Камил давылның сүзлек аңлатмасы - "потенциаль катастрофик нәтиҗә китерә торган сирәк очрый торган аерым шартларның комбинациясе". Хәзер, бу әйтем бәйләүче индустриядә көн саен килеп чыга, шуңа күрә монда "Фастенер + Фиксинг" журналында без аның мәгънәсен тикшерергә тиеш дип уйладык.
Фон, әлбәттә, коронавирус пандемиясе һәм аның белән килгән бар нәрсә. Якты якта, күпчелек тармакларда сорау ким дигәндә үсә, һәм күпчелек очракта рекордлы дәрәҗәгә күтәрелә, чөнки күпчелек икътисад Covid-19 чикләүләреннән торгызыла. Бу озак вакыт булырга мөмкин һәм вирус белән авыр булган икътисадлар торгызылу сызыгына күтәрелә башлый.
Кайда болар барысы да ачыла башлый, тәэмин итү ягы, ул барлык җитештерү тармагына, шул исәптән бәйләүчеләргә дә кагыла. Кайдан башларга? Корыч чимал; Корычның һәм башка күп төрле металлларның бәясе һәм бәясе? Глобаль контейнер йөкләренең булуы һәм бәясе? Хезмәтнең булуы? Тотрыклылык сәүдә чаралары?
Глобаль корыч сыйдырышлык сорау арту белән тизлек белән бара алмый. Кытайдан кала, Covid-19 беренче тапкыр бәрелгәндә, корыч сыйдырышлык киң таралган ябыклыклардан онлайнга кире кайтырга әкрен булырга тиеш иде. Бәяләрне күтәрү өчен корыч промышленность артка чигенәме, шик юк, артта калу өчен структур сәбәпләр бар.
Бу шулай ук тәүлек әйләнәсендә җитештерү процессын саклап калу өчен җитәрлек таләп өчен алшарт. Чынлыкта, 2021 елның беренче кварталында дөньяда чимал корыч җитештерү 487 метрга кадәр артты, бу 2020 елның шул ук чоры белән чагыштырганда 10% ка артыграк, шул ук вакытта 2020 елның беренче кварталында җитештерү узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда үзгәрмәгән диярлек - шулай ук реаль җитештерү үсеше. China.EU производствосы узган ел белән чагыштырганда 3,7% ка артты, ләкин Төньяк Америка производствосы 5% тан артыграк төште. Шулай да, глобаль ихтыяҗ тәэмин итүдән артып китүен дәвам итә, һәм аның белән бәяләр күтәрелү.
Корыч җитештерү арткан саен, чимал бәясе иң югары рекордка күтәрелде. Язылган вакытта тимер рудасы чыгымнары 2011 елның рекордлы дәрәҗәсеннән артып китте һәм 200 $ / т га кадәр күтәрелде.
Дөньядагы күпчелек бәйләүче заводлар теләсә нинди бәядән заказ алудан баш тарта, хәтта гади зур клиентлардан да, чөнки алар чыбыкларны саклый алмыйлар. Азиядә җитештерелгән җитештерү вакыты заказ кабул ителгән очракта гадәттә 8-10 ай була, без бер елдан артык мисаллар ишетсәк тә.
Күбрәк хәбәр ителә торган тагын бер фактор - производство персоналының кытлыгы. Кайбер илләрдә бу коронавирус таралуы һәм / яки чикләүләр нәтиҗәсе, Indiaиндстанга иң авыры диярлек. Ләкин Тайвань кебек инфекция дәрәҗәсе түбән булган илләрдә дә завод-фабрикалар җитәрлек эш ала алмыйлар, Тайваньның дөньяви хәбәрләрен белү. бөтен җитештерү тармагына моңарчы күрелмәгән корылык.
Ике нәтиҗә котылгысыз. Тиз җитештерүче җитештерүчеләр һәм дистрибьюторлар хәзерге инфляциянең бик югары дәрәҗәсен ала алмыйлар, әгәр алар бизнес булып яшәргә тиеш икән, алар зур чыгымнарны арттырырга тиеш. Бүләкләү чылбырында кайбер бәйләүче төрләрнең изоляцияләнгән кытлыгы хәзер киң таралган. Күптән түгел күпләп сатучы 40тан артык винт контейнер алган, һәм аларның өчтән икесе запаска алыначак.
Алайса, әлбәттә, дөньякүләм йөк сәнәгате бар, алар алты ай дәвамында контейнер кытлыгын кичерәләр. Кытайның пандемиядән тиз арада торгызылуы кризисны тудырды, ул Раштуа сезонының иң зур чорында сорау белән көчәя. Коронавирус контейнер эшкәртүгә тәэсир итә, бигрәк тә Төньяк Америкада, сандыкларның кире кайтуы әкрен иде. һәм йөк ставкалары йомшартылды.
23 мартка кадәр 400 м озынлыктагы контейнер корабы Суес каналында алты көн торды. Бу озын булмас кебек тоелырга мөмкин, ләкин глобаль контейнер йөк сәнәгате тулысынча нормалашу өчен тугыз айга кадәр вакыт кирәк булырга мөмкин. Хәзерге вакытта күпчелек маршрутларда йөргән бик зур контейнер кораблары, ягулыкны саклап калу өчен әкрен булса да, ел саен дүрт тулы "цикл" тәмамлый. хәзер урынсыз калдырылган.
