي معمول تي اچڻ ۾ نو مهينا لڳي سگهن ٿا. تمام وڏا ڪنٽينر جهاز هاڻي اڪثر رستن تي هلن ٿا، جيتوڻيڪ ايندھن بچائڻ لاءِ سست آهن، پر سال ۾ صرف چار مڪمل "سائيڪل" مڪمل ڪري سگهن ٿا. تنهن ڪري ڇهن ڏينهن جي دير، ان سان گڏ بندرگاهه جي ناگزير رش سان گڏ، هر شيءِ کي توازن کان ٻاهر ڪري ٿي. ٻيڙيون ۽ ڪريٽ هاڻي غلط جاءِ تي آهن.
هن سال جي شروعات ۾، شپنگ انڊسٽري پاران مال جي ڀاڙي جي شرح وڌائڻ جي صلاحيت کي محدود ڪرڻ خلاف احتجاج ڪيا ويا هئا. شايد ائين هجي. بهرحال، تازي رپورٽ ڏيکاري ٿي ته عالمي ڪنٽينر فليٽ جو 1٪ کان به گهٽ هن وقت بيڪار آهي. نوان، وڏا جهاز آرڊر ڪيا پيا وڃن - پر 2023 تائين ڪم نه ڪيا ويندا. جهازن جي دستيابي ايتري نازڪ آهي جو اهي لائينون رپورٽ موجب ننڍن ساحلي ڪنٽينر جهازن کي گہرے سمنڊ جي رستن ڏانهن منتقل ڪري رهيون آهن، ۽ هڪ سٺو سبب آهي - جيڪڏهن ايور گيون ڪافي نه آهي - ته پڪ ڪريو ته توهان جا ڪنٽينر بيمه ٿيل آهن.
نتيجي طور، مال جي ڀاڙي جي شرح وڌي رهي آهي ۽ فيبروري جي چوٽي کي پار ڪرڻ جا نشان ڏيکاري رهي آهي. ٻيهر، جيڪو اهم آهي اهو دستيابي آهي - ۽ اهو نٿو ٿئي. يقيناً، ايشيا کان اتر يورپ جي رستي تي، درآمد ڪندڙن کي ٻڌايو ويو آهي ته جون تائين ڪا به خالي جاءِ نه هوندي. سفر صرف ان ڪري منسوخ ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته جهاز پوزيشن ۾ نه هو. نوان ڪنٽينر، جن جي قيمت اسٽيل جي ڪري ٻيڻي هئي، اڳ ۾ ئي سروس ۾ آهن. بهرحال، بندرگاهن جي رش ۽ سست باڪس جي واپسي هڪ وڏي پريشاني رهي ٿي. هاڻي پريشاني اها آهي ته چوٽي جو موسم پري ناهي؛ آمريڪي صارفين کي صدر بائيڊن جي بحالي واري منصوبي مان معاشي واڌارو مليو آهي؛ ۽ اڪثر معيشتن ۾، صارف بچت ۾ ٻڏل آهن ۽ خرچ ڪرڻ لاءِ تيار آهن.
ڇا اسان ريگيوليٽري اثرن جو ذڪر ڪيو؟ صدر ٽرمپ چين کان درآمد ٿيندڙ فاسٽنرز ۽ ٻين شين تي آمريڪي "سيڪشن 301" ٽيرف لاڳو ڪيو آهي. نئين صدر جو بائيڊن اڃا تائين ڊبليو ٽي او جي بعد ۾ ڏنل فيصلي جي باوجود ٽيرف برقرار رکڻ جو انتخاب ڪيو آهي ته ٽيرف عالمي واپاري ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪن ٿا. سڀئي واپاري علاج مارڪيٽن کي خراب ڪن ٿا - اهو ئي آهي جيڪو اهي ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن، جيتوڻيڪ اڪثر ڪري غير ارادي نتيجن سان. انهن ٽيرف جي نتيجي ۾ چين کان وڏي آمريڪي فاسٽنر آرڊر کي ٻين ايشيائي ذريعن ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جن ۾ ويتنام ۽ تائيوان شامل آهن.
ڊسمبر 2020 ۾، يورپي ڪميشن چين کان درآمد ٿيندڙ فاسٽنرز تي اينٽي ڊمپنگ طريقيڪار شروع ڪيو. ميگزين ڪميٽي جي نتيجن کان اڳڀرائي نٿو ڪري سگهي - ان جي عبوري قدمن جو "اڳواٽ ظاهر" جون ۾ شايع ڪيو ويندو. بهرحال، جاچ جي موجودگي جو مطلب اهو آهي ته درآمد ڪندڙ فاسٽنرز تي 85٪ جي پوئين ٽيرف سطح کان چڱي طرح واقف آهن ۽ چيني ڪارخانن کان آرڊر ڏيڻ کان ڊڄن ٿا، جيڪي جولاءِ کان پوءِ پهچي سگهن ٿا، جڏهن عارضي قدم لاڳو ٿيڻ جو شيڊول آهي. ان جي برعڪس، چيني ڪارخانن آرڊر وٺڻ کان انڪار ڪيو ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن اينٽي ڊمپنگ قدم لاڳو ڪيا ويا ته انهن کي منسوخ ڪيو ويندو.
