පරිපූර්ණ කුණාටුවක ශබ්දකෝෂ නිර්වචනය "එකට එක්ව ව්යසනකාරී ප්රතිඵලයක් ඇති කරන තනි තත්වයන්ගේ දුර්ලභ සංයෝජනයක්" යන්නයි. දැන්, මෙම ප්රකාශය ගාංචු කර්මාන්තයේ සෑම දිනකම මතු වේ, එබැවින් මෙහි Fastener + Fixing සඟරාවේදී අපි එය අර්ථවත් දැයි ගවේෂණය කළ යුතු යැයි සිතුවෙමු.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුබිම කොරෝනා වයිරස් වසංගතය සහ ඒ සමඟ එන සියල්ලයි. දීප්තිමත් පැත්තෙන්, බොහෝ කර්මාන්තවල ඉල්ලුම අවම වශයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී වාර්තාගත මට්ටමකට ආසන්න මට්ටමකට ඉහළ යමින් පවතී, මන්ද බොහෝ ආර්ථිකයන් කොවිඩ්-19 සීමාවන්ගෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වන බැවිනි. මෙය දිගු කලක් පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර වෛරසයෙන් තවමත් දැඩි ලෙස පීඩාවට පත්ව ඇති එම ආර්ථිකයන් යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ වක්රය නැගීමට පටන් ගනී.
මේ සියල්ල හෙළිදරව් වීමට පටන් ගන්නේ සැපයුම් පැත්තයි, එය ගාංචු ඇතුළු සෑම නිෂ්පාදන කර්මාන්තයකටම අදාළ වේ. ආරම්භ කළ යුත්තේ කොතැනින්ද? වානේ නිෂ්පාදනය අමුද්රව්ය; ඕනෑම ශ්රේණියේ වානේ සහ තවත් බොහෝ ලෝහවල ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ පිරිවැය? ගෝලීය බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ පිරිවැය? ශ්රම ලබා ගැනීමේ හැකියාව? කප්පාදු වෙළඳ පියවර?
ගෝලීය වානේ ධාරිතාව ඉල්ලුමේ වැඩිවීම සමඟ වේගයෙන් ගමන් නොකරයි. චීනය හැරුණු විට, Covid-19 ප්රථම වරට පහර දුන් විට, වානේ ධාරිතාව පුළුල් ලෙස වසා දැමීම් වලින් නැවත අන්තර්ජාලයට පැමිණීමට මන්දගාමී වන්නට ඇත. මිල ඉහළ නැංවීම සඳහා වානේ කර්මාන්තය පසුබසින්නේද යන්න පිළිබඳව ප්රශ්න තිබුණද, ප්රමාදයට ව්යුහාත්මක හේතු ඇති බවට සැකයක් නැත. පිපිරුම් උදුනක් වසා දැමීම සංකීර්ණ වන අතර එය නැවත ආරම්භ කිරීමට වැඩි කාලයක් සහ වෑයමක් අවශ්ය වේ.
මෙය 24/7 නිෂ්පාදන ක්රියාවලියක් පවත්වා ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් ඉල්ලුමක් සඳහා පූර්ව අවශ්යතාවයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලෝක බොරතෙල් වානේ නිෂ්පාදනය 2021 පළමු කාර්තුවේදී මෙට්රික් ටොන් 487 දක්වා වැඩි වූ අතර එය 2020 එම කාලපරිච්ඡේදයට වඩා 10% ක් පමණ වැඩි වූ අතර 2020 පළමු කාර්තුවේ නිෂ්පාදනය පසුගිය වසරේ එම කාලපරිච්ඡේදයට වඩා පාහේ නොවෙනස්ව පැවතුනි1 - එබැවින් සැබෑ නිෂ්පාදන වර්ධනයක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ධනය අසමාන වී ඇත. 2021 පළමු කාර්තුවේදී ආසියාවේ ප්රතිදානය 13% කින් වර්ධනය වූ අතර එය ප්රධාන වශයෙන් චීනයට යොමු කරයි. EU නිෂ්පාදනය වසරින් වසර 3.7% කින් ඉහළ ගිය නමුත් උතුරු ඇමරිකානු නිෂ්පාදනය 5% ට වඩා පහත වැටුණි. කෙසේ වෙතත්, ගෝලීය ඉල්ලුම සැපයුම අභිබවා යමින් පවතින අතර, ඒ සමඟ මිල ඉහළ යාමක් ද ඇත. බොහෝ ආකාරවලින් ඊටත් වඩා බාධාකාරී වන්නේ බෙදා හැරීමේ වේලාවන් මුලින් හතර ගුණයකට වඩා දිගු වූ අතර දැන් ලබා ගත හැකි බව පවතී නම් ඊට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි වීමයි.