Агымдагы ел башында суднолар тармагына йөк ставкаларын арттыру мөмкинлеген чикләүгә каршы протестлар булды. Бәлки шулай булырга мөмкин. Шулай да, соңгы доклад шуны күрсәтә: хәзерге вакытта глобаль контейнер паркының 1% тан кимрәк эшсез. Яңа, зуррак суднолар заказ бирелә - ләкин 2023 елга кадәр файдалануга тапшырылмый. Савыт-саба булу бик мөһим, бу линияләр сезнең өчен кечкенә диңгез контейнерлары.
Нәтиҗәдә, йөк ставкалары күтәрелә һәм февральнең иң югары дәрәҗәсеннән артып китү билгеләрен күрсәтә. Моннан тыш, нәрсә мөһим - һәм ул юк. Әлбәттә, Азиядән Төньяк Европа маршрутына импортчыларга июнь аена кадәр буш урыннар булмаячагы турында хәбәр ителә. Сәяхәт суднолар торышы булмаганга гына туктатылды. Яңа контейнерлар. хәзер иң югары сезон ерак түгел; АКШ кулланучылары Президент Байденны торгызу планыннан икътисади үсеш алды; һәм күпчелек икътисадларда кулланучылар экономиягә керәләр һәм сарыф итәргә телиләр.
Без норматив нәтиҗәләрне искә төшердекме? Президент Трамп АКШка "301-нче бүлек" Кытайдан импортланган һәм башка продуктларга тарифлар куйды. Яңа Президент Джо Байден әлегә кадәр тарифларны саклап калырга карар кылды, Бөтендөнья сәүдә кагыйдәләрен бозган дигән карар кабул итүгә карамастан. Вьетнам һәм Тайвань.
2020 елның декабрендә Европа Комиссиясе Кытайдан импортланган бәйләүчеләргә ташлауга каршы процедуралар башлап җибәрде. Журнал комитет нәтиҗәләренә бәя бирә алмый - аның вакытлыча чараларын "алдан ачыклау" июнь аенда басылып чыгачак. Шулай да, тикшерүнең булуы импортерларның алдагы тариф дәрәҗәсен яхшы белүләрен аңлата, һәм Кытай фабрикаларыннан вакытлыча заказлар урнаштырырга курка. заводлар заказ бирүдән баш тарттылар, әгәр / ташлауга каршы чаралар күрелсә, алар юкка чыгарылырлар дип.
АКШ импортчылары Азиянең башка урыннарында, корыч тәэмин итү критик булганда, Европа импортчыларының мөмкинлекләре чикле. Проблема шунда ки, коронавирус сәяхәт чикләүләре яңа тәэмин итүчеләрнең физик аудитын сыйфат һәм җитештерү мөмкинлекләрен бәяләү мөмкин булмаган диярлек.
Аннары Европага заказ бирегез. Soиңел түгел. Докладлар буенча, Европа тизләткеч җитештерү куәте артык йөкләнә, өстәмә чимал юк диярлек. Челтәр саклагычлары, чыбык һәм бар импортына квота чикләрен билгелиләр, шулай ук Европа чыбыклары чыганакларының сыгылмалылыгын чиклиләр.
Ике идеяны гомумиләштерегез. Беренчедән, Кытай бәйләүчеләргә каршы ташлауга каршы чараларның легитимлыгына карамастан, вакыт начар булмас. Әгәр дә 2008-нче елдагы кебек югары тарифлар кертелсә, нәтиҗәләре Европа тизләткеч куллану индустриясенә җитди йогынты ясар. Башка идея - бу бәйләүчеләрнең реаль әһәмияте турында уйлану. Бу микроэнергетика яратучы тармак өчен генә түгел, кулланучылар индустриясе өчен, әйтергә батырчылык иткән, структурасы булмаган, продуктның бер проценты бик аз булган. Эшләнде. Хәзерге вакытта теләсә нинди кулланучы өчен чынбарлык шунда: тәэмин итү өзлексезлеге чыгымнарны арттыра һәм югары бәяләрне кабул итү җитештерүне туктатуга караганда күпкә яхшырак.
Шулай итеп, иң яхшы буран? Масса-күләм мәгълүмат чаралары еш кына арттырып җибәрүдә гаепләнәләр. Бу очракта без, чынбарлыкны бәяләүдә гаепләнербез дип шикләнәбез.
2007-нче елда "Fastener + Fixing" журналына кушылачак һәм соңгы 14 елны фастенер индустриясенең барлык аспектларын кичерде - төп тармак шәхесләреннән интервью алды, дөньяның әйдәп баручы компанияләренә һәм күргәзмәләренә барды.
Барлык платформалар өчен эчтәлек стратегиясе белән идарә итәчәк һәм журналның танылган югары редакция стандартларын саклаучы.
Пост вакыты: 19-2022 гыйнвар