آمريڪي درآمد ڪندڙ اڳ ۾ ئي ايشيا ۾ ٻين هنڌن تي صلاحيت جذب ڪري رهيا آهن، جتي اسٽيل جي فراهمي انتهائي اهم آهي، يورپي درآمد ڪندڙن وٽ تمام محدود آپشن آهن. مسئلو اهو آهي ته ڪورونا وائرس جي سفري پابندين نون سپلائرز جي جسماني آڊٽ کي معيار ۽ پيداوار جي صلاحيتن جو جائزو وٺڻ تقريبن ناممڪن بڻائي ڇڏيو آهي.
پوءِ يورپ ۾ آرڊر ڏيو. ايترو آسان ناهي. رپورٽن مطابق، يورپي فاسٽنر جي پيداوار جي گنجائش اوور لوڊ ٿيل آهي، تقريبن ڪو به اضافي خام مال موجود ناهي. اسٽيل جي حفاظت، جيڪي تار ۽ بار جي درآمد تي ڪوٽا جي حد مقرر ڪن ٿا، يورپي يونين کان ٻاهر کان تار حاصل ڪرڻ جي لچڪ کي به محدود ڪن ٿا. اسان ٻڌو آهي ته يورپي فاسٽنر فيڪٽرين لاءِ ليڊ ٽائيم (فرض ڪيو ته اهي آرڊر وٺڻ لاءِ تيار آهن) 5 ۽ 6 مهينن جي وچ ۾ آهن.
ٻن خيالن جو خلاصو ڏيو. سڀ کان پهرين، چيني فاسٽنرز جي خلاف اينٽي ڊمپنگ قدمن جي قانونيت جي باوجود، وقت خراب نه ٿيندو. جيڪڏهن 2008 وانگر وڏا ٽيرف لاڳو ڪيا ويا، ته نتيجا يورپي فاسٽنرز جي استعمال جي صنعت کي سنجيده متاثر ڪندا. ٻيو خيال صرف فاسٽنرز جي حقيقي اهميت تي غور ڪرڻ آهي. نه رڳو صنعت جي اندر انهن لاءِ جيڪي انهن مائڪرو انجنيئرنگ کي پسند ڪن ٿا، پر صارف صنعت ۾ انهن سڀني لاءِ جيڪي - اسان جي چوڻ جي جرئت - اڪثر گهٽ سمجهندا آهن ۽ انهن کي قدر جي نظر سان وٺندا آهن. فاسٽنرز گهٽ ۾ گهٽ هڪ تيار ٿيل پيداوار يا ڍانچي جي قيمت جو هڪ سيڪڙو هوندا آهن. پر جيڪڏهن اهي موجود نه هئا، ته پيداوار يا ڍانچي صرف نه ٿي سگهي. ڪنهن به فاسٽنرز صارف لاءِ حقيقت هن وقت اها آهي ته سپلاءِ جو تسلسل خرچن تي غالب اچي ٿو ۽ وڌيڪ قيمتون قبول ڪرڻ پيداوار کي روڪڻ کان گهڻو بهتر آهي.
تنهن ڪري، مڪمل طوفان؟ ميڊيا تي اڪثر الزام لڳايو ويندو آهي ته هو مبالغي جو شڪار آهي. هن صورت ۾، اسان کي شڪ آهي، جيڪڏهن ڪجهه به آهي، ته اسان تي حقيقت کي گهٽ سمجهڻ جو الزام لڳايو ويندو.
ول 2007 ۾ فاسٽنر + فڪسنگ ميگزين ۾ شامل ٿيو ۽ گذريل 14 سالن تائين فاسٽنر انڊسٽري جي سڀني پهلوئن جو تجربو ڪيو آهي - اهم صنعت جي شخصيتن جو انٽرويو ڪرڻ ۽ دنيا جي معروف ڪمپنين ۽ نمائشن جو دورو ڪرڻ.
ول سڀني پليٽ فارمن لاءِ مواد جي حڪمت عملي جو انتظام ڪري ٿو ۽ ميگزين جي مشهور اعليٰ ادارتي معيارن جو محافظ آهي.