වානේ නිෂ්පාදනය ඉහළ ගොස් ඇති බැවින්, අමුද්රව්යවල පිරිවැය වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමකට ඉහළ ගොස් තිබේ. මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාව වන විට, යකඩ ලෝපස් පිරිවැය 2011 වාර්තාගත මට්ටම ඉක්මවා ගොස් ඩොලර් 200/ටොන් දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ. කෝකින් ගල් අඟුරු පිරිවැය සහ සීරීම් වානේ පිරිවැය ද ඉහළ ගොස් තිබේ.
ලොව පුරා බොහෝ ගාංචු කර්මාන්තශාලා, වයර් ආරක්ෂිතව තබා ගත නොහැකි නිසා, සාමාන්ය විශාල ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් පවා කිසිදු මිලකට ඇණවුම් ලබා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කරයි. ආසියාවේ මිල ගණන් යටතේ නිෂ්පාදන ඉදිරි කාලය සාමාන්යයෙන් මාස 8 සිට 10 දක්වා වන අතර, ඇණවුමක් පිළිගනු ලැබුවහොත්, වසරකට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවන බවට උදාහරණ කිහිපයක් අපි අසා ඇත්තෙමු.
නිෂ්පාදන කාර්ය මණ්ඩල හිඟය වැඩි වැඩියෙන් වාර්තා වන තවත් සාධකයක් වන්නේ ය. සමහර රටවල, මෙය අඛණ්ඩව සිදුවන කොරෝනා වයිරස් පැතිරීම් සහ/හෝ සීමා කිරීම් වල ප්රතිඵලයක් වන අතර, ඉන්දියාවට වඩාත්ම පහර වැදී ඇත්තේ නිසැකවම ය. කෙසේ වෙතත්, තායිවානය වැනි අතිශයින් අඩු ආසාදන මට්ටම් ඇති රටවල පවා, වැඩෙන ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා ප්රමාණවත් ශ්රමිකයන්, කුසලතා ඇති හෝ වෙනත් ආකාරයකින් බඳවා ගැනීමට කර්මාන්තශාලාවලට නොහැකි වේ. තායිවානය ගැන කතා කරන විට, ගෝලීය අර්ධ සන්නායක හිඟයක් පිළිබඳ පුවතක් අනුගමනය කරන ඕනෑම අයෙකු දැන ගනු ඇත්තේ රට දැනට සමස්ත නිෂ්පාදන අංශයටම බලපාන පෙර නොවූ විරූ නියඟයකින් පීඩා විඳින බවයි.
ප්රතිවිපාක දෙකක් නොවැළැක්විය හැකිය. ගාංචු නිෂ්පාදකයින්ට සහ බෙදාහරින්නන්ට වර්තමාන අසාමාන්ය ලෙස ඉහළ මට්ටමේ උද්ධමනය දරාගත නොහැක - ඔවුන් ව්යාපාරයක් ලෙස නොනැසී පැවතීමට නම් - ඔවුන්ට දැවැන්ත පිරිවැය වැඩිවීමක් දැරීමට සිදුවේ. බෙදාහැරීමේ සැපයුම් දාමයේ ඇතැම් ගාංචු වර්ගවල හුදකලා හිඟය දැන් බහුලව දක්නට ලැබේ. මෑතකදී තොග වෙළෙන්දෙකුට ඉස්කුරුප්පු බහාලුම් 40 කට වඩා ලැබුණි - තුනෙන් දෙකකට වඩා නැවත ඇණවුම් කරන ලද අතර තවත් තොග ලැබෙන්නේ කවදාදැයි අනාවැකි කිව නොහැක.
තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මාස හයක් තිස්සේ දැඩි බහාලුම් හිඟයක් අත්විඳිමින් සිටින ගෝලීය භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තය තිබේ. වසංගතයෙන් චීනය වේගයෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වීම අර්බුදයට හේතු වූ අතර, එය නත්තල් සමයේ උච්චතම අවස්ථාව වන විට ඉල්ලුම නිසා උග්ර විය. කොරෝනා වයිරසය පසුව බහාලුම් හැසිරවීමට බලපෑවේය, විශේෂයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ, පෙට්ටි ඒවායේ මූලාරම්භයට නැවත පැමිණීම මන්දගාමී විය. 2021 මුල් භාගය වන විට, නැව්ගත කිරීමේ ගාස්තු දෙගුණයක් විය - සමහර අවස්ථාවල දී වසරකට පෙර තිබූ ප්රමාණය මෙන් හය ගුණයක්. මාර්තු මුල වන විට, බහාලුම් සැපයුම තරමක් වැඩිදියුණු වී ඇති අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු මෘදු විය.
මාර්තු 23 වන දින දක්වා, මීටර් 400 ක් දිග බහාලුම් නෞකාවක් සූවස් ඇළේ දින හයක් රැඳී සිටියේය. මෙය එතරම් දිගු කාලයක් නොපෙනුනත්, ගෝලීය බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහන කර්මාන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය තත්වයට පත්වීමට මාස නවයක් දක්වා ගත විය හැකිය.ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා මන්දගාමී වුවද, දැන් බොහෝ මාර්ගවල යාත්රා කරන ඉතා විශාල බහාලුම් නැව් වසරකට සම්පූර්ණ “චක්ර” හතරක් පමණක් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.එබැවින් දින හයක ප්රමාදය, ඒ සමඟ ඇති වන නොවැළැක්විය හැකි වරාය තදබදය සමඟ එක්ව, සියල්ල සමතුලිතතාවයෙන් තොර කරයි.නැව් සහ කූඩ දැන් අස්ථානගත වී ඇත.
මෙම වසර මුලදී, නැව් ගාස්තු වැඩි කිරීම සඳහා නැව් කර්මාන්තය ධාරිතාව සීමා කිරීමට එරෙහිව විරෝධතා ඇති විය. සමහරවිට එසේ විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නවතම වාර්තාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ගෝලීය බහාලුම් බලඇණියෙන් 1% කටත් වඩා අඩු ප්රමාණයක් දැනට අක්රිය බවයි. නව, විශාල නැව් ඇණවුම් කරනු ලැබේ - නමුත් 2023 වන තෙක් ක්රියාත්මක නොවේ. යාත්රා ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඉතා වැදගත් බැවින් මෙම මාර්ග කුඩා වෙරළබඩ බහාලුම් නැව් ගැඹුරු මුහුදු මාර්ග වෙත ගෙන යන බව වාර්තා වන අතර, ඔබේ බහාලුම් රක්ෂණය කර ඇති බවට වග බලා ගැනීමට හොඳ හේතුවක් තිබේ - එවර් ගිවන් ප්රමාණවත් නොවේ නම්.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ යමින් පවතින අතර පෙබරවාරි මාසයේ උපරිමය ඉක්මවා යාමේ සලකුණු පෙන්නුම් කරයි. නැවතත්, වැදගත් වන්නේ ලබා ගැනීමේ හැකියාවයි - එය එසේ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසියාවෙන් උතුරු යුරෝපයට යන මාර්ගයේ, ආනයනකරුවන්ට ජුනි මාසය දක්වා පුරප්පාඩු නොමැති බව කියනු ලැබේ. යාත්රාව ස්ථානගත නොවූ නිසා පමණක් ගමන අවලංගු කරන ලදී. වානේ නිසා දෙගුණයක් වැය වූ නව බහාලුම් දැනටමත් සේවයේ පවතී. කෙසේ වෙතත්, වරාය තදබදය සහ මන්දගාමී පෙට්ටි ප්රතිලාභ ප්රධාන කනස්සල්ලක් ලෙස පවතී. දැන් කනස්සල්ලට කරුණ නම්, උපරිම කාලය වැඩි ඈතක නොවීමයි; ජනාධිපති බයිඩන්ගේ ප්රතිසාධන සැලැස්මෙන් එක්සත් ජනපද පාරිභෝගිකයින්ට ආර්ථික ශක්තියක් ලැබී ඇත; සහ බොහෝ ආර්ථිකයන්හි, පාරිභෝගිකයින් ඉතුරුම් මත රැඳී සිටින අතර වියදම් කිරීමට උනන්දු වෙති.
අපි නියාමන ඇඟවුම් ගැන සඳහන් කළාද? ජනාධිපති ට්රම්ප් චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද ගාංචු සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන සඳහා එක්සත් ජනපදයේ “301 වගන්තිය” තීරුබදු පනවා ඇත. ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ තීරුබදු ලෝක වෙළඳ නීති උල්ලංඝනය කරන බවට පසුව දුන් තීන්දුව නොතකා, නව ජනාධිපති ජෝ බයිඩන් මේ දක්වා තීරුබදු පවත්වා ගැනීමට තෝරාගෙන ඇත. සියලුම වෙළඳ පිළියම් වෙළඳපල විකෘති කරයි - ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ එය කිරීමටයි, නමුත් බොහෝ විට අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාක ඇති කරයි. මෙම තීරුබදු හේතුවෙන් චීනයෙන් විශාල එක්සත් ජනපද ගාංචු ඇණවුම් වියට්නාමය සහ තායිවානය ඇතුළු අනෙකුත් ආසියානු ප්රභවයන් වෙත හරවා යවා ඇත.
2020 දෙසැම්බර් මාසයේදී, යුරෝපීය කොමිසම චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද ගාංචු සඳහා ඩම්පිං විරෝධී ක්රියා පටිපාටි ආරම්භ කළේය. කමිටුවේ සොයාගැනීම් සඟරාවට පූර්ව විනිශ්චය කළ නොහැක - එහි අතුරු පියවර පිළිබඳ "පූර්ව හෙළිදරව් කිරීමක්" ජුනි මාසයේදී ප්රකාශයට පත් කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, විමර්ශනයේ පැවැත්ම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ආනයනකරුවන් ගාංචු සඳහා පෙර පැවති 85% තීරුබදු මට්ටම පිළිබඳව හොඳින් දන්නා බවත්, තාවකාලික පියවර ක්රියාත්මක කිරීමට නියමිත ජූලි මාසයෙන් පසුව පැමිණිය හැකි චීන කර්මාන්තශාලා වලින් ඇණවුම් කිරීමට බිය වන බවත්ය. අනෙක් අතට, ඩම්පිං විරෝධී පියවර පැනවුවහොත්/එසේ කළහොත් ඒවා අවලංගු වේ යැයි බියෙන් චීන කර්මාන්තශාලා ඇණවුම් ලබා ගැනීම ප්රතික්ෂේප කළහ.
වානේ සැපයුම් තීරණාත්මක වන ආසියාවේ වෙනත් තැන්වල එක්සත් ජනපද ආනයනකරුවන් දැනටමත් ධාරිතාව අවශෝෂණය කර ගැනීමත් සමඟ, යුරෝපීය ආනයනකරුවන්ට ඇත්තේ ඉතා සීමිත විකල්ප පමණි. ගැටළුව වන්නේ කොරෝනා වයිරස් සංචාරක සීමාවන් නිසා නව සැපයුම්කරුවන්ගේ භෞතික විගණනවල ගුණාත්මකභාවය සහ නිෂ්පාදන හැකියාවන් තක්සේරු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි.
ඉන්පසු යුරෝපයේ ඇණවුමක් කරන්න.එතරම් පහසු නැත.වාර්තාවලට අනුව, යුරෝපීය ගාංචු නිෂ්පාදන ධාරිතාව අධික ලෙස පටවා ඇති අතර, අමතර අමුද්රව්ය නොමැති තරම්ය.වයර් සහ බාර් ආනයනය සඳහා කෝටා සීමාවන් නියම කරන වානේ ආරක්ෂණ, EU ට පිටතින් වයර් ලබා ගැනීමට නම්යශීලීභාවය ද සීමා කරයි.යුරෝපීය ගාංචු කර්මාන්තශාලා සඳහා ඉදිරි කාලය මාස 5 ත් 6 ත් අතර බව අපි අසා ඇත්තෙමු (ඔවුන් ඇණවුම් ලබා ගැනීමට සූදානම් යැයි උපකල්පනය කළහොත්).
අදහස් දෙකක් සාරාංශ කරන්න.පළමුව, චීන ගාංචු වලට එරෙහිව ඩම්පිං විරෝධී පියවරවල නීත්යානුකූලභාවය කුමක් වුවත්, කාලය වඩාත් නරක නොවනු ඇත. 2008 දී මෙන් ඉහළ තීරුබදු පැනවුවහොත්, ප්රතිවිපාක යුරෝපීය ගාංචු පරිභෝජන කර්මාන්තයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත.තවත් අදහසක් නම් ගාංචු වල සැබෑ වැදගත්කම සරලව මෙනෙහි කිරීමයි.මෙම ක්ෂුද්ර ඉංජිනේරු විද්යාවට ආදරය කරන කර්මාන්තය තුළ සිටින අයට පමණක් නොව, බොහෝ විට අවතක්සේරු කර ඒවා සුළු කොට සලකන පාරිභෝගික කර්මාන්තයේ සිටින සියල්ලන්ටම.ගාංචු කලාතුරකින් නිමි භාණ්ඩයක හෝ ව්යුහයක වටිනාකමෙන් සියයට එකක් සඳහා දායක වේ.නමුත් ඒවා නොතිබුනේ නම්, නිෂ්පාදනය හෝ ව්යුහය සරලව කළ නොහැකි විය.දැන් ඕනෑම ගාංචු පාරිභෝගිකයෙකුට යථාර්ථය නම් සැපයුමේ අඛණ්ඩතාව පිරිවැය ඉක්මවා යන අතර ඉහළ මිල ගණන් පිළිගැනීමට සිදුවීම නිෂ්පාදනය නැවැත්වීමට වඩා බෙහෙවින් හොඳ බවයි.
ඉතින්, පරිපූර්ණ කුණාටුව? මාධ්ය බොහෝ විට අතිශයෝක්තියට නැඹුරු බවට චෝදනා කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, යථාර්ථය අවතක්සේරු කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපට චෝදනා එල්ල වනු ඇතැයි අපි සැක කරමු.
විල් 2007 දී Fastener + Fixing සඟරාවට සම්බන්ධ වූ අතර පසුගිය වසර 14 තුළ ගාංචු කර්මාන්තයේ සියලු අංශ අත්විඳ ඇත - ප්රධාන කර්මාන්ත පුද්ගලයින් සම්මුඛ සාකච්ඡා කිරීම සහ ලොව පුරා ප්රමුඛ සමාගම් සහ ප්රදර්ශන නැරඹීම.
විල් සියලුම වේදිකා සඳහා අන්තර්ගත උපාය මාර්ග කළමනාකරණය කරන අතර සඟරාවේ සුප්රසිද්ධ ඉහළ කතුවැකි ප්රමිතීන්ගේ ආරක්ෂකයා වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-19-2022
